- •2.1 Общие понятия и определения производственного процесса; технологического процесса; технологической операции.
- •2.2 Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
- •2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
- •2.4 Припуски на обработку дет. Составные части припусков. Методы определения припусков.
- •2.5 Порядок выбора и расчёта режимов резания при механической обработке дет.
- •2.6 Техническое нормирование технологических операций
- •2.7 Объективная необходимость ремонта а/м. Виды ремонта автомобилей.
- •2.8 Общая схема и организация разборочных работ при кр агрегатов. Применяемое оборудование и инструмент. Обеспечение безопасности разборочных работ.
- •Формы организации производства разборочных работ
- •2.9 Причины ослабления резьбовых соединений. Моменты затяжек. Порядок затяжки. Способы контровки резьбовых соединений.
- •2.10 Общая схема и организация моечно-очистных работ при кр. Бжд при мойке и очистке деталей.
- •2.11 Способы мойки и очистки деталей. Применяемое оборудование.
- •2.12 Классификация моющих средств, применяемых при ремонте агрегатов. А/м.
- •2.13 Дефектация дет при кр. Цели, задачи. Способы обнаружения дефектов.
- •2.14 Дефектовка и ремонт пары «клапан-седло» газораспределительного механизма.
- •2.15 Понятие о предельном и допустимом износе. Определение допустимого износа.
- •2.16 Признаки износа двигателя.
- •2.17 Классификация и характер дефектов дет.
- •2.18 Комплектование дет при кр. Цели, задачи, способы комплектования.
- •2.19 Технология комплектования группы «поршень-поршневой палец-шатун».
- •2.21 Селективный подбор деталей при ремонте.
- •2.22 Обеспечение требуемой точности при подборе сопряжения «гильза цилиндра-поршень».
- •2.23 Варианты ремонта цпг двигателя (поминальный размер, ремонтный размер, «сухая» и «мокрая» гильза)
- •2.25 Нормативная величина и метод регулировки осевого зазора кол вала двигателя.
- •2.26 Назначение и технология обкатки двигателей после кр. Оборудование для обкатки двигателей на стенде.
- •2.27 Технология окраски кабин грузовых а/м после кр. Материалы и оборудование для окраски и сушки.
- •2.29 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.
- •2.30 Применение пайки при восстановлении деталей и сборочных единиц (припои, флюсы, технология пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями).
- •2.31 Устранение дефектов деталей пластическим деформированием.
- •2.32 Основные конструкционные стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.33 Цветные металлы и сплавы, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.34 Виды сварки, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве.
- •2.36 Механизация производственных процессов. Уровень механизации.
- •2.37 Бжд при выполнении ремонтных работ (мойка/очистка, сборка/разборка, приработка агрегатов)
2.11 Способы мойки и очистки деталей. Применяемое оборудование.
Очистка деталей от нагара, накипи и продуктов коррозии производится механическим, термохимическим и комбинированным методами. Механическая очистка твердых отложений на а/м дет осуществляется при помощи металлических щеток, косточковой крошкой, металлическим песком, гидропескоструйной обработкой. Мет-ие щетки (приводятся во вращение электродрелями), несмотря на простоту такой очистки, применяются лишь на мелких предприятиях, т.к. не обеспечивают должного качества очистки. Появляются риски и царапины – очаги образования накипи, нагара, коррозии. Косточковая крошка – более совершенный способ, высокопроизводительный при менее удовлетворительном качестве чистки. Косточковая крошка изготавливается из скорлупы зёрен плодов, является мягким материалом и не разрушает пов-ти дет, включая алюминиевые. Очистка дет производится в специальных установках. Внутренние полости, карманы и углубления сложной формы остаются нечищеными, из-за недосягаемости. Термохимический метод – очистка дет в щелочном расплаве. Наиболее распространенный состав расплава: 65% едкого натра, 30% азотнокислого и 5% хлористого натрия. Температура расплава 400±20 С применяют установки ОМ-4944 и ОМ-5458. установка состоит из 4-х ванн. В 1-ой с щелочным расплавом дет выдерживают 5-10 мин – происходит разрушение загрязнения. Во 2-ой проточная вода. Резкий перепад темп-р вызывает бурное парообразование, что способствует разрыхлению остатков нагара, накипи. Ржавчины и растворению остатков расплава. В 3-ей происходит кислотная обработка (травление) с целью осветления пов-ти и нейтрализации остатков щелочи. В 4-ой – окончательная промывка дет горячей водой. Загрузка и выгрузка контейнеров с дет осуществляется электротельфером. Комбинированные методы: ультразвуковой, виброабразивный и метод с использованием электрогидравлического эффекта мелкие дет (клапана, толкатели и др.) – очищают во вращающихся барабанах с жидким наполнителем (керосин, диз топл, лабомид-203, МС-8). Для очистки от твердых отложений – виброабразивная очистка в установке ОМ-9312 при которой и обрабатывающая среда (водные растворы лабомида и МС и наполнителя в виде уралита, мраморной крошки) помещаются в контейнер, который сообщает колебательное движение. Дет небольших размеров, но сложной конфигурации (в частности деталей системы питания и электрооборудования) рекомендуется применять моечные установки с использованием ультразвука. Их помещают в ванну с моющим раствором. Под действием ультразвука в моющем растворе образуются области сжатия и разрежения. Образование пустот в жидкости и гидравлические удары, возникающие при разрушении пустот, получили название кавитации. Под действием кавитации загрязнения на поверхности детали разрушаются и уносятся вместе в моющим раствором. В качестве моющих растворов целесообразно применять водные растворы лабомида или МС. В качестве моющих средств м.б. также использованы растворители. Оборудование, применяемое при ультразвуковой очистке обычно состоит из ультразвуковой ванны, генератора тока высокой частоты и излучателя (преобразователя тока высокой частоты в ультразвуковые колебания), встроенного в дно ванны. В качестве излучателей в основном применяют магнитострикционные преобразователи, которые преобразуют электрические колебания ультразвукового генератора в механические, которые передаются моющей жидкости в ванне. Удаление накипи и продуктов коррозии помимо очистки в расплаве солей, косточковой крошкой или металлическим песком, производится обработкой объектов ремонта 10-12%-ой ингибированной соляной кислотой при температуре 75-80 С. Время обработки 20-25 мин. После обработки в кислотном растворе объекты ремонта ополаскивают в растворе кальцинированной соды и тринатрийфосфата. Удаляют старые лакокрасочные покрытия чаще всего обработкой деталей в щелочных растворах каустической соли при температуре 80-90 С. Время обработки 60-90 мин. Затем детали промывают горячей водой в установках ванного или струйного типа. Завершающей операцией является пассивирование поверхности деталей в ванне с раствором нитрита натрия при температуре 50-60С. Когда удаление старой краски в щелочных растворах невозможно, ее удаляют при помощи смывок или растворителей. Химическая промышленность выпускает следующие марки смывок: СД (СП), СД(ОБ) и АФТ -1. В качестве смывок можно применять растворители Р-1,№ 646 и №647.для очистки масляных каналов блока цилиндров и коленчатого вала рекомендуется применение установок типа АКТБ-180 или ОМ-3600 с пульсирующим при промывке потоком жидкости. От консервационных смазок – в растворах синтетических моющих средств.