- •2.1 Общие понятия и определения производственного процесса; технологического процесса; технологической операции.
- •2.2 Понятие точности обработки деталей. Критерии оценки точности. Обозначение допусков размеров и формы на чертежах.
- •2.3 Качество поверхностей деталей. Параметры оценки шероховатости и обозначение их на чертежах.
- •2.4 Припуски на обработку дет. Составные части припусков. Методы определения припусков.
- •2.5 Порядок выбора и расчёта режимов резания при механической обработке дет.
- •2.6 Техническое нормирование технологических операций
- •2.7 Объективная необходимость ремонта а/м. Виды ремонта автомобилей.
- •2.8 Общая схема и организация разборочных работ при кр агрегатов. Применяемое оборудование и инструмент. Обеспечение безопасности разборочных работ.
- •Формы организации производства разборочных работ
- •2.9 Причины ослабления резьбовых соединений. Моменты затяжек. Порядок затяжки. Способы контровки резьбовых соединений.
- •2.10 Общая схема и организация моечно-очистных работ при кр. Бжд при мойке и очистке деталей.
- •2.11 Способы мойки и очистки деталей. Применяемое оборудование.
- •2.12 Классификация моющих средств, применяемых при ремонте агрегатов. А/м.
- •2.13 Дефектация дет при кр. Цели, задачи. Способы обнаружения дефектов.
- •2.14 Дефектовка и ремонт пары «клапан-седло» газораспределительного механизма.
- •2.15 Понятие о предельном и допустимом износе. Определение допустимого износа.
- •2.16 Признаки износа двигателя.
- •2.17 Классификация и характер дефектов дет.
- •2.18 Комплектование дет при кр. Цели, задачи, способы комплектования.
- •2.19 Технология комплектования группы «поршень-поршневой палец-шатун».
- •2.21 Селективный подбор деталей при ремонте.
- •2.22 Обеспечение требуемой точности при подборе сопряжения «гильза цилиндра-поршень».
- •2.23 Варианты ремонта цпг двигателя (поминальный размер, ремонтный размер, «сухая» и «мокрая» гильза)
- •2.25 Нормативная величина и метод регулировки осевого зазора кол вала двигателя.
- •2.26 Назначение и технология обкатки двигателей после кр. Оборудование для обкатки двигателей на стенде.
- •2.27 Технология окраски кабин грузовых а/м после кр. Материалы и оборудование для окраски и сушки.
- •2.29 Устранение механических повреждений в панелях кузовов и кабин полимерными материалами: эпоксидными мастиками; газопламенным и теплолучевым напылением порошков.
- •2.30 Применение пайки при восстановлении деталей и сборочных единиц (припои, флюсы, технология пайки низкотемпературными и высокотемпературными припоями).
- •2.31 Устранение дефектов деталей пластическим деформированием.
- •2.32 Основные конструкционные стали, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.33 Цветные металлы и сплавы, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве и их характеристики.
- •2.34 Виды сварки, применяемые в автомобилестроении и авторемонтном производстве.
- •2.36 Механизация производственных процессов. Уровень механизации.
- •2.37 Бжд при выполнении ремонтных работ (мойка/очистка, сборка/разборка, приработка агрегатов)
2.4 Припуски на обработку дет. Составные части припусков. Методы определения припусков.
Припуском на обработку называется слой металла, подлежащий удалению с поверхности заготовки в процессе обработки для получения готовой детали. Размер припуска определяют разностью между размером, заготовки и размером детали по рабочему чертежу; припуск задается на сторону. Припуски подразделяют на общие, т. е. удаляемые в течение всего процесса обработки данной поверхности, и межоперационные (промежуточные), удаляемые при выполнении отдельных операций. Величина межоперационного припуска определяется разностью размеров, полученных на предыдущей и последующей операциях. Обозначая общий припуск на обработку z0, размер заготовки аз и размер готовой детали ад, получаем: для наружных поверхностей z0 = аз ад; для внутренних поверхностей z0 = ад аз. Обозначив припуск на данной операции zм, размер, полученный на предшествующей операции а, и размер, который должен быть получен на данной операции, b, определим межоперационный припуск: для наружных поверхностей zм = а b; для внутренних поверхностей zм = b а. Тогда общий припуск на обработку равен сумме межоперационных припусков по всем технологическим операциям – от заготовки до размеров детали по рабочему чертежу: z0 = zм. Для наружных поверхностей значение разности размеров, получаемых на предшествующей и последующей операциях, является положительной величиной, а для внутренних – отрицательной. Различают симметричные и асимметричные припуски.
1)симметричный припуск z1 = z2. 2)асимметричный припуск z1 z2. 3)односторонний припуск (частный случай асимметричного припуска, когда одна из из противолежащих пов-тей не подвергается обработке) z2 = 0.
Составные части (структура) припуска.
А – удаляемая дефектная часть поверхностного слоя; В – неудаляемая часть пов-ого слоя (наклёп и переходная зона); С – нормальная структура металла. Rz – шероховатость; T – дефектный слой пов-ти. Методы определения припусков. 1)опытно-статистический. Устанавливается по опытным данным суммарно на всю обработку, без расчёта припуска по отдельным стадиям обработки. Данные приводятся в ГОСТах, нормативах, справочниках. 2)расчётно-аналитический метод позволяет определять величину припуска с учётом всех элементов, составляющих припуск. При этом предусматривается, что при каждом технологическом переходе должны быть установлены погрешности предшествующего перехода. Rz – шероховатость; T – дефектный слой пов-ти. i – настоящая операция; i1 – предыдущая операция; - пространственное отклонение дет; y – погрешность при установке. Наименьшая величина межоперационного припуска на одну противолежащую пов-ть: zmin.i = Rz.i1 + Ti1 + i1 + y.i. Симметричный припуск по обе стороны при параллельной обработке противолежащих плоских пов-тей:
2zmin.i = 2[(Rz.i1 + Ti1)+ (i1 + y.i)]. При обработке наружных и внутренних поверхностей тел вращения на диаметр:
2zmin.i=2[(Rz.i1+Ti1)+((i1)2+ (y.i)2)1/2].
((i1)2 + (y.i)2)1/2 – учитывает пространственные искажения заготовки и погрешность при установке.