- •Международный менеджмент.
- •Тема 1 :Роль место и значение транспорта во внешнеэкономомической деятельности и транспортное обеспечение внешнеэкономических связей.
- •Элементы транспортного обеспечения внешнеэкономических связей.
- •Этапы транспортного обеспечения внешнеэкономических связей.(Основные)
- •Транспортные особенности базисных условий поставки.
- •Транспортные документы, необходимые для перевозочной деятельности.
- •Формы международных расчетов при внешнеэкономической деятельности.
- •Инкасса
- •Нормы национального права рф
- •Продолжение
- •Автомобильный транспорт.
- •Воздушный транспорт.
- •Тема:3 Специальные виды внешнеторговых транспортных операций.
- •Посредничество во внешнеэкономических отношениях.
- •Основные функции транспортно – экспедиторских фирм.
- •Функции транспортных агентов.
- •Организация международных смешанных перевозок грузов.
- •Страхование во внешнеэкономической деятельности.
- •Концепция и принципы управления транспортом зарубежных стран. Основные концепции управления транспортом зарубежом.
- •Причины сохранения государственного регулирования и управления.
- •Методы государственного регулирования на транспорте зарубежом.
- •Тема 5:Формирование органов управления на транспорте в странах с развитой рыночной экономикой.
- •Органы управления транспортом в сша и их функции.
- •Германия.
- •Франция
- •Великобритания.
- •Тема 6:Транспортная политика и сеть транспортных коммуникаций Европейского Союза.
- •1.Эволюция ес.
- •Роль и место транспорта в экономике ес и его основные проблемы.
- •Основные проблемы, связанные с развитием транспорта ес
- •Меры по оптимизации транспортного комплекса ес.
- •Тема 7: Концепции и модели реформирования железных дорог с странах с развитой рыночной экономикой.
- •Механизм управления транспортом в развитых странах.
- •Государственное предпринимательство на транспорте.
- •Партнерство государства и бизнеса.
- •Место и роль концессии в приватизационных процессах.
- •Лицензирование на транспорте за рубежом. Основные принципы формирования системы лицензирования на авто транспорте за рубежом.
- •Развитие городского пассажирского транспорта за рубежом.
- •1.Реформы городского пасс транспорта.
- •Роль конкуренции при реформировании городского пассажирского транспорта.
- •Основные программы развития городского транспорта за рубежом. Основные целевые задачи этих программ.
- •Долгосрочные планы развития городского пасс трансопрта в европейских городах.
- •Финансирование пассажирского городского транспорта.
Продолжение
В настоящее время существуют следующие виды договоров-фрахтования:
Рейсовый чартер
Фрахтование на последовательные рейсы
Контрактное фрахтование
Тайм – чартер
Бербоут – чартер
Рейсовый чартер наиболее распространенный вид фрахтования, судовладелец несет ответственность за все расходы, связанные с эксплуатацией судна( техническое обеспечение, топливо, техосмотр, расходы, связанные с самой перевозкой(портовые и канальные сборы, расходы на топливо), расходы связанные с грузом несет грузовладелец.
Фрахтование на последовательные рейсы, договор заключается если количество предъявленного к перевозке груза велико и судно может перевезти этот груз только за несколько рейсов.
Контрактное фрахтование, также перевозится большое количество груза за несколько рейсов, но перевозятся несколькими судами в отличие от предыдущего.
Тайм -чартерное фрахтование, фрахтователь берет на себя все расходы и заботы о грузе, а также расходы, связанные с выполнением данного рейса(грузовладелец); расходы по техобслуживанию судна, экипаж берет судовладелец.
Бербоут, все расходы берет полностью грузовладелец или фрахтователь.
Автомобильный транспорт.
Нормой международного автомобильного права является Конвенция о договоре международной перевозки грузов.
Для упрощения таможенной процедуры созданы международные таможенные транзитные системы, т.е. единые таможенные правила, действующие на территории ряда стран, при которых международные перевозки грузов осуществляются с применением одного транзитного документа. В настоящее время таким документом является Международная дорожная перевозка – книжка МДП, действующая в рамках таможенной конвенции о международной таможенной перевозке грузов с 1975 года.
Воздушный транспорт.
Правовые основы международных воздушных сообщений:
Чикагская конвенция о международной гр. Авиации 44 года
Варшавская конвенции 1929 года.
Гаагский протокол 55 года.
Практическая реализация международных полетов осуществляется на основе двусторонних и многосторонних соглашений, в них прописываются договоренности сторон о коммерческих правах авиакомпаний стран – участниц соглашений. Коммерческие права авиакомпаний подразделяются на 5 основных груп , называются “Свободами воздуха”:
1ая свобода воздуха дает право полета авиакомпании иностранного государства транзитом, т.е. без пересадки, через воздушное пространство другой страны
2ая – предоставляет иностранным авиаперевозчикам при транзитном полете осуществить посадку на территории другого государства.
3я – дает право иностранной авиакомпании выгружать грузы, взятые на территории своей страны, на территории другого государства.
4ая – дает право иностранной компании взять на борт судна грузы на территории другого государства для перевозки в свою страну.
5ая – выгружать грузы в аэропорту другой страны следующей из любой точки мира и взять на борт судна груз для перевозки в любую страну мира.
Тема:3 Специальные виды внешнеторговых транспортных операций.
Специальными видами транспортных операций во всем мире являются посреднические и страховые операции.
При движении товара из одной страны в другую необходимо принимать во внимание:
Состояние международных транспортных рынков
Транспортную политику отдельных государств и международных союзов.
Законодательство стран в области международного транспорта, а также международных соглашений и конвенций по перевозке и транзиту.
Необходимо учитывать технико - эксплуатационных характеристики, особенности отдельных транспортных направлений и торговые обычаи.