- •1. Предмет инженерной геодезии. Значение и задачи геодезии при изыскании, проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог.
- •2. Понятие о фигуре и размерах Земли.
- •3. Метод проекций.
- •4.Высоты точек земной поверхности.
- •4. Продолжение
- •5. Топографические план и карта. Условные знаки.
- •6. Масштабы планов и карт. Различие между планом и картой, номенклатура карт и планов, точность масштаба.
- •7. Трасса линейного инженерного сооружения. Закрепление трассы на местности.
- •8. Закрепление трассы на местности
- •9. Разбивка пикетажа, Пикетажный журнал.
- •10. Круговые кривые. Главные точки круговой кривой и расчет их пикетажных значений.
- •11. Система географических координат.
- •12. Понятие о зоне и колонне
- •13. Зональная система прямоугольных координат
- •14. Ориентирование линий, Истинный и Магнитный азимуты.
- •15.Дирекционные углы, Румбы.
- •16. Связь между азимутами и дирекционными углами и румбами.
- •17. Сближение меридианов, Склонение магнитной стрелки.
- •18. Вычисление и измерение линий на местности.
- •19. Вычисление и измерение углов ориентирования на карте.
- •20. Вешение и измерение углов ориентирования на карте.
- •20. Продолжение
- •21. Порядок измерений линий местности землемерной лентой.
- •22.Введение поправок за наклон линий к горизонту, измеренных лентой.
- •23. Основные элементы трассы автомобильной дороги.
- •24. Вычисление длины прямых вставок и расстояний между вершинами углов поворота трассы.
- •25. Угловые измерения по трассе, вычисление углов поворота трассы и дирекционных углов направлений трассы.
- •26. Ведомость углов поворота, прямых и кривых.
- •26. Продолжение
- •27. Виды нивелирования, Геометрическое нивелирование и его основные характеристики.
- •27. Продолжение
- •28. Нивелиры и рейки. Гост на нивелиры и рейки.
- •28. Продолжение
- •29. Нивелирование способом «вперед» и «из середины». Вычисление высот точек земной поверхности.
- •29. Продолжение
- •30. Нивелирование трассы автомобильной дороги, Связующие, Промежуточные и X-овые точки.
- •31. Порядок заполнения журнала нивелирования.
- •32. Поперечники, их разбивка на трассе и нивелирование.
- •33. Способы контроля нивелирования трассы.
- •34. Компенсаторы и принципы их действия.
- •35. Установка нивелиров в рабочее положение.
- •36. Увеличение зрительной трубы, ее поля зрения; параллакс сетки нитей (общие понятия)
- •37. Государственная нивелированная сеть. Реперы и марки.
- •38. Привязка трассы автомобильной дороги к реперам и маркам.
- •39.Нивелирование крутых склонов, оврагов и заболоченных участков.
- •40.Передача высот через водоемы и реки.
18. Вычисление и измерение линий на местности.
Углы ориентирования-Азимуты,Румбы,Дирекционные углы
Аистин=α+(у)
Аистин=Амагн+(δ)
α=Амагн +(δ)-(у)
у=Аистин-α
(у)-сближение ;(δ)-склонение
Румбы:
СВ:r_1=А_1
ЮВ:r_2=180-A_2
ЮЗ:r_3=A_3-180
СЗ:r_4 =360-A_4
19. Вычисление и измерение углов ориентирования на карте.
Вешением называют процесс установки вех в вертикальной плоскости между крайними точками прямой. А длину линий измеряют землемерными нитями с относительной погрешностью 1:2000.
20. Вешение и измерение углов ориентирования на карте.
Расхождение между обоими результатами не должно превышать некоторой величины, устанавливаемой в зависимости от требуемой точности. За окончательное значение искомого расстояния принимается среднее арифметическое из полученных результатов. Точность определения неприступного расстояния зависит от точности измерения базисов и углов, а также от формы треугольников. Для получения наиболее точных результатов (при прочих равных условиях) треугольники по форме должны
20. Продолжение
приближаться к равносторонним. Вешение линий. При непосредственном измерении длин линий в инженерных геодезических работах широко применяются штриховые стальные мерные ленты. В процессе измерения лента должна укладываться в створе линии местности, т. е. в отвесной плоскости, проходящей через конечные точки линии. Перед измерением на местности створ линии обозначается вехами, представляющими собой заостренные деревянные шесты длиной 1,5-2,5 м, раскрашенные попеременно через 20 см в белый и красный цвета. При измерении коротких (150 м) линий в условиях равнинной местности достаточно установить вехи в конечных точках линии. В случаях измерения длинных линий, особенно в условиях сложного рельефа, в створе линий устанавливается ряд дополнительных вех. Установка вех в створе измеряемой линии называется вешением линии. В зависимости от длин линий, характера местности и требуемой точности вешение линий может производиться “на глаз” с помощью полевого бинокля или теодолита. Если между конечными точками линии имеется взаимная видимость, то вешение обычно производится способом “на себя”, т. е. от дальнего конца линии к наблюдателю. Этот способ является наиболее точным, так как каждая ранее установленная веха не закрывает последующую веху. Наблюдатель становится в 1-2 м от вехи в точке и смотрит вдоль створа линии, чтобы веха А закрывала собой дальнюю веху В. Рабочий по сигналам наблюдателя последовательно устанавливает в створе линии вехи 1,2, 3 и 4.
21. Порядок измерений линий местности землемерной лентой.
Измерение длины линии АВ осуществляют два исполнителя следующим образом. Задний исполнитель берет одну шпильку из комплекта, представленного 6-ю (11 -ю) шпильками, а остальные передает переднему исполнителю . Закрепив шпилькой задний конец ленты в начальной точке А, задний исполнитель ориентирует переднего таким образом, чтобы лента легла строго в створе измеряемой линии. Передний исполнитель, слегка встряхнув ленту, натягивает ее и закрепляет шпилькой передний ее конец в точке 1. При натяжении ленты задний исполнитель прижимает ее ногой к земле, предотвращая возможное смещение. После этого задний исполнитель вынимает шпильку, а передний оставляет свою в земле и оба перемещаются вперед на длину ленты. Затем задний исполнитель закрепляет конец ленты за шпильку, оставленную передним исполнителем, и ориентирует
его по створу измеряемой линии. Передний исполнитель, встряхнув и натянув ленту, закрепляет шпилькой ее передний конец в точке 2 и процесс измерения повторяется. В ходе измерения у заднего исполнителя число шпилек увеличивается, а у переднего уменьшается. Следует помнить, что число шпилек в руке заднего исполнителя соответствует количеству отложенных лент от начала соответствующего 100-или 200-метрового отрезка.Точка установки последней шпильки передним исполнителем соответствует измеренному 100-метровому (или 200-метровому) отрезку, при этом в руке переднего исполнителя не остается ни одной шпильки. Теперь задний исполнитель, вынув последнюю шпильку из земли и оставив ленту на месте, идет к переднему исполнителю и передает ему соответственно 5 (или 10) шпилек. Каждая такая передача фиксируется производителем работ. Число передач шпилек задним исполнителем переднему соответствует количеству отложенных 100- или 200-метровых отрезков от начала измеряемой прямой.