43)Влияние активного сопротивления ротора на форму зависимости Мвр от скольжения
Влияние активного сопротивления обмотки ротора на форму механической хар-ки АД используемой при проектировании двигателей. Например АД общего назначения должны иметь «жёсткую» скоростную характеристику, т.е. работать с небольшим номинальным S. Это достигается применением в двигателе обмотки
ротора
с малым акт. сопротивлением r2.При
этом двигатель имеет более высокий КПД
за счёт снижения электрических потерь
в обмотке ротора.
Выбранное значение
должно обеспечить двигатель требуемое
значение Мn.
При необходимости получить двигатель
с повышенным значением Мn
увеличивают активное сопротивление
обмотки ротора, но при этом падает КПД!
Вывод:
изменение
ротора сопровождается изменением
частоты вращения. С увеличением
при неизменной нагрузочном моменте
скольжение увеличивается, т.е. частота
вращения уменьшается.
с увеличением
возрастает.
увеличивается.
остаётся
неизменным.
44) Влияние напряжения сети на вращающий момент ад
С
уменьшением
частота вращения ротора снижается (S
увеличивается). Напряжение
влияет
на значение
а так же на перегрузочную способность
двигателя.
.Так
если
понизилось
на 30%, т.е.
то
АД уменьшится более чем в двое:
Так же изменится перегрузочная
способность, она изменится на столько
что двигатель будет не в состоянии
нести даже номинальную нагрузку.
45)Скоростные характеристики ад
Скоростная
характеристика
.
Частота вращения ротора АД
.Скольжение
.
Т.е. скольжение двигателя a=>
и его частота вращения определяются
отношением электрических потерь в
роторе к электромагнитной мощности
.
Пренебрегая электрическими потерями
в роторе в режиме хх можно принять
=0,
а поэтому
и
.
По мере увеличения нагрузки на валу
двигателя, отношение растёт, достигая
значений 0,01-0,08 при номинальной нагрузке.
В соответствии с этим зависимость
представляет собой кривую, слабо
наклоненную к оси абсцисс. Однако при
увеличении активного сопротивления
ротора
угол наклона этой кривой увеличивается.
В этом случае изменения частоты вращения
при колебаниях нагрузки
возрастают. Объясняется это тем, что с
увеличением
возрастают электрические потери в
роторе.
46) Зависимость полезного момента м2 на валу ад и соs ф от нагрузки
С увеличением нагрузки на валу растёт cosф и достигает max значения при нагрузке близкой к номинальной. Это объясняется тем что при увеличении нагрузки доля реактивного намагниченного облока, которая составляет примерно 40% ном и от нагрузки не зависит(неочень понятно xD).
47) Пуск трехфазного ад
Пуск 3-х фазного АД при включении обмотки статора в сеть трёх-фазного тока возникает вращающееся магнитное поле, которое , сцепляясь с короткозамкнутой обмоткой ротора, наводит в ней ЭДС. При этом в стержнях обмотки ротора появляются токи. В результате взаимодействия этих токов с вращающимся магнитным полем на роторе возникают электромагнитные силы. Совокупность этих сил создаёт электромагнитный вращающий момент, под действием которого ротор АД приходит в движение в сторону вращения поля статора.