3 Вопрос «работа гидросистемы»

Во время работы двигателей насосы НП-89 забирают жидкость из линии всасывания и нагнетают в линию нагнетания. Для лучшего заполнения полостей всасывания насосов НП-89 специальной насосной станцией (НС-51) создается избыточное давление.

При неработающих потребителях насосы заряжают гидроаккумулятор и работают на режиме максимальной производительности до давления жидкости 200 кгс/см². При увеличении давления более 200 кгс/см² производительность насосов уменьшается (за счет вступления в работу регулятора).

При давлении 210 кгс/см² жидкость, поступающая от насоса, проходит через дроссель и специальную линию радиаторов в линию всасывания. Такая циркуляция обеспечивает работу насосов НП-89 на холостом ходу. С включением в работу потребителей давление в гидросистеме падает, и насосы НП-89 переключаются на подачу жидкости к потребителям.

Линия нагнетания в каждой гидросистемы делится на общую линию нагнетания и линию нагнетания спойлеров. Линия нагнетания спойлеров отделена от общей линии нагнетания подпорным клапаном, благодаря которому при падении давления в общей линии нагнетания (за подпорным клапаном) давление в линии нагнетания спойлеров не снижается менее 150 кгс/см².

К линии нагнетания спойлеров ГС №1 подключены гидроприводы:

1. внешних спойлеров,

2. левых стеклоочистителей,

3. поворота колес передней опоры,

4. входных дверей.

К линии нагнетания спойлеров ГС № 2 подключены гидроприводы:

1. внутренних спойлеров,

2. правых стеклоочистителей,

3. уборки и выпуска передней опоры,

4. поворота колес, входных дверей.

К остальным гидроприводам давление жидкости подводится из общих линий нагнетания.

Каждая гидросистема имеет гидробак. Измерение количества и температуры жидкости в нем производится датчиком уровнемера и датчиком температуры жидкости. (Указатели количества и температуры жидкости в гидробаках расположены на щитке гидросистемы). Для контроля за минимальным и максимальным уровнем жидкости в баках кроме указателя имеется сигнализация. Лампы (желтые) сигнализации минимального уровня жидкости в гидробаках расположены на щитке гидросистемы возле указателей уравнемеров, лампы (красные) сигнализации максимального уровня - в отсеках задних основных опор рядом с клапанами для подключения наземной гидроустановки.

В линиях нагнетания и слива обеих гидросистем установлены фильтры.

Для повышения боевой живучести агрегаты гидросистемы № 1 находятся слева по полету от плоскости симметрии самолета, а гидросистемы № 2 - справа.

Особенности некоторых агрегатов гидросистемы

Гидронасос НП-89Д предназначен для создания давления в гидросистеме. Он является плунжерным насосом с регулируемой подачей и клапанным распределением рабочей жидкости. Крепится насос НП-89Д к фланцу коробки приводов двигателя.

Производительность насоса зависит от давления масла в линии нагнетания, которое в свою очередь зависит от расхода жидкости потребителями. При давлении жидкости менее 200 кгс/см² обеспечивается максимальная производительность насоса (55 л/мин). При увеличении давления до 210 кгс/см² подача насоса становится равной 2 + 0,5 л/мин. Работа насоса с малой производительностью в данном случае необходима для предохранения насоса от перегрева.

Насосная станция НС-46 предназначена для создания давления в гидросистеме на земле при неработающих двигателях и при отсутствии установки УПГ-300. Допускается включение соответствующей насосной станции во время посадки (после выпуска закрылков и предкрылков) для управления спойлерами при выходе из строя двух левых или двух правых двигателей.

Насосная станция состоит из электрического двигателя переменного тока МТ-8500 и гидравлического насоса переменной производительности. Электродвигатель питается трехфазным током напряжением 200В частотой 400 Гц. Максимальная производительность насосной станции 20 л/мин.

Реле давления ГА-135 предназначено для сигнализации работы гидронасосов НП-89Д и насосных станций НС-46. При понижении давления в линии нагнетания насоса до 155 кгс/см² реле срабатывает и выключает соответствующую данному насосу сигнальную лампу. При повышении давления в линии нагнетания насоса до 185 кгс/см² лампа включается.

Гидроаккумулятор предназначен для сглаживания пульсаций после насоса, а также для подачи масла под рабочим давлением в систему при больших расходах или при неработающем насосе.

Корпус гидроаккумулятора имеет сферическую форму. Внутри корпуса устанавливается резиновая диафрагма, разделяющая внутренний объем корпуса на две полости: азотную и гидравлическую.

Азотная полость гидроаккумулятора заряжается азотом под давлением 75+2 кгс/см² (при давлении жидкости в гидросистеме, равном нулю).

Во время работы гидронасосов, когда их производительность выше количества потребляемой жидкости в системе, жидкость из линии нагнетания поступает в гидравлическую полость гидроаккумулятора, передвигает диафрагму и сжимает азот до давления 210 кгс/см².

При снижении давления жидкости в гидросистеме, под действием сжатого азота диафрагма расправляется и выталкивает масло из гидравлической полости гидроаккумулятора в линию нагнетания гидросистемы.

Подпорный клапан РД20А-2 предназначен для предохранения линии нагнетания спойлеров, подключенной к линии нагнетания гидронасосов до подпорного клапана, от понижения давления масла в ней менее 150 - 10 кгс/см². При уменьшении давления жидкости до 150 кгс/см² клапан закрывается и подача давления жидкости от гидронасосов ко всем потребителям, кроме потребителей, подключенных к линии нагнетания спойлеров, прекращается.

Кран кольцевания КЭ-36 представляет собой двухпозиционный электрогидравлический кран и позволяет соединять линии нагнетания обеих гидросистем. Благодаря этому насосы работающей гидросистемы могут создавать давление масла в линии нагнетания отказавшей гидросистемы.