- •1. Основные тенденции развития портов
- •1. В каких условиях оказались порты Украины после провозглашения независимости Украины?
- •2. Какие факторы предопределили и способствовали усилению роли портов на мировом уровне?
- •3. Какие факторы способствовали и предопределили необходимость выполнения портами новых функций?
- •4. Какие новые функции выполняют современные развитые порты мира?
- •5. В чем суть структурно-институциональной перестройки портов?
- •6. Охарактеризуйте две основные концепции, сложившиеся в области управления портами.
- •7. Опишите основные доводы в пользу приватизации деятельности портов.
- •8. Опишите основные доводы против процесса приватизации портов.
- •2. Основные типы и формы организации портовой деятельности.
- •1. Охарактеризуйте основные типов портов с точки зрения централизации управления. Приведите примеры.
- •2. Какую роль выполняют Портовые Власти в организации и осуществлении деятельности портов?
- •3. Охарактеризуйте функции портов при варианте «порт - земельный собственник». Приведите примеры.
- •4. Охарактеризуйте функции портов при варианте «порт - инструмент». Приведите примеры.
- •5. Охарактеризуйте функции портов при варианте «порт - оператор». Приведите примеры.
- •6. Основы взаимодействия между государством и Портовыми Властями.
- •7. Типы портовых функций.
- •8. Эволюция статуса портов.
- •9. Возможности участия частного сектора в деятельности портов.
- •3. Мировой опыт организации портовой деятельности.
- •1. Основные принципы организации портовой деятельности во Франции на примере Марселя.
- •2. Роль государства в деятельности портов Франции.
- •3. Основные принципы организации портовой деятельности в Бельгии, порт Антверпен.
- •4. Охарактеризуйте цели и функции двух типов ассоциаций, функционирующих в портовом пространстве Антверпена.
- •5. Принципы и характеристика организации деятельности порта Роттердам.
- •6. Охарактеризуйте изменения и их результаты, которые произошли в портовой отрасли Англии.
- •7. Охарактеризуйте действующую систему организации работы портов России.
- •8. Особенности и основная характеристика деятельности портов Азии.
- •9. Южноамериканский вариант организации портовой деятельности.
- •10. Опыт организации деятельности Одесского порта в новых условиях, включая совместную деятельность, а затем и аренду.
- •4. Стивидорные компании.
- •1. Характеристики и организационно-правовые формы стивидорных компаний.
- •2. Формы взаимоотношений стивидорных компаний и Портовых Властей.
- •3. Классификация и характеристика стивидорных компаний.
- •4. Основные функции и содержание работы стивидорных компаний.
- •5. Организационные структуры управления стивидорными компаниями.
- •6. Организация работы докеров в стивидорных компаниях.
- •5. Организационная структура порта. Функции и задачи подразделений порта (производственных и функциональных)
- •1.Функции и задачи зам. Начальника порта; состав функциональных служб и производственных подразделений, руководимых зам. Начальника порта:
- •2. Основные функции и задачи структурных подразделений порта:
- •6. Структура, содержание и пути совершенствования портовых тарифов.
- •1. Основные виды и назначения тарифов в морских портах.
- •2. Портовые сборы, их назначение, структура и порядок определения.
- •3. Характеристика тарифов на услуги порта, их структура, назначение и порядок определения.
- •4. Аккордные ставки, назначение, структура и порядок определения.
- •5. Пути совершенствования тарифной политики.
1. Основные тенденции развития портов
1. В каких условиях оказались порты Украины после провозглашения независимости Украины?
В Украине с обретением независимости после распада СССР ситуация в портовой отрасли резко изменилась, т.е. раньше была жесткая централизованная система, которая предусматривала решение вопросов из центра по стратегическому планированию развития порта, по выделению капиталовложений по развитию порта, централизованное строительство новых перегрузочных комплексов специализированными организациями МинМорФлот СССР. Кроме того, осуществлялось централизованное распределение грузопотоков между портами СССР и решались другие вопросы.
Украина, также как и Россия, выбрала свой путь развития направления рыночной экономики. В связи с этим существенно меняется роль и функции морских портов. В первую очередь, появляются новые функции управления, такие как стратегическое управление, менеджмент, маркетинг и др.
2. Какие факторы предопределили и способствовали усилению роли портов на мировом уровне?
Очень важные технологические изменения, происшедшие в области перевозок на судах - контейнеризация, специализация транспорта, появление судоходных компаний мирового масштаба, обслуживающих ячеестую сеть порта, значительное обострение международной конкуренции значительно повысили роль морских портов, значительно расширили их функции и спектр оказываемых услуг, предъявили требования к эффективности их работ.
3. Какие факторы способствовали и предопределили необходимость выполнения портами новых функций?
Усилению роли портов на мировом уровне предопределили и способствовали следующие факторы:
1) глобализация экономики, в результате чего произошел фактический переворот в международных обменах товарами и материальными благами, что выразилось в значительном росте количественных и качественных показателей такого обмена. Значительно увеличение взаимодействия между экономиками различных стран и континентов существенно повысило роль морского транспорта и морских портов, которые обеспечивают такое взаимодействие. Повысились требования к эффективности и качеству работы морских портов;
2) очень важные технологические изменения, происшедшие в области перевозок на судах - контейнеризация, специализация транспорта, появление судоходных компаний мирового масштаба, обслуживающих ячеестую сеть порта, значительное обострение международной конкуренции. Все эти изменения значительно повысили роль морских портов, значительно расширили их функции и спектр оказываемых услуг, предъявили требования к эффективности их работ.
4. Какие новые функции выполняют современные развитые порты мира?
Классифицируют порты на 3 генерации (поколения):
1) порты, функционирование которых ограничено традиционными рамками, т.е. погрузки/разгрузки;
2) порты с широким диапазоном промышленных (ремонт судов, портовые промышленные зоны, производство контейнеров, строительные материалы и др.) и коммерческих услуг (маркировка грузов, пакетирование, стафирование и др.), непосредственно не связанных с погрузочно-разгрузочными работами;
3) наряду с функциями 1 и 2 генерации создаются центры комплексной международной производственной дистрибьютерской сети (распределительные центры). В этих портах наряду с осуществлением традиционных функций, промышленных, природоохранных, коммерческих, административных услуг производится логистическое обслуживание.