2.3 Требование к элементам аварийной посадки и остойчивости

Согласно действующим нормам Правил Регистра судоходства:

- начальная поперечная метацентрическая высота судна в конечной стадии затопления для ненакрененного положения, определенная методом постоянного водоизмещения, должна быть до принятия мер по ее увеличению не менее 0,05 м;

- угол крена при несимметричном затоплении не должен превышать 20⁰ – до принятия мер по спрямлению и до срабатывания перетоков; 12⁰ – после принятия мер по спрямлению и после срабатывания перетоков;

- диаграмма статической остойчивости поврежденного судна должна иметь достаточную площадь участков с положительными плечами. При этом, в конечной стадии затопления, без учета срабатывания перетоков, а также после спрямления судна необходимо, чтобы обеспечивалась протяженность участка диаграммы с положительными плечами (с учетом угла заливания ) не менее 20⁰; В качестве угла заливания принимается угол входа в воду отверстий, не имеющих водонепроницаемых закрытий. Значение максимального плеча l_maxдиаграммы статической остойчивости должно быть не менее 0,1 м, и в пределах указанной протяженности, т.е. в пределах до угла крена, равного статическому, плюс 20⁰;

- площадь участка диаграммы статической остойчивости с положительными плечами в пределах указанной протяженности должна быть не менее 0,0175 м · рад.;

- в промежуточных стадиях затопления максимальное плечо l_max диаграммы статической остойчивости должно быть не менее 0,05 м, а протяженность ее положительной части – не менее 7⁰;

- аварийная ватерлиния до, в процессе, и после спрямления судна должна проходить, по крайней мере, на 0,3м, или 0,1 + (l₁-10) / 150м. (в зависимости от того, что меньше) ниже отверстий в переборках, палубах и бортах, через которые возможно дальнейшее распространение воды по судну. К этим отверстиям относятся отверстия воздушных и вентиляционных труб, а также закрываемые непроницаемыми дверями и крышками.

2.4 Информация об аварийной посадке и остойчивости

Суда, на которые распространяются нормы части «Деление на отсеки» Правил РС и требования Международной Конвенции SOLAS-74/78 , снабжаются одобренной Регистром Информацией об аварийной посадке и остойчивости поврежденного судна и Схемой по борьбе за живучесть судна.,

Информация об аварийной посадке и остойчивости поврежденного судна, должна содержать:

- сведения о судне, включая его размерения и допустимые осадки при плавании;

- схематический чертеж его продольного разреза, планов палуб и двойного дна, а также характерные поперечные сечения с указанием всех непроницаемых переборок и выгородок, отверстий в них, характера закрытий этих отверстий и приводов, отверстий воздушных и вентиляционных труб;

- инструктивные данные по загрузке и балластировке судна с рекомендациями по целесообразному распределению грузов, запасов и балласта;

- краткий перечень требований к аварийной посадке и остойчивости поврежденного судна;

- диаграмму предельных возвышений центра тяжести судна и сводку результатов расчетов симметричного и несимметричного затоплений, в которой должны быть приведены данные об исходной и аварийной посадке и поперечной метацентрической высоте как до, так и после принятия мер по спрямлению судна и улучшению остойчивости:

- характеристики диаграмм статической остойчивости для худших случаев затопления судна.

- сводку результатов расчетов различных затоплений отсеков, а также рекомендуемые меры по спрямлению и улучшению остойчивости судна.