- •Министерство образования и науки украины.
- •Мореходные качества судна
- •Глава 3. Качка судов…………………………………………………………20
- •Глава 4. Сопротивление воды движению судна………………………..38
- •Глава 5. Судовые движители………………………………………………52
- •Глава 6. Прочность корпуса судна…………………………………………71
- •Глава 1. Условные обозначения
- •Глава 2. Непотопляемость судна
- •2.1. Основные понятия непотопляемости судна.
- •2.2. Методы расчета аварийной посадки судна
- •2.3 Требование к элементам аварийной посадки и остойчивости
- •2.4 Информация об аварийной посадке и остойчивости
- •2.5 Обеспечение непотопляемости судна.
- •2.6.Типовые случаи спрямление поврежденного судна.
- •Глава 3. Качка судов
- •3.2 Качка судна на тихой воде
- •3.3 Качка судна на волнении
- •3.4 Влияние курса и скорости хода на качку судна.
- •3.5 Успокоители качки
- •Пассивные успокоители.
- •Глава 4 сопротивление воды движению судна
- •4.1 Понятие ходкости судна
- •4.2 Сопротивление воды и его составляющие
- •4.3 Расчет полного сопротивления
- •4.4 Приближенные способы определения буксировочной мощности.
- •4. 5.Методы снижения сопротивления воды.
- •Глава 5. Судовые движители
- •5.1 Классификация судовых движителей
- •5.1.1.Гидрореактивные движители.
- •5.2. Элементы гребного винта.
- •5.3.Характеристики гребного винта.
- •1.Геометрическими характеристиками гребного винта являются:
- •2.Кинематические характеристики гребных винтов.
- •3.Динамические характеристики гребного винта.
- •5.4. Режимы работы гребного винта.
- •5.5. Диаграммы для расчета гребного винта.
- •5.6. Взаимодействие гребного винта и корпуса судна
- •5.7. Кавитация гребных винтов
- •5.8.Совместная работа винта, двигателя и корпуса судна.
- •5.9.1. Взаимодействие винта , двигателя и корпуса.
- •5. 9.2. Ходовые характеристики и паспортные диаграммы.
- •Глава 6. Прочность корпуса судна
- •6.1 Силы и моменты, действующие на корпус судна.
- •6.1.2. Дополнительные силы и моменты на волнении.
- •6.2. Нормирование общей прочности по Правила рс.
- •6.3. Контроль общей прочности в рейсе.
- •6.3.1. Контроль прочности по приближенным формулам
- •6.3.2. Контроль прочности по диаграммам.
- •6.3.3. Контроль прочности по судовой компьютерной программе.
- •6.4. Контроль местной прочности судна
- •6.5. Судостроительные материалы
- •6.6.Дефекты корпуса судна.
- •6.7. Электрохимическая защита
- •.Катодная защита от коррозии
- •6.8. Защита судов от коррозии лакокрасочными покрытиями.
- •6.9.Защита корпусов судов от обрастания .
Глава 6. Прочность корпуса судна…………………………………………71
6.1. Силы и моменты, действующие на корпус судна………………………71
6.2. Нормирование общей прочности по Правилам РС…………………….75
6.3. Контроль общей прочности в рейсе…………………………………….77
6.4. Контроль местной прочности…………………………………………….85
6.5. Судостроительные материалы……………………………………………86
6.6. Дефекты корпуса судна……………………………………………………88
6.7. Электрохимическая защита корпуса…………………………………….92
6.8. Защита судов от коррозии лакокрасочными покрытиями…………….94
6.9. Защита корпуса судна от обрастания…………………………………..96
ЛИТЕРАТУРА………………………………………………………………….98
Глава 1. Условные обозначения
При изложении материала в этом конспекте лекций автор использовал не только общепринятые в литературе по теории корабля условные обозначения величин ,но и условные обозначения, используемые в документах Регистра и ИМО.
Во избежание неясностей в таблице 1.1 приведены условные обозначения основных величин , принятых в этом учебнике и в документах ИМО и Правилах РС.
№ |
Термины величин |
Символы |
Единицы измерения | |||
|
РС |
ИМО |
| |||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
1 |
Объем влившейся в отсек воды |
|
| |||
2 |
Теоретический объем отсека |
|
| |||
3 |
Объем между поверхностями воды и груза |
|
| |||
4 |
Коэффициент проницаемости |
|
|
- | ||
5 |
Непроницаемый объем груза |
|
| |||
6 |
Масса груза |
|
|
т | ||
7 |
Удельно-погрузочный объем |
|
|
/т | ||
8 |
Плотность груза |
|
|
т/ | ||
9 |
Изменения статических моментов отсеков |
,, |
|
|
тм | |
10 |
Водоизмещение судна |
D |
Δ |
DISM |
T | |
11 |
Дедвейд |
DW |
|
|
T | |
12 |
Абсцисса ЦТ ватерлинии |
|
XF |
м | ||
13 |
Поперечная метацентрическая высота |
h |
|
GM |
м | |
14 |
Дифферент |
|
t |
м | ||
15 |
Угол крена судна |
Θ |
|
|
град(рад) | |
16 |
Кренящий момент |
|
кН∙м | |||
17 |
Центр тяжести судна |
G, ЦТ |
G |
G |
| |
18 |
Центр величины судна |
С, ЦВ |
С |
В |
| |
19 |
Метацентр |
m |
M |
M |
| |
20 |
Полное сопротивление судна |
R |
|
|
кН | |
21 |
Сопротивление трения |
|
|
кН | ||
22 |
Сопротивление формы |
|
|
кН | ||
23 |
Волновое сопротивление |
|
|
кН | ||
24 |
Буксировочная мощность |
|
|
кВт | ||
25 |
Эффективная мощность |
|
|
кВт | ||
26 |
КПД гребного винта |
|
|
| ||
27 |
Плотность воды |
ρ |
|
|
т/ | |
28 |
Скорость судна |
V |
|
|
м/с | |
29 |
Смоченная поверхность |
Ω |
|
| ||
30 |
Коэффициент полного сопротивления |
Ϛ |
|
|
| |
31 |
Коэф-т сопротивления трения |
|
|
| ||
32 |
Коэф-т шероховатости |
|
|
| ||
33 |
Коэф-т сопротивления формы |
|
|
| ||
34 |
Коэф-т волнового сопротивления |
|
|
| ||
35 |
Коэф-т выступающих частей |
|
|
| ||
36 |
Число Рейнольдса |
|
|
| ||
37 |
Число Фруда |
|
|
| ||
38 |
Кинематический коэф-т вязкости |
υ |
|
|
/с | |
39 |
Температура |
t◦ |
|
|
град | |
40 |
Длина судна |
L |
L |
L |
м | |
41 |
Ширина судна |
В |
В |
В |
м | |
42 |
Осадка судна |
T |
d |
d |
м | |
43 |
Высота борта судна |
Н |
D |
D |
м | |
44 |
Коэф-т полноты водоизмещения |
δ |
СВ |
СВ |
| |
45 |
Погруженная площадь мидель-шпангоута |
ω |
δ |
Аm |
| |
46 |
Коэф-т остаточного сопротивления |
|
|
| ||
47 |
Адмиралтейский коэффициент |
|
|
| ||
48 |
Диаметр винта |
D |
|
|
м | |
49 |
Шаг винта |
H |
|
|
м | |
50 |
Площадь диска винта |
|
| |||
51 |
Шаговое отношение винта |
H/D |
|
|
| |
52 |
Дисковое отношение винта |
Θ |
|
|
| |
53 |
Поступь винта линейная |
|
|
м | ||
54 |
Относительная поступь винта |
|
|
| ||
55 |
Скольжение винта |
s |
|
|
м | |
56 |
Частота вращения винта |
n |
|
|
c-1 | |
57 |
Окружная скорость винта |
us |
|
|
раз/c | |
58 |
Мощность гребного винта |
|
|
кВт | ||
59 |
Упор гребного винта |
P |
|
|
кН | |
60 |
Момент гребного винта |
М |
|
|
кН∙м | |
61 |
Коэф-т упора винта |
|
|
| ||
62 |
Коэф-т момента винта |
|
|
| ||
63 |
Пропульсивный КПД |
η |
|
|
| |
64 |
Коэф-т неравномерности потока |
i |
|
|
| |
65 |
Коэф-т засасывания винта |
t |
|
|
| |
66 |
Коэф-т попутного потока |
W |
|
|
| |
67 |
Коэф-т влияния корпуса |
|
|
| ||
68 |
Эффективная мощность ГД |
|
|
кН∙м | ||
69 |
Амплитуда бортовой качки |
|
|
град | ||
70 |
Амплитуда килевой качки |
|
|
град | ||
71 |
Амплитуда вертикальной качки |
Ϛ |
|
|
м | |
72 |
Круговая частота качки |
ω |
|
|
| |
73 |
Фазовый угол качки |
β |
|
|
град | |
74 |
Коэф-т демпфирования качки |
υ |
| |||
75 |
Момент инерции масс судна относительно OY |
|
|
т∙м∙с, т∙с | ||
76 |
Момент инерции масс судна относительно OX |
|
|
т∙м∙с, т∙с | ||
77 |
Момент инерции присоединенных масс воды относительно оси OX |
|
|
т∙м∙с, т∙с | ||
78 |
Момент инерции присоединенных масс воды относительно оси OY |
|
|
т∙м∙с, т∙с | ||
79 |
Период бортовой качки |
|
с | |||
80 |
Период килевой качки |
|
|
с | ||
81 |
Период вертикальной качки |
|
|
с | ||
82 |
Длина волны |
λ |
|
|
м | |
83 |
Угол волнового склона |
α |
|
|
град | |
84 |
Период волны |
τ |
|
|
с | |
85 |
Скорость волны |
с |
|
|
м/c | |
86 |
Высота волны |
|
|
м | ||
87 |
Курсовой угол волнения |
q |
|
|
град | |
88 |
“Кажущийся” период встречи с волнением |
|
|
с | ||
89 |
Относительная скорость судна и волны |
|
|
м/c | ||
90 |
“Кажущаяся” частота волны |
|
|
с-1 | ||
91 |
Амплитуда волны |
|
|
м | ||
92 |
Изгибающий момент от сил поддержания |
|
|
кН∙м | ||
93 |
Изгибающий момент от сил дедвейта |
|
|
кН∙м | ||
94 |
Изгибающий момент от веса порожнем |
|
|
кН∙м | ||
95 |
Перерезывающая сила |
|
|
кН | ||
96 |
Изгибающий момент на тихой воде |
кН∙м | ||||
97 |
Дополнительный момент на вершине волны |
кН∙м | ||||
98 |
Дополнительный момент на подошве волны |
кН∙м | ||||
99 |
Момент сопротивления сечения корпуса |
W |
|
| ||
100 |
Момент инерции сечения корпуса |
I |
|
| ||
101 |
Нормальные напряжения |
σ |
|
|