2. Маркування вантажів

Маркуванням вантажів називається нанесення написів і умовних знаків на вантажні місця.

Маркування вантажів виконують з метою індивідуалізації окремих партій вантажів, попередження їхніх втрат протягом усього циклу доставки до споживача, а також полегшення виконання вантажних робіт.

Написи або умовні знаки, прийняті при маркуванні, наносять фарбою через трафарет. Маркування повинно бути зроблено контрастно і міцно, але при цьому не псувати вантаж.

Якщо не можна маркувати вантажне місце (наприклад, зв'язка пруткового металу), то до нього прикріплюють бірку, на яку наносять відповідні позначення. Розмір ярликів і бірок повинен бути 150 см². Застосування картонних бірок не допускається.

Однорідні вантажі, що відрізняються по сортності, маркуються бірками або ярликами різних кольорів, форм, матеріалів або введенням відмітних знаків.

Всі позначення, що входять у маркування вантажу, повинні точно відповідати вантажним документам (дорученню, накладній, коносаменту).

Маркування експортних вантажів, які проходять через порти України, регламентовано також ДЕРЖСТАНДАРТом 14192 - 77 і Тарифним керівництвом 4М «Загальні і спеціальні правила перевезення вантажів»

Маркування вантажів буває: товарне, відправницьке, транспортне і спеціальне.

Для імпортних вантажів передбачаються певні вимоги до маркування, а на вантажні місця з небезпечними вантажами наносять знаки небезпеки.

Товарне маркування вказує: найменування виробника товару, його адресу, заводську марку, сорт, порядковий номер місця в партії. Товарне маркування наносить виробник товару.

Відправницьке маркування містить такі дані: у чисельнику номер місця і знак відправника; у знаменнику число місць у партії; найменування відправника і одержувача; пункти відправлення і призначення із вказівкою пунктів перевалки. Відправницьке маркування наносить відправник вантажу. Він відповідає за правильність маркування. Підготовлений у такий спосіб і зданий на транспорт «товар» переходить у категорію «вантаж».

Знаки відправника наносять у тому випадку, коли різні вантажі пред'являються до перевезення в однаковій тарі або упаковці, наприклад, різні сорти і види тканин в однакових стосах.

Транспортне маркування наносить порт відправлення після того, як вантаж буде прийнятий і перевірені наявність і правильність нанесення відправницького маркування. Транспортне маркування наноситься у вигляді дробу через косу рису, де в чисельнику вказують порядковий номер, за яким дана партія записана в книгу (комірну) складу, а в знаменнику - число місць у даній партії.

Спеціальне маркування вантажу роблять у тому випадку, коли вантаж вимагає особливої уваги при перевантаженні або перевезенні. Нанесення такого маркування входить в обов'язки виготовлювача товару або відправника вантажу.

На вантажне місце може бути таке наступне спеціальне маркування:

Обережно, скло - Handle with care, fragle.

Гаками не брати - Use no hooks.

Верх. Не кантувати - Top. Do not turn over.

Боїться нагрівання (тепла) - Protect from heat.

Місце стропування - Sling here.

Боїться вогкості - Keep dry.

Центр ваги - Centre of gravity.

Відкривати тут - Open here.

Герметична тара - Hermetically sealed.

На верх не ставити - Not oversto wed.

Не кидати - Not to drop.

НЕТТО - Weight net.

БРУТТО - Weight gross.

Місце № - Place №.

Для вказівки способів обходження з вантажем на вантажні місця наносять маніпуляційні знаки.

Маркування експортних вантажів роблять латинським шрифтом.

Відправницьке маркування експортних вантажів повинно містити такі дані:

• найменування експортера;

• номер вантажного місця;

• пункт призначення доставки вантажу.

Маркування імпортних вантажів повинно розміщатися у квадраті або трикутнику і містити такі дані:

• найменування імпортера і одержувача вантажу;

• номер контракту;

• номер транспортного доручення і вантажного місця;

• масу нетто і брутто;

• пункт призначення доставки вантажу.

Для маркування контейнерів ІСО розробив стандартну систему маркування - код за назвою «BIC - code» ( ISO / 2716 ). Контрольні знаки для своїх контейнерів власники можуть одержати в обчислювальній службі Міжнародного бюро контейнерів. Код складається із чотирьох букв, розташованих за абеткою.

Маркування лісових вантажів повинно гарантувати відповідність розмірів і якості лісоматеріалів певного призначення всім вимогам, установленим для них стандартом.

Круглі лісоматеріали, які враховуються поштучно повною мірою, підлягають обов'язковому маркуванню кожного вантажного місця (рис. 1.3.).

При поштучному маркуванні ділових лісоматеріалів застосовують такі позначення (рис. 1.4):

• для вказівки сортів - 1 (I), 2 (II), 3 (III), 4 (IV).

• для вказівки призначення лісоматеріалів застосовують буквені знаки:

ДО - для вироблення деревної маси і целюлози; Л - для лущення і стругання; СК і З - для використання в круглому виді.

При пакетному відвантаженні пиломатеріалів і заготівель до кожного пакета прикріплюють бірку, на якій зазначається номер пакета, виготовлювач, найменування продукції (сорт, порода, розміри), кількість (м³) і номер стандарту.

З а п и т а н н я д л я с а м о к о н т р о л ю

1. Чим відрізняється поняття “товар” від поняття “вантаж”?

2. Що розуміється під визначенням транспортні характеристики вантажів?

3. Для чого необхідно знати лінійні, об'ємні і масові характеристики вантажів?

4. Яка тара називається багаторазовою і у чому її ефективність?

5. Як впливає стандартизація тари на провізну спроможність морського флоту?

6. Які існують види тари і упаковки?

7. Що називається питомими об’ємами вантажів?

8. З якою метою використається маркування вантажів?

9. Які пред'являються вимоги до маркування вантажів?

10. Які є види маркування?