1.2 Расчет численности монтеров пути для обеспечения текущего

№

Наименование фактора

Коэффициент

Количество

Всего с учетом коэффициента

Главные пути

Конструкция пути

1

На участках пути (к нормам затрат труда (табл. П1.П2) с рельсами типа: Р-50 и легче

1,15

36,4

+5,46

Эксплуатационные условия

1

При нарушении периодичности любого вида ремонта пути к табличным нормам соответствующей грузонапряженности и пропущенного тоннажа (время эксплуатации) добавляется:

-за каждый 1 млн. т бр. сверхнормативного тоннажа

1,142

185,3

+26,31

- за каждый месяц сверхнормативной эксплуатации звеньевого пути (Д-Ж)

0,94

8,0

-0,48

- за каждый месяц сверхнормативной эксплуатации звеньевого пути (Л-И)

1,29

7,5

+2,17

2

Участки пути с руководящим уклоном свыше 8^о/_оо на бесстыковом пути

1,1

3,3

+0,33

3

Участки пути с кривыми, радиусом, м:

- бесстыковой путь с железобетонными шпалами – 800-651

1,1

8,5

+0,85

4

На участках пути при соблюдении сроков шлифовки, не проведена одна промежуточная шлифовка

0,95

33,0

-1,65

5

Участки пути, по которым осуществляются перевозки руды, угля, сыпучих и наливных грузов, расположенных в пределах 200 км от места погрузки, в объёмах:5-15 млн. т год

1,05

27,0

+1,35

Итого для главных путей

272,6

+28,88

Кэ

+1,11

Эксплуатационные условия

4

Участки на песчаном балласте

1,15

0,4

+0,06

Итого для станционных путей

0,4

+0,06

Кэ

+1,15

Стрелочные переводы

1

Перевод марки 1/9 и 1/11 с деревянными брусьями для главных и станционных путей типа:

- Р-50

- Р-43

1,10

1,20

58

3

+5,8

+0,6

2

Стрелочные переводы на железобетонном основании, уложенные на:

- приёмо - отправочных и станционных путях;

0,50

56

-28,0

Итого по стрелочным переводам

117

-21,6

Кэ

0,81

Прочие условия

7

Содержание одного неохраняемого переезда на один путь

0,1 чел.

26

+2,6

Главные пути

Норма затрат труда

Развёрнутая длина, км

Поправочный коэффициент

Контингент монтёров

1 Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,231

17,6

1,11

4,47

2 Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,612

185,3

1,142

119,28

3 Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,380

185,3

0,95

66,89

4 Бесстыковой, рельсы типа Р50, балласт щебеночный

0,203

28,9

1,15

6,75

5 Звеньевой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,322

8,0

0,98

2,58

6 Бесстыковой, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,196

9,5

1,0

1,86

7 Звеньевой, рельсы типа Р50, балласт песчано-гравийный

0,372

7,5

1,1

3,21

ΣPэ=204,83

Приемо-отправочные пути

Норма затрат труда

Развёрнутая длина, км

Поправочный коэффициент

Контингент монтёров

1. Бесстыковой с ЖБШ, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,1583

39,8

1,1

6,9

2. Звеньевой с ДШ, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,234

21,4

0,92

4,61

ΣPэ=11,51

Станционные пути

Норма затрат труда

Развёрнутая длина, км

Поправочный коэффициент

Контингент монтёров

1. Бесстыковой с ЖБШ, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,1395

23,5

0,9

2,95

2. Звеньевой с ДШ, рельсы типа Р65, балласт щебеночный

0,226

14,3

2,91

3. Бесстыковой с ЖБШ, рельсы типа Р50, балласт щебеночный

0,1658

7,5

1,12

4. Звеньевой с ДШ, рельсы типа Р50, балласт щебеночный

0,265

22,5

5,37

5. Звеньевой с ДШ, рельсы типа Р43, балласт песчаный

0,302

0,4

0,11

ΣPэ=12,46

Стрелочные переводы

Норма затрат труда

Колличество, км

Поправочный коэффициент

Контингент монтёров

1. тип Р65, марки 1/11, дерев. шпалы, Г=11

0,183

31

5,673

2. тип Р65, марки 1/11, ж/б. шпалы, Г=72

0,214

27

5,778

3. тип Р65, марки 1/11, ж/б. шпалы, Г=66

0,214

27

5,778

4. тип Р65, марки 1/11, ж/б. шпалы, Г=10

0,177

28

4,456

5. тип Р65, марки 1/11, ж/б. шпалы, Г=19

0,183

45

8,235

6. тип Р65, марки 1/11, дер. шпалы, Г=15

0,183

40

7,32

7. тип Р65, марки 1/11, дер. шпалы, Г=26

0,196

26

5,096

5.тип Р65, марки 1/11, дерев.шпалы, ст.п.

0,1764

70

12,348

7.тип Р50, марки 1/11, дерев.шпалы, ст.п.

0,1764

58

1,1

11,254

8.тип Р43, марки 1/9, дерев.шпалы, ст.п.

0,1764

3

1,2

0,635

ΣPэ=67,073

переезды

0,1

26

-

2,6

где

-

суммарная развернутая длина участка с индивидуальными эксплуатационными условиями, км

-

величина поправочного коэффициента для участка с индивидуальными эксплуатационными условиями

-

общая развернутая длина участка, км

где

Т_факт

-

тоннаж фактический

Т_норм

-

тоннаж нормативный

-

коэффициент при перепропуске тоннажа; 0,0005

-

коэффициент за каждый месяц сверхнормативной эксплуатации звеньевого пути; 0,0012.