- •Государственное образовательное учреждение
- •1 Организационные основы текущего содержания пути на дистанции.
- •1.1 Определение класса пути и группы дистанции пути
- •Расчёт условных баллов
- •1.2 Расчет численности монтеров пути для обеспечения текущего
- •Расчёт снижения численности монтёров пути
- •1.3 График административного деления линейных участков
- •1.4 Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов
- •2 Проектирование технологического процесса планово – предупредительной выправки пути
- •2.1 Характеристика пути
- •2.2 Условия производства работ.
- •2.3 Определение коэффициентов потерь рабочего времени на пропуск поездов
- •2.4 Определение фронта основных работ
- •2.5 Определение основных объемов работ при планово-предупредительной выправке
- •2.5.1 Изъятие регулировочных карточек
- •2.5.2 Выправка пути в продольном профиле на 1000 м
- •2.5.3 Одиночная смена элементов путевой решетки
- •2.5.4 Объёмы работ по монтажу переезда
- •3 Проектирование мероприятий по снегоборьбе на дистанции пути
- •3.1 Организация снегозащиты на перегоне
- •3.1.1 Определение степени заносимости участка
- •3.1.2 Расчет снегозащитных лесонасаждений.
- •3.1.3 Расчет снегозащитных заборов
- •3.2 Организация работ по очистке от снега крупной станции
- •3.2.1 Определения очередности очистки станционных путей
- •3.2.2 Определение объёма снега, подлежащего уборке
- •3.2.3 Определение продолжительности работ для снегоуборочной техники
- •4 Техника безопасности при работе с путевыми машинами на планово-предупредительной выправке пути
- •4.1 Ограждение путевых работ на перегоне
- •Список использованных источников
1.4 Определение периодичности выполнения капитальных путевых работ на участке дистанции и их годовых объёмов
В курсовом проекте период между провидением капитальных ремонтов определяется только для главных путей. Грузонапряжённость участка на I год после КР определяется по формуле:
где |
|
- |
грузонапряженность на год ремонта |
|
t |
- |
год, на который определяется грузонапряженность |
|
- |
рост грузонапряженности; 2,2% |
Для определения периодичности ремонтов необходимо знать пропущенный тоннаж после последнего капитального ремонта пути, он определяется по формуле:
В курсовом проекте принимаем для звеньевого пути грузонапряженность (65,8) ∑Г0=600 млн. т км брутто на км год.
Для данного класса пути, группы, категории и конструкции пути (1Б2) расчетная схема для определенного вида ремонта следующая:
Кн-В-С-В-Кн
Все расчеты по определению периодичности выполнения капитального ремонта сводим в таблицу 10 и строим график периодичности ремонтов пути.
Таблица 10
График периодичности ремонтов пути
ГГод |
(1+Δ/100)^t |
Грузонапряжён |
Пропущенный тоннаж |
Вид ремонта |
Норм. срок ремонта |
Факт. срок ремонта |
1 |
1,022 |
67,25 |
67,25 |
|
|
|
2 |
1,044 |
68,73 |
135,97 |
|
|
|
3 |
1,067 |
70,24 |
206,21 |
В1 |
|
206 |
4 |
1,091 |
71,78 |
278,00 |
|
|
|
5 |
1,115 |
73,36 |
351,36 |
С |
330 |
351 |
6 |
1,139 |
74,98 |
426,34 |
|
|
|
7 |
1,165 |
76,63 |
502,97 |
В2 |
|
503 |
8 |
1,190 |
78,31 |
581,28 |
|
|
|
9 |
1,216 |
80,04 |
661,31 |
Кн |
600 |
661 |
Рисунок 1 Межремонтная схема
Условные обозначения: В – планово - предупредительная выправка пути;
С – средний ремонт;
К – капитальный ремонт
Годовые объемы работ по участку определяется по формуле
где |
|
- |
протяженность участка, км |
|
- |
количество лет между ремонтами | |
|
- |
количество ремонтов |
Годовой объем капитального ремонта пути на новых материалах:
Годовой объем среднего ремонта пути:
Годовой объем планово предупредительной выправки пути:
Кн - капитальный ремонт на новых материалах; С – средний ремонт;
В – выправка пути
2 Проектирование технологического процесса планово – предупредительной выправки пути
Планово-предупредительная выправка пути в курсовом проекте выполняется на двух - путном участке. При проектировании планово-предупредительной выправки необходимо знать конструкцию пути, а так же коэффициент потерь рабочего времени, объемы работ для составления ведомости затрат труда.