4.МУ по расчетно-технолог.разделу по тематике АТП
.pdf3.4 Расчёт годового объёма работ зоны ЕО
Годовой объём работ определяется произведением числа ежедневных
обслуживаний за год на скорректированное значением трудоёмкости ЕО.
Годовой объём работ ЕОС NГЕОс , чел.ч, определяется по формуле
|
|
|
NЕОГ |
С NЕОГ |
С tСРЕОС |
, |
|
(3.8) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
t СР |
|
|
|
|
|
|
|
ЕОС - среднее значение трудоёмкости одного ЕОС, чел.ч. |
|
|||||||
Среднее значение трудоёмкости одного ЕОС |
tСРЕОc , чел.ч, определяется |
|||||||
по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
tСР |
|
АСП1 t ЕОС1 АСП2 tЕОС 2 АСП3 t ЕОС 3 |
, |
|
|||
|
|
|
||||||
|
ЕО |
|
|
|
|
|
|
|
С |
АСП1 |
АСП2 |
АСП3 |
|
|
(3.9) |
|||
|
|
|
|
где АСП1 - среднесписочное количество автомобилей АЗЛК-2141
согласно задания (50 ед.);
АСП2 - среднесписочное количество автомобилей ГАЗ-3110
согласно задания (150 ед.);
АСП3 - среднесписочное количество автомобилей ВАЗ-2110
согласно задания (55 ед.);
t ЕОС 1 - трудоёмкость одного ЕОС для автомобиля АЗЛК-2141
согласно корректировки нормативов ТО и ремонта (расчёт производственной программы - 0,2 чел.ч);
t ЕОС 2 - трудоёмкость одного ЕОС для автомобиля ГАЗ-3110
согласно корректировки нормативов ТО и ремонта (расчёт производственной программы) - 0,26 чел.ч;
70
t ЕОС 3 - трудоёмкость одного ЕОС для автомобиля ВАЗ-2110
согласно корректировки нормативов ТО и ремонта (расчёт производственной программы) 0,21 чел.ч;
В формуле 3.9 можно заменить АСП на число обслуживаний по маркам.
Получим
tСР |
|
|
50 0,21 150 0,26 55 0,21 |
|
0,24 чел.ч |
|
|
||||
ЕО |
С |
|
50 150 55 |
. |
|
|
|
|
|
|
|
Тогда трудоёмкость работ за год ЕОС ТгЕОс , чел.ч, составит
ТГЕОС 81688 0,24 19557 чел.ч .
Годовой объём работ ЕОТ ТгЕОт , чел.ч, вычисляется по формуле
|
|
|
|
|
ТЕОГ |
Т |
NЕОГ |
Т tСРЕОТ |
, |
|
|
(3.10) |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t СР |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
где |
ЕОТ -среднее значение трудоёмкости одного ЕОТ. |
|
||||||||||||||
Среднее значение трудоёмкости одного ЕОТ |
tсрЕОт, чел.ч, определяется |
|||||||||||||||
по формуле |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
tСР |
А |
|
tСР |
А |
|
tСР |
П |
|
|||
|
tСР |
|
|
сп1 |
ЕОС1 |
|
|
|
сп2 |
ЕОС 2 |
|
сп3 |
ЕОС 3 |
|
|
|
|
ЕО |
Т |
|
|
АСП1 |
АСП2 АСП3 100 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
, |
(3.11) |
|
где П=50 -процент от трудоёмкости ЕОС, приходящийся на туалетное ежедневное обслуживание ЕОТ,%.
Тогда
71
tСР |
50 0,21 150 0,26 55 0,21 50 0,12 чел.ч |
|
|
ЕО |
|
50 150 55 100 |
|
Т |
|
. |
|
|
|
||
|
|
|
|
Тогда трудоёмкость работ за год ЕОТ ТгЕОт, чел.ч, составит |
|
||
|
ТГ |
16832 0,12 2020 чел.ч |
|
|
ЕО |
|
|
Т |
. |
|
Общая годовая трудоёмкость работ ежедневного технического обслуживания ЕО ТЕО,чел.ч, определяется по формуле
ТЕО ТЕОГ |
С |
ТЕОГ |
Т |
. |
|
(3.12) |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Получим |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ТЕО 19557 2020 21577 чел.ч |
. |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3.5 Расчёт численности производственных рабочих зоны ЕО |
|
||||||||
Количество рабочих РСП, чел., определяется по формуле |
|
||||||||
Р |
|
|
ТЕО |
, |
|
|
|
|
|
СП |
|
|
|
|
|
|
|||
ФСП |
(3.13) |
|
где ФСП - годовой фонд времени штатного (списочного)
рабочего, ч. По ОНТП ФСП = 1770 чел.
Получим
72
Р |
|
|
21577 |
12,2 чел |
СП |
|
|||
|
1770 |
. |
||
|
|
|||
Принимаем 12 чел.
3.6 Выбор метода организации ЕО
Уборочно-моечные работы подвижного состава могут проводиться как на отдельных постах, так и на поточных линиях. На небольших предприятиях эти работы проводятся на тупиковых или проездных постах. Если автомобилей на АТП более 50 единиц, выполнение моечных работ предусматривается механизированным способом. Поточные линии применяются, как правило, на средних и крупных АТП при одновременном использовании механизированных или автоматизированных установок для мойки и сушки подвижного состава.
В дальнейшем, после определения количества рабочих для выполнения работ ЕО и распределения их по постам зоны ЕО, можно использовать данные таблицы 3.2.
Таблица 3.2 - Средняя численность одновременно работающих на одном посту ЕО
|
Легковые автомобили |
|
|
Автобусы |
|
|
Грузовые автомобили |
Прицепы и полуприцепы |
|||||
|
|
|
|
|
грузоподъёмностью, т |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Рабочие посты ЕО |
Особо малого класса |
Малого класса |
|
Среднего класса |
|
Большого класса |
Особо малого класса |
до |
|
|
Свыше 8 |
||
|
|
|
1-5 |
5-8 |
|||||||||
|
|
|
1,0 |
||||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||
Уборочные |
2 |
1 |
2 |
|
2 |
|
2 |
3 |
1 |
2 |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Моечные |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Заправочные |
1 |
1 |
1 |
|
1 |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольно- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
диагностический и |
1 |
1 |
1,5 |
|
1,5 |
|
2 |
2 |
1 |
1,5 |
1,5 |
2 |
1 |
регулировочный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73
3.7 Расчёт поточных линий непрерывного действия
Линии непрерывного действия применяются для выполнения уборочно-
моечных работ ЕО с использованием механизированных установок для мойки и сушки (обдува) автомобилей.
При полной механизации работ по мойке и сушке автомобилей и отсутствии уборочных операций, выполняемых на других постах вручную,
число постов линии соответствует числу механизированных установок (для мойки автомобилей, дисков колёс, сушки).
Рабочие на линии при этом могут отсутствовать, за исключением оператора для управления установками.
Для обеспечения максимальной производительности линии пропускная способность отдельных постовых установок должна быть равна пропускной способности основной установки для мойки автомобилей. В этом случае такт линии ЕО Л, мин, который показывает время между последующими сходами автомобилей с поточной линии после обслуживания, а также необходимая скорость конвейера VК, определяется из выражения
ЕО Л |
|
60 |
|
N |
У Lа а |
|
|
||
NУ |
VК |
|
60 |
|
, |
(3.14) |
|||
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где NУ - производительность механизированной моечной установки автомобилей на линии, авт./ч:
-для грузовых автомобилей 15 20 авт./ч;
-для легковых автомобилей 30 40 авт./ч;
-для автобусов 30 50 авт./ч;
VК - необходимая скорость конвейера, м/мин;
Lа - габаритная длина автомобиля (автопоезда), м;
а - расстояние между автомобилями на постах линии, м,
зависит от вида и габаритных размеров оборудования зоны
74
ЕО. В среднем принимается а=3 4 м.
Для нашего примера, с использованием моечной установки для мойки
легковых автомобилей М130, такт линии составит
|
|
|
35 4,8 3 |
4,55 мин |
ЕО Л |
|
|||
|
60 |
. |
||
|
|
|||
Ритм производства RЕО, мин, определяется по формуле и показывает среднее время между следующими друг за другом прибытиями автомобилей с линии в АТП
R ЕО |
|
60 ТВ |
, |
|
0,7 |
NС |
|||
|
|
|
ЕО |
|
С |
(3.15) |
|
где Тв - продолжительность «пикового» возврата подвижного состава в течение суток выбирается согласно таблицы 3.3, ч.
Показывает, за какой период времени идёт массовый
(пиковый) возврат автомобилей с линии в АТП;
0,7 - коэффициент, учитывающий количество подвижного состава, возвращающегося в час «пик».
Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава в течении суток по ОНТП-01-91 представлена в таблице 3.3.
Таблица 3.3 - Примерная продолжительность «пикового» возвращения подвижного состава в течении суток, ч (по ОНТП-01-91)
Количество |
|
Тип подвижного состава |
|
|
|
|
|
|
|
подвижного состава |
Легковые |
Маршрутные |
Грузовые |
Ведомственные |
|
автомобили |
автобусы |
автомобили |
автомобили |
До 50 |
2,0 |
1,5 |
1,5 |
1,0 |
|
|
|
|
|
Свыше 50 до 100 |
23,0 |
2,5 |
2,5 |
1,5 |
|
|
|
|
|
75
Продолжение таблицы3.3
Количество |
|
Тип подвижного состава |
|
||
Легковые |
Маршрутные |
Грузовые |
Ведомственные |
||
подвижного состава |
|||||
автомобили |
автобусы |
автомобили |
автомобили |
||
|
|||||
100 до 200 |
3,5 |
2,8 |
2,7 |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
200 до 300 |
4,0 |
3,0 |
3,0 |
2,2 |
|
|
|
|
|
|
|
300 до 400 |
4,2 |
3,5 |
3,3 |
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
400 до 600 |
4,5 |
- |
3,7 |
3,0 |
|
|
|
|
|
|
|
600 до 800 |
4,6 |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
Для нашего примера RЕО составит
R ЕО |
|
60 |
4 |
1,5 мин |
||
|
|
|
||||
0,7 |
|
224 |
||||
|
|
. |
||||
|
|
|
|
|
||
В нашем примере, автомобили прибывают в АТП через 1,5 мин, а
принятая линия ЕО может принять следующий для обслуживания автомобиль через 4.55 мин, тогда число линий ЕО nл определяется по формуле
n |
|
|
ЕО Л |
, |
|
Л |
RЕО |
||||
|
|
|
|||
|
|
|
(3.16) |
||
|
|
|
|
Получим
nЛ 4,55 3 1,5 .
Число постов на линии Ео следует назначить из условий их специализации по видам работ, например, уборка, мойка, обтирка (сушка).
Распределение рабочих по постам ручной обработки производится
исходя из трудоёмкости работ на данном посту и такта линии.
76
3.8 Расчёт числа отдельных постов зоны ЕО при использовании не поточного метода ЕО
Исходными величинами для расчёта числа постов служат ритм
производства и такт поста.
Ритм производства RЕО, мин, определяется по формуле
R ЕО |
|
60 ТСМ С |
|
|
|
NЕО |
|
, |
(3.17) |
||
|
|
|
С |
||
|
|
|
|
|
|
где ТСМ - продолжительность смены, ч;
С - число смен;
NЕОс - суточная производственная программа, ед.;
- коэффициент, учитывающий неравномерность поступления автомобилей на посты зоны ЕО. Выбирается из таблицы 3.4.
Коэффициент, учитывающий неравномерность поступления подвижного состава на рабочие посты, представлен в таблице 3.4.
Таблица 3.4 - Коэффициент, учитывающий |
неравномерность |
поступления |
||||||||||||
подвижного состава на рабочие посты |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Списочное число автомобилей и число смен работы постов |
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочие |
до 100 |
101-300 |
301-500 |
501-1000 |
1001-2000 |
свыше |
||||||||
посты |
|
2000 |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
2-3 |
1 |
|
2-3 |
1 |
2-3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ео (ЕОС |
и |
1,8 |
1,4 |
1,5 |
1,25 |
1,35 |
1,18 |
1,2 |
1,1 |
1,15 |
|
1,08 |
1,1 |
1,05 |
ЕОТ) |
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Такт поста τП, мин, определяется по формуле
77
|
|
|
60 tСР |
Т |
|
, |
П |
|
П |
||||
|
|
РП |
|
|||
|
|
|
|
(3.18) |
||
|
|
|
|
|
|
|
где tСР - средняя трудоёмкость ЕО, чел.ч;
РП - число рабочих, одновременно работающих на посту, ед;
ТП - время, затрачиваемое на передвижение автомобиля при установке его на пост и съезд с поста, мин.
Число постов ХЕО ,ед., определяется по формуле
ХЕО |
|
|
П |
. |
(3.19) |
|
R |
ЕО |
|||||
|
|
|
|
3.9 Распределение объёма ЕО по видам работ
Распределение объёма ЕО по видам работ осуществляется на основании
данных таблицы 3.5. |
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.5 - Распределение объёма ЕО по видам работ |
В процентах |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Грузовые |
|
Внедорожные |
|
|
|
Легковые |
|
автомобили |
|
Прицепы и |
||
Вид работ |
Автобус |
|
автомобили- |
||||
автомобили |
общего |
|
полуприцепы |
||||
|
|
|
|
самосвалы |
|||
|
|
|
назначения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ЕОС - выполняемые ежедневно |
|
|
|
|||
Уборочные |
25 |
20 |
14 |
|
|
20 |
10 |
Моечные |
15 |
10 |
9 |
|
|
10 |
30 |
Заправочные |
12 |
11 |
14 |
|
|
12 |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
Контрольно- |
13 |
12 |
16 |
|
|
12 |
14 |
диагностические |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Ремонтные |
|
|
|
|
|
|
|
(устранение |
35 |
47 |
47 |
|
|
46 |
45 |
мелких |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
неисправностей) |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
100 |
100 |
100 |
|
|
100 |
100 |
|
ЕОТ - выполняемые перед ТО и ТР |
|
|
||||
Уборочные |
60 |
55 |
40 |
|
|
40 |
40 |
Моечные по |
|
|
|
|
|
|
|
двигателю и |
40 |
45 |
60 |
|
|
60 |
60 |
шасси |
|
|
|
|
|
|
|
Итого |
100 |
100 |
100 |
|
|
100 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
78
Проведём распределение объёма работ ЕО для рассматриваемого примера и данные занесём в таблицу 3.6.
Трудоёмкость определённого вида работ Тi, чел.ч, определяется по формуле
Тi |
|
ТЕО Пi |
, |
|
i |
||||
|
|
|
||
|
|
100 |
(3.20) |
где ТЕОi - годовая трудоёмкость ЕОС или ЕОТ, чел.ч;
Пi – процент, приходящийся на определённый вид работ.
Согласно таблицы 3.5.
Например, для уборочных работ ЕОС
ТУ ТЕОС ПУ
100
и составит
Т |
|
|
19557 25 |
4890 чел.ч |
У |
|
|||
|
100 |
. |
||
|
|
|||
Распределение объёма ЕО по видам работ представлено в таблице 3.6.
Таблица 3.6 - Распределение объёма ЕО по видам работ
|
Процент, приходящийся на |
Трудоёмкость, приходящаяся |
Вид работ |
определённый вид работ Пi, |
на определённый вид работ, |
|
% |
чел.ч |
|
ЕОС |
|
|
|
|
Уборочные |
25 |
4890 |
|
|
|
Моечные |
15 |
2934 |
|
|
|
Заправочные |
12 |
2246 |
|
|
|
79