- •Введение
- •Место и роль машиностроения
- •1.2. Характеристика промышленного потенциала России
- •1.3. Механизм развития промышленности в условиях рыночной экономики
- •2.Отраслевая структура машиностроения
- •2.1. Понятие об отрасли машиностроения и основные показатели отрасли
- •Где q пр п – годовой выпуск продукции данной отрасли, соответствующей её профилю;
- •Где n д – число предприятий, профилированных на производство данной машиностроительной продукции;
- •2.2. Основы классификации машин
- •2.3. Классификация отраслей промышленности и отраслевая структура машиностроения
- •2.4. Объективные закономерности развития машиностроения
- •3. Экономика размещения предприятий машиностроения
- •3.1. Основные закономерности размещения промышленности и территориально-производственные комплексы
- •3.2. Технико-экономические характеристики размещения отдельных отраслей машиностроения
- •3.3. Экономическое обоснование оптимального размещения машиностроительной промышленности
- •Формы общественной организации производства в машиностроении
- •4. Концентрация производства в машиностроении
- •4.1. Понятие о концентрации машиностроительного производства
- •4.2. Показатели размера предприятия и размера производственной мощности
- •4.3. Эффективность концентрации производства в машиностроении
- •5. Специализация производства в машиностроении
- •5.1. Понятие, формы и направления специализации
- •5.2. Показатели уровня специализации и определение экономической эффективности специализации
- •6. Комбинирование в машиностроительной промышленности
- •6.1. Характеристика и особенности комбинирования в промышленности
- •6.2. Показатели уровня комбинирования
- •6.3. Эффективность комбинирования в машиностроении
- •7. Кооперирование и интеграция машиностроительного производства
- •7.1. Формы производственного кооперирования в машиностроении
- •7.2. Проблемы интеграции российского машиностроения
- •Ресурсы машиностроительной промышленности
- •8. Ресурсное обеспечение предприятий машиностроения
- •8.1. Основные средства и нематериальные активы машиностроительных предприятий
- •8.2. Оборотные средства и материально-техническое обеспечение машиностроения
- •8.3. Кадровое обеспечение машиностроительных предприятий
- •9. Техническая база производства в машиностроении
- •9.1. Характеристика различных видов станков и машин
- •9.2. Технический уровень средств производства в машиностроении
- •9.3. Эффективность использования парка оборудования в машиностроении
- •10. Инновационные и инвестиционные ресурсы машиностроительной отрасли
- •10.1. Инновационная деятельность как основа повышения эффективности машиностроения
- •10.2. Качество машиностроительной продукции
- •10.3. Инвестиционные ресурсы предприятий машиностроения
- •Повышение эффективности функционирования
- •1. Монополия.
- •2. Монопсония.
- •3. Монополистическая конкуренция.
- •4. Олигополия.
- •5. Картель.
- •11.2. Рынки факторов производства в машиностроении
- •11.3. Эффективность машиностроительного производства с позиции микроэкономики
- •12. Планирование производства и реализации машиностроительной продукции
- •12.1. Разработка плана производства
- •На машиностроительном предприятии
- •12.2. Структура и особенности составления производственной программы
- •12.3. Маркетинговая и ценовая политика в машиностроении
- •12.4. Учёт факторов риска производства и реализации машиностроительных изделий
- •13. Повышение финансовых результатов машиностроительных предприятий
- •13.1. Характеристика финансов отрасли машиностроения
- •13.2. Формирование финансовых результатов в машиностроении
- •13.3. Планирование повышения прибыли машиностроительного предприятия
- •Развитие отрасли машиностроения
- •14.2. Планирование технического развития машиностроительных предприятий
- •14.3. Эффективность научно-технического прогресса в машиностроении
- •15. Прогнозирование развития российского машиностроения
- •15.1. Особенности современного экономического
- •Развития России
- •15.2. Характеристика основных стратегий управления промышленностью
- •15.3. Прогнозы развития машиностроительного комплекса
- •Прогноз динамики структуры экономики России по воспроизводственным секторам
- •Заключение
- •Библиографический список
- •Оглавление
2.4. Объективные закономерности развития машиностроения
Продукция машиностроения формирует активную часть производственных фондов всех отраслей народного хозяйства. Продукция машиностроения активно применяется:
для повышения производительности и эффективности труда;
для расширения номенклатуры выпускаемой продукции;
для увеличения объёма выпуска продукции и оказания услуг.
Эти условия объясняют объективную закономерность развития промышленности: темпы роста производства продукции в машиностроении выше, чем в других отраслях промышленности и народного хозяйства в целом, которые потребляют машины.
Показатели темпов роста производства в машиностроении могут постоянно изменяться под влиянием развивающихся потребностей общества, масштабов и темпов НТП, а также возникновения и развития новых и отмирания старых отраслей.
Соотношение между отраслями по стоимости производимой продукции определяется ростом физического объёма производства и изменением производительности труда по каждой отрасли. Объективная зависимость между изменениями масштабов и темпов развития всего машиностроительного производства и его отдельных подотраслей, а также изменение масштабов и темпов развития прочих отраслей промышленности, обслуживаемых машиностроением, определяется, как правило, по физическому объёму продукции на основе показателя коэффициента опережения по формуле:
Т маш
К опер = -------------- , (3)
Т пром
где Т маш – темп роста объёма продукции машиностроения (или его отдельных подотраслей);
Т пром – темп роста объёма продукции всей промышленности (или её отдельных отраслей).
Зная планируемую величину К опер, можно определить, в каких масштабах должно развиваться машиностроение в планируемом периоде для обеспечения необходимого уровня роста и развития отраслей, потребляющих машины, с учётом влияния технического прогресса. При этом рост выпуска продукции машиностроения должен предшествовать во времени планируемому росту выпуска продукции той отрасли промышленности, для которой эта продукция предназначена.
В настоящее время в целях эффективного развития машиностроительной промышленности и оптимизации её отраслевой структуры разрабатывается и реализуется комплекс мероприятий.
На предприятиях активизировалась работа по оптимизации мощностей, реструктуризации активов, проведению сертификации, освоению новых видов машиностроительной продукции и повышению качества.
В ближайшей перспективе (2004-2010 гг.) намечены прогрессивные структурные сдвиги не только между отраслями машиностроения, но и внутри каждой отрасли. С этой целью разработаны ряд программ, которые будут способствовать ускоренному развитию тех или иных отраслей машиностроения.
Так, для развития автомобильной промышленности предусмотрено:
— принятие программы «Развитие автомобильной промышленности на период до 2005 г.», реализация которой обеспечит удовлетворение потребностей внутреннего и внешнего рынков за счет отечественного производства легковых автомобилей;
принятие дополнительных мер по привлечению инвестиций и реализации проектов производства автомобильных компонентов, что позволяет увеличить в дальнейшем объем производства и продаж прогрессивных видов автомобильной техники и организовать дополнительно рабочие места;
организация федерального научно-исследовательского центра по автомобилестроению, что позволит объединить научные кадры, исследовательскую и испытательскую базы научных организаций повысить эффективность работы отраслевой науки.
Для реформирования и развития станкостроительной и инструментальной промышленности - реализация федеральной целевой программы «Реформирование и развитие станкостроительной и инструментальной промышленности России на период-до 2010 г.», что позволит создать мобильную структуру эффективных предприятий, сформировать ядро действующих предприятий по выпуску действительно конкурентоспособного оборудования с переходом на комплектную поставку оборудования с монтажом, наладкой и сервисным обслуживанием.
Для стабилизации развития энергетического машиностроения и реализации энергетической стратегии России с целью обеспечения энергетической независимости страны: разработка и принятие «Стратегии развития энергетического машиностроения России до 2010 г.».
Для стабилизации развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения:
- утверждение «Стратегии развития тракторного и сельскохозяйственного машиностроения»;
- организация научно-технического центра тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, в состав которого предлагается включить научно-исследовательские институты, имеющие в своем акционерном капитале доли государственной собственности.
Подобные программы были разработаны и в других отраслях машиностроения, что будет способствовать совершенствованию его отраслевой структуры, увеличению объемов производства и повышения качества выпускаемой продукции.
Все эти программы являются составной частью стратегии развития машиностроительного комплекса на период до 2010 г.
Помимо вышеперечисленных стратегий и концепций сюда вошли стратегии развития строительно-дорожного и коммунального машиностроения, электротехнической промышленности, машиностроения для текстильной и легкой промышленности, транспортного машиностроения, нефтегазового машиностроения, а также отрасли приборостроения.