Где q пр п – годовой выпуск продукции данной отрасли, соответствующей её профилю;

Qотр – годовой выпуск этого же вида продукции, производимой всеми отраслями в стране, которые не профилированы на её изготовлении.

Коэффициент распылённости– показатель удельного веса профилированных заводов в общем количестве предприятий, имеющих цехи и участки по выпуску продукции данного профиля:

Nд

У д = ----------------------- , (2.2)

Nд +Nдп

Где n д – число предприятий, профилированных на производство данной машиностроительной продукции;

Nдп – число предприятий, имеющих цехи и участки по выпуску данной машиностроительной продукции в других отраслях.

Приведённые показатели позволяют объективно определить, какие виды производств можно выделить в самостоятельные отрасли и какие сформировать в будущем.

2.2. Основы классификации машин

Машины как продукция машиностроения классифицируются по следующим группам:

1. Средства производства – это техника для изготовления предметов потребления, в том числе:

1. Производство средств производства, т.е. основных и оборотных фондов.

2. Производство продукции для непроизводственной сферы, т.е. производство техники для здравоохранения, науки, культуры, торговли, жилищно-коммунального хозяйства, образования, охраны окружающей среды.

3. Производство предметов потребления.

2. Средства обороны.

3. Непосредственные предметы потребления.

В зависимости от функционального назначения и области обслуживания все машины, приборы и механизмы классифицируются следующим образом (от общего к частному) (см. табл. 2.1).

Данная классификация машин является основой для выделения предметной оценки уровня специализации в машиностроении. По мере развития технического прогресса и роста потребления машиностроительные заводы, как правило, сосредоточивают свою деятельность на выпуске машин по роду, классу и т.д., выделяя производство новых машин в самостоятельные отрасли. Это приводит к углублению специализации машиностроения.

Классификация машин

Признаки классификации	Содержание
1.По роду машин	Система машин и оборудования, предназначенная для обслуживания комплексной отрасли народного хозяйства
2.По классу машин	Система машин и оборудования данного рода, отличающаяся характером работы и предназначенная для использования в комплексных отраслях народного хозяйства
3.По группе машин	Система машин данного класса, предназначенная для выполнения определённой специфической работы в отрасли
4.По виду машин	Совокупность машин и оборудования, входящих в определённую группу и отличающихся техническими признаками
5.По типу машин	Машины и оборудование определённого вида, отличающиеся конструктивными особенностями
6.По типоразмеру машин	Машины определённого типа, отличающиеся параметрами важнейших технических характеристик

2.3. Классификация отраслей промышленности и отраслевая структура машиностроения

В основе классификации отраслей машиностроения и выделения крупных комплексных отраслей, подотраслей и видов производств лежит принцип экономического назначения продукции и общности организации и технологии производства. На современном этапе развития машиностроения выделяют 18 крупных комплексных отраслей, в которые входят более 100 производств. Крупнейшими отраслями в машиностроении являются следующие:

1. Тяжёлое, энергетическое и транспортное машиностроение (в г.Воронеже представителем данной отрасли является предприятие ОАО «Рудгормаш»).

2. Электротехническая промышленность (ОАО «Электросигнал»).

3. Химическое и нефтяное машиностроение (ФГУП «Воронежский механический завод», ФГУП «Конструкторское бюро химавтоматики»).

4. Станкостроение и инструментальная промышленность (ЗАО «Тяжмехпресс», ОАО «Воронежский станкозавод»).

5. Автомобильная и подшипниковая промышленность (не представлена Воронежскими предприятиями).

6. Сельскохозяйственное и тракторное машиностроение (ОАО «Воронежсельмаш»).

7. Изготовление машин для лёгкой промышленности (ЗАО «Упмаш»).

8. Другие отрасли машиностроения.

Прогрессивность отраслевой структуры машиностроения определяется тем, в какой степени она обеспечивает выполнение плана повышения эффективности общественного производства и личного потребления, а также сферы услуг и других непроизводственных сфер, потребляющих машины.

Структура отрасли машиностроения зависит от многих социально-политических, экономических и технических факторов, в том числе:

• степень развития рыночных отношений;

• уровень научно-технического прогресса;

• темпы развития отдельных народнохозяйственных отраслей;

• темпы и масштабы механизации ручных работ, а также уровень автоматизации производства;

• темпы роста материального и культурного уровня жизни населения;

• темпы роста энергетических и сырьевых ресурсов;

• уровень развития производительных сил и место страны в системе международного разделения труда.