- •Л. Б. Винокур
- •Оглавление
- •Введение
- •Задание для выполнения курсовой работы
- •Исходные данные: вариант № ____
- •Содержание курсовоЙ работы
- •1. Альтернативные варианты транспортных схем мультимодальных перевозок
- •Расстояния доставки грузов по альтернативным маршрутам
- •Расстояния доставки грузов по странам
- •2. Выбор оптимального варианта транспортной схемы
- •2.1. Расчет срока доставки контейнеров
- •Зависимость скорости хода контейнеровозов от плеча перевозок
- •Параметры для расчетов
- •2.1.6. Общий срок доставки
- •Срок доставки контейнеров по маршрутам
- •2.2. Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.2.1. Примерный состав сквозной тарифной ставки
- •2.2.2. Определение элементов сквозной тарифной ставки
- •Зависимость морского фрахта от плеча перевозок
- •Дифференцированный железнодорожный тариф по Российским железным дорогам за перевозку одного 20-футового контейнера
- •2.2.3. Расчет сквозной тарифной ставки
- •Расчет сквозной тарифной ставки
- •2.3. Обоснование оптимального варианта транспортной схемы
- •Технико-экономическое обоснование транспортной схемы
- •3. Определение характеристик контейнеропотока
- •Параметры контейнеропотока
- •4. Расчет морской составляющей мультимодальнЫх перевозок
- •4.1. Параметры для расчетов
- •4.2. Минимальное число судов на линии:
- •Выбор варианта морской составляющей перевозок
- •5. Расчет основных параметров грузового плана
- •5.1. Определение среднего веса контейнера
- •Структура весов контейнеров по вариантам, %
- •Расчет среднего веса контейнера в дфэ
- •5.2.3. Расчет водоизмещения судна
- •Весовая нагрузка судов
- •5.3. Распределение контейнеров на трюмные и палубные
- •5.4. Формирование штабеля контейнеров
- •5.5. Ширина судна
- •6.2. Распределение контейнеров по ячейкам грузового плана
- •Номер секции (Bay), Номер ряда (Row), Номер яруса (Tier).
- •6.3. Загрузка грузового плана контейнеровоза
- •6.4. Расчет центра тяжести штабеля контейнеров
- •Расчет центра тяжести контейнеров
- •6.5. Расчет центра тяжести судна
- •6.6. Определение метацентрической высоты
- •7. Определение потребности в контейнерном парке
- •7.2. Время оборота контейнера:
- •Приложения Приложение 1 условные обозначения
- •Примерная зависимость скорости хода и контейнеровместимости контейнеровозов от плеча перевозок
- •Ставки судовых портовых сборов Ссб рублей / 1 gt
- •Структура весов контейнеров по вариантам (в процентах от общей контейнеровместимости судна)
- •Численность экипажей на судах-контейнеровозах
6.5. Расчет центра тяжести судна
Zg = Σ(Рi*Zi) / D , (34)
где Σ(Рi · Zi)g = ζg*H*Dо + Zк*ΣPк + 0,6*hдд*(Dw – Pгр);
ζg = 0,58÷0,65 – относительная высота центра тяжести судна порожнем;
H – высота борта судна;
Dо – водоизмещение судна порожнем.
6.6. Определение метацентрической высоты
h = Zc + ρ – Zg , (35)
где Zс = 0,53*Т – ордината центра величины судна;
ρ = 0,071*В2 / Т – метацентрический радиус.
Метацентрическая высота является критерием остойчивости судна. Для контейнеровозов она должна иметь значение в пределах h = 0,4÷1,2 м.
Если метацентрическая высота не соответствует требуемым значениям, то следует изменить размещение тяжелых и легких контейнеров на грузовом плане или общую конфигурацию штабеля контейнеров, то есть размещение контейнеров по ширине и высоте судна, и заново рассчитать метацентрическую высоту.
В заключение необходимо сделать выводы о результатах расчетов, а также о соответствии характеристик расчетного контейнеровоза характеристикам судов, имеющимся в составе флота контейнеровозов судоходной компании ОАО «ДВМП» или другой судоходной компании, обеспечивающей перевозки контейнеров на линии.
7. Определение потребности в контейнерном парке
7.1. Потребность в контейнерном парке:
N = [ Wк*(2 + nс) + tсух*Q / Тэкс ]*Крез , (36)
где Крез = 1,1÷1,2 – коэффициент эксплуатационного резерва и ремонта контейнеров;
tсух – время нахождения контейнера на сухопутной составляющей перевозки, начиная с прихода судна в порт перевалки грузов на сушу и заканчивая возвратом контейнеров в этот же порт;
tсух = 2,5*(Тпорт-перев + Тжд + Тавто) (37)
Значения составляющих в формуле 64 можно взять из расчета срока доставки контейнеров – пункт 2.1.
7.2. Время оборота контейнера:
tоб = tр + tсух , (38)
где: tр – время рейса, сутки.
8. Определение пропускной способности
контейнерного терминала
8.1. Средняя часовая норма обработки контейнера:
где: tпз – время подготовительно-заключительных работ (2÷4 часа);
tпер – время переналадки и перешвартовки (2÷4 часа);
Wк – контейнеровместимость судна, ед. ДФЭ;
Мч – часовая производительность терминального оборудования (20÷28 конт/час).
8.2. Среднесуточная производительность терминала
где: tвсп – время вспомогательных работ, (3÷5 часов на один заход или отход судна).
8.3. Среднемесячная производительность терминала
где: Тнр – количество нерабочих дней в месяц;
nкр – количество причальных перегружателей, одновременно обрабатывающих судно.
8.4 Годовая производительность терминала
где:Кзан – коэффициент занятости причалов под обработку судов равен 0,6÷0,8;
Кмет – коэффициент использования рабочего времени по метеоусловиям (0,94÷0,96);
Кнер – коэффициент неравномерности контейнеропотока по месяцам в течение года равен 0,7÷0,9;
М – число месяцев навигации в порту.
9. Расчет железнодорожной составляющей
мультимодальнЫХ ПЕРЕВОЗОК
9.1. Число вагонов в маршрутном составе
nваг = 0,9*(Lстанц – Lлоком) / Lфп (43)
где Lстанц , Lлоком , Lваг – длина станционных путей, локомотива и фитинговой платформы.
9.2. Расчет вместимости контейнерного маршрутного поезда
Wпоезд = nваг*Wваг , ДФЭ (44)
где Wваг – вместимость одной фитинговой платформы, ДФЭ.
9.3. Расчетный вес поезда
Рп = Wпоезд*Рср , т (45)
где Рср – средний расчетный вес контейнера, т.
9.4. Число железнодорожных отправок в прямом направлении
Nотпр = Qпр / Wпоезд (46)
9.5. Интервал движения маршрутных поездов
Тинт = 365*24 / Nотпр , часов (47)
9.6. Расчет необходимого числа железнодорожных платформ
nплатф = nваг*(Nотпр + 2)/ nобор (48)
где nобор = 365 / tобор – число вагонооборотов за год;
tобор = 2,5*Тжд , суток – время одного оборота ЖД платформы.
10. Расчет АВТОМОБИЛЬНОЙ составляющей
мультимодальнЫХ ПЕРВОЗОК
Расчет автомобильной составляющей выполняется в том случае, если эти перевозки предусмотрены транспортной схемой.
Данный расчет следует выполнять в предположении, что из порта назначения необходимо доставить в конечный пункт то количество контейнеров, которые составляют судовую партию.
Исходя из этого, следует определить:
Тип автотранспортного средства или несколько марок автомобилей, способных доставить контейнеры на данном направлении перевозок.
Контейнеровместимость автотранспортного средства.
Определить расчетный вес груза перевозимого автотранспортным средством и проверить возможность такой статической загрузки.
Время одной круговой ездки автомобиля.
Количество контейнеров, которое способен перевезти один автомобиль с учетом коэффициента сбалансированности грузопотоков в прямом и обратном направлениях.
Определиться с количеством технологических линий при погрузке контейнеров на автомобили.
Определить технологический интервал движения автомобилей.
Определить потребность в автомобилях, способных перевезти судовую партию контейнеров в срок между двумя смежными приходами судов-контейнеровозов в порт назначения.
Определить стоимость перевозки одного контейнера, одной тонны груза, всей судовой партии контейнеров и стоимость перевозки всех контейнеров, исходя из общего объема перевозок.
Рассчитать издержки на топливо по нормативам расходования.
Составить график поставок грузов потребителям.
При расчете времени ездки автомобиля следует учесть все нормативы, связанные с трудовым кодексом и с организацией труда и отдыха водителей при дальнопробежных автомобильных перевозках укрупненных грузовых единиц.