5. Расчет основных параметров грузового плана

5.1. Определение среднего веса контейнера

Средний вес контейнеров определяется по данным таблицы 12 для своего варианта грузового плана, который задан в исходных данных. Рассчитывают, сколько контейнеров находится в каждой весовой группе. За 100% принимается контейнеровместимость судна.

Таблица 12

Структура весов контейнеров по вариантам, %

Весовая группа контейнеров, тонн	Проценты от общей контейнеровместимости судна
	Варианты грузового плана
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
5 10 15 20 25	20 40 20 15 5	25 35 25 10 5	20 30 30 15 5	15 50 20 10 5	20 40 25 10 5	5 55 30 5 5	10 45 25 15 5	23 35 25 14 3	25 30 35 5 5	15 25 40 15 5

Таблица 13

Расчет среднего веса контейнера в дфэ

Весовая группа, т	Процент из табл. 4	Количество контейнеров в весовой группе	Произведение веса на количество
5 10 15 20 25
Сумма	100%	Wk	Ргр = ∑ Wj Pi

(24)

5.2. Расчет водоизмещения судна

5.2.1. Водоизмещение судна порожнем

Водоизмещение судна порожнем рассчитывается по формуле

D_o = g_пор*D(26)

Водоизмещение порожнем, можно определить в тоннах только после того, как будет рассчитано водоизмещение судна D в результате решения уравнения весов (30).

Измеритель водоизмещения судна порожнем

g_пор=a–b*W_k*10^-6. (27)

Значения параметров aиbпредставлены в таблице 15.

Таблица 15

Параметры для расчетов

Тип судна	a	b	Са
Контейнеровоз	0,315÷0,354	12,22	85,3÷92,4

Для крупных судов (по контейнеровместимости) принимается большее значение параметра а,для малых судов – меньшее.

Для судов с высокой скоростью хода принимается большее значение адмиралтейского коэффициента С_а .

5.2.2. Дедвейт судна

Дедвейт судна рассчитывается по формуле

D_w= P_гр+ Р_топл+ Р_эк+ Р_бал + Р_сн, (28)

где 1) P_гр= W_k*Р_к – вес перевозимых на судне контейнеров, тонн,

Р_к – расчетный средний вес контейнера в ДФЭ;

2) Р_топл= k*q_т*N_гд*Z – навигационные запасы топлива;

k = 1,1 – коэффициент морского запаса;

q_т= 150÷170 – удельный расход топлива для малооборотных судовых дизелей, грамм/кВт-час;

N_гд=D^0.5*V³/C_a– мощность судовой энергетической установки СЭУ, кВт;

Z = А_в*24 – автономность плавания судна, час;

А_в– автономность судна (20÷25 суток). Автономность по топливу не должна быть меньше времени перехода судна. Однако автономность можно уменьшить за счет дополнительной бункеровки судна в промежуточном порту стоянки;

C_a– адмиралтейский коэффициент (табл. 15).

3) Р_эк= Р_n+ Р_пров+ Р_пр.в– вес экипажа, в который входит вес команды, запасы продовольствия и пресной воды;

Р_n=n_эк*Р_чел, – вес судовой команды. Средний вес одного члена экипажа с багажом принимается 140÷150 кг;

Численность экипажа на судах-контейнеровозах можно принять по данным, представленным в приложении 5.

Р_пров= 5*n_эк*А_в – запас провизии при норме расходования продовольствия: 5 кг сухой провизии на одного человека в сутки;

Р_пр.в=120*n_эк*А_в– запас пресной воды при санитарной норме расхода – 120 литров на одного человека в сутки.

4) Р_бал = (1÷3) * W_k– вес жидкого балласта, принимаемого в рейсе для удовлетворения требований остойчивости судна. На крупных судах вес жидкого балласта минимальный.

5) Р_сн = 0,01*D– вес судового снабжения.