7.3 Операции при приеме грузов к перевозке с применением эцп.

По окончании погрузки грузоотправитель уведомляет приемосдатчика о завершении грузовой операции, на АРМ ППД системы ЭТРАН формирует вагонный лист, распечатывает его и предъявляет приемосдатчику.

Приемосдатчик производит натурную приемку погрузки вагонов на основании листов, предъявленных грузоотправителем, подписанных работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза. Подпись работника заверяется печатью грузоотправителя. Бумажные сопроводительные документы (при их наличии) прикладываются грузоотправителем к вагонному листу.

Если произведенная погрузка соответствует сведениям, указанным в вагонном листе, и при натурной приемке вагона не были выявлены технические или коммерческие неисправности, приемосдатчик проставляет в вагонном листе дату и время окончания погрузки и подписывает вагонный лист. Отметка в вагонном листе о результатах проверки правильности размещения и крепления груза подписывается начальником станции. После подписания вагонного листа приемосдатчик передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы (при их наличии) в ЛАФТО для дальнейшего оформления. Передача документов регистрируется в книге формы ГУ-48.

Если произведенная погрузка не соответствует сведениям, указанным в вагонном листе, а также когда при натурной приемке вагона были выявлены технические или коммерческие неисправности, то выполняются следующие действия:

- приемосдатчик забирает вагонный лист у грузоотправителя и, если устранение причин неприема погрузки требует внесения грузоотправителем изменений в данные накладной, возвращает ему приложенные бумажные сопроводительные документы (при их наличии) и производит оформление акта общей формы ГУ-23ВЦ на задержку окончания погрузки;

- грузоотправитель при необходимости внесения изменений в данные накладной для устранения причин неприема погрузки вводит изменения на АРМ в данные накладной;

- грузоотправитель печатает новый вагонный лист, который подписывается работником грузоотправителя, ответственным за размещение и крепление груза, и повторно предъявляет вагон с новым вагонным листом и приложенными к нему бумажными сопроводительными документами (при их наличии) для повторного приема погрузки приемосдатчику.

Грузоотправитель при отсутствии необходимости внесения изменений в данные накладной после устранения причин предыдущего неприема груза к перевозке повторно предъявляет приемосдатчику вагон без вагонного листа для повторного приема погрузки.

Приемосдатчик после повторного приема погрузки оформляет закрытие акта общей формы на задержку окончания погрузки и завершает оформление вагонного листа. При этом при повторном приеме погрузки по новому вагонному листу первоначальный вагонный лист, находящийся у приемосдатчика, прикладывается им к экземпляру акта общей формы на задержку окончания погрузки. Приемосдатчик передает вагонный лист и приложенные к нему бумажные сопроводительные документы (при их наличии) в ЛАФТО для дальнейшего оформления.

7.4 Операции, выполняемые по прибытии груза на станцию.

По прибытии на станцию вагонов под выгрузку оператор СТЦ в перевозочных документах проставляет в них штемпель прибытия, после чего вагонные листы передает приемосдатчику, а накладную с дорожной ведомостью в товарную контору с регистрацией в книге сдачи документов ГУ-48.

Получив перевозочные документы, агент ЛАФТО уведомляет грузополучателя о прибытии в его адрес груза не позднее 12 часов дня, следующего за днем прибытия. Передача уведомлений регистрируется агентом ЛАФТО в "Книге уведомления о прибытии груза» формы ГУ-6ВЦ.

По прибытии на станцию вагонов под выгрузку или порожних собственных вагонов в период с 20ч.00 мин. до 0ч.00 мин., когда товарная контора на станции не работает, оператор СТЦ с момента получения перевозочных документов передает работнику ЕКЦ г. Саратова сведения вагонных листов, а также прилагаемые документы, акты общей формы на увеличение сроков доставки грузов.

Факт передачи вагонного листа и прилагаемых документов работником станции регистрируется в журнале передачи и приема информации о номере отправки, номере вагона, даты и времени прибытия.

Приемосдатчик груза, предварительно согласовав с дежурным по станции, уведомляет грузополучателя о времени подачи вагонов к местам выгрузки. Передача уведомлений регистрируется приемосдатчиком в книге ГУ-2ВЦ.

После подачи вагонов на место передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют:

- состояние вагонов в коммерческом отношении;

- соответствие сведений о вагоне (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанные в вагонном листе и на кузове вагона;

- соответствие сведений о ЗПУ, указанных в вагонном листе и на вагоне;

- соответствие сведений о грузополучателе и месте выгрузки, указанных в вагонном листе;

- при передаче вагонов с грузами, следовавшими в режиме внутреннего таможенного транзита с таможенным оформлением на станции назначения, отметку таможни в транспортной железнодорожной накладной "Выпуск разрешен".

Если у представителя грузоотправителя в момент передачи вагонов отсутствуют замечания по состоянию вагона и груза, то время передачи вагонов оформляется в памятке формы ГУ-45ВЦ. Время подачи, указанное в памятке, переносится в вагонный лист в графу «Подан под выгрузку».

После получения уведомления от грузополучателя о завершении грузовой операции приемосдатчик с вагонным листом выходит к месту для приема вагонов.

На месте передачи (выставочные пути или место выгрузки) приемосдатчик совместно с представителем грузополучателя проверяют состояние вагонов в коммерческом отношении:

- соответствие сведений о вагоне по транспортной железнодорожной накладной при возврате порожних, собственных (арендованных) или по вагонному листу для вагонов парка ОАО «РЖД», возвращаемых после выгрузки (номер вагона, грузоподъемность и другие сведения), указанных в накладной или вагонном листе и на кузове вагона;

- соответствие сведений о ЗПУ, указанных в транспортной железнодорожной накладной, при возврате порожних, собственных и арендованных вагонов;

- очистку вагонов от остатков выгруженного груза, в том числе от остатков ранее перевозимого груза, очистку поверхности котла цистерн, колес по кругу катания, ударно- тяговых и тормозных устройств, тележек, хребтовой балки, исправность запорных устройств верхних крышек люков, проушин для постановки ЗПУ, снятие закруток, реквизитов крепления, знаков опасности, закрытие дверей, люков, бортов, заглушек нижних сливных приборов. Обнаруженные повреждения вагонов оформляются приемосдатчиком актом общей формы ГУ-23ВЦ с уведомлением работника вагонного хозяйства.

Если приемосдатчик в момент приема вагонов не имеет замечаний к коммерческому состоянию порожних вагонов и оформлению накладной на собственные (арендованные) вагоны, то время окончания грузовых операций подтверждается в «Книге уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку» формы ГУ-2аВЦ подписью приемосдатчика и грузополучателя. Время окончания грузовой операции указывается в том вагонном листе в графе "Выгружен" и заверяется подписью приемосдатчика и штемпелем станции.

Вагонные листы, памятки на подачу и уборку вагонов, акты общей формы (при их составлении) приемосдатчиком передаются в товарную контору. Передача документов регистрируется в книге формы ГУ-48.

7.5 Порядок подачи и уборки вагонов.

Маневровый тепловоз ЧМЭ-3 станции Качалино обслуживает пути необщего пользования: ООО «МегаМикс», ООО «Провими», ПЧ-21, ООО «ККЗ», ООО «Строительное управление-99», ООО «Птицефабрика «Волжская»» и место общего пользования путь №16 ООО «Сады Придонья» .

7.5.1 Описание порядка подачи и уборки вагонов на путь необщего пользования ПЧ-21.

В соответствии с данным Регламентом взаимодействия осуществляется подача, расстановка на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необшего пользования, принадлежащего «Перевозчику», и примыкающего к пути №18 станции Качалино, через стрелочный перевод №102, обслуживаемого локомотивом «Перевозчика».

Знак «Граница железнодорожного подъездного пути» устанавливается у предельного столбика стрелки примыкания №102.

Развернутая длина железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего «Перевозчику», составляет 1060 метров.

Движение поездов по железнодорожному пути необщего пользования производится с соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, инструкций по движению поездов и маневровой работе, по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации и инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования.

Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Уведомление о подаче вагонов передается круглосуточно приемосдатчиком станции по телефону ответственному лицу «Структуры» не позднее, чем за 2 часа до предстоящей подачи вагонов, с записью в книгу уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку, выгрузку.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов предоставляется начальнику станции в письменной форме.

Сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны, подаются локомотивом станции с расстановкой на места погрузки, выгрузки.

Количество вагонов в каждой группе, одновременно подаваемых на железнодорожный путь необщего пользования устанавливается не более 6 вагонов.

О готовности вагонов к уборке ответственное лицо «Структуры» передает по телефону уведомление приемосдатчику станции, с последующим нс позднее, чем через 60 минут, предоставлением ему письменного уведомления.

Список лиц, ответственных за прием уведомлений, их фамилии и номера телефонов сообщаются начальнику станции Качалино в письменной форме.

С железнодорожного пути необщего вагоны возвращаются всей группой, одновременно поданной к месту погрузки, выгрузки. При наличии у «Перевозчика» возможности допускается осуществление уборки части погруженной или выгруженной одновременно поданной партии вагонов.

Сдача и прием грузов и вагонов в техническом и коммерческом отношениях производятся на местах погрузки, выгрузки.

Передача вагонов «Структуре» и возврат на станцию удостоверяются подписями уполномоченных представителей сдающих и принимающих сторон в памятке приемосдатчика в строке «вагон сдал» и «вагон принял».

Зачисление вагонов на ответственность «Структуры» производится с момента фактической подачи вагонов к местам погрузки, выгрузки грузов.

Готовые к уборке вагоны убираются с мест погрузки, выгрузки «Перевозчиком» в сроки установленные технологическим процессом работы станции Качалино, только при наличии оформленных в установленном порядке перевозочных документов.

На железнодорожном пути необщего пользования устанавливаются следующие технологические нормы на погрузку, выгрузку вагонов(таблица 7.1):

Таблица 7.1 Технологические нормы на погрузку, выгрузку вагонов

Место погрузки/ выгрузки	Одновременная подача вагонов к месту погрузки/ выгрузки	Способ погрузки/ выгрузки	Наименование груза	Фронт одновременной погрузки/ выгрузки	Технологические нормы на погрузку/ выгрузку вагонов
Погрузка или Выгрузка:
Путь 1	2	Козловой кран г/п 5т	Шпалы, рельсы, Стрелочные переводы, металлолом	1	1 час
Путь 2	3	Кран мостовой г/п 5т	Металлолом, материалы верхнего строения пути	1	0час.24мин

Перерабатывающая способность по основным родам грузов за сутки составляет: погрузка-12 вагонов, выгрузка-12 вагонов.