Данные об использовании общественного городского транспорта несамодеятельным населением

Использование общественного городского транспорта п„ дней в неделю	Число поез­док	Частота, т]	Час­тость, К	Мате­матиче­ское ожида­ние, п,'	Анал чесь дань Р,	ити- сие іьіе т,	Критерий согласия Пирсона, ^{т, -ш)2 т,
Не пользуются	0	81	0,162	0	0,158	79	0,05
1 день	2	143	0,286	0,286	0,290	145	0,03
2 дня	4	128	0,256	0,512	0,270	135	0,36
3 дня	6	89	0,178	0,534	0,165	83	0,43
4 дня	8	46	0,092	0,368	0,080	40	0,90
5 дней	10	13	0,026	0,130	0,030	15	1,39
Более 5 дней	12	-	-	-	0,007	3	0
Итого		500	1,00	1,83	1,000	500	3,16

В дальнейших расчетах прогнозируемой транспортной подвиж­ности населения г. Волжского для 2000 г. принято: число культур- но-бытовых передвижений одного работающего или учащегося равным 208; несамодеятельного населения - 192.

Население г. Волжского в 2000 г. насчитывало 301544 чел., в том числе: рабочих и служащих - 125671 чел.; учащихся - 42325 чел.; несамодеятельного населения - 133 548 чел. Число передвижений рабочих и служащих:

П_рс = 456 • 125 671 = 57305 976 • Число передвижений учащихся:

П _уч = 437 • 42 325 = 18 496 025- Число деловых передвижений:

П_д = 0,03 • 57 305 976 -1719179.

Число культурно-бытовых передвижений рабочих и служащих: П_кбрс = 208 • 125 671 = 26139 568 .

Число культурно-бытовых передвижений учащихся: П_кбуч = 208 • 42 325 = 8 803 600 .

Число культурно-бытовых передвижений несамодеятельного населения:

^пк.б.н.н =¹⁹² •¹³³ 548 = 25 641216.

Общее число транспортных передвижений:

П = П_рс + П_уч + П_д + П_кбрс + П_{кбн н} =138105 564 .

Потенциальная транспортная подвижность одного жителя в год:

П 138105 564 _исо

Р_тп = = = 458»

^тр К_ж 301544

где Р_тр - потенциальная транспортная подвижность одного жителя в год;

К_ж - число жителей в городе, чел.

Учетная транспортная подвижность в г. Волжском в 2000 г. со­ставила 408 поездок.

Разница между потенциальной и учетной транспортной под­вижностью населения в 2000 г. объясняется отсутствием статисти­ческих данных о числе поездок на личном транспорте, о наличии группы пассажиров-безбилетников, а также погрешности в расче­тах в результате принятых допущений.

На рис. 4.7 показано распределение поездок по различным со­циальным группам населения, а в табл. 4.3 - распределение транс­портной подвижности населения по видам транспорта.

70

60 н

50 —

40 -

30

20

* 10 И

Рабочие и служащие Учащиеся Несамодеятельное

население

Рис. 4.7, □ -

, Распределение поездок между социальными группами населения все передвижения; О-в том числе с культурно-бытовыми целями