2.1.2 Визначення радіусу кочення колеса

, м(2.3)

де d–діаметр обіду колеса, м;

- коефіцієнт зминання

Для легкових автомобілів = 0.84 – 0.88

Приймається = 0.85 ;

В – висота профілю

Марка шини в І варіанті комплектації - 185 / 60 R14

Марка шини в ІІ варіанті комплектації – 195 / 50 R15

Для низько профільної шини В буде складати % від ширини, який зазначено в маркуванні шини

Посадочний діаметр обіду в маркуванні шини зазначений в дюймах.

1 дюйм = 25.4 мм

Радіус шини в І варіанті комплектації

Радіус шини в ІІ варіанті комплектації

2.1.3 Визначення швидкості автомобіля на різних передачах

, м/с(2.4)

де - поточне значення частоти обертання колінчастого вала двигуна, об/хв. ;

r – радіус кочення колеса, м ;

- передавальне число поточного значення передачі в коробці передач ;

- передавальне число головної передачі

Автомобіль обладнано п′ятиступінчастою механічною коробкою передач

Таблиця 2.3 Значення швидкості автомобіля на різних передачах в І варіанті комплектації

, об/хв
1000	2,117	3,948	5,67	8,18	9,82
1500	3,176	5,922	8,51	12,27	14,73
2000	4,235	7,896	11,35	16,36	19,64
2500	5,293	9,870	14,18	20,45	24,55
3000	6,352	11,844	17,02	24,54	29,46
3500	7,411	13,818	19,86	28,63	34,37
4000	8,469	15,792	22,69	32,73	39,28
4500	9,528	17,766	25,53	36,82	44,19
5000	10,587	19,740	28,37	40,91	49,10
5500	11,645	21,714	31,20	45,00	54,01

Таблиця 2.4 Значення швидкості автомобіля на різних передачах в ІІ варіанті комплектації

, об/хв
1000	2,506	3,762	5,41	7,80	10,63
1500	3,759	5,644	8,11	11,70	15,95
2000	5,011	7,525	10,81	15,59	21,27
2500	6,264	9,406	13,52	19,49	26,58
3000	7,517	11,287	16,22	23,39	31,90
3500	8,770	13,168	18,92	27,29	37,22
4000	10,023	15,050	21,63	31,19	42,53
4500	11,276	16,931	24,33	35,09	47,85
5000	12,529	18,812	27,03	38,98	53,16
5500	13,781	20,693	29,74	42,88	58,48

По результатам розрахунків будуємо залежність швидкості автомобіля від частоти обертання колінчастого вала двигуна для всіх передач коробки передач

2.1.4 Розрахунок тягового балансу автомобіля

2.1.4.1 Сила тяги на ведучих колесах

, Н(2.5)

де - ефективний крутний момент двигуна, Нм;

- передавальне число поточного значення передачі в коробці передач ;

- передавальне число головної передачі

r – радіус кочення колеса, м ;

- ККД трансмісії

Розраховуємо силу тяги в усьому діапазоні частот обертання колінчастого вала двигуна на всіх передачах в коробці передач. Результати розрахунків зводяться у таблицю

Частота обертання колінчастого вала двигуна, об/хв	Ефективний крутний момент двигуна, Нм	1 передача			2 передача			3 передача			4 передача			5 передача
		, Н	, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с
1000	86,408	3930	2,117	2108		3,948	1467		5,67	1017		8,18	847		9,82
1500	90,133	4099	3,176	2198		5,922	1530		8,51	1061		12,3	884		14,7
2000	92,368	4201	4,235	2253		7,896	1568		11,4	1087		16,4	906		19,6
2500	93,113	4235	5,293	2271		9,870	1580		14,2	1096		20,5	913		24,6
3000	92,368	4201	6,352	2253		11,84	1568		17,0	1087		24,5	906		29,5
3500	90,133	4099	7,411	2198		13,82	1530		19,9	1061		28,6	884		34,4
4000	86,408	3930	8,469	2108		15,79	1467		22,7	1017		32,7	847		39,3
4500	81,194	3693	9,528	1980		17,77	1378		25,5	956		36,8	796		44,2
5000	74,490	3388	10,59	1817		19,74	1264		28,4	877		40,9	730		49,1
5500	66,296	3015	11,65	1617		21,71	1125		31,2	780		45,0	650		54,0

Таблиця 2.5 Значення сили тяги та швидкості автомобіля на різних передачах в І варіанті комплектації

Частота обертання колінчастого вала двигуна, об/хв	Ефективний крутний момент двигуна, Нм	1 передача			2 передача			3 передача			4 передача			5 передача
		, Н	, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с	, Н		, м/с
1000	86,408	3321	2,51	2211		3,76	1539		5,41	1067		7,80	783		10,63
1500	90,133	3464	3,76	2307		5,64	1605		8,11	1113		11,70	816		15,95
2000	92,368	3550	5,01	2364		7,52	1645		10,81	1141		15,59	836		21,27
2500	93,113	3578	6,26	2383		9,41	1658		13,52	1150		19,49	843		26,58
3000	92,368	3550	7,52	2364		11,29	1645		16,22	1141		23,39	836		31,90
3500	90,133	3464	8,77	2307		13,17	1605		18,92	1113		27,29	816		37,22
4000	86,408	3321	10,02	2211		15,05	1539		21,63	1067		31,19	783		42,53
4500	81,194	3120	11,28	2078		16,93	1446		24,33	1003		35,09	735		47,85
5000	74,490	2863	12,53	1906		18,81	1327		27,03	920		38,98	675		53,16
5500	66,296	2548	13,78	1697		20,69	1181		29,74	819		42,88	600		58,48

Таблиця 2.6 Значення сили тяги та швидкості автомобіля на різних передачах в ІІ варіанті комплектації

2.1.4.2 Сила пору дороги

, Н(2.6)

де - повна вага автомобіля, Н

, Н(2.7)

де - повна маса автомобіля, кг;

- прискорення вільного падіння, = 9.81 [2];

- коефіцієнт опору кочення;

Для сухого асфальтобетонного покриття = 0.014-0.018. [2]

Приймається = 0.014

- швидкість автомобіля на вищій передачі, м/с

2.1.4.3 Сила опору повітря

, Н(2.8)

де k – коефіцієнт опору повітря, ;

k = 0.24[1]

F–площина лобового опору автомобіля, ;

, Н(2.9)

де - найбільша ширина автомобіля, м;

= 1.68 м[1]

- найбільша висота автомобіля, м;

= 1.42 м[1]

- швидкість автомобіля на вищій передачі, м/с

2.1.4.4 Сумарна сила опору руху автомобіля

, Н(2.10)

де - сила опору дороги, Н;

- сила опору повітря, Н

Розраховуємо сили опору дороги, повітря та сумарну силу опору. Результати зводимо у таблицю.

Таблиця 2.7 Значення сил опору під час руху автомобіля

Швидкість автомобіля , м/с	10,63	15,95	21,27	26,58	31,90	37,22	42,5	47,85	53,16	58,48	10,6
Сила опору дороги , Н	225,2	245,0	272,6	308,1	351,5	402,8	462,	529,1	604,1	687,0	225
Сила опору повітря , Н	50,49	113,6	201,9	315,6	454,4	618,5	809	1022,4	1262,3	1527,3	50,5
Сумарна сила опору руху , Н	275,7	358,6	474,6	623,7	805,9	1021,3	1270	1551,6	1866,4	2214,3	276

По результатам розрахунків будуємо залежність сили тяги та сил опору руху від швидкості автомобіля на всіх передачах. Максимальна швидкість досягається в обох випадках на четвертій передачі. Причому, в І варіанті комплектації ця швидкість складає 36.05 м/с, ав ІІ варіанті – 36.4 м/с. Тобто зростання максимальної швидкості руху несуттєве.