- •1.Технологічний розділ
- •1.2. Фактичний середній пробіг
- •1.3. Корегування нормативів пробігу
- •1.4. Корегування пробігу до капітального ремонту
- •1.5. Корегування пробігу від першого капітального ремонту до другого
- •1.6. Середньовиважений пробіг до капітального ремонту
- •1.7. Кратність пробігів то-1
- •1.8. Кратність пробігів то-2
- •1.9. Коефіцієнт корегування нормативів в залежності від модифікації
- •1.10. Коефіцієнт технічної готовності (ктг)
- •1.11. Визначення коефіцієнту використання автомобілів та річного пробігу.
- •1.13. Визначення загального обслуговування за рік.
- •1.15. Визначення річного об’єму робіт по то і пр
- •1.17. Визначення загального річного об’єму робіт то-1 і то-2 поточним
- •1.19. Визначення загально річного об’єму робіт пр для технологічно сумісної групи рухомого складу
- •1.20. Визначення річного об’єму діагностичних робіт .
- •1.20.1. Об’єм діагностичних робіт д-1.
- •1.20.2. Об’єм діагностичних робіт д-2.
- •2. Розрахунок зониТо 2.
- •1. Кількість працюючих зониТо 2.
- •2.2. Річний виробничий фонд часу робочого місця зониТо 2.
- •2.3. Штатна кількість робочих зониТо 2.
- •2.4. Розрахунок числа постів для зон то, пр і діагностування зониТо 2.
- •2.5. Визначення загальної площі обладнання зони моторного відділення.
- •1.3.1 Контролер і датчики
- •2. Конструкторська частина
- •2.1 Порівняльний аналіз тягово-динамічних характеристик автомобіля ваз 211o в різних варіантах комплектації
- •2.1.1 Визначення характеристик двигуна
- •2.1.2 Визначення радіусу кочення колеса
- •2.1.3 Визначення швидкості автомобіля на різних передачах
- •2.1.4 Розрахунок тягового балансу автомобіля
- •2.1.5 Динамічний фактор автомобіля
- •2.1.6 Характеристики розгону автомобіля
- •2.1.6.1 Характеристики прискорення автомобіля
- •2.1.6.2 Розрахунок шляху та часу розгону
- •3.Економічний розділ
- •3.5.3 Універсальна схема управління якістю продукції
- •3.5.4 Категорії управління якістю продукції
- •3.5.5 Органи управління якістю продукції на підприємстві
- •4. Розділ охорони праці та екології
- •Висновок
- •Список використаної літератури
1.15. Визначення річного об’єму робіт по то і пр
Річний об’єм визначається за допомогою формули:
Тi = N ip × t ikr, люд / год. (1.19)
де
Nip- річна кількість обслуговувань (Nто-1р , Nто-2р , Nщор)
tikr-розрахована трудомісткість ТО (Nто-2р , Nто-1р,Nщор,)
Таблиця 1.18
|
Річний об’єм | |||
|
Модель автомобіля |
Nщо |
ti kr, |
Т щор |
|
ВАЗ 2110 |
22069 |
0,5 |
11034 |
|
ZAZ Lanos |
8426 |
0,5 |
4213 |
|
ВАЗ 2170 |
12439 |
0,5 |
6219 |
|
ГАЗ 3110 |
2408 |
0,5 |
1204 |
|
Всього |
22671 | ||
Таблиця 1.19
|
ТО - 1 | |||
|
Модель автомобіля |
Nто-1 |
ti kr, |
Т то - 1р, люд / год. |
|
ВАЗ 2110 |
639 |
2,9 |
1855 |
|
ZAZ Lanos |
244 |
2,9 |
708 |
|
ВАЗ 2170 |
360 |
2,9 |
1045 |
|
ГАЗ 3110 |
70 |
2,9 |
202 |
|
Всього |
3810 | ||
Таблиця 1.20
|
ТО - 2 | |||
|
Модель автомобіля |
Nто-2 |
ti kr, |
Т то - 2р, люд / год. |
|
ВАЗ 2110 |
213 |
11,7 |
2494 |
|
ZAZ Lanos |
81 |
11,7 |
952 |
|
ВАЗ 2170 |
120 |
11,7 |
1406 |
|
ГАЗ 3110 |
23 |
11,7 |
272 |
|
Всього |
5124 | ||
Таблиця 1.21
|
T пр р | ||||
|
Модель автомобіля |
∑L, км |
ti kr, |
T пр р | |
|
ВАЗ 2110 |
30000000 |
3,2 |
96000 | |
|
ZAZ Lanos |
16800000 |
3,2 |
53760 | |
|
ВАЗ 2170 |
23300000 |
3,2 |
74560 | |
|
ГАЗ 3110 |
2100000 |
3,2 |
6720 | |
|
Всього |
231040 | |||
1.16. Визначення загальних річних об’ємів робіт усіх видів ТО.
∑тто = Т що+ Тто-1+Ттт-2, люд / год. (1.20)
де
Тщо - кількість що
Тто-1 - кількість ТО-1
Тто2 - кількість ТО-2
Таблиця 1.22
|
Модель автомобіля |
Т щор |
Т то - 1р |
Т то - 2р |
∑ Т то р |
|
ВАЗ 2110 |
11034 |
1855 |
2494 |
15383 |
|
ZAZ Lanos |
4213 |
708 |
952 |
5874 |
|
ВАЗ 2170 |
6219 |
1045 |
1406 |
8670 |
|
ГАЗ 3110 |
1204 |
202 |
272 |
1678 |
1.17. Визначення загального річного об’єму робіт то-1 і то-2 поточним
ремонтом і ПР
Тспр (1)=Спр×∑ТО1 люд / год. (1.21)
Тспр (2)=Спр×∑ТО2 люд / год. (1.22)
де
Спр=0,15долі сукупного ПР яка залежить від віку автомобіля.
Т1(пр)= ∑Т1+ Тспр(1) люд / год. (1.23)
Т2(пр)= ∑Т2+ Тспр(2) люд / год. (1.24)
Таблиця 1.23
|
Модель автомобіля |
С пр 1 |
Т то - 1р |
Т спр (1) |
Т 1 (пр) |
|
ВАЗ 2110 |
0,15 |
1855 |
278,2 |
2132,7 |
|
ZAZ Lanos |
0,15 |
708 |
106,2 |
814,3 |
|
ВАЗ 2170 |
0,15 |
1045 |
156,8 |
1202,1 |
|
ГАЗ 3110 |
0,15 |
202 |
30,3 |
232,7 |
Таблиця 1.24
|
Модель автомобіля |
С пр 2 |
Т то - 2р |
Т спр (2) |
Т 2 (пр) |
|
ВАЗ 2110 |
0,15 |
2494 |
374,1 |
2868,2 |
|
ZAZ Lanos |
0,15 |
952 |
142,8 |
1095,1 |
|
ВАЗ 2170 |
0,15 |
1406 |
210,9 |
1616,6 |
|
ГАЗ 3110 |
0,15 |
272 |
40,8 |
312,9 |
Визначення загального об’єму сукупного поточного ремонту ПР сумісно з ТО-1 і ТО-2.
Т слр = Т спр (1) +Т спр (2), люд / год. (1.25)
Таблиця 1.25
|
Модель автомобіля |
Т спр (1) |
Т спр (2) |
Сума Т спр |
|
ВАЗ 2110 |
278,2 |
374,1 |
652,3 |
|
ZAZ Lanos |
106,2 |
142,8 |
249,1 |
|
ВАЗ 2170 |
156,8 |
210,9 |
367,7 |
|
ГАЗ 3110 |
30,3 |
40,8 |
71,2 |