1.4. Корегування пробігу до капітального ремонту
Lкр = Lнкр × К1 × К2 × К3, км (1.6)
Lкр – пробіг до капітального ремонту, км;
Lнкр – нормативний пробіг до капітального ремонту, км;
K2 – коефіцієнт коректування нормативів в залежності від модифікації рухомого складу і організації його роботи;
Таблиця 1.5
|
Модель автомобіля |
L нкр , км |
К 1 |
К 2 |
К 3 |
Lкр , км |
|
ВАЗ 2110 |
130000 |
0,8 |
1 |
1,1 |
114400 |
|
ZAZ Lanos |
130000 |
0,8 |
1 |
1,1 |
114400 |
|
ВАЗ 2170 |
130000 |
0,8 |
1 |
1,1 |
114400 |
|
ГАЗ 3110 |
130000 |
0,8 |
1 |
1,1 |
114400 |
1.5. Корегування пробігу від першого капітального ремонту до другого
L' кр = L кр × 0,8, км (1.7)
L' кр – пробіг від першого капітального ремонту до другого.
Таблиця 1.6
|
Модель автомобіля |
Lкр , км |
К кр |
L'кр , км |
|
ВАЗ 2110 |
114400 |
0,8 |
91520 |
|
ZAZ Lanos |
114400 |
0,8 |
91520 |
|
ВАЗ 2170 |
114400 |
0,8 |
91520 |
|
ГАЗ 3110 |
114400 |
0,8 |
91520 |
1.6. Середньовиважений пробіг до капітального ремонту
L крсв = ( Lкр × А + L' кр × А′) / (А+ А′), км (1.8)
А – автомобілі з пробігом менше норми першого КР;
А′ – автомобілі з пробігом, який дорівнює або більше норми до першого КР.
Таблиця 1.7
|
Модель автомобіля |
Lкр, км |
А |
L'кр, км |
А′ |
Lкрсв , км |
|
ВАЗ 2110 |
114400 |
32 |
91520 |
78 |
98176 |
|
ZAZ Lanos |
114400 |
12 |
91520 |
30 |
98057 |
|
ВАЗ 2170 |
114400 |
18 |
91520 |
44 |
98163 |
|
ГАЗ 3110 |
114400 |
4 |
91520 |
8 |
99147 |
1.7. Кратність пробігів то-1
n = L1/ Lсд, днів (1.9)
Lсд – середньодобовий пробіг.
Таблиця 1.8
|
Модель автомобіля |
L 1, км |
L сд, км |
N, днів |
|
ВАЗ 2110 |
4400 |
170 |
26 |
|
ZAZ Lanos |
4400 |
170 |
26 |
|
ВАЗ 2170 |
4400 |
170 |
26 |
|
ГАЗ 3110 |
4400 |
170 |
26 |
1.8. Кратність пробігів то-2
n = Lкрсв/ L2, днів (1.10)
Lкрсв - середньовиважений пробіг доКР.
Таблиця 1.9
|
Модель автомобіля |
Lкрсв , км |
L 2, км |
N, днів |
|
ВАЗ 2110 |
17600 |
98176 |
6 |
|
ZAZ Lanos |
17600 |
98057 |
6 |
|
ВАЗ 2170 |
17600 |
98163 |
6 |
|
ГАЗ 3110 |
17600 |
99147 |
6 |
Таблиця 1.10
|
Модель автомобіля |
Вид пробігу |
Призначення |
Пробіг,км | ||
|
Нормативний |
Скоригований |
Прийнятий до розрахунків | |||
|
ВАЗ 2110 |
Сер.доб. |
Lсд |
----- |
------ |
170 |
|
ДоТО-1 |
L1 |
5 000 |
4400 |
4 400 | |
|
До ТО-2 |
L2 |
20 000 |
17600 |
17 600 | |
|
До КРсв |
Lкрсв |
130 000 |
98176 |
98 176 | |
|
До 1-го КР |
Lкр |
130 000 |
114 400 |
114 400 | |
|
До2-го КР |
Lкр 2 |
104000 |
91 520 |
91 520 | |
|
До списання |
|
234 000 |
205 920 |
205 920 | |
|
ZAZ Lanos |
Сер.доб. |
Lсд |
----- |
------ |
170 |
|
ДоТО-1 |
L1 |
5 000 |
4 400 |
4 400 | |
|
До ТО-2 |
L2 |
20 000 |
17600 |
17 600 | |
|
До КРсв |
Lкрсв |
130 000 |
98 057 |
98 057 | |
|
До 1-го КР |
Lкр |
130 000 |
114400 |
114 400 | |
|
До2-го КР |
Lкр 2 |
104000 |
91 520 |
91 520 | |
|
До списання |
|
234 000 |
205 920 |
205 920 | |
|
ВАЗ 2170 |
Сер.доб. |
Lсд |
----- |
------ |
170 |
|
ДоТО-1 |
L1 |
5 000 |
4400 |
4 400 | |
|
До ТО-2 |
L2 |
20 000 |
17 600 |
17 600 | |
|
До КРсв |
Lкрсв |
130 000 |
98 163 |
98 163 | |
|
До 1-го КР |
Lкр |
130 000 |
114 400 |
114 400 | |
|
До2-го КР |
Lкр 2 |
104000 |
91 520 |
91 520 | |
|
До списання |
|
234 000 |
205 920 |
205 920 | |
|
ГАЗ 3110 |
Сер.доб. |
Lсд |
----- |
------ |
170 |
|
ДоТО-1 |
L1 |
5 000 |
4400 |
4 400 | |
|
До ТО-2 |
L2 |
20 000 |
17 600 |
17 600 | |
|
До КРсв |
Lкрсв |
130 000 |
99 147 |
99 147 | |
|
До 1-го КР |
Lкр |
130 000 |
114 400 |
114 400 | |
|
До2-го КР |
Lкр 2 |
104000 |
91 520 |
91 520 | |
|
До списання |
|
234 000 |
205 920 |
205 920 | |
Питома сумарна трудомісткість –це відношення середньої тривалості ТО або ПР до заданого пробігу автомобіля ( людино-години/тис. км)
Трудомісткість ТО (ПР) - це затрати праці на виконання одного ТО або поточного
ремонту відповідного виду одним виконавцем (людино-години).
Таблиця 1.11
|
Модель автомобіля |
ВАЗ 2110 |
ZAZ Lanos |
ВАЗ 2170 |
ГАЗ 3110 |
|
ЩО, люд/год |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
0,5 |
|
ТО-1, люд/год |
2,9 |
2,9 |
2,9 |
2,9 |
|
ТО-2, люд/год |
11,7 |
11,7 |
11,7 |
11,7 |
|
t ПР, люд/год |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
3,2 |
Таблиця 1.12
|
Модель автомобіля |
К 1 |
К 2 |
К 3 |
К 4 |
К 5 |
|
ВАЗ 2110 |
0,80 |
1,00 |
1,10 |
1,00 |
1,00 |
|
ZAZ Lanos |
0,80 |
1,00 |
1,10 |
1,00 |
1,00 |
|
ВАЗ 2170 |
0,80 |
1,00 |
1,10 |
1,00 |
1,00 |
|
ГАЗ 3110 |
0,80 |
1,00 |
1,10 |
1,00 |
1,00 |
,
(людино-години)
(1.11)
-
трудомісткість
технічного обслуговування
-
модифікація
рухомого складу та організація його
роботи.