- •Міністерство освіти і науки українинаціональний транспортний університетФакультет економіки менеджменту і праваКафедра менеджменту курсова робота з статистики на тему
- •Розділ 1. Проведення статистичного спостереження
- •Розробка плану статистичного спостереження
- •Макет статистичного формуляра
- •1.2. Збір статистичної інформації
- •Формуляр статистичного спостереження
- •Розділ 2. Зведення та групування статистичних даних
- •2.1. Статистичні зведення
- •Зведення значень показників по днях роботи атп
- •2.2. Статистичні групування
- •Розподіл сукупності за кількістю робочих днів
- •Розподіл сукупності за продуктивністю праці
- •Розподіл сукупності за денним пробігом
- •Розподіл одиниць автомобілів за кількістю робочих днів
- •Розподіл одиниць автомобілів за продуктивністю праці
- •Розподіл одиниць автомобілів за пробігом
- •Розділ 3. Обробка статистичних даних
- •Середні величини та показники варіації
- •Визначення відносних величин
- •Структурні середні
- •Характеристика рядів розподілу
- •Перенесення результатів вибіркового спостереження на генеральну сукупність
- •Визначення показників та середніх показників ряду динаміки
- •Визначення трендових рівнянь
- •3.7.Аналіз взаємозв’язку між факторною та результативною ознакою
- •Розділ 4. Аналіз отриманих реультатів та висновки
- •Список використаної літератури
Визначення відносних величин
Відносними статистичними величинами називають показники, які виражають кількісні співвідношення між явищами суспільно-економічного життя. Відносна величина характеризує відношення двох абсолютних величин.
Відносні величини використовуються при виконанні третього етапу статистичного спостереження, тобто при обробці даних спостереження. Мета – полегшити отримання висновків із матеріалів статистичного спостереження. Відносна величина – результат співставлення двох статистичних показників. За змістом відносні величини діляться на: динаміки; виконання плану; структури; координації; планового завдання; інтенсивності; рівня економічного розвитку; порівняння.
Відносні величини, які можна розрахувати по даній курсовій роботі:
відносна величина динаміки – вона характеризує напрямок та інтенсивність зміни явища в часі:
(3.7)
Yi– поточний або аналізуючий рівень показника;
Y0– базовий рівень показника.
відносна величина структури показує питому вагу або долю складової частини в цілому:
(3.8)
Yч – частка показника;
Yц– загальне значення показника.
відносна величина координації показують співвідношення частин одного і того ж цілого:
(3.9)
YчІ– перша частина показника;
YчІІ– друга частина показника.
Розрахунки відносних величин проводимо за вихідними даними таблиці 2.2, 2.6, 2.7, 2.8.
Відносні величини динаміки можна розрахувати для:
продуктивність праці:
ВВдин2= 1269/1419*100% = 89,4% - продуктивність праці 25.02.14 порівняно з 24.02.14 зменшилася на 10,6%.
ВВдин3= 1419/1350*100% = 105,1% - продуктивність праці 24.02.14 порівняно з 23.02.14 збільшилася на 5,1%.
ВВдин4= 1350/1405*100% = 96,1% - продуктивність праці 23.02.14 порівняно з 22.02.14 зменшилася на 3,9%.
ВВдин5= 1405/1320*100% = 106,4% - продуктивність праці 22.02.14 порівняно з 21.02.14 збільшилася на 6, 4%.
ВВдин6= 1320/1283*100% = 102,9% - продуктивність праці 21.02.14 порівняно з 20.02.14 збільшилася на 2,9%.
пробіг:
ВВдин2= 1768/1750*100% = 101,03% - пробіг 25.02.14 порівняно з 24.02.14 збільшився на 1,03%.
ВВдин3= 1750/1723*100% = 101,6% - пробіг 24.02.14 порівняно з 23.02.14 збільшився на 1,6%.
ВВдин4= 1723/1617*100% = 106,6% - пробіг 23.02.14 порівняно з 22.02.14 збільшився на 6,6%.
ВВдин5= 1617/1701*100% = 95,06% - пробіг 22.02.14 порівняно з 21.02.14 зменшився на 4,94%.
ВВдин6= 1701/1586*100% = 107,25% - пробіг 21.02.14 порівняно з 20.02.14 збільшився на 7,25%.
Відносну величину структури можна розрахувати для всіх ознак даної курсової роботи, а саме: кількості робочих днів, продуктивності праці, пробігу.
відносна величина структури по кількості робочих днів згідно таблиці 2.6:
ВВстр1= 8/24*100%=33,3% частка автомобілів, які відпрацювали 15-18 робочих днів.
ВВстр2= 4/24*100%=16,7% частка автомобілів, які відпрацювали 18-21 робочих днів.
ВВстр3= 3/24*100%=12,5% частка автомобілів, які відпрацювали 21-24 робочих днів.
ВВстр4= 5/24*100%=20,8% частка автомобілів, які відпрацювали 24-27 робочих днів.
ВВстр5= 4/24*100%=16,7% частка автомобілів, які відпрацювали 27-30 робочих днів.
відносна величина структури по продуктивності праці згідно таблиці 2.7:
ВВстр1= 1/24*100%=4,17% частка автомобілів, продуктивність праці яких складає 269-292,8 т.
ВВстр2= 8/24*100%=33,3% частка автомобілів, продуктивність праці яких складає 292,8-316,6 т.
ВВстр3= 6/24*100%=25% частка автомобілів, продуктивність праці яких складає 316,6-340,4 т.
ВВстр4= 4/24*100%=16,7% частка автомобілів, продуктивність праці яких складає 340,4-364,2 т.
ВВстр5= 5/24*100%=20,8% частка автомобілів, продуктивність праці яких складає 364,2-388.
відносна величина структури за пробігом згідно таблиці 2.8:
ВВстр1=2/24*100%=8,3% частка автомобілів, пробіг яких складає 367-384,6 км.
ВВстр2=2/24*100%=8,3% частка автомобілів, пробіг яких складає 384,6-402,2км. ВВстр3=11/24*100%=45,8% частка автомобілів, пробіг яких складає 402,2-419,8км.
ВВстр4=4/24*100%=16,7% частка автомобілів, пробіг яких складає 419,8-437,4км.
ВВстр5=5/24*100%=20,8% частка автомобілів, пробіг яких складає 437,4-455км.
Відносну величину координації можна розрахувати для всіх ознак даної курсової роботи, а саме: кількості робочих днів, продуктивності праці, пробігу.
відносна величина координації по кількості робочих днів згідно таблиці 2.6:
ВВкоорд1= 8/4=2 – в 2 рази автомобілів більше, які відпрацювали 15-18 робочих днів, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд2= 4/3=1,3 – в 1,3 рази автомобілів більше, які відпрацювали 18-21 робочих днів, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд3= 3/5= 0,6 – в 0,6 разів автомобілів менше, які відпрацювали 21-24 робочих днів, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд4= 5/4=1,25 – в 1,25 разів автомобілів більше, які відпрацювали 24-27 робочих днів, порівняно з наступним інтервалом.
відносна величина координації по продуктивності праці згідно таблиці 2.7:
ВВкоорд1= 1/8=0,125 – в 0,125 рази автомобілів менше, продуктивність праці яких складає 269-292,8 т, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд2= 8/6=1,3 – в 1,3 рази автомобілів більше, продуктивність праці яких складає 292,8-316,6 т, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд3= 6/4=1,5 – в 1,5 рази автомобілів більше, продуктивність праці яких складає 316,6-340,4 т, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд4= 4/5=0,8 – в 0,8 разів автомобілів менше, продуктивність праці яких складає 340,4-364,2 т, порівняно з наступним інтервалом.
відносна величина координації за пробігом згідно таблиці 2.8:
ВВкоорд1= 2/2= 1 – рівний пробіг у інтервалі 367-384,6 км, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд2= 2/11=0,18 – в 0,18 рази автомобілів менше, пробіг яких складає 384,6-402,2 км, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд3= 11/4=2,75 – в 2,75 рази автомобілів більше, пробіг яких складає 402,2-419,8 км, порівняно з наступним інтервалом.
ВВкоорд4= 4/5=0,8 – в 0,8 разів автомобілів більше, пробіг яких складає 419,8-437,4 км, порівняно з наступним інтервалом.