НАЦІОНАЛЬНИЙ ТРАНСПОРТНИЙ УНІВЕРСИТЕТ
ФАКУЛЬТЕТ ТРАНСПОРТНИХ ТА ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ
Кафедра «Транспортні технології»
Курсовий проект
з дисципліни «Проектування транспортно-складських комплексів»
на тему: «Розробка раціональної організації роботи транспортно-складського комплексу»
Студента (ки) 4 курсу 1 групи
напряму підготовки 6.070101, Биковець М.Ю.
Керівник _______________
Ст.викладач Лисенко І.В.
Національна шкала ________________
Кількість балів: __________
Оцінка: ECTS _____
м. Київ 2014 р.
Зміст
Вступ………………………………………………………………………...5
Розділ 1. Загальна характеристика вантажу……………………….….6
Характеристика вантажу…………………………………………....6
Упакування вантажу………………………………………………...7
Характеристика транспортної тари та засобу перевезення………9
Формування вантажної одиниці…………………………………...10
Маркування вантажу……………………………………………….13
Транспортування вантажу………………………………………....16
Висновки до розділу 1…………….……………………………...……….17
Розділ 2. Вибір рухомого складу для виконання перевезень…….....18
Визначення коефіцієнту нерівномірності надходження вантажопотоку на склад………………………………………..18
Розрахунок пропускної спроможності навантажувально-розвантажувального фронту…………………………….…..…20
Розрахунок навантажувально-розвантажувальних фронтів та майданчиків для маневрування автомобілів ….……….……....22
Висновки до розділу 2…………….…………..…………………….…….25
3.Розділ 3.Визначення параметрів складського комплексу……….………..26
3.1 Характеристика складського комплексу……………….…….….26
3.2 Розрахунок складської одиниці …………………………….…...28
3.3 Вибір стелажної конструкції для зберігання вантажів..…….….28
3.4 Вибір підйомно-транспортної техніки……………………….….30
3.5 Визначення параметрів стелажної системи зберігання
вантажів……………………………………………………….……….31
3.6 Розрахунок загальної площі складських приміщень………………………………………………………..……36
3.7 Розрахунок показників використання складських приміщень …………..……………………………………………………………....40
3.8.Визначення габаритів складу………………………………….41
3.9. Визначення необхідної кількості підйомно-транспортного обладнання…………………………………………………………..41
3.10. Визначення габаритних розмірів майданчика для паркування………………………………………………………...…43
Висновки до розділу 3…………….….………...…………………….46
4.Розділ 4.Охорона праці та безпека життєдіяльності при виконанні робіт на складських комплексах…………………………………...47
4.1 Безпечна експлуатація навантажувачів…………………….….47
4.2 Розрахунок штучного освітлення виробничих приміщень…..49
Висновки……………………………………………………………..52
Список використаної літератури………………………………..….53
ВСТУП
Господарська діяльність підприємства неможлива без функції зберігання, а отже, без складів, які мають місце в будь-якій логістичній системі. Сучасний транспортно-складський комплекс (ТСК), що володіє досконалими технологіями, дозволяє вирішувати багато проблем, пов’язаних з обігом товарно-матеріальних цінностей. Правильно організований ТСК дозволяє оптимізувати витрати логістичної системи, а процеси, пов’язані з функціонуванням ТСК, в кінцевому результаті є значною складовою сукупних витрат.
Однак, ТСК містить в собі не лише функцію зберігання, але й сервісного обслуговування споживачів складських послуг: наближення запасів до місць споживання, формування ринкового асортименту, комплектування змішаних вантажних відправлень і т. д. Таким чином, склад як невід’ємна ланка в логістичній системі дозволяє визначити стратегічні вигоди: економічні та сервісні.
РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ВАНТАЖУ
Загальна характеристика вантажу
ПРАСКА —елемент побутової техніки для розглажування складок и заминів на одязі.
Побутова техніка — техніка, що використовується в побуті. Призначається для полегшення домашніх робіт, для створення комфорту в повсякденному житті людини. Класифікується за значимістю (необхідна, бажана, можна обійтися), за розміром (мала побутова техніка і велика побутова техніка), цільовим призначенням тощо.
Праска була винайдена дуже давно. В IV столітті до нашої ери в Прадавній Греції були винайдені способи плісировки одягу з полотна за допомогою гарячого металевого прута, що нагадував качалку. Для розгладження одягу у давнину використовувалися злегка оброблені нагріті кругляки. В XVIII-XIX століттях праски являли собою металеві пристрої близької до сучасної форми. Праски нагрівалися на газі або печі.
Класифікація і асортимент. За своїм призначенням вони, звичайно, не розрізняються: задача будь-якої праски – гладити. А ось в залежності від того, наскільки легко праски з тим завданням справляються, їх можна класифікувати на прості і вдосконалені моделі.
Найпростіші праски – найдешевші. Вони не забезпечені додатковими функціями, які роблять процес прасування більш легким і комфортним. Їх єдина додаткова функція – регулятор температури для різних видів тканин. Недолік простих прасок: необхідність додаткового (ручного) зволоження вироби. Переваги – невисока ціна і висока надійність в порівнянні з більш складними моделями. Але чомусь виробники сьогодні випускають дуже невелика кількість таких простих моделей, віддаючи перевагу прасок з додатковими функціями.
Праска з розбризкувачем (без відпарювання). Ви також навряд чи виявите в магазинах великий асортимент подібних прасок. Пояснюється це невисоким попитом на подібні моделі. Вартість їх вище, ніж у простих прасок, а функція розбризкування не дуже ефективна: подібний праска також як і просто не зможе розгладити сильно пом'ятий тканину без додаткових маніпуляцій.
Парова праска. Ось найпопулярніша модель. Такі праски і купують охоче, і виробляють активно. Чим пояснюється велика популярність парових прасок? Така праска багатофункціональна: її можна використовувати як для сухої, так і для вологого прасування. Вона, безперечно, дуже зручний у використанні: має спеціальні жолобки для пропрасовування тканини під застібками і високий ступінь ковзання. Ідеально відпрасовувати яку річ, а завдяки функції відпарювання – навіть сильно зім'яті тканини. Та й ціна парових прасок цілком демократична.
Є ще парові станції, або праски з парогенератором. Вони набагато дорожче парових прасок і призначені, як правило, не для побутового, а професійного використання (в ательє, пралень, майстерень). І ще один вид прасок, який ви можете побачити на магазинних полицях – дорожні праски. Вони компактні (мають маленький розмір і доладну ручку) і незамінні у відрядженні або в дорозі. Але, в теж час мають мінімальний набір функцій і невисоку потужність, яка також є важливим чинником при виборі праски.
За галуззю промисловості праски відносять до продукції машинобудівної промисловості. Вони транспортуються та зберігаються в картонних коробках. При транспортуванні слід оберігати від ударів чи падіння, оскільки пристрій вороблений з пластмаси та багатьох дрібних деталей . Як і будь-який пристній даного типу, необхідно оберігати від прямого впливу атмосферних опадів, що також обов’язково враховується при перевезенні.
Для даної курсової роботи вибираємо саме – парову праску Tefal FV 5378 ,
характеристики:
• Потужність: 2400 Вт
• Регулювання пару: 40 г/мин • Паровий удар: 130 г/мин • Резервуар для води: 300 мл • Підош ва Ultragliss Diffusion