- •Реферат
- •2.3.1 Розрахунок сумарних витрат для доставки вантажу…………………....38
- •1.2 Структура та чисельність рухомого складу підприємства рсп «Київцентраеро»
- •1.3 Організаційна структура та філії підприємства
- •1.4 Основні техніко-експлуатаційні та фінінсові показники підприємства
- •1.5 Структура рухомого складу підприємства
- •1.6 Проблеми і перспективи розвитку обраного сегменту діяльності
- •1.7 Аналіз та структура замовників послуг підприємства
- •1.8 Технологія процесу доставки вантажів у міжнародному сполученні
- •1.8.1 Товаротранспортна документація при міжнародних перевезеннях вантажу
- •2.1 Прогнозування обсягів міжнародних перевезень
- •2.2 Аналіз попиту на перевезення
- •2.3 Визначення характеристик процесу перевезень
- •2.3 Розрахунок сумарних витрат для міжнародної доставки вантажу за маршрутом Україна – Німеччина - Україна
- •2.3.1 Розрахунок сумарних витрат для доставки вантажу
- •3.1 Вибір типу рухомого складу
- •3.3 Розрахунок витрат на маршруті Україна –Німеччина –Україна
- •3.4 Режим роботи водіїв
- •4.2 Аналіз ризиків при організації міжнародних автомобільних перевезень вантажів
2.2 Аналіз попиту на перевезення
2.2.1 Визначення розрахункового обсягу перевезень
Аналіз попиту для експорту та імпорту між Україною та Німеччиною, що перевозиться автомобільним транспортом.
Розрахунковий обсяг експорту:
де: –обсяг експорту перевезень готової продукції автомобільним транспортом, т;
Розрахунковий обсяг імпорту визначається:
З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних табл. 2.5 визначається обсяг перевезень по днях тижня і місяцях року, дані наведено в табл. 2.6 та на рис. 2.3
Рисунок 2.3 – Загальний обсяг перевезень по місяцях року
Таблиця 2.5 - Розподіл надходження обсягів перевезень по днях тижня і місяцях року:
Місяць |
Дні тижня | ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 | |
1 |
0,0094 |
0,0572 |
0,0444 |
0,0222 |
0,0056 |
2 |
0,0078 |
0,0456 |
0,0356 |
0,0178 |
0,0044 |
3 |
0,0067 |
0,0394 |
0,0311 |
0,0156 |
0,0039 |
4 |
0,0083 |
0,0444 |
0,0356 |
0,0172 |
0,0044 |
5 |
0,0100 |
0,0556 |
0,0456 |
0,0211 |
0,0072 |
6 |
0,0117 |
0,0683 |
0,0533 |
0,0267 |
0,0067 |
7 |
0,0094 |
0,0561 |
0,0450 |
0,0217 |
0,0056 |
8 |
0,0078 |
0,0450 |
0,0367 |
0,0167 |
0,0050 |
9 |
0,0050 |
0,0283 |
0,0222 |
0,0111 |
0,0028 |
10 |
0,0056 |
0,0344 |
0,0267 |
0,0133 |
0,0033 |
11 |
0,0072 |
0,0389 |
0,0311 |
0,0167 |
0,0028 |
12 |
0,0083 |
0,0511 |
0,0340 |
0,0200 |
0,0050 |
2.2.2 Розрахунок експортних обсягів перевезень
З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці 3.1 визначаємо експортний обсяг перевезень по днях тижня й місяцях року:
(2.18)
X11= 0,0094 * =53,56
X12= 0,0572 * =325,93
X13= 0,0444 * =252,99
X14= 0,0222 * =126,50
X15= 0,0056 * =31,91
∑ х =53,56+ 325,93+ 252,99+ 126,50+ 31,91= 790,89
Розрахунки для решти місяців виконуємо аналогічно
Перевірка стаціонарності за критерієм Кокрена.
(2.19)
де - окремі оцінки дисперсії, т².
(2.20)
де - обсяг вантажу в і – й вибірці для кожного j – го періоду, т;
- обсяг і – ї вибірки (fі =5). Для 1-го місяця: S2 = ¼ * (190122,49– 625502,65/5) = 16255.49 Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Кокрена здійснюється шляхом порівняння середніх та дисперсій окремих вибірок за методикою.
(2.21)
[14]
Отже, емпіричний квантінг за критеріям Кокрена дорівнює 0.167209.
Вважається, що вибірки належать до однієї генеральної сукупності, якщо розходження між дисперсіями незначне.
,2624 > 0.167209
Нерівність виконується, отже потік є стаціонарним і нециклічним.
Знаходимо значення найбільшого і найменшого середніх обсягів перевезень. Оцінка різниці між ними виконується за допомогою розподілу Стьюдента.
Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Стьюдента:
, (2.22)
де S – середнє зважене квадратичне відхилення двох вибірок, т;
t1-p/2 – квантіль розподілу Стьюдента, який визначається з урахуванням довірчої ймовірності.
t1-p/2 =2,2 [14]
(2.23)
110.88 < 161.733- умова виконується.
Отже заданий потік є стаціонарним і нециклічним.
2.2.3 Розрахунок імпортних обсягів перевезень
З урахуванням розрахункового обсягу перевезень і даних таблиці 4.1 визначаємо імпортний обсяг перевезень по днях тижня й місяцях року:
(2.24)
X11= 0,0094 * =1133,076
X12= 0,0572 * =6894,89
X13= 0,0444 * =5351,98
X14= 0,0222 =2675,99
X15= 0,0056 * =675,024
∑ х =1133,076+ 6894,89+ 5351,98+ 2675,99+ 675,024= 16730,952 Розрахунки для решти місяців виконуємо аналогічно.
(2.25)
де - окремі оцінки дисперсії, т².
(2.26)
де - обсяг вантажу в і – й вибірці для кожного j – го періоду, т;
- обсяг і – ї вибірки (fі =5) Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Кокрена здійснюється шляхом порівняння середніх та дисперсій окремих вибірок за методикою.
(2.27)
[14]
Отже, емпіричний квантінг за критеріям Кокрена дорівнює
Вважається, що вибірки належать до однієї генеральної сукупності, якщо розходження між дисперсіями незначне.
,2624 > 0.1672
Нерівність виконується, отже потік є стаціонарним і нециклічним.
Знаходимо значення найбільшого і найменшого середніх обсягів перевезень. Оцінка різниці між ними виконується за допомогою розподілу Стьюдента.
Перевірка стаціонарності потоку за критерієм Стьюдента:
, (2.28)
де S – середнє зважене квадратичне відхилення двох вибірок, т;
t1-p/2 – квантіль розподілу Стьюдента, який визначається з урахуванням довірчої ймовірності. t1-p/2 =2,2 [14]
(2.29)
2345.7084<7053.4559- умова виконується
Отже заданий потік є стаціонарним і нециклічним.