Entsiklopedia_pilota_-_2011_ch1
.docx
НЕБО ДОСТУПНО КАЖДОМУ
-
©еяовы аэродинамики
-
Принципы полёта
-
Навигационные приборы
-
Управление самолётом
-
Принятие решений в полёте
*.лмтт9 всё, чтонеобхщщт твть шштщ шштуі
УДК 956.7 ББК 39.53 Э68
Настоящее издание представляет собой перевод официального издания
Федерального управления гражданской авиации (FAA) «The Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge». Перевод с английского языка выполнен Издательским домом «Осоавиахим».
Книга «Энциклопедия пилота» является некоммерческим проектом.
Все средства, вырученные от продажи книги, будут направлены на создание детско-юношеского авиационного клуба «Осоавиахим».
Э68 Энциклопедия пилота. Пер. с англ. — М: Осоавиахим, 2011. — 476 с., цв. илл.
«Энциклопедия пилота» содержит базовую информации, которую сегодня необходимо знать каждому пилоту. Книга поможет курсантам-пилотам на всех этапах лётного обучения.
Энциклопедия предназначается как новичкам в лётном деле, так и пилотам, готовящимся к получению лётного сертификата более высокого класса.
ISBN 978-5-9902982-1-7 (рус.) ISBN 1-5602-7750-5 (англ.)
УДК 956.7 ББК 39.53
U.S. Department of Transportation FEDERAL AVIATION ADMINISTRATION FAA-H-8083-25A
© Перевод на русский язык.
Оформление. ИД «Осоавиахим», 2011 г.
Полное или частичное использование материала, в частности, перевод, перепечатка, повторное использование иллюстраций, декламация, транслирование, копирование на микрофильмы или воспроизведение любыми другими способами и хранение в банке данных запрещено.
Предисловие
Небо... Оно всегда завораживало и манило человека.
Кто из нас в детстве не хотел летать? На пре тысячелетий люди завидовали птицам и подняться в воздух.
Современная цивилизация дала нам такую возможность. Скорость развития авиации в XX веке поражает. За сто лет она прошла путь от фанерно-тканевых аэропланов со слабыми моторами, способных пролететь лишь несколько метров, до лайнеров, которые могут доставить вас в любую точку планеты, иногда — как в случае «Конкорда» и ТУ-144 — быстрее скорости звука.
Наверное, у многих из нас во время полёта не раз возникало желание — превратиться из пассажира в пилота авиалайнера.
СССР был великой авиационной державой. Но авиация, как и многое в нашей стране, была предназначена, в первую очередь, для военных целей, и только потом — для всех остальных нужд. Не возникало даже мысли, что простой человек может стать пилотом и иметь собственный самолёт. Да что говорить: самый обычный автомобиль — и тот казался пределом мечтаний.
Конечно, мечту о полёте можно было осуществить и в СССР: существовали планерные школы, авиаклубы, общество ДОСААФ... Но если у вас были проблемы со здоровьем, пусть даже небольшие, путь в авиацию оставался навсегда закрытым.
Мечта летать была и у меня. С детства я хотел стать лётчиком, но что поделать — были проблемы со зрением. Не найдя прямого воплощения, мечта трансформировалась сначала в учёбу на факультете аэро- механической и летательной техники МФТИ, а потом в работу в ЦИАМ (Центральном институте авиамоторостроения). Надежды на самостоятельный полёт почти не оставалось...
В 1993 году я впервые приехал в США. Америка поразила меня развитием авиационной отрасли. Множество маленьких аэродромов, невероятное количество частных самолётов — некоторые по цене сравнимы с хорошим автомобилем... Лётчиком может стать любой, независимо от рода деятельности и достатка — было бы желание. Возможность получить лицензию частного пилота, купить самолёт или взять его напрокат существует для каждого. В США есть даже ассоциация пилотов-инвалидов. ш*
Моя детская мечта оказалась намного ближе к реальности, чем мне всегда казалось.
Несколько позже и в нашей стране появились частные авиационные клубы, и небо стало доступно всем желающим.
Я тоже научился управлять самолётом. Никогда не забуду свой первый самостоятельный вылет. Необыкновенные, потрясающие ощущения. Искренне желаю испытать такое всем, кто мечтал о небе, но ещё не осуществил свою мечту.
Мне очень хочется сделать небо ближе для всех. Одна из ступенек на пути к небу — эта книга. Она создана Федеральным управлением гражданской авиации США и в Америке обязательна к прочтению для всех, кто собирается получить лицензию частного пилота.
Мы надеемся, что эта книга поможет как начинающим пилотам, так и тем, кто уже поднялся в небо и хочет летать не только в России, но и в других странах.
У нас огромная страна, большие расстояния, плохие дороги, великие авиационные традиции — короче говоря, есть все условия для развития малой и частной авиации.
Желаю вам удачного полёта.
Хочу выразить благодарность:
Александру Шнайдеру — за аккуратный, вдумчивый перевод.
Игорю Митрюковскому — за труд по прочтению и редактированию этой книги.
Эта книга является некоммерческим проектом. Все деньги, которые нам удастся выручить от её продажи, будут направлены на финансирование детско-юношеского авиационного клуба «Осоавиахим».
С уважением ко всем,
кто любит небо и не может жить без него,
Юрий Петрушенко, пилот-любитель.
Содержание
Предисловие 3
Содержание 5