Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

геодезия конспект лекций

.pdf
Скачиваний:
109
Добавлен:
28.02.2016
Размер:
4.85 Mб
Скачать

пикетажного значения путейских реперов от проектного не допускается более

3 см.

-по фактическому значению пикетажа установленных реперов вычисляют их проектные отметки

-устанавливают сферические головки в проектное положение ввинчиванием или вывинчиванием; отклонение отметок от проектных не более 2 мм.

-определяют расстояние от репера до оси пути r. Эти расстояния определяют, пользуясь уравненными координатами подземной полигонометрии.

Погрешность определения величин r не должна превышать 2 мм.

Рисунок 2 Укладку рельсов производят от путейских реперов, пользуясь рейкой и

накладным уровнем. После проверки правильности уложенных и раскрепленных путей производят заливку шпал бетоном. В процессе заливки

периодически проверяют высотное положение рельсов при помощи нивелира, а их прямолинейность на прямых участках - теодолитом, установленным над гранью рельса.

На круговых участках правильность уложенных рельсов контролируют измерением стрелок прогиба рельсов в середине хорд длиной 10 или 20 м.

Для окончательно отрихтованного пути инструкцией установлены следующие допуски :

а) отклонение от проектного положения рельсов в плане и в профиле не должно превышать 3 мм;

б) уширение колеи относительно проектной величины не должно превышать + 4 мм, а сужение - 2 мм;

в) измеренные величины стрел прогиба не должны отличаться от проектных более 3 мм - для 20 метровых и 2 мм - для 10 метровых хорд. При

этом отклонения фактических стрелок прогиба от проектных на соседних хордах не должны иметь разных знаков.

3.18.Наблюдения за деформациями при строительстве и эксплуатации подземных сооружений

Выработки, проводимые под землей, как правило, вызывают осадки земной поверхности. Принято считать, что осадки распространяются на расстояние, равное полуторной глубине заложения. При

неблагоприятных условиях осадки могут достигать нескольких дециметров.

Рисунок 3

Всвязи с этим при наличии зданий вдоль трассы тоннелей возникает необходимость в организации наблюдений за деформациями и осадками зданий и поверхности .

До начала строительных работ в стены зданий, расположенных в зоне возможных деформаций, закладывают осадочные марки на всех четырех углах зданий или на расстоянии 20 - 25 м, если здание больших размеров.

Отметки марок определяют нивелированием III класса, ходы которого опираются на пункты созданного высотного обоснования.

Вподземных выработках, особенно в местах с неблагоприятными геологическими условиями развивается значительное горное давление, в

результате которого возможны осадки и деформации креплений и обделки тоннеля.

Для выявления величины осадок и деформаций производят нивелирование специальных точек, закрепленных в своде и лотковой части тоннеля, измеряют диаметры колец в тоннеле т.е. определяют сближение

боковых реперов

Вместах пересечения вновь сооружаемых тоннелей метрополитенов с действующими линиями производят наблюдения за осадками существующих подземных сооружений. Осадочные марки в таких сооружениях устанавливают на 10 - 15 м одна от другой , охватывая при этом всю зону возможных осадок.

Исходными данными для наблюдений за осадками подземных сооружений служат пункты высотного обоснования.

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Оставленные комментарии видны всем.