Rover 600 1993-1998

19Установите звездочки блока балан сира и коленвала (см. Главу 9).

20В заключение заполните двигатель маслом (см. Раздел 1).

15 Масляный радиатор (только двигатель 2.3 л) -

снятие и установка

Снятие

1Затяните ручной тормоз, затем под домкратьте передок автомобиля и уста новите его на подпорки.

2Поместите подходящий контейнер под масляным фильтром, затем снимите фильтр (см. Раздел 1). Если приближает ся время обслуживания двигателя, когда должны заменяться масло и фильтр, ре комендуется слить моторное масло. Пос ле сборки можно заправить двигатель свежим маслом*! установить новый мас ляный фильтр (см. Раздел 1).

3Слейте жидкость из системы охлаж дения (см. Раздел 1), или приготовьтесь к вытеканию жидкости при выполнении дальнейших работ. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги системы охлажде ния от масляного радиатора. Закупорьте оба шланга, чтобы предотвратить попа дание грязи в систему охлаждения. Рабо тайте быстро, чтобы свести к минимуму потерю охлаждающей жидкости (если она не была слита из системы).

4Открутите центральный болт и сни мите масляный радиатор с задней части блока цилиндров. Удалите кольцевое уплотнение радиатора; заменяйте его после каждого снятия.

Установка

5Вставьте новое кольцевое уплотне ние в выемку в масляном радиаторе, рас положите радиатор на блоке цилиндров. Вкрутите центральный болт и надежно зажмите его.

6Присоедините шланги системы ох лаждения к масляному радиатору и зак репите их хомутами. Снова работайте быстро, чтобы свести к минимуму поте рю охлаждающей жидкости (если она не была слита из системы). Доведите уро вень жидкости до нормы, или заполните систему охлаждения (см. Раздел 1).

7Установите масляныйфильтр(см. Раз дел 1), затем опустите автомобиль на зем лю и доведите донормы уровни охлажда ющей жидкости и моторного масла.

16Маховик/приводной диск -

снятие, осмотр и установка

Снятие

Модели с механическойкоробкой передач

1 Снимите трансмиссию (см. Раздел

7А), затем снимите сборку сцепления (см. Раздел 6).

17.13 ...затем установите кожух на блок цилиндров изажмите болты крепления с требуемым усилием

3Убедитесьвнадежностизатяжкикре пежных деталей; для проверкивосполь зуйтесь динамометрическим ключом.

4Проверьте относительное смещение между каждым кронштейном подвеса и двигателем/трансмиссией или кузовом (используйте большую отвертку или рычаг, чтобы пытатьсяперемещатьпод весы). Если смещение возможно, опус тите двигательипроверьте/зажмите кре пежные детали подвесов.

Замена

Правый подвес

5Отсоедините от аккумулятора отри цательный провод. Чтобы улучшить до ступ к подвесу, снимите аккумулятор и монтажный лоток (см. Раздел 5).

6Подоприте двигатель/трансмиссию домкратом, проложив между ними дере вянныйбрусок.

7Открутите сквознойболт и монтаж-

ные гайки, снимите сборку с верхней стенки трансмиссии (см. иллюстрации). Если необходимо, открутите стопорные гайки и отделите резиновую подушку от монтажной пластины.

8Проверьте состояние всех компонен тов. При наличии повреждений и при знаков износа замените их.

9При сборке, установите резиновую подушку на монтажную пластину (если была отделена) изажмите гайки стребу емым усилием. Подведите подвесврабочее положение и зажмите его монтаж ные гайки усилиемзатяжки, регламенти рованным Спецификациями.

10Выровняйте подвес с кронштейном на кузове, затем вставьте сквозной болт и зажмите его с требуемым усилием.

11Удалите домкрат из-под автомобиля и установите монтажный лоток и акку мулятор.

Левый подвес

12Отсоедините от аккумулятора отри цательный провод.

13Подоприте двигатель/трансмиссию домкратом, проложив между ними дере вянный брусок. Ослабьте и снимите сквозной болт, затем открутите гайку и болт, крепящие подвес к кронштейну, и снимите подвес савтомобиля(см. иллю страции).

14Чтобы разобрать кронштейнподвеса двигателя, сначала снимите нижнюю крышкуприводногоремня(см. Главу6). Теперь кронштейнв сборе можно откру тить от блока цилиндров.

15Проверьте состояние всех компонен тов. При наличии повреждений и при знаков износа замените их.

16При сборке, установите кронштейн подвеса двигателя(если удален), зажми те все крепежные детали с требуемым усилием иустановите крышкизубчатого ремня (см. Главу 6).

17Подведите подвесв рабочее положе ние, затем закрутите гайкуиболт, изаж мите их усилием затяжки, регламенти рованным Спецификациями.

18Поддомкратьте двигательна нужную высоту, затем вставьте сквозной болт и зажмите его стребуемым усилием. Уда лите домкрат и подсоедините отрица тельный провод к аккумулятору.

Передний подвес

19Отсоедините от аккумулятора отри цательный провод.

20Подоприте двигатель/трансмиссию домкратом, проложив между нимидере вянный брусок.

21Открутите сквознойболт, крепящий верхний край подвеса к двигателю, и снимите специальную гайку (см. иллюс трацию). Открутитеболт, крепящийниж ний край подвеса к подмоторной раме и снимите опорную вилку с автомобиля. Еслинеобходимо, крепежныйкронштейн можно открутить от двигателя и уда лить.

22Проверьте состояние резины опор нойвилки. Приналичиипризнаков изно са или повреждений замените ее. Уста новите крепежный кронштейн на блок цилиндров (где былудален), зажмитеего монтажные болты стребуемым усилием.

23Подведите опорную вилкув рабочее положение и вставьте сквозной болт. Разместите гайку сквозного болта так, чтобы язычок вошел в отверстие в кре пежном кронштейне, затем вверните сквозной болт в гайку (см. иллюстра цию). Снимите домкрат из-под двигате ляизажмитеоба сквозных болта стребу емым усилием. Подсоедините отрица тельный провод к аккумулятору.

Задний подвес - модели с механическойкоробкой передач

24Отсоедините от аккумулятора отри цательный провод. Чтобы получитьдос туп к заднему подвесу, снимите кожух воздушного фильтра (см. Раздел 4).

18.21 Открутите сквозной болти удалите гай-

ку (отмечена стрелкой)с верхнего края связи переднегокрепления

25Подоприте двигатель/трансмиссию домкратом, проложив между ними дере вянный брусок.

26Ослабьте и снимите сквозной болт, затем открутите болты, крепящие крон штейн к подмоторной раме.

27Еслинеобходимо, крепежный крон штейнможно открутить от трансмиссии иудалить.

28Проверьте все компоненты на нали чие поврежденийипризнаков износа, по мере необходимости произведите заме ну.

29Установите крепежный кронштейн (где удален) и зажмите его монтажные болты усилием затяжки, регламентиро ванным Спецификациями.

30Расположите подвес на подмотор ной раме, вкрутите болты и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Вставьте сквозной болт и зажмите его с требуемым усили ем, затем подключите отрицательный

провод к аккумулятору.

Задний подвес - модели с автоматической трансмиссией

31На моделях савтоматическойтранс миссией применяется система управ ления подвесом двигателя, которая ус тановлена на заднем креплении и предназначена для уменьшения вибра ции работающего на холостых оборо тах двигателя. Управление осуществ ляется специальным электронным модулем (расположен в нише для ног пассажира) посредством электромаг нитногоклапана. Взаднем подвесе име-

18.23 При установке убедитесь, что язычок

гайки подвеса двигателя (отмечен стрелкой) вставлен в отверстие в крепежном кронш-

тейне

Валы блока балансира

Клапаны, клапанные пружины и направляющие втулки

Предельное значение

42.71 мм

20.92 мм

38.70 мм

34.70 мм

0.03 мм

42.83 мм

21.02 мм

38.83 мм

34.83 мм

0.12мм

0.09мм

0.13мм

0.12мм

Предельное значение

5.455 мм

5.420 мм

6.550 мм

6.520 мм

Выпускной

122.15122.45 мм

101.40101.70 мм

28.9-29.1 мм

Предельное значение

0.65 мм

0.95 мм

0.08 мм

0.11 мм

0.16 мм

0.24 мм

48.965 мм

51.035 мм

40.085 мм

39.885 мм

1 Общее описание

1Эта часть Раздела 2 посвящена об щим процедурам переборкиголовки ци линдров ивнутренних компонентов дви гателя.

2Приведена информация, касающая сяподготовкикпереборке,закупкисмен ных деталей, а также последовательнос ти процедур снятия, осмотра, восстановления и установкивнутренних компонентов двигателя.

3После Главы 6, все приведенные ин струкции рассчитаны на то, что двига тель уже снят с автомобиля. Информа ция относительно ремонта двигателя в автомобиле, а также процедуры снятияи установкивнешних компонентов даны в Разделе 2А и в Главе 6 этого Раздела. Кроме моментов затяжки, которые даны в начале Раздела 2А, все спецификации, касающиеся переборки двигателя, при ведены в начале этого Раздела.

2Переборка двигателя -

общее описание

1Не всегда простоопределитьмомент, когда требуетсяпроведение капитально го ремонта двигателя и требуется ли он вообще. Во внимание должен быть при нят целый ряд различных факторов.

2Значительныйпробег вовсе необяза тельно требует проведения капитально го ремонта, равно каки незначительный пробег не может служить гарантиейхо рошего состояния двигателя. Одним из основных факторов, которые должны быть учтены, является частота проведе нияпроцедур ухода за автомобилем. При регулярной и частой смене масла имас ляногофильтра, а также припроведении других процедур текущего обслужива ния, с большой вероятностью надежно прослужит многие и многие тысячи ки лометров пробега. Напротив, пренебре жение уходомза автомобилем может уже в скором времени привести к необходи-

мости проведения капитального ремонта двигателя.

3Чрезмерный расход масла обычно указывает на необходимость проверки состояния поршневых колец, маслоотражательныхколпачков и/илинаправля ющих втулок клапанов. Естественно, прежде следует удостовериться, чтопри чиной повышенного расхода масла не являются его утечки. Для определения объема предстоящих работ проведите проверку компрессии в цилиндрах, как описано в Разделе 2А.

4Проверьте давление масла, устано вив манометр вместо датчика давления масла, и сравните полученное значение с приведеннымив Спецификациях данны ми. Если давление масла значительно ниже регламентированного, вероятно изношены коренные и шатунные под шипники, и-или масляный насос,

5Потерямощности, нестабильная ра бота, детонация илиметаллический стук в двигателе,чрезмерныйшум приработе клапанного механизма, повышенный расход топлива, все это может также указыватьна необходимость проведения капитального ремонта, в особенности если одновременно присутствует не сколько из перечисленных факторов. Если выполнение полного комплекса процедур обслуживания не приводит к исправлению ситуации, единственным решением проблемы будет проведение общих механических работ.

6Капитальный ремонт двигателя под разумеваетвосстановлениевсехеговнут ренних компонентов с приведением спсцификационных парам етровкзначениям, характерным для нового двигателя. В ходе капитального ремонта обычно про изводят замену поршневых колец, про точку и/или хонингование цилиндров; если проточка производиласьв мастерс кой автосервиса, то сразу должны быть установлены поршнии поршневые коль ца ремонтных размеров - конечно при наличии запаса соответствующих смен ных компонентов. Обычно также заме няются коренные и шатунные подшип-

ники и может быть произведена проточ ка коленчатого вала с целью восстанов ления его шеек. В общем случае прово дится обслуживание клапанного механизма, т.к. его компоненты к мо менту появления необходимости в капи тальном ремонте двигателя обычно на ходятся далеко не в лучшем состоянии. В ходе проведения капитального ремон та двигателя могут быть заменены или восстановлены (при наличии необходи мых сменных деталей) также и другие компоненты, такие как стартер и генера тор. После качественного выполнения капитального ремонта двигатель обыч но готов надежно прослужить еще мно гие тысячи километров пробега автомо биля.

Примечание: В ходе выполнения капитального ремонта двигателя обязательной должны быть заменены такие критические компоненты системы охлаждения, какшланги, приводной ремень, термостат и водяной насос. Также следует внимательно проверить состояние радиатора (на наличие признаков закупорки каналов и утечек жидкости). В обязательном порядке следует также заменить масляный насос.

7 Перед тем как приступить к капитальному ремонту двигателя, ознакомьтесь с описанием процедур, подготовив себя к предстоящей работе. Капитальный ремонт не является особо сложной механической работой, однако требует определенных затрат времени. Следует планировать, что автомобиль выйдет из строя как минимум на две недели, особенно если требуется проведение восстановительных работ в мастерской автосервиса. Перед тем как приступить к работе, проверьте наличие необходимых запчастей, инструментов и оборудования. Большая часть работ может быть выполнена с помощью обычного набора слесарного инструмента, хотя при проверке состояния некоторых компонентов с целью определения необходимости их заменытребуетсяиспользование точ-

ного измерительного оборудования. Часто осмотр деталей можно произвести в мастерской автосервиса, где квалифицированные специалисты дадут грамотный совет по необходимости замены или восстановления отдельных компонентов.

Примечание: Для определения перечня работ, подлежащих выполнению силами специалистов автосервиса следует провести полную разборку двигателя и тщательный осмотр всех его компонентов, особое внимание уделяя состоянию головки и блока цилиндров. Т.к. состояние блока цилиндров является решающим фактором в решении вопроса о проведении восстановления или замены двигателя, не следует спешить приобретать запчасти и сменные компоненты до полной и тщательной проверки состояния блока. Как правило, основными затратами, связанными с проведением капитального ремонта двигателя, являются затраты времени, поэтому не стоит пытаться сэкономить на установке изношенных или некачественных компонентов и в скором времени вновь приступать к капремонту двигателя.

8 В заключение заметим, что главным условием продолжительной и надежной работы восстановленного двигателя являются соблюдение безукоризненной чистоты и аккуратность в ходе сборки двигателя после завершения капитального ремонта.

Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.

3Снятие двигателя -

методы и предосторожности

1ЕслиВы пришли квыводу о необхо димости снятия двигателя с автомобиля с целью проведения его капитального или общегоремонта, следует выполнить несколько предварительных шагов.

2Одним из важнейших факторов яв ляется выбор подходящего рабочегоме ста. Необходимыми условиями являют ся наличие рабочей площадки и места длястоянкиавтомобиля. Еслиотсутству етвозможностьпользованиягаражомили автомастерской, в крайнем случае по дойдет ровная горизонтальная площад ка, покрытая асфальтом или бетоном.

3Тщательная чистка моторного отсе ка и силовогоагрегата автомобиляперед началом работы поможет сохранить ин струмент чистым и облегчит поддержи вание порядка на рабочем месте.

4Для выполнения данной процедуры понадобится лебедка или блочнаярама. Проследите, чтобы грузоподъемность оборудования перекрывала суммарный вес силовогоагрегата. 11ина секундуне следует забывать о правилах безопасно го выполненияработ - травмы, получен-

ные в ходе снятия силового агрегата, могут оказаться очень серьезными.

5Припервом самостоятельном извле чении силового агрегата весьма кстати окажется помощь ассистента. Полезно также прислушаться к советам более опытного механика. В состав операции входят множествопроцедур, требующих одновременного выполнения в недося гаемых для одного работника местах.

6Следует заранеесоставитьпланпред стоящей операции. Заблаговременно приготовить или приобрестивесь необ ходимыйинструмент и оборудование. В число оборудования, делающего снятиеустановку силовогоагрегата относитель но простой и безопасной процедурой и которое может быть одолженоиливзято на прокат (в дополнение клебедке), вхо дят мощный тележечный домкрат, пара прочных подпорок для фиксации авто мобиляв поднятом состоянии, оборудо ваннаяколесамиплатформа дляпереме щения опущенного на землю силового агрегата. Очевиднопонадобитсяполный комплект гаечных ключей и торцевых сменных головок; кроме того обязатель ным являетсяналичие большого количе ства ветоши и растворителя для сбора и удаления следов пролитых жидкостей и топлива. Если лебедка или другое подъемное оборудование будут браться напрокат, тщательная подготовка изаб лаговременное выполнение всех сопут ствующих процедур помогут свести к минимуму связанные сарендойзатраты.

7Следует помнить, что на время про ведения работ автомобиль будет выве ден из строя. Часть работ, длявыполне ния которых требуется применение специальногооборудования, должна осу ществляться в мастерской автосервиса. Такие мастерские обычно имеют очень плотный рабочий график, поэтому луч ше всего навести справки идоговорить ся об объеме и времени выполнения ра бот заблаговременно. Крометого, заранее следует позаботиться о приобретении необходимых сменных компонентов и деталей.

8При снятии/установке силового аг регата всегда следует соблюдать макси мальную осторожность. Пренебрежение элементарнымиправиламибезопаснос ти может привести ктяжелым физичес-

4.8а Отсоедините от впускного коллектора

вакуумныйшлангтормозногоусилителя...

ким увечьям. Еще раз заметим о необходимостипланированиявремени иработ заранее.

4Двигатель/механическая коробка передач - снятие,

разделение и установка

Снятие

Примечание: Двигатель снимается с автомобиля только в сборе с трансмиссией; после чего их можно разделить для ремонтных работ.

1Установитеавтомобильгоризонталь но. Заблокируйте задние колеса, после чегозатяните ручнойтормоз. Поддомк ратьтепередокавтомобиляи установите егона подпорки. Снимите оба передних колеса.

2Снимите капот (см. Раздел 11).

3Открутите винты крепления и сни мите нижний щиток из-под двигателя/ трансмиссии.

4Если впоследствии двигатель будет разбираться, слейте моторное масло и снимите масляныйфильтр. Также слей те жидкость из системы охлаждения.

5Слейте трансмиссионное масло(см. Раздел 1). Установите наместопробкии зажмите их с требуемым усилием.

6Снимите аккумулятор и его лоток (см. Раздел 5).

7Снимите шкив коленвала (см. Раздел

2А).

8Руководствуясь Разделом 4, выпол ните следующее:

a)Снимитекожух воздушного фильт ра и связанные компоненты.

b)Разгерметизируйте систему пита ния и отсоедините шланги от топ ливной магистрали.

c)Отсоединитетросик газаоткорпу са дросселя и отведите его от дви гателя.

d)Отсоединитешлангусилителя тор моза и прочие вакуумные шланги и от впускного коллектора, отмечая расположение каждого (см. иллюс трацию).

e)Открутите блок управления вакуу момсистемы эмиссиииснимитеего с перегородки в моторном отсеке (см. иллюстрацию).

4.8Ь ...и шланги системы нейтрализации от-

работанныхгазов(отмечены стрелками)

4.11 b ...затемоткрутитеболткрепленияиосвободитежгутоткузова

4.24 Удалениесиловогоагрегатаизмоторногоотсека

мать приводные валы нет необходимости, их можно оставить присоединенными к ступицам.

Примечание: Следите за тем, чтобы валы не висели под собственным весом, иначе могут быть повреждены ШРУСы/ защитные чехлы.

18Подведите специальную лебедку к моторному отсеку, присоедините ее к монтажным проушинам двигателя/трансмиссии и слегка приподнимите силовой агрегат.

19Ослабьтеиснимитесквознойболт из заднегоподвеса двигателя/трансмиссии. Где необходимо, также открутите крон штейн от правой стороны подвеса.

20Открутите сквозной болт с шайбой, крепящий монтажную связь переднего подвеса кдвигателю/трансмиссиии уда лите специальную гайку из кронштейна подвеса.

21Открутите сквозной болт с левого подвеса, затемоткрутите крепежныегай ку/болт и снимите подвес.

22Открутитесквознойболт,затемоткру тите крепежные гайкии снимите сборку правогоподвеса скожуха трансмиссии.

23Еще раз проверьте,чтобы компонен ты, которые могут мешать снятию дви гателя/трансмиссии савтомобиля, были удалены или отсоединены, а приводные валы надежно подвязаны на шпагате.

24Поднимите силовой агрегат из мо торного отсека, стараясь не повредить окружающие компоненты (см, иллюст рацию).

25Опустите блокна землюпередавто мобилем.

Разделение

26Разместите силовой агрегат на вер стаке или на чистом полу и подоприте его деревянными брусками.

27Открутите монтажные болты и сни мите промежуточныйвал сзаднейчасти блока цилиндров (см. Раздел 8).

28Открутите болты крепления и сни мите нижнююкрышкумаховика странс миссии.

29Открутите болты крепления и сни мите стартер (см. Раздел 5).

30Отверните болты крепления транс миссии к двигателю. Запомните место положение каждого болта (и закреплен ных ими кронштейнов).

31Осторожно отделите трансмиссию от двигателя, не допуская провисания коробки на первичном валу.

32Если направляющие штифты сидят свободно, снимите их, чтобы при сборке установить по месту.

Установка

33Если двигатель и трансмиссия был разделены, выполните действия, описан ные ниже в пунктах 34-40. Иначе сразу же переходите к пункту 41.

34Убедитесь, что пазы в диске сцепле ния и входном вале трансмиссии чис тые и сухие. Нанесите небольшое коли чество высокотемпературной смазки

(например, Urea Grease UM264) на ось вилкивыключения сцепления и контак тные поверхностивилки, подшипника и картера трансмиссии. Смазки должно быть умеренное количество, иначе она может попасть на фрикционный диск сцепления.

35Убедитесь, что установочные штыри вставлены на прежниеместаикомпонен тымеханизмавыключениясцепления ус тановлены правильно(см. Раздел 6).

36Аккуратно соедините трансмиссию с двигателем. Следите затем, чтобы транс миссиянеопираласьсвоимвесомнавход ной вал.

37Вкрутите на свои места болты креп ления трансмиссии к двигателю и заж мите их регламентированным усилием затяжки.

38Установите стартер изакрепите его, завернув монтажные болты усилием за тяжки, регламентированным Специфи кациями (см. Раздел 5).

39Установите нижнюю крышку махо вика на трансмиссиюизажмите ееболты крепления с требуемым усилием.

40Установите промежуточный вал и зажмите болты его кронштейна усилием затяжки, регламентированнымСпецифи кациями (см. Раздел 8).

Примечание: Перед установкой вала рекомендуется заменить сальник приводного вала (см. Раздел 7).

41 Подсоедините лебедку и подъемное устройство к монтажным проушинам двигателя. С помощью ассистента под нимите силовой агрегат над моторным отсеком.

42Наклоняйте блок по мере необходи мости, чтобы не зацепить прилегающие компоненты, иопустите сборкув мотор ный отсек.

43Совместите двигатель/трансмиссию с передним и задним подвесами.

44Установите правыйподвесна транс миссию, вставьте сквозные болты и на живите обе монтажные гайки.

45Установите левый подвес, вставьте сквозной болт и наживите монтажную гайку.

46Вставьте специальную гайку персдней монтажной связи в паз кронштей на, затем установите сквозной болт с шайбой и слегка зажмите его.

47Установите сквозной болт заднего подвеса изажмитееговручную. Где необходимо, установите кронштейнна подвес.

48Качните двигатель, чтобы уладить положение компонентов подвесов, за тем в следующей последовательности зажмите все монтажные гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями:

1Гайка и болтлевого подвеса к крон штейну.

2Гайки правого подвеса к трансмис сии.

3Сквозной болтлевого подвеса.

4Сквозной болт правого подвеса.

5Сквозной болтзаднего подвеса, гай каиболткронштейна(гдеимеется).

6Сквозной болт переднего подвеса.

49Когда все монтажные гайки иболты будут зажаты стребуемым усилием, от соедините лебедку от силовогоагрегата.

50Далее процедура установки прово дится в обратном порядке, с учетом сле дующего:

a)Убедитесьв том, что вся электро проводка правильно проложена, зак реплена всеми скобами и стяжками, и наделено подключена.

b)Перед соединением правого привод ного вала с трансмиссией замените сальник вала (см. Раздел 7).

Ь) Правильно подсоедините все потревоженные шланги и надежно закрепите их хомутами.

d)Установите исполнительный ци линдр и надежно закрепите трубку/ шланг гидросистемы всеми необхо димыми скобами. Взаключение, про верьтефункционирование сцепления (см. Раздел 6).

e)Подсоедините тросики выбора пе редач к трансмиссии, используя но выешпильки и проведите регулиров ку, как описано в Разделе 7.

j)Отрегулируйте тросик педали газа (см. Раздел 4).

g)Заполните двигатель и трансмиссию нормативным количеством масла (см. Раздел 1).

h)Заполните систему охлаждения (см. Раздел 1).

i)На ранних моделях, у которых привод спидометра подсоединен к гидропроводу рулевого усилителя, прокачайте гидросистему (см. Раздел 10).

5Двигатель/автоматическая трансмиссия - снятие,

разделение и установка

Снятие

Примечание: Двигатель снимается с автомобиля только в сборе с трансмиссией; после чего их можно разделить для ремонтных работ.

1Выполните действия, описанные в пунктах 1-14 из Главы 4.

2Промаркируйте шланги охладителя трансмиссионной жидкостии их соеди нительные муфтынапереднейчастикар тера трансмиссии. Передавите шланги зажимами, затем ослабьте хомуты и от соедините шлангиот трансмиссии. Заку порьте открытые концы.

3Открутите винты крепления и сни мите монтажную пластину тросика пе реключения с основания блока транс миссии(см. Раздел 7). Отогните язычки блокирующей пластины, затем открути те болт крепления и отделите рычаг вы бора от вала трансмиссии. Удалите бло кирующую пластину и отведите тросик от трансмиссии.

4Снимите силовойагрегат как описа новпунктах17-25изГлавы4.Следитеза тем,чтобы не потерялисьрезиновые изо лирующие шайбы, которые установле ны на верхнем конце переднеймонтаж ной связи.

Разделение

5Разместите силовой агрегат на вер стаке или на чистом полу и подоприте его деревянными брусками.

6Открутите монтажные болты и сни мите промежуточныйвал сзаднейчасти блока цилиндров (см. Раздел 8).

7Открутите болты крепления и сни мите нижнююкрышку приводного дис ка с основания картера трансмиссии.

8Открутите болты крепления и сни мите стартер (см. Раздел 5).

9Открутите болты, крепящие гидро трансформатор к приводному диску на коленвале. Добраться к болтам можно через проемзащитнойкрышки.Открути те видимый болт, затем проворачивайте шкив коленвала и открутите оставшиеся болты.Всегодолжнобытьвосемьболтов.

10Отверните болты крепления транс миссии к двигателю. Запомните место положение каждого болта (изакреплен ных ими кронштейнов).

11Полностьютолкнитегидротрансфор маторнавалтрансмиссии,затемосторож но отделите трансмиссию от двигателя. Еслинаправляющие штифты сидят сво бодно,снимитеих,чтобыприсборкеуста новитьпоместу.Зафиксируйтегидротран сформаторврабочемположении,закрепив металлическийстерженьккожуху.

Установка

12 Если двигатель и трансмиссия был разделены,выполните действия, описан-