Rover 600 1993-1998
.pdf
26 |
Техническое обслуживание |
Уровень моторного масла
Прежде, чем приступатьк работе
Убедитесь, чтоавтомобиль установ лен на ровном месте (не под уклон). Уровень масла необходимо прове рять перед запуском двигателя или по крайней мере через 5 минут после его выключения.
Правильное масло
Современные двигатели очень требовательны к качеству масла. Очень важно использовать подходящее для вашего автомобиля масло (См. «Смазочные материалы и жидкости»).
Меры предосторожности
•Если приходится часто добавлять масло, проверьте двигатель на утечки. Поместите лист чистойбумагиподавто мобилем на ночьи утром осмотрите его. Еслиникаких утечекобнаружитьне уда лось, двигатель скорее всего сжигает масло (см. «Выявление неисправнос тей»).
•Всегда поддерживайте уровеньмеж ду верхней и нижней метками на щупе (см. фото 3). Если уровень будет слиш ком низким, это может кончиться серь езным повреждением двигателя. Ав слу чае перелива масла может повредиться сальник.
1 |
Щуп измерения уровня находитсяв |
2 С помощью чистой ветоши или бу- |
левом конце двигателя. Извлеките щуп. |
мажногополотенцасотритемаслосощупа. |
|
3 |
Уровень масла на конце щупа дол- |
Вставьте чистый щуп в трубу насколько |
возможно, а затем извлекитеегоснова. |
||
жен быть между метками МАХ и MIN. |
4 Масло добавляется через заливную |
|
Чтобы поднять уровень от нижней до |
||
верхней метки, требуется около 1.0 л |
горловину. Открутите пробку, и доведи- |
|
масла. |
те уровень до нормы. Делайте это мед- |
|
ленно, часто проверяя уровень на щупе. |
||
|
||
|
Долейте масло до метки МАХ на щупе. |
|
|
Не переливайте! |
Уровень охлаждающей жидкости
Предупреждение: НЕ СНИМАЙТЕ крыш-
ку расширительного бачка, если двигатель остыл не полностью, можно обжечься горячим паром и жидкостью. Не оставляйте канистру с охлаждающей жидкостью открытой без присмотра, так как жидкость ядовита.
1 Уровень охлаждающей жидкости зависит от температуры двигателя. Когда двигатель холодный, уровень жидкости долженбытьмеждуметкамиМАХиMIN на боковой стенке бачка. Когда двигатель прогрет, уровень будет чуть выше метки МАХ.
Меры предосторожности |
• Важно, чтобы антифриз в системе |
• Регулярное добавление охлаждаю- |
охлаждения был залит круглый год, а не |
щей жидкости не требуется. Если систе- |
только на зиму. Не доливайте чистую |
му охлаждения приходится часто дозап- |
воду, так как будет уменьшена концент- |
равлять, вероятно имеется утечка. |
рацияантифриза. |
Проверьте герметичность радиатора, |
|
всех шлангов и мест соединений. |
|
2 Если необходимо дополнить, дож- |
3 Если расширительный бачок пуст, |
дитесь полного остывания двигателя. |
снимите пробку радиатора и проверьте |
Медленно открутите крышку расшири- |
уровень в радиаторе. Если необходимо, |
тельного бачка, выпуская давление в си- |
дополните жидкость в радиатор до осно- |
стеме охлаждения, и снимите ее. Добав- |
вания заливной горловины, затем уста- |
ляйте смесь воды и антифриза в |
новите пробку. |
расширительный бачок, пока уровень ох- |
|
лаждающей жидкости не окажется посе- |
|
редине между метками. Установите |
|
крышку на место и надежнозажмите ее. |
|
Техническое обслуживание |
27 |
|
|
|
|
Уровень жидкостей для систем тормозов и сцепления
Предупреждение: |
• Не используйте жидкость, которая |
• Тормозная жидкость может повре- |
стояла открытой в течение некоторого |
дить глаза и окрашенные поверхности, |
времени, так как она поглощает влагу из |
поэтому будьте чрезвычайно осторож- |
воздуха, в результате 'чего может про- |
ны при работе с ней. |
изойти потеря эффективности торможе- |
|
ния. |
Безопасность!
•Еслитребуется повторная дозаправ ка,этоверныйпризнакутечкижидкости, которую необходимо немедленно обна ружить и устранить.
•Еслиподозреваетсяналичие утечки, выезжать на дорогу нельзя до тех пор, пока не будет проверена тормознаягид росистема. Никогда не рискуйте!
1 Метки МАХ и MIN нанесены на стен- |
2 Если необходима дозаправка, снача- |
3 При добавлении, аккуратно лейте |
ку бачка, который находится в правом |
ла оботрите область вокруг крышки, что- |
жидкость в резервуар, чтобы не пролить |
заднем углу моторного отсека. Уровень |
бы предотвратить попадание грязи в гид- |
се на окрашенные поверхности. Если в |
жидкости всегда должен поддерживать- |
росистему, затем открутите и снимите |
жидкости будет замечена грязь, систему |
ся между этими метками. |
крышкувместе срезиновойдиафрагмой. |
необходимо опорожнить и снова запол- |
|
|
нить. После заполнения резервуара до |
|
|
правильного уровня, надежно установи- |
|
|
текрышку. Сотрите пролитуюжидкость. |
4 Аналогичным образом проверьте уровень жидкости в бачке гидросистемы сцепления(метки отмечены стрелками).
5 На моделях, оборудованных АБС, проверьте также уровень жидкости в модуляторе. Если отмечено снижение уровня, немедленно обращайтесь настанцию Rover для осмотра.
28 |
Техническое обслуживание |
Уровень жидкости в гидросистеме рулевого усилителя
Прежде, чем Приступать К |
У Установите передние колеса в поло- |
|
работе: |
. |
жение прямолинейного движения. |
V Припаркуйте автомобиль на ровном |
V Двигатель должен бытьвыключен, |
|
месте (не под уклон). |
|
|
1 Бачок гидросистемы усилителя ру- |
2 При доливе используйте только жид- |
левого механизма расположен в левой |
кость рекомендованного типа. Следите |
части моторного отсека. Когда двига- |
за тем, чтобы в систему не попала грязь. |
тель не прогрет, уровень жидкости дол- |
|
жен быть между верхней и нижней мет- |
|
ками(MIN иМАХ) |
|
Безопасность!
• Необходимость частой дозаправки указывает на утечку, которую нужно немедленно обнаружить и устранить.
3 Доведите уровень до нормы В заключение установите и зажмите крышку. В заключение установите и зажмите крышку.
Уровень жидкости в бачке стеклоомывателя
Присадки в жидкости для стеклоомыватсля не только чистят ветровое стекло, но и предотвращают замерзание системы в холодную погоду. Зимой не заливайте в системупростую воду, она может замерзнуть. Ни в коем случае не используйте в системе стеклоомывателя антифриз для системы охлаждения двигателя, он может повредить окраску автомобиля.
1 Бачок омывателя расположен в ле- |
2 При дозаправке добавляйте в жид- |
вой части моторного отсека. На залив- |
кость указанное на бутылке количество |
ной горловине имеются метки уровня, а |
присадки. |
внутри горловины - поплавок. |
|
Щетки стеклоочистителя
1 Проверьте состояние щеток стекло- |
2 Чтобы снять щетку стеклоочистите- |
3 Снимите щетку с загнутого конца |
очистителя: замените щетки, если они |
ля, отведите рычаг от стекла до упора. |
рычага. При установке убедитесь, что |
расколоты или имеют признаки износа. |
Поверните щетку на 90° и нажмите на |
щетка правильно ориентирована и на- |
Щетки стеклоочистителя должны заме- |
фиксатор. |
дежно заблокировалась на рычаге. |
няться ежегодно. |
|
|
|
|
|
Техническое обслуживание |
29 |
Состояние и давление шин
Очень важно поддерживать шины в хорошем состоянии и с правильным давлением - поломка шиныприлюбой скорости очень опасна. На износ шинвлияет манера вождения - резкое торможение и ускорение, или быстрое движение на повороте ускорят износ шин. Какправило, передние шины изнашиваются быстрее задних. Обмен шинами (передние на задние, «ротация»шин) приведет кболее равномерному износу. Однако, если требуется, можно заменитьвесчетырешины сразу!
Удалите гвозди или камни, попавшие в протектор. Если после извлечения гвоздя шина начала пропускать воздух.
вставьте гвоздь так, чтобы отмстить прокол. Затем немедленно замените колесо, и отремонтируйте проколотую шину.
Регулярно проверяйте шины, чтобы не было повреждения в форме разрезов или выпучивания, особенно в боковых стенках. Периодически снимайте колеса, чистите внутреннюю часть и внешние поверхности от грязи. Исследуйте внутренние боковые поверхности обода колеса на признаки ржавления, коррозии или других повреждений: Легкие колеса с литыми дисками легко повреждаются при наезде на бордюр; стальные колеса также могут погнуться. Установка нового колеса - очень часто единственный способ устранения серьезного повреждения.
Новые шины должны быть сбалансированы в установленном положении, но может потребоваться повторно балансировать их по мере износа. Несбалансированные шины будут изнашиваться быстрее, как и детали рулевого управления и подвески. Дисбаланс колес обычно выражается вибрацией, особенно па некоторой скорости (обычно около 80 км/ час). Если эта вибрация чувствуется только через рулевое управление, то вероятно что балансировать нужно только передние колеса. Однако, если вибрация чувствуется по всему автомобилю, возможно не сбалансированы и задние колеса. Балансирование колес необходимо выполнять на станции технического обслуживания.
Глубина рисунка протектора - |
Глубина рисунка протектора - |
Контроль давления в шине |
||||
визуальный контроль |
ручной контроль |
|
|
|
3 Регулярно проверяйте давления в |
|
1 Новые шины имеют полосы предель- |
2 Износ протектора можно контроли- |
холодных шинах. Не регулируйте давле- |
||||
ного износа протектора (В), которые будут |
ровать |
простым |
недорогим |
ния в шипах сразу после эксплуатации |
||
появляться, когда глубина рисунка про- |
устройством, |
известным |
как |
автомобиля. |
||
тектора достигнет приблизительно 1.6 мм. |
измеритель |
глубины |
|
рисунка |
|
|
Положения полосы обозначены треуголь- |
протектора. |
|
|
|
|
|
нойметкойна боковой стенке шины (А). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примеры характерного износа протектора шин
Боковой износ
Недостаточноедавление(износс обеихсторон)
Проверьте и откорректируйте давле-
ние.
Неправильный развал колес (износ с одной стороны)
Отремонтируйте или заменитедетали подвески.
Резкоесовершениеповоротов
Снижайте скорость!
Центральный износ
Избыточноедавление
Проверьте и откорректируйте давление.
Если Вы иногда производите подкачку колес с повышенным давлением для перевозки тяжелых грузов или длительного движения с большими скоростями, не забывайте стравливать давление при переходе в нормальный режим эксплуатации автомобиля.
Износ краев узора |
. |
протектора |
|
Передние шины могут изнашиваться в результате несоосности колес.
Неправильный развал или
продольный наклон шкворня
Отремонтируйтеили заменитедетали подвески.
Дефект компонентов подвески
Произведите ремонтили замену.
Разбалансированыколеса
Произведите балансировку колес и/или прокатку дисков
Неправильная сходимостьпередних колес
Произведитерегулировку углов установки передних колес.
30 |
Техническое обслуживание |
Аккумулятор
Предупреждение: Перед тем, как при-
ступать к каким либо работам с аккумулятором, ознакомьтесь с правилами техники безопасности.
V Удостоверьтесь, что лоток аккуму лятора в хорошем состоянии. Коррозию на лотке, зажиме иаккумуляторе можно удалить водным раствором соды. Пол ностью ополосните все очищенные об ласти водой. Вес металлические части, поврежденные коррозией, необходимо обработать цинковой грунтовкой, затем окрасить.
V Периодически(приблизительно каж дые три месяца), проверяйте степеньзаряженности аккумулятора, как описано в Разделе 5А.
V Если аккумулятор разряжен, осуще ствите запуск двигателя от внешнего ис точника.
1 Аккумулятор располагается в пере- |
2 Проверьте плотность зажимов акку- |
днем правом углу моторного отсека. |
мулятора. Также проверьте каждый тро- |
Периодически проводите наружный ос- |
сикна наличиетрещинипротертыхмест. |
мотр аккумулятора. |
|
3 Если имеется коррозия (белые хло |
. изажимов проводов аккумулятора |
пья), отсоедините кабели от полюсов |
|
батареи, очистите их проволочной щет |
|
кой и снова установите. В автомагазинах |
|
продаются инструменты для чистки |
|
клемм аккумулятора. |
|
Лампы и плавкие предохранители
Проверьте все внешние огни и звуко- |
Визуально проверьте все соединители |
скооы на надежность соединения и на |
вой сигнал. См. соответствующие Главы |
электропроводки, жгуты икрепежные |
признакпотертости илиповреждения. |
Раздела 12. |
|
|
1 Если не горит контрольная лампа, |
2 Если не горят несколько контрольных |
3 Извлеките перегоревший предохра- |
|
стоп-сигнал или фара, вероятно перего- |
ламп или блок задних фонарей, возмож- |
нитель и установите вместо него новый с |
|
рела соответствующая лампа накалива- |
но перегорел предохранитель или по- |
таким же предельным током (см. Раздел |
|
ния, которую необходимо заменить (см. |
вреждена проводка (см. Раздел 12). Плав- |
12). Важно найти причину, из-за кото- |
|
Раздел 12). Если не горят оба стоп-сигна- |
кис предохранители установлены в блоке |
рой плавкий предохранитель сгорел. |
|
ла, возможно, что неисправен выключа- |
под крышкой в нише для ног водителя и |
|
|
тель стоп-сигнала на тормозной педали |
в дополнительном блоке в моторном от- |
|
|
(см. Раздел 9). |
: |
секе. |
|
|
|
|
|
Техническоеобслуживание |
31 |
План технического обслуживания
Объем и периодичность обслуживания, приведенные в этом Руководстве, рассчитаны на владельца автомобиля. Это минимальные интервалы, определенные изготовителем для ежедневно эксплуатируемых автомобилей.
Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль был всегда в наилучшем состоянии, то можно выполнять некоторые из этих процедур чаще. При регулярном техническом обслуживании автомобиля повышается его безаварийный пробег, эксплуатационные качества и перепродажнаяцена.
Новый автомобиль по условиям гарантийных обязательств первое время должен обслуживаться дилерским отделением фирмы. Во многих случаях начальные текущие проверки проводятся бесплатно.
Каждые400 км, или еженедельно
См. «Еженедельные проверки»
Проверьте состояние всех шлангов и |
Проверьтесостояниедискови коло |
||
трубок и герметичность их стыков |
док задних тормозных механизмов |
||
(Глава 5) |
(Глава 20) |
|
|
Проверьте состояние дисков и коло- |
Проверьтесостояниезащитныхчех |
||
док передних тормозных механиз- |
лов приводных валов (Глава 21) |
|
|
мов (Глава 6) |
Проверьте функционирование сто |
||
Проверьте уровень масла в механи |
яночного тормоза (Глава 22) |
|
|
ческой коробке передач (Глава 7) |
Проверьтеуровень СОв выхлопных |
||
Проверьте уровень трансмиссион |
газах (Глава 23) |
|
|
ной жидкости (Глава 8) |
Каждые60 000 км, |
|
|
Проверьте состояние и надежность |
|
||
крепления компонентов рулевого |
или раз в 3 года |
|
|
механизма и подвески (Глава 9) |
Замените топливный фильтр (Глава |
||
Проверьтесостояниевыхлопной си |
24) |
|
|
стемы и ее подвесов (Глава 10) |
Замените масло в механической ко |
||
Проверьте состояние защитного по- |
робке передач (Глава 25) |
|
|
крытия кузова и днища (Глава 11) |
|
|
|
Проверьте состояние ремней безо- |
Каждые100 000 км |
|
|
пасности и блоков пневмоподушек |
Замените зубчатый приводной ре- |
||
(где имеются) (Глава 12) |
|||
мень и ремень вала балансировки |
|||
Смажьте все шарниры и замки (Глава |
|||
(Глава 26) |
|
||
В) |
|
||
Замените клапан системы |
вентиля |
||
Проведите ходовые испытания ав |
|||
ции картера (Глава 27) |
' .... |
||
томобиля (Глава 14) |
|||
|
|
||
Каждые10 000 км, |
Каждые40 000 км, |
Каждые2 года, независимоот |
|
пробега |
|||
или разв 6 месяцев |
или раз в 2 года |
Заменитеохлаждающую жидкость |
|
Заменитемоторноемасло и фильтр |
Заменитеэлементвоздушного филь |
(Глава 28) |
|
(Глава3) |
тра (Глава 15) |
Замените тормозную жидкость |
|
|
Замените свечи зажигания и про- |
(Глава 29) |
|
Примечание: Rover рекомендует заме- |
верьте компоненты системы зажи- |
|
|
гания (Глава 16) |
Каждые4 года, независимоот |
||
нять моторное масло и фильтр через |
|||
каждые 20 000 км или 12 месяцев. Однако |
Замените трансмиссионную жид |
пробега |
|
мы рекомендуем делать это чаще, осо- |
кость (Глава 17) |
Замените напорные шланги систе |
|
бенно если автомобиль в основном ис- |
Проверьте и, если необходимо, от- |
||
мы АБС (гденеобходимо) (Глава 30) |
|||
пользуется для коротких поездок. |
регулируйте зазоры клапанов (Глава |
|
|
Каждые20 000 км, или |
18) |
Каждые10 лет, независимо |
|
ежегодно |
Проверьте систему кондициониро |
от пробега |
|
□ Проверьте натяжение вспомога |
вания воздуха (Глава 19) |
Замените кольцо скольжения/бара |
|
тельного приводного ремня (Глава 4) |
|
бан и пневмоподушки (Глава 31) |
|
|
|
|
|
Подкапотное пространство |
|
|
|
модели с двигателем 2.0 л |
|
|
|
(1.8 л идентичен, 2.3 л похож) |
|
|
1 |
Крышка запивной горловины моторного |
||
2 |
масла |
|
|
Щуп измерения уровня моторного масла |
|||
3 |
Аккумулятор |
|
|
4 |
Бачок главного тормозного цилиндра |
||
5 |
Радиатор |
|
|
6 |
Расширительный бачок системы охлаж |
||
7 |
дения |
|
|
Бачок системы гидропривода сцепления |
|||
8 |
Кожух воздушного фильтра |
, |
|
9 |
Блок предохранителей |
|
|
10 |
Стартер |
. |
. . |
11 |
Генератор |
||
12 |
Распределитель |
|
|
13 |
Бачок омывателя |
|
|
14 |
Насос усилителя рулевого управления |
||
15 |
Кожух термостата |
|
|
16 |
Модулятор АБС |
|
|
|
|
|
|
32 |
Техническое обслуживание |
Вид снизу передней части автомобиля
1 Сливная пробка моторного масла
2 Пробка заливного/контрольного отвер стия в механической коробке передач 3 Пробкасливного отверстияв механичес
кой коробке передач 4 Масляный фильтр
5 Нижний рычаг передней подвески
6 Радиальная штанга
7 Передний стабилизатор поперечной ус тойчивости
8 Поперечная рулевая тяга
9 Промежуточный вал
10 Передняя секция выхлопной системы
11 Приводной вал
Вид снизу задней части автомобиля
1 Топливный бак
2 Продольный рычаг задней подвески
3 Нижний рычаг задней подвески
4 Заднийстабилизаторпоперечной устой чивости
5 Нижнее крепление амортизатора
6 Задняя секция выхлопной системы
1 |
Общееописание |
его пунктов при пренебрежении други- |
ми не даст ожидаемого результата. |
||
|
|
4 Обслуживая автомобиль, Вы обна |
1 Этот Раздел призванпомочь |
ружите, что многие операции могут и |
|
обладателю поддерживатьавтомобильв |
должны быть сгруппированы вместе. |
|
хорошем состоянии, чтобы его |
Например, если автомобиль приподнят |
|
эксплуатациябыла безопасной, |
по какой-либо причине над землей, сле |
|
экономичной и долгой. |
дует воспользоваться моментом и заод |
|
2 Главы Раздела последовательно опи |
но проверить состояние системы выпус |
|
сывают процедуры обслуживания, вклю |
ка, подвески, рулевого управления, |
|
чая визуальный контроль, регулировку |
компонентов топливной системы и т.д. |
|
и замену компонентов. См. иллюстра |
Одновременно с проведением проверки |
|
ции, изображающие моторный отсек и |
состояния шин имеет смысл также про |
|
вид автомобиля снизу, чтобы опреде |
веритьтормозные механизмы иподшип |
|
лить местоположение различных ком |
ники колес, в особенности если колеса |
|
понентов. |
уже сняты. |
|
3 |
Обслуживание автомобиля по гра |
5 Первым шагом в выполнения про |
фику в сочетании с материалами приве |
граммы технического обслуживанияав |
|
денных ниже глав дают четкую програм |
томобиля является подготовка. Внима |
|
му, способную обеспечить надежность |
тельно изучите материалы всех Глав, |
|
эксплуатацииавтомобиляв течение дли |
имеющих отношение к планируемым к |
|
тельного срока. План является исчерпы |
выполнению работам, затем составьте |
|
вающим ивыполнение лишь отдельных |
|
|
список и приготовьте все необходимые инструменты, материалы и запчасти. Если ожидается возникновение проблем в ходе выполнения отдельных процедур, проконсультируйтесь предварительно со специалистом или представителем дилерского отделения, где был приобретен Вашавтомобиль.
Предупреждение: Если магнитола в Вашем автомобиле закодирована, перед отключением аккумулятора убедитесь, что у Вас имеется правильный код разблокировки.
2Интенсивное
обслуживание
1 Если правильно выполнять предлагаемую программу технического обслуживания, а также часто проверять уро-
Техническое обслуживание |
33 |
|
|
|
|
вень жидкостей и осматривать компоненты с высокой вероятностью износа, двигатель нового автомобиля будет оставаться в хорошем рабочем состоянии, а потребность в дополнительном обслуживании будет минимальна.
2При недостатке регулярного обслу живания в двигателе могут возникнуть неполадки, чтоеще более вероятно, если приобретен подержанный автомобиль. Втаких случаях, необходимовыполнить дополнительную работу.
3Еслиподозреваетсяизнос двигателя, проверьте компрессию, что даст Вам ценную информацию о работе его глав ных компонентов ипоможет определить масштабы требуемого ремонта. Если, например, тест показал серьезныйизнос двигателя, обычное обслуживание, опи санное в этом Разделе, будет только по терей времени и денег, так как не улуч шит работу двигателя, если предвари тельно не была выполнена обширная переборка.
4 Ниже приведены действия, чаще всего необходимые для улучшения работы двигателя:
Основные действия
a)Очистите, осмотрите и проверьте аккумулятор (см. «Еженедельные проверки»).
b)Проверьте все заправленные в дви гатель жидкости (см. «Еженедель ные проверки»).
c)Проверьте состояние и натяжение вспомогательного приводного рем ня (Глава 4).
d)Замените свечи зажигания (Глава
16).
e)Осмотрите крышку и бегунок рас пределителя (Глава 16).
f)Проверьте состояние воздушного фильтра, при необходимости заме ните его (Глава 15).
g)Замените топливный фильтр (Гла ва 24).
h)Проверьте состояние всех шлангов и герметичность их стыков (Глава 5).
i)Проверьте уровень СОв выхлопном газе (Глава 23).
5 Если перечисленных выше действий оказалось недостаточно, выполните следующие дополнительные действия:
Дополнительные действия
В дополнение к основным действиям, выполните следующее:
a)Проверьте систему зарядки (см. Раздел 5).
b)Проверьтесистему зажигания (см. Раздел 5).
c)Проверьте топливную систему (см. Раздел 4).
d)Замените крышку и бегунок распре делителя (Глава 16).
e)Замените высоковольтную провод ку зажигания (Глава 16).
Каждые 10 000 км, или раз в 6 месяцев
3 Заменамоторногомасла и |
3 |
Для получения доступа к рабочему |
фильтра |
пространству под двигателем поддомк |
|
|
ратьте автомобиль и установите его на |
|
1 Частаязаменамоторногомаславаж |
опоры. Можно воспользоваться эстака |
|
дой или смотровой ямой. В любом слу |
||
ная профилактическая процедура, пото |
чае автомобиль при выполнении этой |
|
мучтосовременем маслоразжижаетсяи |
операциидолжензаниматьгоризонталь |
|
загрязняется, чтоприводит кпреждевре |
ное положение. |
|
менному износу двигателя. |
4 |
Снимите пробкумаслоналивного от |
2 Убедитесь, что уВасестьвсе необхо |
верстия. |
|
димые инструменты для начала этойра |
5 |
Используя гаечный ключ, ослабьте |
боты. У Вас должно быть достаточно |
пробку сливного отверстия на пол-обо |
|
тряпок или старых газет, чтобы убрать |
рота (см. иллюстрацию). Разместите |
|
все пролитое масло. Масло лучше ме |
сливной контейнер под пробкой, затем |
|
нять пока двигатель не остыл после ра |
полностью снимите пробку. |
|
боты - грязьв немнаходитсявовзвешен |
6 |
Дождитесь, пока все масло сольется |
ном состоянииихорошовытекает вместе |
в емкость. Имейте в виду, что по мере |
|
с горячим маслом. Вместе с тем, будьте |
ослабеваниянапора может потребовать |
|
осторожны, не прикасайтесь к выхлоп |
ся изменение положение емкости под |
|
ной трубе идругим горячим частям дви |
поддоном картера. |
|
гателяприработе подмашиной. Воизбе |
7 |
Когда всемаслостечет,вытритеслив |
жание ожогов и раздражения кожи при |
ную пробку и уплотнительную шайбу |
|
контакте сотработанным маслом надень |
чистой ветошью. Проверьте состояние |
|
те резиновые перчатки. |
шайбы, при необходимостизамените ее. |
|
Очистите область вокруг сливного отверстия, вкрутите пробку вместе с шайбой и зажмите ее стребуемым усилием.
8Переместите сливнойконтейнер под масляный фильтр, который находится на задней стороне блока цилиндров.
9Ослабьте масляныйфильтр (см. ил* люстрацию), вращаяегопротив часовой стрелки специальным инструмент. Да лее вручную выкрутите фильтр. Слейте масло со старого фильтра в контейнер.
10Протрите поверхность блока цилин дров вокруг места установки фильтра чистой тряпкой без ворса. Посмотрите, не прилипло ли уплотнительное кольцо фильтра к двигателю, если так - осто рожно снимите его.
11При установке фирменногофильтра Rover определите место его изготовле ния (Япония или Франция). Нанесите тонкий слойчистогомасла на кольцевое уплотнение новогофильтра, затем вкру тите фильтр в двигатель, пока кольцевое уплотнение не коснется поверхности
3.5 Ослабьтепробкусливногоотверстияв |
3.9 Ослаблениемасляногофильтрас помо- |
3.11 аПеред установкой фильтрасмажьтеего |
поддоне |
щьюспециальногоприспособления |
кольцевоеуплотнение |
34 |
Техническое обслуживание |
3.11b При установке фирменного фильтра Rover читайтеобъяснениевтексте
блока/охладителя моторного масла (где имеется). От этого положения, доверните фильтр дополнительно на 7/8 оборота
(японский) или на 3/4 оборота (француз- |
14 Запустите двигательидайте емупо |
ский). Для точной идентификации в ос- |
работать в течение нескольких минут. |
новании фильтра имеется маркировка. |
Между тем наблюдайте за тем, нет ли |
По периметру на японском фильтре на- |
течи из-под уплотнения фильтра и из- |
несены числа от 1 до8, а на французском |
под сливной пробки. Обратите внима |
- от 1 до 4 (см. иллюстрации). |
ние,чтоприпервомзапуске контрольная |
12 Достаньте из-подавтомобиля старое |
лампа давлениямасла погаснет снекото |
масло и инструменты, затем опустите |
рым запозданием, пока масло не запол |
его на землю. |
нит новыйфильтр и смазочные каналы |
13 Заполните двигательмаслом требуе |
двигателя. |
мой марки через маслоналивное отвер |
15 Заглушите двигатель и подождите |
стие (см. «Еженедельные проверки»). |
несколько минут, пока все масло вновь |
Влейте сначала половинунужного объе |
не стечет в поддон. Теперь, когда масло |
ма масла и дайте ему стечь в поддон. |
заполнилофильтривсемагистрали, сно |
Заполните двигатель до нижней метки |
ва измерьтеегоуровеньи,принеобходи |
щупа. Затем долейте еще примерно 1 |
мости, долейте. |
литр масла, тем самым доведя уровень |
16 В течение первых нескольких поез |
до верхней метки щупа. Установите |
докпосле заменымасла чащепроверяйте |
крышку на заливную горловину. |
егоуровеньигерметичностьуплотнений. |
Каждые 20 000 км, или ежегодно
Осмотри замена вспомогательного приводного ремня
Проверка
1Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора.
2Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, затяните ручной тормоз и заблокируйте задние колеса.
3Вращая коленвал, осмотрите ремень по всейего длине. Разворачивая ремень между шкивами, осмотрите обе его сто роны. Обратите внимание на трещины, отслоения резины, обтрепанные или на дорванные края. Проверьте также нали чие потертостей и блестящих участков. При обнаружении отмеченных выше по вреждений ремень подлежит замене.
Натяжение и замена
4См. информацию, даннуюв Разделах
5А или10.
5Проверка состояния
шлангов и герметичности их стыков
Система охлаждения
знаков разрушения материала в резуль- |
темы, см. информацию о мерах безопас- |
тате старения, производите замену. Тре- |
ности в Разделе 4. |
щины лучше заметны при сжимании |
|
шланга (см. иллюстрацию). Удостоверь- |
4 Место утечки бензина трудно точно |
тесь в надежности крепления хомутов и |
определить, если утечка не сильная и |
зажимов шлангов. Утечки-охладителя |
визуально не заметна. Топливо быстро |
обычно проявляются в виде налета бело- |
испаряется, особенно в горячем мотор |
го или ржаво-коричневого цвета отло- |
ном отсеке. Мелкие каплиисчезнут быс |
жений в районе источника утечки; при |
трее,чемВы заметитеместо, откуда про |
выявлении ослабления зажимов пружин- |
изошлаутечка.Еслиимеютсяподозрения |
ного типа они должны быть заменены во |
о наличии утечки топлива в моторном |
избежание возникновения утечек. |
отсеке, оставьте автомобильна ночь, за |
2 Проверьте герметичность всех ком |
тем утром запустите двигатель с откры |
понентов системы охлаждения (шлан |
тым капотом. Холодные металлические |
гов, совмещающихся поверхностей и |
компоненты сжатые,а холодные резино |
т.д.). Приобнаружениипроблем замени |
вые уплотнители и шланги - твердые, |
те соответствующийкомпонент илипро |
поэтому любые утечки будут заметнее, |
кладку (см. Раздел 3). |
пока двигатель прогревается. |
3 Утечки охладителя обычно проявля |
5 Проверьте все топливопроводы в |
ются в виде налета белого или ржаво- |
местах их соединений с топливной ма |
коричневого цвета отложений в районе |
гистралью, регулятором давления топ |
источника утечки;привыявлении ослаб |
лива итопливным фильтром (см. иллю |
ления зажимов пружинного типа они |
страцию). Осмотрите резиновые |
должны быть заменены во избежание |
топливные шланги по всей длине на |
возникновения утечек. |
наличие расколов илитрещин. Проверь |
Топливная система |
те места соединений между резиновы |
ми и металлическимитопливопровода |
|
|
ми. Осмотрите соединительные муфты |
Предупреждение: Прежде чем снимать |
между металлическими топливопрово |
любой из компонентов топливной сис- |
дами и кожухом топливного фильтра. |
Предупреждение: Прежде чем снимать любой из компонентов системы охлаждения, сминформацию о мерах безопасности в Разделе 3.
1 Тщательно проверяйте состояние больших верхнего и нижнего шлангов радиатора вместе с малыми шлангами и металлическими трубками системы охлаждения; не забывайте также о шлангах/трубках отопителя, идущих от двигателя к переборке отсека. В случае
обнаружения трещин, вздутий или при- |
5.1 Трещины легче обнаружить, если сжать |
5.5 Проверьте герметичностьстыков регуля- |
|
шланг |
торатоплива |
Техническое обслуживание |
35 |
|
|
|
|
5.8 Осмотрите область вокруг прокладки меж |
5.11 Осмотрите герметичность напорного |
||
ду клапанной крышкой и головкой цилинд |
шланга между насосом рулевого усилителя |
||
ров |
. |
. |
ирулевойрейкой |
Также проверьте топливные форсунки на наличие утечек в области кольцевых уплотнений.
6Чтобы определитьместо утечкитоп лива между топливным баком и мотор ным отсеком, автомобиль необходимо поддомкратить и установить на осевые подпорки. Осмотрите топливный бак и заливную горловину на наличие проко лов, трещинидругих повреждений. Осо бое внимание обратите на место соеди нения заливной горловины с баком. Иногда резиновая наливная труба или соединительныйшланг протекают из-за ослабленных крепежных зажимов или износа резины.
7Тщательно осмотрите все резиновые шлангииметаллические трубки, идущие от топливного бака. Проверьте ослаб ленные соединения, поврежденные шланги, гофрированные линиии другие повреждения. Особенное внимание уде лите вентиляционным трубкам и шлан гам, которые часто закручены вокруг за ливнойгорловины имогут быть забиты или пережаты. Тщательно обследуйте топливопроводы на всем протяжении до переднейчастиавтомобиля. Если возни кает необходимость, замените повреж денные секции.
Трансмиссионная жидкость
10 Где необходимо, проверьте состоя ние шлангов, идущих крадиаторуохлаж дениятрансмиссионнойжидкости спере ди двигателя. Ищите наличие поврежде ний, коррозии, перегибов и следов потертостиилиразложения, илиприлип шую к деталям грязь. Трансмиссионная жидкость обычно имеет красныйцвет.
Жидкость усилителя рулевого механизма
11Осмотрите щланг между питательиым бачком и насосом усилителя, ивозвратныйшланг, соединяющийрулевуюрейку с питательный бачок. Также осмотрите
напорный шланг между насосом ируле вой рейкой(см. иллюстрацию).
12Где имеется, проверьте шланги, со единяющие охладительрабочей жидко стирулевого усилителяскожухом двига теля.Ищитеместаповреждений,коррозии и разложения, илиприлипшую грязь.
13Уделите особое внимание соедини тельным муфтам, и области шлангов, которые обтянуты винтовыми хомута ми. Подобно трансмиссионной жидко сти, жидкостьрулевого усилителя имеет
красный цвет. |
.. |
Моторное масло |
Хладагент воздушного |
|
8 |
Осмотрите область вокруг поверх |
кондиционера |
ностей разъема крышки распредвала, |
|
|
головки цилиндров, масляного фильтра |
Предупреждение: Прежде чем трево- |
|
и поддона. Имейте в виду, что со време |
жить любые компоненты системы воз- |
|
нем в этих местах может быть незначи |
душного кондиционера, см. приведенную |
|
тельная утечка - поэтому ищите призна |
в Разделе 3 информацию о мерах безо- |
|
ки сильной утечки, вызванной |
пасности. |
|
повреждением прокладки. Просачива |
|
|
ние моторногомасла в основаниикрыш |
|
|
ки зубчатого ремня или картера сцепле |
|
|
ния может быть из-за повреждения |
|
|
сальников коленвала или входного вала |
|
|
трансмиссии. Если будет найдена утеч |
|
|
ка, замените прокладку или сальник, |
|
|
руководствуясь соответствующими Раз |
|
|
делами. |
|
|
9 |
Проверьте шланги, ведущие к охла |
|
дителюмоторногомасла с передней сто |
|
|
роны двигателязалив для утечки. Ищите |
|
|
места загрязнений, коррозию и повреж |
|
|
дения от летящих с поверхности дороги |
|
|
камней илигрязи. |
5.18 Осмотритетормозныетрубки, ведущиек |
|
|
|
суппорту |
14Система кондиционирования возду ха заполнена жидким хладагентом под высоким давлением. Если систему от крыть иразгерметизировать без приме нения специализированного оборудова ния, хладагент немедленно испарится. При попадании жидкого хладагента на кожу можно получить сильное обморо жение. Кроме того, в хладагенте содер жатся вредные для окружающей среды вещества.
15При любом подозрении на утечки в системе кондиционирования немедлен но обращайтесь на станциюRover илик специалисту по воздушным кондицио нерам. Наличие утечки можно опреде лить по падению уровня хладагента в системе.
16Обратите внимание, что во время работы системы иликакое-товремяпос ле еевыключениясконденсаторнойтру бы подавтомобилем может капатьвода. Это нормально и нет причин длябеспо койства.
Жидкость для гидросистем тормозов и сцепления
17Осмотрите областьвокруг соедини тельных муфт тормозных трубокв глав ном цилиндре на наличие утечек. Также проверьте, чтобы не было утечекв осно вании питательногобачка ина соедини тельных муфтах гидравлического блока АБС (см. Раздел 9).
18Если замечена потеря жидкости, но место утечки в моторном отсеке точно определить не удается, внимательно проверьте суппорты итормозные труб ки на днище (см. иллюстрацию), Утеч ка жидкости из тормозной гидросисте мы является серьезной неисправнос тью, которую необходимо немедленно устранить.
19Проверьте герметичность соедини тельных гаекгидропроводов сцепления в перегородке и на рабочем цилиндре сцепления (см. Раздел 6), который при креплен к картеру сцепления(см. иллю страцию).
20Жидкость для тормозной системы/ сцепления ядовита. Новаяжидкость по чти бесцветная, но со временем и в про цессе использования она темнеет.
5.19 Проверьте герметичность соединения
трубки с рабочим цилиндром гидропривода сцепления