Rover 600 1993-1998

вал, меткой наружу. Вставьте болт крепления с шайбой и зажмите его с требуемым усилием (см. иллюстрацию).

31Убедитесь, что метка ВМТ на махо вике/приводном диске совмещена с ука зателем, затем разверните звездочку распредвалатак, чтобы метка «UP» ока залась вверху, а метки на каждой сто роне оправы звездочки совмещены с поверхностью головки цилиндров (см. Главу 3).

32Установите зубчатыйременьна звез дочку распредвала, натягивая передний сбег ремня(т.е.,всяслабинадолжнабыть на сгоропс шкива механизма натяжения ремня). Резко не перекручивайте ремень во время установки. Убедитесь, чтозуб цы ремняправильносцеплены сзубцами звездочеки установочные меткине сме стились.

33Ослабьте гайку шкива механизма натяжения - ремень натянется под уси лием пружины, затем надежно зажмите гайку. Еслимеханизм натяженияне дви жется под усилием пружины, устраните неисправность, иначе зубчатый ремень не будет натянут правильно.

34Если все в порядке, проверните ко ленвал приблизительно на 45° против часовой стрелки, чтобы звездочка рас предвала повернулась на 3 зубца. Ос лабьте регулировочнуюгайкушкива ме ханизма натяженияна один оборот - под усилием пружины ременьнатянется, за тем зажмите гайку шкива с требуемым усилием. Продолжайте вращать шкив против часовой стрелки, пока поршень

.№1 не вернется в положение ВМТ, и убедитесь, что метки на звездочке има ховике/приводном диске правильно со вместились. Есливсе в порядке, устано вите резиновый уплотнитель в канавку гайки механизма натяжения.

35Установите верхний кожух зубчато го ремня(см. Главу 6). Когда все компо ненты будут возвращены на место, уста новите панель и колесо. Опустите автомобиль на землю и зажмите гайки колеса стребуемым усилием.

Звездочка распредвала - двигатель 2.3 л

36Установите шпонку в канавку рас предвала, затем наденьте звездочку на вал так, чтобы метки на ней были обра щены наружу. Установите болт крепле ниязвездочки с шайбой изажмите его с требуемым усилием, удерживаяраспредвал гаечным ключом.

37Убедитесь, что метка ВМТ на махо вике/приводном диске совмещена с ука зателем (см. Главу 3), затем установите зубчатый ремень на звездочки распредвалов. Держите в натяге передний ивер хний сбег ремня(т.е., вся слабина долж на быть на стороне шкива натяжителя). Резко не перекручивайте ремень во вре мя установки. Убедитесь, чтозубцы рем ня правильно сцеплены с зубцами звез дочек и установочные метки не сместились.

38 Ослабьте стопорную гайку шкива

9.30 Удерживая звездочку распредвала са-

модельным инструментом, зажмите болт крепления усилием затяжки, регламентиро-

ванным Спецификациями

9.46 Установитепереднюю звездочку блока балансира, совместив шпонку (отмечена стрелкой) с пазом

механизма натяжения на один оборот, шкив должен переместиться и натянуть ремень; если механизм натяжения не движется под усилием пружины, устраните неисправность, иначе зубчатый ремень не будет натянут правильно. Убедитесь, что метка на маховике/приводном диске осталась правильно совмещена с указателем, затем надежно зажтяните гайку шкива натяжителя и удалите штифты или болты из крышек подшипников распредвалов.

39Проверните коленвал приблизи тельно на 45° против часовой стрелки, чтобы звездочки распредвалов повер нулись на 3 зубца. Ослабьте гайку шки ва механизма натяжения на один обо рот - под усилием пружины ремень натянется, затем зажмите гайку шкива с требуемым усилием. Продолжайте вращать шкив против часовой стрелки, пока поршень №1 не вернется в поло жение ВМТ, и убедитесь, что метки на звездочке и маховике/приводном дис ке правильно совместились. Если все в порядке, установите резиновый уплот нитель в канавку гайки механизма на тяжения.

40Установите верхний кожух зубчато го ремня и клапанную крышку (см. Гла вы 4 и 6), затем установите панель и колесо. Опустите автомобильна землюи зажмите гайки колеса с требуемым уси

лием.

Звездочкаколенваладля ремня блокабалансира

41Наденьтезвездочкунаколенвал,флан цем наружу и сцепите ее со шпонкой.

9.44 Приустановкезвездочки коленвала про-

следите, чтобы метка (отмечена стрелкой) былас внешнейстороны

9.47 Заблокируйтевалотверткойизатяните болткрепленияс требуемым усилием

42Установите ремень блока балансира (Глава 7).

Звездочка коленвала

43Установите внутреннюю направля ющуюзубчатогоремняна коленвал, раз вернув се вогнутойповерхностьювнутрь (к двигателю).

44Вставьте шпонкув канавкуколенва ла, сведеннойна конус сторонойвнутрь. Наденьте звездочку на распредвал, мет кой наружу (см. иллюстрацию).

45Установите зубчатыйремень(Глава

8)-

Передняя звездочкаблокабалансира

46Наденьте звездочку на вал баланси ра, совместив шпонку с канавкой (см. иллюстрацию).

47Вкрутите болт с шайбой и зажмите его моментом затяжки, регламентиро ваннымСпецификациями, удерживаявал блока балансира отверткой(см. иллюст рацию).

48Установите ремень блока балансира (см. Главу7).

Задняя звездочкаблокабалансира

49Тщательно очистите и просушите контактные поверхности, затем вставьте новое кольцевое уплотнение в канавкув кожухе масляногонасоса. Убедитесь,что вал блока балансира заблокирован в ра бочем положении (см. Главу 7), и по кройте поверхности звездочекв кожухе вала балансира молибденовой смазкой (см. иллюстрации).

50Совместите прорезь на оправе звез дочки с левой установочной меткой на кожухе. Расположив кожух на устано вочных штырях, прижмите егоккожуху

масляного насоса. Проследите за тем, чтобы зубцы звездочек правильно сцепились. Убедитесь, что установочная метка на внешней стороне звездочки совместилась с меткой на кожухе масляного насоса; надрез на оправе звездочки теперь должен быть совмещен со второй меткой на кожухе звездочки (см. иллюстрации).

51Установите защитное покрытие (где имеется), вставьтеболты игайкикрепле ниякожуха,зажмитеихусилиемзатяжки, регламентированным Спецификациями.

52Соедините рычаг механизма натяже ния со шкивом и надежно зажмите шар нирный болт. Установите пружину ме ханизма натяжения, правильно зацепив ее с обеих сторон.

53Установите ремень блока балансира

(см. Главу7).

Шкив натяжного устройства ремня блока балансира

54 Наденьтешкив намонтажнуюшпиль ку, правильно ориентировав его, затем

(см. Главу 9).

10 Сальники распредвала и блокабалансиразамена

Э.57Ь Зацепите пружину механизма натяжения за щиток и шпильку

1 Снимите звездочку распредвала (см. Главу 9).

10.2 Снятие сальника распредвала (показан двигатель 2.0 л)

Сальник переднего вала балансира

6Снимите звездочку балансира (см. Главу 9).

7Заметьте глубину посадки сальника, затем аккуратно пробейте иливысверли те два маленьких отверстия в сальнике на диаметрально противоположных сто ронах. Вкрутите самонарезающие винты в отверстия, ивытяните сальникплоско губцами.

8Очистите кожух сальника и удалите наждачнойшкуркойзадиры инеровнос ти, которые могут быть причиной по вреждения уплотнения.

9Смажьте уплотнитсльные кромки нового сальника и осторожно наденьте егонавал.Впрессуйте уплотнение вгнез до, вровеньскожухом масляногонасоса. Используйте трубку подходящего диа метра, котораядолжна опиратьсятолько на твердый внешний край сальника. Не повредите кромки сальника при уста новке. Обратите внимание, что кромки должны быть обращены внутрь.

10Смойте следы масла, затем устано вите звездочки коленвапа (см. Главу 9).

11Установите звездочку (см. Главу9).

Сальник заднего вала балансира

12 Если обнаружена утечка масла через задний вал балансира, замене подлежит кожух звездочкив сборе;масляноеуплот нение звездочки отдельно заменить не возможно. Если масло протекает через уплотнение кожуха звездочки, снимите кожух изамените кольцевое уплотнение

(описание процедур снятия и установки кожуха можно найтив Главе 9).

11 Распредвалыи коромысла-

снятие, осмотр и установка

Снятие

Двигатели1.8 и2.0 л

1 Снимите распределителя (см. Раздел

5).

2 Снимите звездочку распредвала (см. Главу9).

3Ослабьте все контргайки, затем от крутите регулировочные винты коромы сел, пока клапанные пружины переста нут давить на распредвал.

4Закрепите микрометр на одном тор це распредвала и измерьте осевой люфт вала, толкаяего из одного крайнего по ложенияв другое. Еслилюфт превышает указанное в Спецификациях предельное значение, обращайтесьза советом к спе циалисту но ремонту двигателя.

5Работая в последовательности, об ратной к затяжке (см. иллюстрацию 11.26), равномерноипостепенно ослабь те болты крепления крышек подшипни ков распредвала.

Примечание: Полностью выкрутите все болты из головки цилиндров, но не извлекайте их из крышек подшипников.

6 Поднимите сборку крышек подшип ников распредвал а/коромысел сголовки цилиндров, следяза тем, чтобы все бол ты крепления осталисьв крышках. Сни мите кольцевые уплотнениясвечных от-

верстий с обратной стороны крышек. Запомните расположение установочных штырей крышек и снимите их (см. иллюстрацию).

7Поднимите распредвал из головки цилиндров и выбросьте сальник.

8Если необходимо, сборку крышек подшипников распредвала/коромысел можно демонтировать, откручивая по одному болты крепления и снимаяком поненты с валов, Складывайте все ком поненты в установочном порядке, что бы при сборке не перепутать их местами. Обратите внимание, что все крышки пронумерованы от 1 до 6 (на верхней стороне) и каждое коромысло впускных клапанов имеет буквенную маркировку А или В (на боку) (см. ил люстрации к этому пункту и иллюстра цию 11.23).

Двигатель 2.3 л

9Снимите распределитель (см. Раз дел 5).

10Снимитезвездочкираспредвалов(см. Главу 9).

11Снимите штифты илиболты слевых крышек подшипников, затем ослабьте все контргайки и выкрутите регулиро вочные винты коромысел регулировоч ные винты коромысел, пока клапанные пружины перестанут давитьна распред валы.

12Закрепите микрометр на одном тор це впускного распредвала и измерьте осевой люфт вала, толкая его из одного крайнего положенияв другое. Повтори те процедуру на выпускном распредвале (см. иллюстрацию). Если люфт превы-

L Крышка подшипника №1

М Коромысло выпускного клапана

NОсь коромысел выпускных клапанов

ОПружина (длинная)

Р Пружина (короткая)

11.26Последовательность затяжки болтовкреплениякрышек подшипников распредвала"Двигатели 1.8 и 2.0 л

11.34 Надвигателях2.3 л, покройтегерметиком заштрихованные областикрышек№1 и№6 обоихраспредвалов

показанной последовательности, равноотрегулировать зазоры клапанов (см. мерно и постепенно зажмите болты крепРаздел 1).

ления крышек с требуемым усилием (см.29 Установите распределитель(см. Раз

11.35 Последовательность затяжки болтовкреллениякрышекподшипников распредвалов-для второгораспредвалапоследовательность таже

оба распредвала на свои места. Разверните валы так, чтобы прорезь под шпонку звездочки расположилась на 12 часов (вверху), также убедитесь, что метка ВМТ на маховике/приводном диске осталась совмещеннойс указателем (см.Главу3).

32Убедитесь, что все направляющие штыривставлены в крышки подшипни ков распредвала, а контактные поверх ностиголовкицилиндров икрышекпод шипников распредвала тщательно очищены и просушены.

33Крышкиподшипников промаркиро ваны от Идо 16, и от EI до Е6; метка I - на крышках распредвала впускных кла панов, а Е - на крышках распредвала выпускных клапанов. Крышка №1 - са мая левая и №6 - правая. Все крышки должны устанавливаться так, чтобы стрелка на верху крышки(рядом с мар кировкой) была направлена кзубчатому ремню.

34Перед установкой крышек подшип ников №1 и№6 покройте их контактные поверхности герметиком как показано (см. иллюстрацию).

35Руководствуясь маркировкой, уста новите крышки с болтами на прежние места в головке цилиндров. Равномерно и постепенно зажмите болты крепления крышек подшипников, чтобы распредвалы без перекоса были прижаты к го ловке цилиндров. Когда все крышкибу дут размещены правильно, в той же последовательностизажмитеболтыкреп лениястребуемым усилием (см. иллюс трацию).

36Смажьте уплотнительные кромки нового сальника распредвала, и забейте его на местотрубкой(илигнездом) под ходящего диаметра, которые должны опираться только на твердый внешний край уплотнения. Обратите внимание, что кромки уплотнения должны быть обращены внутрь. Таким же образом ус тановите сальник распредвала выпуск ных клапанов.

37Используягаечныйключ, поверните распредвалы так, чтобы прорезиподсег ментную шпонку в них оказались ввер ху. Затемчерез отверстиявлевых крыш ках вставьте два штыря подходящего диаметра в распредвалы, таким образом валы будут зафиксированы в этом поло жении.

38Установите звездочки распредвалов (см. Главу 9). Не забывайте, что перед установкой клапанной крышки необхо димо отрегулировать зазоры клапанов.

39Установите распределитель{см. Раз дел 5).

12 Головка цилиндров -

снятие и установка

Снятие

1Отсоедините от аккумулятора отри цательныйпровод. Затяните ручнойтор моз, затем поддомкратьте передок авто мобиля и установите его на подпорки. Снимите левое колесо. Открутите винты крепленияикрепеж, затем удалите ниж ний щиток двигателя.

2Слейте жидкостьиз системы охлаж дения и снимите свечи зажигания (см. Раздел 1).

3Открепите насосрулевого усилителя иотведите его от головкицилиндров, не отсоединяя гидравлические трубки (см. Раздел 10).

4Снимите коллекторы (см. Раздел 4).

5На двигателях 1.8 и2.0 л, еслибудет проводиться разборка головки цилинд ров, снимите коромысла и распредвал (см, Главу11). Еслиголовка не разбира ется, отцепите зубчатый ремень от звез дочки распредвала (см. пункты 1-4 из Главы 9).

6На двигателях2.3л снимитераспредвалы и коромысла (см. Главу 11). Ос-

12.24а Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндров - двигатели

1.8 и2.0 л

20Установите новое кольцевое уплот нение на масляный жиклер, затем по кройте жиклер маслом и вставьте в блок цилиндров, проследите за правильнос тью ориентации (см. иллюстрации).

21Уложите новую прокладку головки на сопрягаемую поверхность блока ци линдров,надевеенанаправляющиевтул ки (см. иллюстрацию).

22Осторожно' разместите головку на блоке цилиндров (см. иллюстрацию).

23Промойте все болты в подходящем растворителе, затем вытрите их ипросу шите. Покройте резьбу болтов крепле ния головки небольшим слоем масла. Вставьте болты в отверстия и вкрутите их от руки насколько возможно (см. ил люстрацию).

24Работаяв показаннойпоследователь ности, в три стадии постепеннозажмите все болты (см. иллюстрации).

25Подсоединитешлангисистемыохлаж-

12.24Ь Последовательность затяжки болтов крепления головки цилиндров - двигатель

2.3 л

дениякголовкецилиндровизакрепитеих хомутами. Подключите электропроводку к датчикам температуры охлаждающей жидкостиикраспределителю, убедившись в правильностиее укладки.

26На двигателях 1.8 и 2.0 л установите распредвал икоромысла (еслибыли уда лены)(см. Главу11), илиустановите зуб чатый ремень на звездочку распредвала (см. пункты 31-35 из Главы 9).

27На двигателях 2.3 л убедитесь, что уплотнения установлены на прежние места, затем установите внутренний ко жух приводного ремня и надежно заж мите его болты крепления. Установите кронштейн подвеса и зажмите его мон тажные болты стребуемым усилием, за тем установите сборкукоромысел ираспредвалы (см. Главу 11).

28Установитеколлекторы(см.Раздел4).

29Установите насос рулевого усилите ля(см. Раздел 10).

30Установите нижний щиток двигате ля иколесо, затем опустите автомобиль наземлюизажмитегайкиколесастребу емым усилием.

31Заполните систему охлаждения(см. Раздел I) и установите свечизажигания.

13 Поддон - снятие и установка

Снятие

1Отсоедините от аккумулятора отри цательный провод.

2Слейте моторное масло (см. Раздел 1), затем установите новую уплотнительнуюшайбу, вкрутите сливнуюпроб ку на место и зажмите ее с требуемым усилием.

3Затяните ручной тормоз, затем под домкратьте передок автомобиля и уста новите его на подпорки.

4Открепите переднюю секцию вых

лопной системы от коллектора (см. Раз дел 4) и кронштейн держателя, чтобы1 получить достаточный для снятия под дона зазор.

5Открутите болтыкрепленияисними те нижнююкрышкумаховика/приводно годиска соснованияблока трансмиссии.

6Постепенно ослабьте и снимите все гайки и болты крепления поддона. Уда ряя постенке поддона ладонью, отдели теегоот картера,затемопустите иизвле китеиз-поддвигателя.Снимитепроклад ку (см. иллюстрации).

7Воспользовавшись случаем, сними те трубку маслозаборника с сетчатым фильтром для их прочистки. Открепите

с основания прижимной рамки крышек коренных подшипников.

3Заблокируйте задний вал блока ба лансира, открутите болт крепления, сни мите шайбу и стяните звездочку и упор ную шайбу с вала (см. иллюстрацию).

4Открутите болты крепления, затем снимите кожух масляногонасоса сторца коленвала, стараясьне выронитьнаправ ляющие штыри(см. иллюстрацию). Сни мите кольцевые уплотнения кожуха. .

Переборка

5Открутите винты крепления и сни мите крышкускожуха насоса (см. иллю страцию).

6С помощьюмаркера нарисуйте мет ки на поверхностях роторов; эти метки пригодятся во время сборки насоса.

7Извлеките роторы из кожуха насоса (см. иллюстрацию).

8Выкрутите пробку редукционного масляногоклапана из основаниякожуха, извлеките пружинуиплунжер, запомнив ориентацию плунжера.

9Очистите компоненты и вниматель нопроверьте состояние роторов, кожуха насоса и плунжера предохранительного клапана на наличие задиров ипризнаков износа. При обнаружении повреждений и признаков износа замените насос в сборе.

10Если компоненты кажутся пригод ными к дальнейшейэксплуатации, с по мощью щупов измерьте зазоры между кожухом насоса и внешним ротором, между кончиком внутреннего ротора и внешним ротором. Также измерьте осе вой люфт ротора и проверьте плоско-

стность крышки (см. иллюстрации). Если зазоры превышают указанные в Спецификациях допустимые отклонения, насос должен быть заменен. 11 Если компоненты насоса в порядке, соберите насос, покройте герметиком резьбу пробки редукционного масляного клапана и зажмите его и винты крышки с требуемым усилием (см. иллюстра-

14.13аУстановитевкожухнасосакольцевые

уплотнения{отмечены стрелками)...

14.16а Установите упорную шайбу, затем наденьтезвездочкунавал блокабалансира, вы-

равниваяпазсошпонкой(отмеченастрелкой)

ции). Влейте в масляный насос чистое моторное масло и поверните внутренний ротор на несколько оборотов.

Установка

12 Заметьте глубину посадки сальника коленвала и аккуратно с помощью плоской отвертки извлеките его из кожуха. Установите новый сальникуплотнитель-

14.13Ь ...инанеситегерметикнаконтактную поверхность кожуха насоса

14.16ЬЗаблокируйтевалблокабалансираи зажмитеболтзвездочкистребуемымусилием

ной кромкой внутрь и забейте его в кожух (без перекоса) на отмеченную ранее глубину. Используйте для впрессовки трубку или гнездо такого диаметра, чтобы они опирались на внешний (твердый) край уплотнения (см. иллюстрации), Таким же образом замените сальник переднего вала блока балансира.

13Убедитесьв наличиинаправляющих штырей, затем оботрите совмещающие ся поверхностимасляного насоса ибло ка цилиндров. Нанесите тонкуюполоску герметиканаконтактнуюскожухом мас ляногонасоса поверхностьблока цилин дров ивставьте кольцевые уплотненияв крышку (см. иллюстрации).

14Аккуратно расположите масляный насос на двигателе, сцепляявнутренний ротор с коленвалом. Старайтесь не по вредить унлотнительные кромки саль ника. Убедитесь, что кольцевые уплот нения осталисьна месте, затем посадите кожух насоса на штыри.

15Вставьте болты крепления кожуха насоса строгонапрежниеместаизажми те их с требуемым усилием.

16Нанесите молибденовую смазку на контактные поверхности звездочки зад него вала блока балансира, установите упорную шайбу и звездочку, совмещая паз со шпонкой на валу. Вкрутите болт крепления с шайбой и зажмите его с требуемым усилием (см. иллюстрации).

17Установите перегородку (где имеет ся) инадежнозажмите ее болты крепле ния.

18Установите приемнуютрубку/сетча тыйфильтр масляного насоса и поддон (см. Главу 13).