Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
банк дело.docx
Скачиваний:
24
Добавлен:
15.02.2016
Размер:
266.6 Кб
Скачать

Теория Артура Лаффера.

Как показывает известная кривая Лаффера, снижение налоговых ставок может стимулировать рост производства и, значит, расширить налоговую базу. Закономерность, открытая американским экономистом Лаффером, действительно существует. Правительство тоже хотело бы снизить налоги, чтобы предприятиям оставалось больше денег на расширение производства. Да и не только члены правительства - многие сейчас ссылаются на кривую Лаффера, показывающую, что чем выше налоги, тем меньше экономическая активность, а чем ниже, тем она больше. Но вопрос далеко не так прост, как думают те, кто знает об этой кривой понаслышке. Во-первых, она имеет форму дуги и показывает, что наилучший экономический результат достигается не когда налоги самые низкие, а когда они оптимальные. Во-вторых, ошибаются те, кто доказывает, будто есть один, на все случаи и для всех стран оптимальный, уровень налоговых изъятий (не верьте, если прочитаете, будто Лаффер доказывал, что этот процент должен быть не выше 35, или 40, или 20. Ничего подобного он не утверждал). В-третьих, и это главное, экономика очень сложна, никто не может точно сказать, увеличится ли вообще, и если да, то насколько, выпуск продукции при снижении налогов на такой-то процент и хватит ли собранных налогов для удовлетворения всех нужд государства: военных, социальных и др.

Экономическое содержание налогов на собственность.

К налогам на собственность относятся: налог на землю, налог на имущество физических и юридических лиц, налог на транспортные средства. Данная группа налогов приобретает в условиях рыночной экономики заметное место в связи с теми реальными изменениями, которые происходят в отношениях собственности по мере развития процесса разгосударствления и приватизации. Налоги на собственность поступают в местные бюджеты.

Помимо фискальных, эти налоги имеют цель стимулирование эффективности использования собственности, поскольку ставки налогов устанавливаются по внешним признакам - размерам собственности, а не по ее доходности. Доход не всегда определяется объемом собственности (имущества): в ситуации, когда налог на собственность отсутствует, крупные собственники попадают в льготное положение с точки зрения налогообложения и не будут стремиться использовать собственность наиболее производительно. Налоги на собственность позволяют равномерно распределять налоговую ответственность перед обществом. Таким образом, данные налоги относятся к реальным налогам.

Налог на транспортные средства в рк

Налог на ТС (местный налог). Плательщиками явл-ся: физ. лица, имеющие объекты налогообложения на праве собственности, и юр. лица, имеющие объекты налогообложения на праве собственности, хозяйственного ведения или оперативного управления. Не явл-ся плательщиками: юр.лица - производители с/х продукции по спец. с/х технике; юр.лица - производители с/х продукции по легковым и грузовым ТС; гос. учреждения; участники ВОВ; инвалиды с мотоколясками; герои соц.труда, многодетные матери, со званием «мать героиня»; физ. лица - по грузовым автомобилям со сроком эксплуатации более 7 лет. Объектами обложения явл.: ТС, за исключением прицепов, подлежащие гос. регистрации или состоящие на учете в РК. Объектами обложения не явл.: карьерные автосамосвалы грузоподъемностью 40 тонн и выше; специализированные медицинские ТС; морские суда, зарегистрированные в международном судовом реестре РК. Налоговый период: календарный год. Порядок и срок уплаты: юр. лица - по месту регистрации объектов обложения, не позднее 5 июля налогового периода; физ. лица - по месту регистрации объектов обложения, не позднее 31 декабря налогового периода. Подача декларации: юр. лица представляют расчет текущих платежей по налогу на ТС не позднее 5 июля текущего налогового периода, а также декларацию не позднее 31 марта года, следующего за отчетным. Ставка: исчисление налога производится по ставкам по каждому ТС установленному в МРП (1982тг.). Для легковых авто от 1 до 117 МРП; для грузовых авто от 3 до 9 МРП;