2.2. Уточнение полученных схем движения судов
А) Определяем минимальное значение грузоподъемности отобранных судов
min{Dчb}=min{Dч1, Dч2, Dч3}=min{6300,6667,3959}
Б) Сравним величины тоннажепотоков по полученным схемам движения с минимальным значением грузоподъемности отобранных судов. Если величина тоннажепотока оказывается меньше, чем минимальное значение грузоподъемности принятого за базу сравнения судна, расформировываем данную схему и присоединяем ее по участкам к другим схемам.
Таблица 2.10
Результаты сравнительного анализа величин тоннажепотоков по полученным схемам с минимальным значением грузоподъемности отобранных судов
|
Схема |
Величина тоннажепотока, тыс. тонн |
Минимальное значение грузоподъемности отобранных судов, тыс.тонн |
1 – расформировываем; 0 – так и оставляем |
|
1 |
9,956 |
3,959 |
0 |
|
2 |
16,000 |
0 | |
|
3 |
3,784 |
1 | |
|
4 |
34,078 |
0 | |
|
5 |
17,000 |
0 |
Минимальная грузоподъемность из рассматриваемых судов 3959 тонн. А как мы видим на СХЕМЕ №3 тоннажепоток 3779 тонн. Значит эту схему надо распределить среди других схем с более крупным тоннажепотоком.
Окончательный вариант схем будет таким:
Схема 1:
Хлопок Сухофрукты
9,956 9,956 9,956+3,784=13740 9,956
( 5,4) ( 9,2 )
Александрия
Мариуполь Варна Новороссийск
Александрия
1282миль 519 мили 440миль 1178 мили
Схема 2:
Сухофрукты Цемент
16,000 16,000
( 10,8) ( 16 )
Варна
Новороссийск Варна
440мили 440мили
Схема 3:
Ткань
34,078 34,078
( 22 )
Анталия Поти
Анталия
1198мили 1198мили
Схема 4:
Чугун Хлопок
17,000 17,000 17,000
( 17 ) ( 9,1 )
Мариуполь
Палермо Александрия
Мариуполь
1476мили 943мили1282мили
2.3 Расчет средних параметров схем движения
Расчет средних параметров схем движения включает определение для каждой схемы следующих показателей.
Суммарный грузопоток схемы( объем перевозок грузов; показатель, характеризующий транспортную или перевозочную работу судна на рассматриваемой схеме движения).
(2.10)
Q1 = 5355,5 + 9240 = 14595,5 т
Мили плавания ( число миль, пройденных судном по схеме движения (с=1,с). При выполнении расчетов из общего числа пройденных миль выделяют мили плавания, пройденные судном в балласте и с грузом).
(2.11)
L1 = 1282 + 519+440+1178= 3419 миль
в том числе, в грузу
(2.12)
l1 = 1282+440=1722 миль
в том числе, в балласте
(2.13)
l1бал = 519+1178=1697 миль.
Грузооборот ( объем транспортной работы, которую выполняет судно( флот) за определенный период времени( месяц, квартал, год).
(2.14)
=
5355,5*1282+9240*440= 10931351 тн-миль.
Средневзвешенное количество грузов на судне при его работе по схеме движения
(2.15)
т
Средняя дальность перевозки 1 тонны груза по схеме движения.
(2.16)
миль
Коэффициент сменности по схеме движение, показывает сколько раз за время рейса судно могло бы сменить свою среднюю загрузку.
(2.17)
Величина тоннажа, работающего на схеме
(2.18)
т
Тоннаже-мили,
(2.19)
тнж-миль
Коэффициент использования грузоподъемности (коэффициент по пробегу)
(2.20)
Средневзвешанные валовые нормы грузовых работ по схемам движения
(2.21)
т/сут
Результаты расчетов средних параметров схем движения судов приведены в табл. 2.8.