- •1 Классификация и основные конструктивные элементы складов. Сборно-разборные склады.
- •2 Стеллажи, стеллажные краны и погрузчики-штабелеры. Санитарно-техническое и массоизмерительное оборудование.
- •3 Штабельное и стеллажное хранение. Виды, области использования, преимущества и недостатки.
- •4 Общие условия расположения штабелей на складах морского терминала.
- •5 Виды работ, выполняемых на складах морских терминалов.
- •6 Ведение рабочей смены на складе.
- •7 Abc анализ запасов портового распределительного центра.
- •8 Определение частоты и объема поступлений товаров в портовый распределительный центр.
- •9 Режим эксплуатации складов
- •10 Показатели работы складов
- •11 Цели процесса управления запасами рцп
- •12 Базовые типы систем контроля запасов
- •13 Регистрация, инвентаризация и размещение товаров на складе
- •14 Упаковка и руководство по упаковке грузов
- •15 Формирование пакетов спецмашинами
- •16 Маркировка грузов, международный стандарт транспортной— нумерации и транспортная этикетка ean
- •17 Контейнеры, средства их загрузки
- •18 Пакеты, их формирование вручную и перегрузочными машинами на поддонах
- •19 Стафирование контейнеров. Общие положения по размещению и креплению
- •20 Пакетирование с помощью пленки
- •21 Внутрипортовое перемещение грузов
- •22 Системы внутритерминального перемещения контейнеров
- •23 Предварительная информация от судна терминалу (по кнг)
- •24 Предварительная информация от терминала судну (по кнг)
- •25 Графики подачи (заявки на обработку и обслуживание) тоннажа
- •26. Смг, содержание и составление
- •27 Стояночное время судна в порту
- •28 Сталийное время судна
- •29 Информация - заявка судна о подходе в порт
- •30 Нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию
- •31 Начало счета и перерывы в сталийном времени
- •32 Расчет сталийного времени. Валовые нормы обработки судов
- •Валовые нормы
- •33 Договор - Узловое соглашение между портом и ж.Д.
- •34 Перевалка грузов, обработка вагонов и судов по прямому варианту
- •35 Учет времени пользования вагонами
- •36 Плата железной дороге за пользование вагонами
- •37 Что должна содержать информация о грузе?
- •38 Документы, подтверждающие информацию о грузе и дополняющие Декларацию на груз
- •39 Кем должна предоставляться и кому обязательна для руководства информация о грузе?
- •40 Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов
- •41 Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены
- •42 Действия стивидора до начала производства работ
- •43 Действия стивидора в процессе производства работ
- •44 Действия стивидора перед завершением смены
- •45 Действия стивидора после окончания смены
- •46 Определение потребного количества кордонных и тыловых перегрузочных машин для обработки судов
26. Смг, содержание и составление
На основании графиков подачи тоннажа от всех клиентов ряд портов составляет СМГ обработки и обслуживания судов и уточнённый декадный.
СМГ определяет для каждого судна плановые сроки обработки и обслуживания, даты начала и ожидания окончания. За определенное кол-во суток 3-5 порт на основе разработанного его СМГ сообщает клиентам предварительно планируемые даты начала и ожидаемого окончания. За 2 суток обычно, если нет возражений от клиента, порт сообщает им окончательные позиции СМГ. В случае действия договоров, а также и в портах, где действует и СМГ и договора согласование подачи тоннажа осуществляется по информационным процедурам. Судовладелец может изменить данные подхода своих судов на 2 и 3-ю декаду.
СМГ составляется на основании:
- заявленной даты прихода судов
- планового времени обработки и обслуживания каждого судна
- кол-ва перегрузочных комплексов по каждой укрупнённой номенклатуре грузов
- по схеме: суда закрепляются за ПК по соответствию груза судна и специализации ПК.
Если на заявленную дату подхода судна хотя бы 1 ПК соответствует специализации свободен, плановая дата начала обработки обслуживания совпадает с заявленной датой прихода судна. Если ПК заняты обработкой предыдущих судов, плановая дата начала обработки и обслуживания судна следует за ближайшей плановой датой окончания обработки и обслуживания какого либо предыдущего судна у ПК нужной специализации. Плановая или ожидаемая дата окончания обработки и обслуживания определяется прибавлением планового времени к плановой дате начала планового времени обработки и обслуживания.
27 Стояночное время судна в порту
Стояночное время - это все время нахождения судна в порту с момента прихода в порт (окончание швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию порта) до момента выхода его из порта (начало отшвартовки от причала или съемки с якоря).
Для учета стояночного времени судно совместно с портом ведет таймшит. В нем в хронологическом порядке фиксируется в часах и минутах все производственные стоянки с момента прибытия судна в порт до выхода его из порта, а также задержки в обработке вызывавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, оформленных в необходимых случаях актами.
Если судно в порту разгружается, а затем загружается, то таймшит составляется отдельно для выгрузки и погрузки. Если судно грузится у другого причала, началом счета времени будет начало перешвартовки к этому причалу.
28 Сталийное время судна
Сталийное время- это время, полагающееся порту по установленным валовым нормам для выполнения всех операций по обработке и обслуживанию судна с учётом макс. совмещения, учитывается также время для выполнения всех операций комплексного обслуживания флота, не учтённых в валовой норме. Счёт сталийного времени начинается для линейного и танкерного флота с момента прихода в порт, для всех остальных судов включённых в график по правилам порта.
29 Информация - заявка судна о подходе в порт
О предстоящем прибытии заявленного судна капитаны (судовладельцы, грузовладельцы) обязаны подать порту информацию- заявку о подходе за 10 суток до планируемой даты прихода, а также уточнять время прихода судна за 48,24,4 часа, а при меньшей продолжительности перехода не позднее чем через 2 часа после выхода из предыдущего порта. Порт информирует капитана на месте швартовки, начале и способе производства работ не позднее сем за 2 часа до прихода судна в порт. Информация капитана (судовладельца, грузовладельца) должна содержать: наименование судна, группу судна, планируемую дату прихода судна в порт, данные о грузах, которые должны быть погр/выгр в порту, кол-во трюмов, а также особых физико-хим свойствах грузов в соответствии с сертификатом качества, сведения о готовности судна для производства грузовых операций, заявку на выполнение всех операций по обслуживанию судна с указанием нужного кол-ва масла и воды.
Сообщая судну время и причал швартовки, порт делает это с учетом обработки других судов у данного и других взаимозаменяемых причалов. Заблаговременная информация сводится в условиях планирования завоза и вывоза грузов из порта к обязанности грузовладельца (грузоотправителя, грузополучателя, судовладельца – неважно кого, они сами это определяют в зависимости от вида перевозок, условий продажи к определенной дате перед плановым месяцем сообщить порту график подачи или заявки на обслуживание судов с импортом и под экспорт и транзит.