- •1 Классификация и основные конструктивные элементы складов. Сборно-разборные склады.
- •2 Стеллажи, стеллажные краны и погрузчики-штабелеры. Санитарно-техническое и массоизмерительное оборудование.
- •3 Штабельное и стеллажное хранение. Виды, области использования, преимущества и недостатки.
- •4 Общие условия расположения штабелей на складах морского терминала.
- •5 Виды работ, выполняемых на складах морских терминалов.
- •6 Ведение рабочей смены на складе.
- •7 Abc анализ запасов портового распределительного центра.
- •8 Определение частоты и объема поступлений товаров в портовый распределительный центр.
- •9 Режим эксплуатации складов
- •10 Показатели работы складов
- •11 Цели процесса управления запасами рцп
- •12 Базовые типы систем контроля запасов
- •13 Регистрация, инвентаризация и размещение товаров на складе
- •14 Упаковка и руководство по упаковке грузов
- •15 Формирование пакетов спецмашинами
- •16 Маркировка грузов, международный стандарт транспортной— нумерации и транспортная этикетка ean
- •17 Контейнеры, средства их загрузки
- •18 Пакеты, их формирование вручную и перегрузочными машинами на поддонах
- •19 Стафирование контейнеров. Общие положения по размещению и креплению
- •20 Пакетирование с помощью пленки
- •21 Внутрипортовое перемещение грузов
- •22 Системы внутритерминального перемещения контейнеров
- •23 Предварительная информация от судна терминалу (по кнг)
- •24 Предварительная информация от терминала судну (по кнг)
- •25 Графики подачи (заявки на обработку и обслуживание) тоннажа
- •26. Смг, содержание и составление
- •27 Стояночное время судна в порту
- •28 Сталийное время судна
- •29 Информация - заявка судна о подходе в порт
- •30 Нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию
- •31 Начало счета и перерывы в сталийном времени
- •32 Расчет сталийного времени. Валовые нормы обработки судов
- •Валовые нормы
- •33 Договор - Узловое соглашение между портом и ж.Д.
- •34 Перевалка грузов, обработка вагонов и судов по прямому варианту
- •35 Учет времени пользования вагонами
- •36 Плата железной дороге за пользование вагонами
- •37 Что должна содержать информация о грузе?
- •38 Документы, подтверждающие информацию о грузе и дополняющие Декларацию на груз
- •39 Кем должна предоставляться и кому обязательна для руководства информация о грузе?
- •40 Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов
- •41 Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены
- •42 Действия стивидора до начала производства работ
- •43 Действия стивидора в процессе производства работ
- •44 Действия стивидора перед завершением смены
- •45 Действия стивидора после окончания смены
- •46 Определение потребного количества кордонных и тыловых перегрузочных машин для обработки судов
1 Классификация и основные конструктивные элементы складов. Сборно-разборные склады.
Склад – это любое место, где хранятся запасы материалов при прохождении через цепь поставок. Склад – это здания, сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю. Движение груза через склад увеличивает стоимость товара, что связано с соответствующими затратами.
Склады бывают:
Открытые( грузы хранятся вне помещений на специально оборудованных площадках)
Полузакрытые (имеют только крышу или крышу и одну, две или три стены)
Закрытые (груз размещается в отдельных помещениях)
Специальной конструкции
Основные элементы складов:
Фундаменты
Стены
Колоны (в современных складских помещениях основным элементом являются стеллажи, выступающие в роли колон)
Междуэтажные перекрытия
Настилы (крыша)
Козырек (защищает от осадков при ПРР)
Свесы (продолжение кровли одноэтажного склада)
Перегородки
Рампа
внешние и внутренние двери, которые по способу открывания бывают створчатые и раздвижные. На складах распространены створчатые двери, хотя раздвижные более эффективны: экономится площадь, может использоваться автоматика
Сборно-разборные склады. Склад представляет собой сборно-разборную конструкцию. Предназначен для хранения груза на паллетах (поддонах) или полках. Количество уровней хранения поддонов на стеллажах - от двух до восьми. Особенность склада состоит в том, что несущей конструкцией является непосредственно сам стеллаж, на который крепится обшивка - тент, профлист, сендвич-панели.
Наибольшимим преимуществами таких складов является то, что они Устанавливаются на любом свободном месте, как сборно-разборные конструкции. аРссчитывается под требования Заказчика, поэтому, является минимальным по занимаемой площади помещением для хранения груза или товара
Сборно разборные склады бывают:
Пневматические – из сканеров или пленочных материалов. Тут несущая способность обеспечивается внутренним давлением воздуха.
Металлические – на каркас одевают покрытие из металла. Выдерживает ветер до 180 км/ч
2 Стеллажи, стеллажные краны и погрузчики-штабелеры. Санитарно-техническое и массоизмерительное оборудование.
Санитарно-техническое оборудование:
Отопление
Вентиляция
Водоснабжение и канализация
Искуственное освещение
Стелажи: - сборно-разборные; -неразборные
Также стелажи делят на:
Проходные – в них для извлечения груза из глубины блока нужно для начала извлечь все грузи впереди требуемого, тем самым организовав коридор для работы погрузчика. Это целесообразно для однородных грузов с высокими требованиями к сохранности и упаковке, не требующие непосредственного доступа к каждой отдельной грузовой еденице. Его преимущества: -высокая сохранность грузив; - высокая степень вместимости склада. Недостатки: -меньшая производительность.
Стелажи с неприводными наклоными роликовими дорожками. Приминяются при большой грузообороте со стабильной грузовой номенклатурой, при организации работы первый прибыл первуй отправлен.
На сегодня выделяют следующие типы стеллажей для склада:
Фронтальные стеллажи для склада – универсальные, удобные в эксплуатации, позволяют хранить большой объем различных видов товаров и обеспечивают быстрый и легкий доступ к ним. Легко изменяют модификацию под необходимые размеры и вес.
Полочные стеллажи – стандартный тип складского оборудования, позволяющий хранить большие объемы товаров. Обычно туда помещают пачки, коробки, ящики и прочие подобные грузы.
Паллетные складские стеллажи – наиболее популярный и экономичный способ хранения. Товары, даже нестандартные и специфические, легко и просто помещаются на паллетах в несколько ярусов. Такие стеллажи идеально подходят для гипермаркетов-складов с широким ассортиментом и большим оборотом.
Глубинные (набивные или въездные) стеллажи чаще всего используются для содержания однотипного груза или товара с длительным сроком хранения. Система предполагает въезд погрузчика внутрь стеллажа, что существенно повышает процент используемой площади помещения.
Мезонины (этажные или многоярусные) – это многоуровневые полочные стеллажи со специальными рабочими площадками и лестницами, которые позволяют работать на любом уровне.
Гравитационные складские стеллажи – система хранения, при которой грузы в паллетах перемещаются по роликам под силой тяжести от зоны погрузки до зоны выгрузки. Позволяет хранить большие объемы, что значительно увеличивает емкость склада.
Консольные стеллажи предназначены для хранения длинномерных грузов.
Передвижные (мобильные) стеллажи – это легко передвигающиеся паллетные или консольные стеллажи. Оптимальный вариант компактного хранения.
В качестве средств механизации используют погрузчики, мостовые и стелажные краны-штабелеры. Полезные для стеллажных складов погрузчики с повортной колоной, не требующие места для раз ворота.
Для обеспечения производительной работы этих машин используют направляющие рельсы и устройства для безопасного въезда, что позволяет при длине подона 40дюймов ширину проезда 56дюймов.
Стеллажные краны-штабелеры представляют собой грузоподъемные машины, которые обслуживают один или два ряда многоярусных стеллажей, расположенных по обе стороны прохода склада, и двигаются вдоль него по рельсовым путям.
В современных складах широко используют автомотизированые системы с кранами-штабелерами которые позволяют сократить площадь склада, обеспечить высокую интенсивность работ и сохранность груза .
Массоизмерительное оборудование.
Весы делят на:
Гирьные
Шкальне
Шкально-гирьные
Автоматические
Полуавтоматическик
По использованию весы делят на:
Товарне
Передвежные
Стационарные
Автомобильные
Кранове
Конвеерные
Бупкерные (характеризуються наибольшим приделом взвешивания)