- •1 Классификация и основные конструктивные элементы складов. Сборно-разборные склады.
- •2 Стеллажи, стеллажные краны и погрузчики-штабелеры. Санитарно-техническое и массоизмерительное оборудование.
- •3 Штабельное и стеллажное хранение. Виды, области использования, преимущества и недостатки.
- •4 Общие условия расположения штабелей на складах морского терминала.
- •5 Виды работ, выполняемых на складах морских терминалов.
- •6 Ведение рабочей смены на складе.
- •7 Abc анализ запасов портового распределительного центра.
- •8 Определение частоты и объема поступлений товаров в портовый распределительный центр.
- •9 Режим эксплуатации складов
- •10 Показатели работы складов
- •11 Цели процесса управления запасами рцп
- •12 Базовые типы систем контроля запасов
- •13 Регистрация, инвентаризация и размещение товаров на складе
- •14 Упаковка и руководство по упаковке грузов
- •15 Формирование пакетов спецмашинами
- •16 Маркировка грузов, международный стандарт транспортной— нумерации и транспортная этикетка ean
- •17 Контейнеры, средства их загрузки
- •18 Пакеты, их формирование вручную и перегрузочными машинами на поддонах
- •19 Стафирование контейнеров. Общие положения по размещению и креплению
- •20 Пакетирование с помощью пленки
- •21 Внутрипортовое перемещение грузов
- •22 Системы внутритерминального перемещения контейнеров
- •23 Предварительная информация от судна терминалу (по кнг)
- •24 Предварительная информация от терминала судну (по кнг)
- •25 Графики подачи (заявки на обработку и обслуживание) тоннажа
- •26. Смг, содержание и составление
- •27 Стояночное время судна в порту
- •28 Сталийное время судна
- •29 Информация - заявка судна о подходе в порт
- •30 Нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию
- •31 Начало счета и перерывы в сталийном времени
- •32 Расчет сталийного времени. Валовые нормы обработки судов
- •Валовые нормы
- •33 Договор - Узловое соглашение между портом и ж.Д.
- •34 Перевалка грузов, обработка вагонов и судов по прямому варианту
- •35 Учет времени пользования вагонами
- •36 Плата железной дороге за пользование вагонами
- •37 Что должна содержать информация о грузе?
- •38 Документы, подтверждающие информацию о грузе и дополняющие Декларацию на груз
- •39 Кем должна предоставляться и кому обязательна для руководства информация о грузе?
- •40 Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов
- •41 Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены
- •42 Действия стивидора до начала производства работ
- •43 Действия стивидора в процессе производства работ
- •44 Действия стивидора перед завершением смены
- •45 Действия стивидора после окончания смены
- •46 Определение потребного количества кордонных и тыловых перегрузочных машин для обработки судов
18 Пакеты, их формирование вручную и перегрузочными машинами на поддонах
Гр. пакет- это формирование или скрепление груза в определенную укрупненную грузовую единицу, которая обеспечивает в условиях доставки целостность, сохранность и механизацию ПРР и складских процессов.
Транспортный пакет – УГЕ, сформированная из нескольких грузовых единиц путем применения средств пакетирования. Сформированные вручную гр. в мешках, тюках, кипах для лучшей устойчивости следует формировать «в перевязку». Гр. в ящиках устанавливаются ровными рядами или «в перевязку» Гр. цилиндрической формы устанавливают так, чтобы образующие соседних гр. мест соприкасались. Формирование пакетов на поддонах перегрузочными машинами в кипах или таре цилиндрической формы. Груз грузовым граном опускается на один или большее число поддонов, установленных вплотную друг к другу длинной или короткой стороной. При укладке гр. более чем в 1 ярус, гр. места устанавливаются друг на друга вертикально или «в перевязку»
19 Стафирование контейнеров. Общие положения по размещению и креплению
Конт. загруж. до полного исп-ия г/п или грузовместимости без превышения г/п. При некратности внутр. размеров Конт. и размеров гр. мест расст м-ду гр. и дверью Конт. принимается не более 200 мм. Если это не получается гр. крепят путем установки щита дверного заграждения для предотвращения развала штабеля, падения отдельных гр. мест и повреждений стенок конт. При пакетной загрузке Конт. на поддонах или без них пакеты должны быть закреплены термоусадочной пленкой или др. средствами для предотвращения смещения гр. при транспортировке. При определении максимальной массы гр. в Конт. по ограничениям его г/п нужно учитывать и массу поддонов, и др. СУГЕ, крепежных и сепарационных материалов м-ду местами гр. Гр. в Конт. должны размещаться симметрично относительно продольной и поперечной осей. Гр. размещают равномерно по площади пола без создания сосредоточенных нагрузок. Гр. должны укладываться плотно, по возможности без зазоров по длине и ширине, гр. места укладываются от боковых стенок к продольной оси Конт., к торцевой стенке гр. укладываются в плотную с установкой, где это необходимо, оградительного щита или защитных прокладок. Со стороны двери гр. места необходимо укладывать длинной стороной вдоль конт. Крепление гр. в конт. осущ-ся с применением деревянных упорных и распорных брсков, соединительных планок и накладок. Отдельно стоящие гр. места допускается крепить проволочными растяжками за имеющиеся в конт. кольца и др. приспособления.
20 Пакетирование с помощью пленки
Пленка бывает термоусадочная и растяжная. Преимущества метода пакетирования термоусад. пленкой. 1.пакетирование гр. различных размеров и форм; 2.повышение устойчивости гр. на поддонах; 3.защита от пыли грязи и влаги, солнечных лучей; 4.обеспечение сохранности гр.; 5.защита от пересортицы (применяется цветовое кодирование для различных партий гр.); 6.сравнительно низкие затраты труда и материалов; 7.упрощена проблема отходов; Для формирования пакетов исп-ся след-е оборудование: ручная горелка, тепловая камера, тепловой тоннель. Растяжная пленка не обеспечивает герметичности и всех преимуществ термоусадочной пленки. Но подходит для гр., боящихся тепла.