- •1 Классификация и основные конструктивные элементы складов. Сборно-разборные склады.
- •2 Стеллажи, стеллажные краны и погрузчики-штабелеры. Санитарно-техническое и массоизмерительное оборудование.
- •3 Штабельное и стеллажное хранение. Виды, области использования, преимущества и недостатки.
- •4 Общие условия расположения штабелей на складах морского терминала.
- •5 Виды работ, выполняемых на складах морских терминалов.
- •6 Ведение рабочей смены на складе.
- •7 Abc анализ запасов портового распределительного центра.
- •8 Определение частоты и объема поступлений товаров в портовый распределительный центр.
- •9 Режим эксплуатации складов
- •10 Показатели работы складов
- •11 Цели процесса управления запасами рцп
- •12 Базовые типы систем контроля запасов
- •13 Регистрация, инвентаризация и размещение товаров на складе
- •14 Упаковка и руководство по упаковке грузов
- •15 Формирование пакетов спецмашинами
- •16 Маркировка грузов, международный стандарт транспортной— нумерации и транспортная этикетка ean
- •17 Контейнеры, средства их загрузки
- •18 Пакеты, их формирование вручную и перегрузочными машинами на поддонах
- •19 Стафирование контейнеров. Общие положения по размещению и креплению
- •20 Пакетирование с помощью пленки
- •21 Внутрипортовое перемещение грузов
- •22 Системы внутритерминального перемещения контейнеров
- •23 Предварительная информация от судна терминалу (по кнг)
- •24 Предварительная информация от терминала судну (по кнг)
- •25 Графики подачи (заявки на обработку и обслуживание) тоннажа
- •26. Смг, содержание и составление
- •27 Стояночное время судна в порту
- •28 Сталийное время судна
- •29 Информация - заявка судна о подходе в порт
- •30 Нотис о готовности судна к обработке и обслуживанию
- •31 Начало счета и перерывы в сталийном времени
- •32 Расчет сталийного времени. Валовые нормы обработки судов
- •Валовые нормы
- •33 Договор - Узловое соглашение между портом и ж.Д.
- •34 Перевалка грузов, обработка вагонов и судов по прямому варианту
- •35 Учет времени пользования вагонами
- •36 Плата железной дороге за пользование вагонами
- •37 Что должна содержать информация о грузе?
- •38 Документы, подтверждающие информацию о грузе и дополняющие Декларацию на груз
- •39 Кем должна предоставляться и кому обязательна для руководства информация о грузе?
- •40 Обязанности старшего стивидора или начальника группы причалов
- •41 Основные задачи сменного стивидора или руководителя смены
- •42 Действия стивидора до начала производства работ
- •43 Действия стивидора в процессе производства работ
- •44 Действия стивидора перед завершением смены
- •45 Действия стивидора после окончания смены
- •46 Определение потребного количества кордонных и тыловых перегрузочных машин для обработки судов
44 Действия стивидора перед завершением смены
Примерно за 2 часа до окончания своей смены стивидор анализирует состояние работ по каждому трюму, сравнивает факт с плановыми заданиями по плану обработки судна или сменно-суточному плану работы порта и составляет заявку на рабочих, перегруз. оборуд. и тр-т на очередную смену. Далее при загрузке судна он подбирает все поручения на гр. подлежащий загрузке в течении следующей смены, устанавливает его место расположение и возможность получения со склада, а при выгрузке возможнось склада по приему гр. В рез-те стивидор не позднее чем за 1.5 часадо нач. новой смены сообщает сменным заместителям начальников складов номера поручений и название судов, а также № тыловых кранов с помощью к-ых будут брать гр. в новой смене и планируемую технологию гр. работ.
45 Действия стивидора после окончания смены
Заполняет наряды бригадам портовых рабочих, механизаторам, путевые листы шоферам, водителям тракторов и погрузчиков, следит за тем чтобы вариант работы указанный в наряде соответствовал схемам в РТК , кол-во переработанных гр. соответствовало тальманскому подсчету, чтоб были верно указаны инвентарные № машин. Ведет учет остатков по трюмам по планам обработки судна, составляет рапорт руководству о сех нарушениях смены, ведет вахтенный журнал, в к-ом фиксирует все проведенные работы и происшествия за смену.
46 Определение потребного количества кордонных и тыловых перегрузочных машин для обработки судов
Nкк=1.15*Z*Nтл*Kсмеж (для кордонных кранов) Ксмеж – коэф. смежности причала;
Nтк= 1,15*Kт*Qг/T*24*Pтк*Кис (для тыловых кранов)
47 Определение потребного количества перегрузочных машин для вагонных (автотранспортных) работ
Nк=1,15*Qк*Кт*(Кпер-1)/Т*24*Pвк*Kис
Nп=1,6*Qп*(Кпер-1)*Nпер/T*24*Pв(о)Тл*Кис
48 Определение потребного количества технологических линий для судовых работ
Определить количество ТЛ для обработки одного судна можно в зависимости от следующих условий обработки судов:
1)суда работают по расписанию
Nтл=Qc*24/tгр*P*tсм*nсм
Qc – загрузка судна; т;
tгр – время обработки судна по расписанию, ч;
Р – производительность 1 ТЛ , т/час;
t см – количество часов в смене, ч;
n см – количество смен в сутки.
2) суда работают не по расписанию, рейсовая, трамповая система, но определены нормы М
NТЛ= М / Р*tсм*nсм,
Где М – норма погрузки/выгрузки
3) минимально возможное время обработки судна
NТЛ= ТАУс /tmin , ТАУ с – трудоемкость, = Qc/P я не знаю как буква тау пишется без редактора формул))
Плюс 2 задачи: складские расчеты и график обработки судна :
Складские расчеты:
Необходимый запас емкости для размещения грузов на случай несовпадения подхода судов и вывоза груза со склада
Eскл = Ксл*Qс+ Lз (тонн)
Ксл – коэф сложности грузопотока
Qс – количество груза на судне
Lз – запас емкости на несовпадение режимов работы транспорта
Lз=tз*Пгр
tз – норма запаса емкости в сутках
Пгр – суточная пропускная способность причала, т/сут
Площадь склада:
F= Eскл/(qэ*kf), кв м
qэ – расчетная нагрузка на площадь , занятую грузом т/кв м
Полезная площадь склада: Sп= Eскл/qскл
Площади приемного и отпускного участков склада:
Sпр = Qг*Кпос*tопт/365*(0,25от qэ)
Sотпр = Qг*Котпр*tопт/365*(0,25от qэ)
Кпос – 1,3-1,6
Котпр – 1,1-1,3
График обработки судна
Трудоемкость
τ =Q11/P11+Q12/P2
Время обработки каждого отсека
T= τ /r
r – предел концентрации ТЛ на отсек
Необходимое количество ТЛ для обработки судна:
Nmax=Στ / Tc.min
Tc.min – максимальное T
Правила построения графика
1. Каждая Т. Л. начинает работу в момент начала обработки судна и заканчивает работу в момент окончания обработки судна. Соответственно время работы каждой Т.Л. равно времени обработки судна или 25 часов. Исключение из правила: если число Т. Л. дробное, одна из Т. Л. работает не все время обработки судна, а ту его часть, которую составляет дробная часть числа Т.Л. В примере число Т.Л = 4,8. Четыре Т.Л. будут работать 25 часов, одна Т.Л., пятая -0,8* 25 = 20 часов.
2. Суммарное время работы Т.Л. на каждом трюме должно равняться трудоемкости обработки этого трюма.
3. На каждом трюме 1число одновременно работающих Т.Л. не должно превышать предела концентрации Т.Л. на этом трюме.