Задача № 5

Николаев, как беженец из ближнего зарубежья, получил талон на 10 кубометров строевого леса для строительства жилья. Заплатив леснику Сергееву 2 млн руб., он вырубил 20 кубометров. Однако при транспортировке леса был задержан работниками милиции.

Квалифицируйте деяния Николаева:

а) за дачу взятки — по ч. 1 ст. 291 УК РФ, а за незаконную порубку деревьев ответственности не несет, так как имел талон;

б) ч. 2 ст. 291 УК РФ и за незаконную порубку 20 кубометров леса — ч.1 ст. 260 УК РФ;

в) по ч. 2 ст. 291 УК РФ и за незаконную порубку 10 кубометров леса (разница между фактическим объемом порубки и определенной талоном) — по ч. 1 ст. 260 УК РФ.

ЛИТЕРАТУРА И СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА

Экологическое законодательство Российской Федерации. Сборник законов. Москва; СПб., 1998.

Жевлаков Э.Н.Общие вопросы квалификации преступлений в области охраны окружающей среды. М., 1986.

Жевлаков Э.Н.Экологические преступления. Понятие, объект и система // Проблемы борьбы с экологическими правонарушениями. М., 1990.

Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 14 от 15 ноября 1998 г. «О практике применения судами законодательства об ответственности за экологические правонарушения» // Российская газета. 1998. 24 нояб.

ГлаваXxxi. Преступления против безопасности движения и эксплуатации транспорта

Ключевые вопросы: понятие и система преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспорта; характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта (ст. 263, 264, 265, 266, 271 УК РФ); характеристика преступлений, не связанных непосредственно с нарушением правил движения и эксплуатации транспортных средств (ст. 267, 268, 269, 270 УК).

В Российской Федерации ежегодно регистрируется до 40 тыс. погибших и 600—700 тыс. раненых в результате дорожно-транспортных происшествий, авиационных, железнодорожных, водных катастроф и крушений. При этом причиняется и колоссальный материальный ущерб гражданам, государству. Поэтому законодатель принимает необходимые меры по правовому регулированию безопасности движения и эксплуатации транспорта.

Принят ряд законов и подзаконных актов, среди которых основными являются: Федеральный закон «О федеральном железнодорожном транспорте» от 25 августа 1995г.,* Федеральный закон «Транспортный устав железных дорог Российской Федерации» от 8 января 1998 г.,** Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 г.,*** гл. 27 УК РФ 1996 г.

* СЗ РФ. 1995. №35. Ст.3.

** Российская газета. 1998. 17 янв.

*** Российская газета. 1995. 26 дек.

Законом о безопасности дорожного движения установлены основные понятия и категории, которые должны быть учтены при анализе уголовно-правовых норм.

Видовым объектомэтой группы преступлений являются общественные отношения, складывающиеся в процессе обеспечения безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта, безопасности жизни и здоровья людей, сохранности материальных ценностей. При этом уголовный закон выделяет следующие виды транспорта: морской, речной, воздушный, железнодорожный, автомобильный и трубопроводный.

В большинстве составов преступлений имеются дополнительные объекты — жизнь, здоровье личности, собственность.

Объективная сторонашести составов сконструирована по типу материальных, т.е. предусмотрено наступление преступных последствий; трех составов — по типу формальных. Деяние представляет собой, как правило, активные действия, но возможно и в форме бездействия (например, выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств). Диспозиции уголовно-правовых норм бланкетные, поэтому конкретное содержание деяния устанавливается с помощью других нормативных актов.

Субъективная сторонашести составов преступлений характеризуется неосторожной формой вины, трех составов — прямым умыслом (ст. 265, 270 и 271 УК РФ).

Субъектомпреступления признается участник движения и эксплуатации транспорта, т.е. специальный субъект. С учетом особенностей непосредственных объектов выделяются две группы преступлений. В первую включают преступления, связанные с управлением и эксплуатацией транспорта: ст. 263 — нарушение правил управления и эксплуатации железнодорожного, воздушного, водного транспорта; ст. 264 — нарушение правил дорожного движения; ст. 265 — оставление места дорожно-транспортного происшествия; ст. 266 — недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями; ст. 271 — нарушение правил международных полетов.

Вторую группу составляют преступления, не связанные непосредственно с нарушением правил движения и эксплуатации транспортных средств: ст. 267 — приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения; ст. 268 — нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта; ст. 269 — нарушение правил безопасности при строительстве, эксплуатации или ремонте трубопроводов; ст. 270 — неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие.

Характеристика преступлений, связанных с управлением и эксплуатацией транспорта.

Статья 263 УК РФ — «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного или водного транспорта». Непосредственныйобъект преступления (основной) — это общественные отношения, возникающие по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации этих видов транспорта.Дополнительныйнепосредственный объект — жизнь, здоровье личности, отношения собственности.

К железнодорожному транспорту относятся электровозы, тепловозы, вагоны, краны, дрезины; к воздушному — самолеты, вертолеты, планеры, аэростаты, дирижабли; к водному морскому — пассажирские, буксирные, нефтеналивные и иные самоходные суда мощностью не менее 75 л.с.; к водному речному — баржи, катера, иные самоходные суда мощностью не менее 50 л.с.

Состав преступления сконструирован по типу материальных, поэтому объективную сторонухарактеризуют три признака: деяние, преступные последствия, причинная связь.

Деяниезаключается в нарушении правил безопасности движения (превышение скорости движения, проезд поезда на запрещающий сигнал светофора, неправильное маневрирование капитаном судна при встрече с другими судами, игнорирование сигналов бакена или маяка, нарушение маршрута полета самолета и т.д).

Деяниеможет выступить и в нарушении правил эксплуатации (выпуск на линию транспортного средства с неисправными тормозами, сигнальной системой, несоблюдение правил безопасности при посадке пассажиров и т.д.).

Преступные последствиявыступают в виде причинения тяжкого или средней тяжести вреда здоровью (ст. 111,112 УК РФ) или крупного ущерба (разрушение транспортного средства, уничтожение перевозимого имущества). К определению стоимостного критерия материального ущерба следует применить примечание к ст. 158 УК РФ — в пятьсот раз превышающий минимальный размер оплаты труда.

Субъективная сторонахарактеризуется неосторожной формой вины в виде легкомыслия или небрежности. Виновный, нарушая правила безопасности движения или эксплуатации транспортного средства, предвидит возможность причинения вреда здоровью или крупного ущерба, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывает на их предотвращение либо не предвидит возможности их наступления, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия.

Субъект преступления —специальный — машинист, капитан, пилот, диспетчер и т.д.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 263 УК РФ) связан с причинением смерти человека по неосторожности. Особо квалифицированный состав (ч. 3 ст. 263 УК) выделен по признаку — причинение по неосторожности смерти двух или более лиц.

Статья 264 УК РФ — «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» определяет движение как совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещениялюдей и грузов с помощью транспортных средств в пределах дорог. А его безопасность — состояние этого процесса, отражающеестепень защищенностиего участников от дорожно-транспортного происшествия.

Поэтому необходимо выяснять, причинен вред жизни и здоровью в процессе движения и эксплуатации машины как транспортного средства или же в процессе иной производственной деятельности. Например, водитель по поручению завскладом пытался своим автомобилем подтолкнуть ближе к складу железнодорожный вагон. В качестве рычага использовал бревно, которое выскочило, а кузовом машины был прижат к вагону грузчик. От полученных травм потерпевший скончался. В данном случае налицо преступление против жизни и здоровья личности, но не транспортное преступление.

Непосредственным объектоманализируемого преступления являются общественные отношения, складывающиеся по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспортных средств. К ним относятся автомобили, трамваи, троллейбусы, трактора и иные самоходные машины, мотоциклы и иные механические транспортные средства (примечание к ст. 264 УК РФ).

Дополнительнымобъектом является жизнь и здоровье человека.

Объективная сторонахарактеризуется нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, причинением тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека и причинной связью между ними. В первоначальной редакции ст.264 УК РФ было предусмотрено причинение крупного ущерба. Но сейчас это правонарушение декриминализировано и влечет за собой административную ответственность.

Субъективная сторонарассматриваемого преступления предполагает неосторожную форму вины в виде легкомыслия или небрежности.

Субъектомпреступления признается лицо, управляющее транспортным средством, достигшее 16 лет. При этом не имеет значения, имел ли виновный право на управление, управлял ли личным транспортом или угнанным.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 264 УК РФ) предполагает причинение по неосторожности смерти человека, особо квалифицированный (ч. 3 ст. 264 УК) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 265 УК РФ — «Оставление места дорожно-транспортного происшествия». Эта уголовно-правовая норма введена в УК РФ 1996 г. для того, чтобы повысить дисциплинированность, ответственность водителей за неоказание помощи пострадавшим от дорожно-транспортного происшествия. Лицо, управляющее транспортным средством и нарушившее правила дорожного движения, повлекшее причинение вреда здоровью человека, обязано принять все возможные меры по оказанию им помощи.

Непосредственный объектаналогичен рассмотренному в рамках ст. 264 УК РФ.

Объективная сторонахарактеризуется деянием (состав формальный). Деяние заключается в оставлении лицом места ДТП при наличии у него возможности остаться и оказать помощь пострадавшим от его действий людям, независимо от того, виновен он или нет в нарушении правил движения. В случае, если будет установлена вина, то содеянное следует квалифицировать по совокупности ст. 264 и ст. 265 УК РФ.

Субъективную сторонупреступления характеризует прямой умысел.

Субъект —лицо, управляющее транспортным средством, достигшее 16 лет, вменяемое.

Характеристика преступлений, непосредственно не связанных с нарушением правил безопасности дорожного движения.

Статья 267 УК РФ — «Приведение в негодность транспортных средств или путей сообщения». Непосредственныйобъект преступления — общественные отношения, складывающиеся по поводу обеспечения безопасности движения и эксплуатации транспорта.

В качестве предметапреступления выступают транспортные средства всех видов транспорта, пути сообщения, средства сигнализации или связи, транспортные коммуникации.

Состав преступления материальный, поэтому объективную сторону характеризуют деяния, преступные последствия, причинная связь. Деяние в соответствии с диспозицией может быть представлено в следующих формах: разрушение (приведение в полную негодность, исключающее возможность использовать по прямому назначению), повреждение или приведение иным способом в негодное для эксплуатации состояние транспортного средства и иных предметов, указанных выше. Деяние может быть в форме блокирования транспортных коммуникаций (перекрытие железнодорожных путей, взлетно-посадочных полос, преграждение автомобильных дорог и т.д.).

В качестве преступных последствий закон называет причинение по неосторожности тяжкого или средней тяжести вреда здоровью человека либо причинение крупного ущерба (эти признаки уже рассмотрены в предыдущих составах).

Для наличия состава преступления необходимо установить причинную связь между деянием и указанными последствиями.

Субъективнаясторона преступления характеризуется неосторожной формой вины.Субъектпреступления общий — физическое лицо, достигшее 14 лет, вменяемое.

Квалифицированный состав (ч. 2 ст. 267 УК РФ) связан с причинением по неосторожности смерти человека, особо квалифицированный (ч. 3 ст. 267 УК РФ) — причинение по неосторожности смерти двум или более лицам.

Статья 268 УК РФ — «Нарушение правил, обеспечивающих безопасную работу транспорта». Данная уголовно-правовая норма предусматривает уголовную ответственность для всех иных участников движения — пешеходов, пассажиров, кроме лиц, указанных в ст. 263, 264 УК РФ.

Непосредственныйобъект преступления тот же, что и в рассмотренных выше составах.

Объективная сторонапреступления характеризуется:

а) деянием, т.е. нарушением, несоблюдением или ненадлежащим соблюдением действующих на железнодорожном, водном, воздушном, автомобильном, городском электротранспорте правил по охране порядка и безопасности движения;

б) преступными последствиями — причинение по неосторожности тяжкого и средней тяжести вреда здоровью человека;

в) причинной связью между нарушением правил и наступившими последствиями.

Субъективную сторонупреступления характеризует неосторожная вина в виде легкомыслия или небрежности.Субъектпреступления — любой участник движения, за исключением лиц, указанных в ст. 263 и 264 YKРФ.

Квалифицированный состав преступления (ч. 2 ст. 268 УК РФ) связан с причинением по неосторожности смерти человека; особо квалифицированный (ч. 3 ст. 268 УК РФ) — с причинением по неосторожности смерти двух или более лиц.