- •Оглавление
- •1. Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта).
- •Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта)
- •2. Палубные механизмы и устройства (тип, параметры) (Рис. 2.1)
- •2.1. Якорное оборудование (тип, параметры).
- •2.2. Швартовно-буксирное устройство (тип, параметры).
- •2.3. Аппарельное устройство (тип, параметры).
- •1) Головка шпиля
- •3. Судовая энергетическая установка.
- •3.1. Планы размещения механизмов в мко на платформе (включая линию валопровода). (Рис.3.1, 3.2, 3.3) Спецификация к плану мко
- •3.2. Главный дизель-генератор.
- •3.2.1. Основные параметры двигателя.
- •3.2.2. Показания штатных приборов на характерных режимах работы (снятые самостоятельно).
- •3.2.3. Системы, обслуживающие двигатель, (схемы, включая аварийно-предупредительную сигнализацию, средства и системы автоматического регулирования). Система пуска. (Рис.3.2)
- •Топливная система. (Рис. 3.3)
- •Масляная система. (Рис. 3.4)
- •Система охлаждения. (Рис. 3.5)
- •Система газовыхлопная. (Рис. 3.6.1, 3.6.2, 3.6.3)
- •Система сжатого воздуха. (Рис. 3.7.1, 3.7.2)
- •3.3. Валопровод (Рис. 3.8)
- •3.4 Гребной винт (количество, тип, параметры). (Рис. 3.9)
- •3.5. Судовая электростанция (состав, параметры, нагрузки, принципиальная схема грщ). (Рис. 3.10)
- •Возбудительные агрегаты главных машин.
- •Спецификация к рисункам 3.11.1 и 3.11.2
- •3.7. Компрессор сжатого воздуха (тип, производительность). (Рис. 3.12)
- •3.9. Описание общесудовых систем (балластная, сточных и льяльных вод, бытовые, вентиляции, кондиционирования, противопожарные). Осушительная система. (Рис. 3.14.1, 3.14.2)
- •Система водоснабжения. (Рис. 3.18, 3.19)
- •Система противопожарная. (Рис. 3.20)
- •4. Индивидуальный дневник несения вахты и работы в машинном отделении в период практики.
- •5.2.2. Дизель
- •Система охлаждения
- •Система наддува и выхлопа
- •Дизель оборудован устройствами, обеспечивающими автоматические защиты
- •Генератор
- •Турбокомпрессор
- •Спецификация к рисунку 5.1
- •28 – Вал распределительный
- •2. Подготовка и ввод дизеля в действие
- •6. Английское задание.
Возбудительные агрегаты главных машин.
Имеется 2 возбудителя трех фазных агрегатов. Каждый состоит из возбудителя генератора, возбудителя гребного электродвигателя и приводного электродвигателя.
Возбудитель генератора постоянного тока
тип |
П81М |
выполнение |
брызгозащитное |
мощность |
12.5 кВт |
напряжение |
60 В |
частота вращения |
1450 об/мин |
Предназначен для питания обмоток возбуждения 3 генераторов ГПМ 84/40-8 шунтовую и дифференциальную, включаемую параллельно обмоткам дополнительного полюса к компенсационной обмотки гребного электродвигателя и изоляцией этой обмотки по отношению к корпусу на 1200 В
Возбудитель гребного электродвигателя.
генератор постоянного тока с независимым возбуждением | |
тип |
П62М |
выполнение |
брызгозащитное |
мощность |
13.5 кВт |
напряжение |
230 В |
частота вращения |
1450 об/мин |
Приводной электродвигатель:
переменного трехфазного тока, асинхронный с короткозамкнутым ротором | |
тип |
АМШ 82-4 |
выполнение |
брызгозащитное |
длительная мощность |
32 кВт |
напряжение |
380В |
частота вращения |
1440 об/мин |
соединение обмоток |
"звезда" |
3.6. Котельная установка (состав, параметры, режимы работы, основные системы). (Рис. 3.11.1, 3.11.2)
На судне имеется одна котельная установка, состоящая из котла марки КВВ1/5А, тип котла – вертикальный водотрубный с естественной циркуляцией. Паропроизводительность вспомогательного котла составляет 1000кг/ч, КПД котла – 70%, расход топлива на номинальном режиме 90кг/ч. Котел в первую очередь используется для обогрева судовых помещений в зимнее время.
Паровой котел: |
|
назначение котла |
вспомогательный |
марка |
КВВ 1/5А |
тип |
вертикальный водотрубный |
циркуляция |
естественная |
форсунка |
паромеханическая |
паропроизводительность |
1000 кг/ч |
рабочее давление |
5,5 кгс/см2 |
поверхность нагрева |
28,2 м2 |
пар |
насыщенный, влажностью не более 1% |
КПД |
70 % |
расход топлива |
90 кг/ч |
Теплыйящик |
|
емкость |
0,6 м3 |
назначение |
сбор и фильтрация конденсата |
фильтры |
тканевой и коксовый |
подпитка |
автоматическая |
Охладительконденсата |
|
марка |
ХВ – 1 |
тип |
кожухотрубный |
поверхность охлаждения |
1,32 м2 |
Форсуночныенасосы: |
|
тип |
вертикальные трехвинтовые |
марка |
ЭНН 0,4/20-3 |
количество |
2 |
производительность |
500 л/ч |
давление нагнетания |
20 кгс/см2 |
высота всасывания |
6 мвод.ст. |
Котельныйвентилятор |
|
марка |
20 ЦС - 17 |
производительность |
2000 м3/ч |
давление |
165 кгс/м2 |
установка вентилятора |
на амортизаторах |
Котельно-питательныенасосы |
|
марка |
ЭПН 5/II |
тип |
самовсасывающие центробежно-вихревые |
количество |
2 |
подача |
5 м3/ч |
напор |
75 м вод.ст. |
Насосыподпиткитеплогоящика |
|
марка |
ЭСН 2/II |
тип |
самовсасывающие центробежно-вихревые |
количество |
2 |
подача |
3 м3/ч |
напор |
40 м вод.ст. |
Цистернызапасакотельнойводы |
|
емкость |
5,61 м3 |
количество |
2 |
расположение |
двойное дно (ЛБ и ПБ) |
Трубопроводыкотельнойустановки |
|
выполнение |
стальные бесшовные |
соединения |
штуцерные и фланцевые |
арматура |
стальная, латунная |
Рис. 3.11.1 Вспомогательный котел
Рис. 3.11.2 Вспомогательный котел КВВ1/5А