- •Оглавление
- •1. Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта).
- •Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта)
- •2. Палубные механизмы и устройства (тип, параметры) (Рис. 2.1)
- •2.1. Якорное оборудование (тип, параметры).
- •2.2. Швартовно-буксирное устройство (тип, параметры).
- •2.3. Аппарельное устройство (тип, параметры).
- •1) Головка шпиля
- •3. Судовая энергетическая установка.
- •3.1. Планы размещения механизмов в мко на платформе (включая линию валопровода). (Рис.3.1, 3.2, 3.3) Спецификация к плану мко
- •3.2. Главный дизель-генератор.
- •3.2.1. Основные параметры двигателя.
- •3.2.2. Показания штатных приборов на характерных режимах работы (снятые самостоятельно).
- •3.2.3. Системы, обслуживающие двигатель, (схемы, включая аварийно-предупредительную сигнализацию, средства и системы автоматического регулирования). Система пуска. (Рис.3.2)
- •Топливная система. (Рис. 3.3)
- •Масляная система. (Рис. 3.4)
- •Система охлаждения. (Рис. 3.5)
- •Система газовыхлопная. (Рис. 3.6.1, 3.6.2, 3.6.3)
- •Система сжатого воздуха. (Рис. 3.7.1, 3.7.2)
- •3.3. Валопровод (Рис. 3.8)
- •3.4 Гребной винт (количество, тип, параметры). (Рис. 3.9)
- •3.5. Судовая электростанция (состав, параметры, нагрузки, принципиальная схема грщ). (Рис. 3.10)
- •Возбудительные агрегаты главных машин.
- •Спецификация к рисункам 3.11.1 и 3.11.2
- •3.7. Компрессор сжатого воздуха (тип, производительность). (Рис. 3.12)
- •3.9. Описание общесудовых систем (балластная, сточных и льяльных вод, бытовые, вентиляции, кондиционирования, противопожарные). Осушительная система. (Рис. 3.14.1, 3.14.2)
- •Система водоснабжения. (Рис. 3.18, 3.19)
- •Система противопожарная. (Рис. 3.20)
- •4. Индивидуальный дневник несения вахты и работы в машинном отделении в период практики.
- •5.2.2. Дизель
- •Система охлаждения
- •Система наддува и выхлопа
- •Дизель оборудован устройствами, обеспечивающими автоматические защиты
- •Генератор
- •Турбокомпрессор
- •Спецификация к рисунку 5.1
- •28 – Вал распределительный
- •2. Подготовка и ввод дизеля в действие
- •6. Английское задание.
4. Индивидуальный дневник несения вахты и работы в машинном отделении в период практики.
Индивидуальное задание.
ГД Вашего судна: тактико-технические данные, общий вид (поперечный разрез) (Рис. 5.1, 5.2), год постройки, наработок с начала эксплуатации. Система наддува (продувки): ее тип, схема, характеристики (гидравлические, помпажа, рабочих режимов). Технические данные. Комплектность системы. ТО и ремонт, перечень работ согласно заводской инструкции. Характерные отказы на Вашем судне (согласно журнала техсостояния и формуляров). Требования ПТЭ [7 и др.].
5.1 Назначение
Дзель – генераторы 5ДГ50М, а также 5ДГ50МЭ и 5ДГ50МТ, постовляемые на экспорт, предназначены для установки на судах морского и рыбопромыслового флота неограниченного района плавания в качестве источников постоянного тока для гребной электрической установки.
5.2 Технические данные
5.2.1 Дизель – генератор
Номинальная мощность на выходных клеммах дизель – генератора при температуре окружающей среды 293К (200С), барометрическом давлении 0.1 Мпа (760 мм рт. ст.), относительно влажности 70%, противодавлении на выпуске не более 3138 Па (320 мм вод. ст.) и разрежении на впуске не более 686 Па (70 мм вод. ст.) равна – 690
Температура наружного воздуха К(0С) – 243-313(-30…+40)
Частота вращения, соответствующая номинальной мощности с-1(об/мин) – 12.33(740)
Максимальная мощность в течении одного часа, но не более 10% от общей продолжительности работы дизель - генератора, кВт – 760
Допустимая минимальная эксплуатационная мощность при 12.33 с-1(740 об/мин), кВт – 100
Род тока – постоянный
Напряжение, В – 460
Сила тока, А – 1650
Способ соединения дизеля с генератором – фланцевый
5.2.2. Дизель
Условное обозначение по ГОСТ 4393-82 – 6ЧН31,8/33
Заводское обозначение - 5Д50М
Тип – вертикальный, четырехтактный, нереверсивный, бескомпрессорный с газотурбинным наддувом простого действия.
Число цилиндров – 6
Порядок нумерации цилиндров – от масляного насоса к генератору
Расположение цилиндров – однорядное
Диаметр цилиндров, мм – 318
Ход поршня, мм – 330
Рабочий объем цилиндра, л – 157,2
Степень сжатия – 12-13
Направление вращения коленчатого вала – левое (со стороны генератора)
Порядок работы цилиндров – 1-3-5-6-4-2
Номинальная мощность, кВт (л.с) – 735(1000)
Частота вращения, соответствующая номинальной и максимальной мощности
с-1(об/мин) – 12.33(740)
Минимально-устойчивая частота вращения при холостом ходе и под нагрузкой
с-1(об/мин) – 5.0(300)
Мощность, соответствующая минимально-устойчивой частоте вращения, кВт (л.с.) не более – 110(150)
Максимальное давление сгорания при номинальной мощности не более, Мпа(кгс/см2) – 6.6(66)
Неравномерность максимального давления сгорания по цилиндрам, Мпа (кгс/см2) – 0.2(2)
Продолжительность холостого хода, мин
На позициях контроллера У-УШ, не более – 60
На позициях контроллера I-IУ, не более – 20
Разница температур на входе и выходе из дизеля – 285(12)
Давление масла на седьмой опоре не менее, Мпа (кгс/см2):
при максимальной частоте вращения – 0,3(3,0)
при минимальной частоте вращения и температуре на выходе из дизеля 338-348К(65-750С) не менее – 0,2(2,0)