- •Оглавление
- •1. Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта).
- •Общие сведения о судне (год, место постройки, номер проекта)
- •2. Палубные механизмы и устройства (тип, параметры) (Рис. 2.1)
- •2.1. Якорное оборудование (тип, параметры).
- •2.2. Швартовно-буксирное устройство (тип, параметры).
- •2.3. Аппарельное устройство (тип, параметры).
- •1) Головка шпиля
- •3. Судовая энергетическая установка.
- •3.1. Планы размещения механизмов в мко на платформе (включая линию валопровода). (Рис.3.1, 3.2, 3.3) Спецификация к плану мко
- •3.2. Главный дизель-генератор.
- •3.2.1. Основные параметры двигателя.
- •3.2.2. Показания штатных приборов на характерных режимах работы (снятые самостоятельно).
- •3.2.3. Системы, обслуживающие двигатель, (схемы, включая аварийно-предупредительную сигнализацию, средства и системы автоматического регулирования). Система пуска. (Рис.3.2)
- •Топливная система. (Рис. 3.3)
- •Масляная система. (Рис. 3.4)
- •Система охлаждения. (Рис. 3.5)
- •Система газовыхлопная. (Рис. 3.6.1, 3.6.2, 3.6.3)
- •Система сжатого воздуха. (Рис. 3.7.1, 3.7.2)
- •3.3. Валопровод (Рис. 3.8)
- •3.4 Гребной винт (количество, тип, параметры). (Рис. 3.9)
- •3.5. Судовая электростанция (состав, параметры, нагрузки, принципиальная схема грщ). (Рис. 3.10)
- •Возбудительные агрегаты главных машин.
- •Спецификация к рисункам 3.11.1 и 3.11.2
- •3.7. Компрессор сжатого воздуха (тип, производительность). (Рис. 3.12)
- •3.9. Описание общесудовых систем (балластная, сточных и льяльных вод, бытовые, вентиляции, кондиционирования, противопожарные). Осушительная система. (Рис. 3.14.1, 3.14.2)
- •Система водоснабжения. (Рис. 3.18, 3.19)
- •Система противопожарная. (Рис. 3.20)
- •4. Индивидуальный дневник несения вахты и работы в машинном отделении в период практики.
- •5.2.2. Дизель
- •Система охлаждения
- •Система наддува и выхлопа
- •Дизель оборудован устройствами, обеспечивающими автоматические защиты
- •Генератор
- •Турбокомпрессор
- •Спецификация к рисунку 5.1
- •28 – Вал распределительный
- •2. Подготовка и ввод дизеля в действие
- •6. Английское задание.
Топливная система. (Рис. 3.3)
Обслуживается двумя расходными топливными цистернами емкость по 7,18 м3 каждая. Через сдвоенные фильтры грубой очистки самотеком к топливоподкачивающим насосам.
Топливный насос 3В8/25-5/4,5Б2 с подачей 4,5 м3/ч при давлении на выходе 4,5 кгс/см2 и высоте всасывания 5,5 м вод.ст.
Установлено 2 сепаратора СЦ1,5/Оборудованные сдвоенным шестеренчатым насосом для приема грязного топлива и откачки отсепарированного. Производительностьсепаратор 1500 л/ч при вязкости 6оЕ,напор 35 м вод.ст., высота всасывания 400 мм рт.ст.
Цистерна сбора нефтепродуктов емкостью 0,68 м3.
Цистерна спуска отстоя емкостью 0,86 м3.
Рис. 3.3 Схема топливной системы
Масляная система. (Рис. 3.4)
Масляная система обслуживается навешенными на них масляными насосами и отдельно стоящими маслоохладителями, двумя сепараторами(СЦ1,5/П,один из которых резервный) маслаподогревателями,маслоперекачивающим насосом, фильтрами и цистернами. запас масла хранится в сдвоенной цистерне.
Сточно-циркуляционные цистерны выгорожены в двойном дне , две емкостью 2,58 м3 и одна емкостью 2,03 м3.Также предусмотрен масло- прокачивающий насос(вертикальный трехвинтовой электронасос 3В8/25-11/10Б-3 с подачей 11м3/ч при давлении на выходе 10 кгс/см2 и высоте всасывания 5,5м вод.ст), который используется как для прокачки масла перед запуском так и для откачки масла из сточно-циркуляционных цистерн в цистерну отработавшего масла или на палубу для выдачи на берег. Для зачистки предусмотрен ручной насос.
Рис. 3.4 Схема масляной системы
Система охлаждения. (Рис. 3.5)
Охлаждение происходит по замкнутому контуру пресной водой.Контур воды каждого двигателя автономный и обслуживается навешенным насосом,отдельно установленным водоохладителем и общей для всех двигателей расширительной цистерной.Для охлаждения надувочного воздуха в воздухоохладителях предусмотрен отдельный контур пресной воды,обслуживаемый двумя электронасосами(один резервный),охладителями воды и своей расширительной цистерной. Для забортной воды предусмотрены 2 насоса(один резервный)
Охлаждающие насосы забортной воды два центробежных вертикальных электронасоса НЦВ160/20А-П, с подачей 160 м3/ч при напоре 20 м вод.ст.
В качестве охлаждающих насосов пресной воды надувочного воздуха установлены два вертикальных центробежных электронасоса НЦВ25/20 М5 с подачей 25 м3/ч при напоре 20 м вод.ст.
Циркуляционный насос системы прогрева двигателя установлен центробежный горизонтальный электронасос ЭЦН18Ъп с подаче 1 м3/ч при напоре 10 м вод.ст
Фильтры забортной воды-проходные, сварные из сплава МН25-1,ду 300, с диаметром отверстий в фильтрующем патроне 2,5 мм.
Рис. 3.5 Схема охлаждения