Система охлаждения

Метод охлаждения – принудительный по замкнутому контуру

Охлаждающая жидкость – вода – конденсат с антикоррозийными присадками

Производительность водяного насоса при частоте вращения коленчатого вала

12,33 с^-1(740 об/мин), л/мин(м³ч) – 1500(90)

Температура охлаждающей жидкости, К(⁰С):

на входе в дизель – 341-348(68-750

на выходе из дизеля – 343-353(70-80)

максимально допустимая – 358(85)

минимально допустимая – 313(40)

на входе в охладитель наддувочного воздуха, не более – 308(35)

Способ пуска дизеля – сжатым воздухом с помощью пусковой системы.

Система наддува и выхлопа

Расход воздуха турбокомпрессором, кг/с – 2,0

Давление наддувочного воздуха на выходе (избыточное давление наддува) из турбокомпрессора, МПа(кгс/см²) – 0,044(0,44)

Температура выхлопных газов, К(⁰С), не более

за выпускными клапанами – 743(470)

перед турбиной – 873(600)

разность температур по цилиндрам – 303(30)

противодавление выхлопных газов, МПа(мм вод.ст.) не более – 0,0032(320)

Дизель оборудован устройствами, обеспечивающими автоматические защиты

Остановку при падении давления масла, МПа(кгс/см²), менее – 0,16(1,6)

Остановку при возрастании частоты вращения, с^-1(об/мин), более 14-14,5(840-870)

Включение предупредительной сигнализации:

при повышении температуры охлаждающей жидкости, К(⁰С), более – 358(85)

при повышении температуры масла, К(⁰С), более – 353(80)

при понижении давления масла в системе смазки, МПа(кгс/см²) – 0,2(2,0)

Масса наиболее тяжелой детали дизеля ( рамы с подшипниками и крышками люков), кг – 5264

Масса охлаждающей жидкости, кг – 450

Масса масла, кг – 350

Генератор

Тип генератора (по ТУ16 – 515.068-71) – ГПМ84/44-8-2

Номинальная мощность, кВт – 760

Напряжение, В – 460

Сила тока, А – 1650

КПД,% - 94,0

Тип возбуждения – независимое

Исполнение – защитное с самовентиляцией

Масса, кг - 5600

Турбокомпрессор

На дизеле устанавливается турбокомпрессор типа ТК(модификация ТК30), обеспечивающий повышение весового заряда воздуха в цилиндрах.

Турбокомпрессор представляет собой сочетание центробежного компрессора и осевой газовой турбины, приводимый в действие за счет использования энергии выпускных газов.

Выпускные газы из цилиндров дизеля по выпускным коллекторам направляются в газовую турбину. Турбина приводит в действие компрессор, который засасывает воздух, сжимает его и через охладитель наддувочного воздуха и наддувочный коллектор подает к впускным каналам крышек цилиндров дизеля.

Рис. 5.1 Продольный разрез дизеля

Спецификация к рисунку 5.1

1. Насос масляный

2. Рама двигателя

3. Привод топливоподкачивающего насоса

4. Корпус привода

5. Коленчатый вал

6. Воздухораспределитель

7. Шатун

8. Блок цилиндров

9. Поршень

10. Воздушно – пусковой коллектор

11. Механический тахометр

12. Форсунка

13. Крышка цилиндра

14. Корпус привода клапанов

15. Пусковой клапан цилиндра

16. Индикаторный кран

17. Щиток сопротивления

18. Регулятор постоянного числа оборотов

19. Топливный насос

20. Вал привода топливного насоса

21. Водяной насос

22. Турбокомпрессор

24. Кран слива воды из турбокомпрессора

25. Кронштейн

26. Корпус привода газораспределения

27. Вал ротора генератора

Рис. 5.2 Поперечный разрез судового двигателя с воздушным пуском и генератором постоянного тока