Нажать кнопки (57) и E (60).

10.2 Процесс испытаний грузовых автомобилей

nПредписанные величины

Убедитесь, что в зоне испытательного стенда нет ни одного постороннего человека! Зона испытательных роликов представляет

опасность для жизни человека.

Соблюдайте предписанные законом общепринятые правила безопасности!

При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!

Медленно наехать колесами автомобиля на комплект роликов.

n Подготовительные работы

Установить линии для измерения:

-давления pz1 в тормозном цилиндре 1-й оси;

-давления pm в соединительной головке типа «Б».

Ввод данных для оценки сил торможения

(данные могут быть введены также после проведения испытаний)

1. Допустимая полная масса для тягача Нажатькнопки (65) и (60).

2. Допустимая полная масса для прицепа Нажатькнопки (65) (65) и (60).

3. Расчетное давление для автомобиля целиком Нажатькнопки (63) и (60).

4. Расчетное давление для 4-й оси Нажатькнопки (63) (63) и (60).

5. Расчетное давление для 5-й оси Нажатькнопки (63) (63) и (60).

При помощи поворотного переключателя (11) (рис. 3) выбрать проверочную скорость (2,5 км/ч).

Установить автоматический режим работы («Automatik»):

одновременно нажать кнопки (68) и (59).

10.2.1 Процесс проверки тягача

nПроверка 1-й оси

Въехать 1-й осью на комплект роликов.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей. Нажать кнопку (64).

Постепенно увеличить силу торможения.

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер. Медленно

перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 1-я ось не съедет с комплекта роликов.

Отсоединить линию для измерения давления pz1 в тормозном цилиндре 1-й оси и подключить ее к 2-й оси (не требуется при применении радиодатчиков давления).

nПроверка 2-й оси

Въехать 2-й осью на комплект роликов.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Нажать кнопку (64) или

кнопки (64) и (60).

Постепенно увеличить силу торможения.

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Согласно предписанию BBA (рабочая тормозная система) 2-й оси принадлежит к HBA 1 (запасной тормозной системе 1).

Нажать кнопки (54) и (60). Проверить стояночную тормозную систему 2-й оси. Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Нажать кнопку (55).

* Значение по умолчанию в меню конфигурации.

Увеличивать тормозную силу FBA (стояночной тормозной системы) до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 2-я ось не съедет с комплекта роликов.

В рассматриваемом примере для pz для 2-й и 3-й осей имеется только одно испытательное подключение. Измерительную линию подвести невозможно.

nПроверка 3-й оси

Въехать 3-й осью на комплект роликов.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Нажать кнопки (64) и (60)

Нажать кнопку (60).

Провести проверку BBA (рабочей тормозной системы) 3-й оси.

Нажать кнопку (55).

Постепенно увеличить силу торможения BBA (рабочей тормозной системы).

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Провести проверку FBA (стояночной тормозной системы) 3-й оси.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Увеличивать тормозную силу FBA (стояночной тормозной системы) до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Автомобиль может «вскарабкаться» на ролики!

Если транспортное средство выходит за пределы комплекта роликов, зона испытательных роликов представляет

опасность для жизни человека.

При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!

Затем необходимо вновь выбрать ось. Нажать кнопки (64) и (60).

Согласно предписанию FBA (стояночная тормозная система) 3-й оси принадлежит к HBA 2 (запасной тормозной системе 2).

Нажать кнопки (54) и (60).

Для того чтобы компьютер мог различать испытание тягача и прицепа, необходимо при завершении проверки последней оси тягача провести следующий ввод на пульте дистанционного управления.

Нажать кнопки (53) и (60).

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 3-я ось не съедет с комплекта роликов. Отсоединить линию для измерения давления pz2,3 в тормозном цилиндре 2-й оси и подключить ее к 3-й оси.

10.2.2 Процесс проверки прицепа

nПроверка 4-й оси

Въехать 4-й осью на комплект роликов.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей. Нажать кнопки (64) и (60).

Провести проверку BBA (рабочей тормозной системы) 4-й оси.

Нажать кнопку (53).

Постепенно увеличить силу торможения BBA (рабочей тормозной системы).

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 4-я ось не съедет с комплекта роликов. Отсоединить линию для измерения давления pz4 в тормозном цилиндре 4-й оси и подключить ее к 5-й оси.

nПроверка 5-й оси

Въехать 5-й осью на комплект роликов.

Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Нажать кнопки (64) и (60).

Постепенно увеличить силу торможения BBA (рабочей тормозной системы).

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 5-я ось не съедет с комплекта роликов. Отсоединить линию для измерения.

* Значение по умолчанию в меню конфигурации.

Теперь можно распечатать различные протоколы измерений, например «LKW-Kurzprotokoll» («Краткий протокол для грузовых автомобилей»).

Нажать кнопки (57) и (60)

После завершения проверки тормозной системы протоколы измерений можно распечатывать в любой очередности. Предварительного выбора до начала испытаний не требуется.

10.2.3Процесс проверки отдельного прицепа (с различением тягача / прицепа)

Убедитесь, что в зоне испытательного стенда нет ни одного постороннего человека! Зона испытательных роликов представляет

опасность для жизни человека.

Соблюдайте предписанные законом общепринятые правила безопасности!

При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!

26

Медленно наехать колесами автомобиля на комплект роликов.

n Подготовительные работы

Установить линии для измерения:

-давления pz в тормозном цилиндре проверяемой оси;

-давления pm am в соединительной головке типа «Б».

С помощью главного выключателя (14) (рис. 3) включить испытательный стенд.

При помощи поворотного переключателя (11) (рис. 3) выбрать проверочную скорость (2,5 км/ч).

Стереть данные в запоминающем устройстве:

кнопкой (52) (стереть выбор режима работы) и

кнопкой (61) (стереть данные).

Выбрать режим работы.

Нажать кнопку (12) (рис. 3) или

Ввести данные для анализа сил торможения (можно вводить также после проведения испытания).

1. Допустимая полная масса для прицепа

Нажать кнопки (65) (65) и (60).

2. Расчетное давление для автомобиля целиком

Нажать кнопки (63) и (60).

3. Расчетное давление для 1-й оси прицепа Нажать кнопки (63) (63) и (60).

Въехать 1-й осью прицепа на комплект роликов. Дождаться окончания разгона приводных двигателей. Ввести последнюю ось тягача (в примере нулевая ось, это означает, что ось не выбирается).

Нажать кнопки (53) и (60).

Таким образом компьютер распознает, что проверяется только прицеп.

Выбрать 1-ю ось.

Нажать кнопку (64)

Постепенно увеличить силу торможения BBA (рабочей тормозной системы).

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на

кнопку (58). Таким образом, максимальная сила торможения передается на компьютер.

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 1-я ось не съедет с комплекта роликов.

Подключить линию для измерения давления pz к 2-й оси (не требуется при применении радиодатчиков давления).

Въехать 2-й осью прицепа на комплект роликов. Дождаться окончания разгона приводных двигателей.

Нажать кнопку (64)

Постепенно увеличить силу торможения BBA (рабочей тормозной системы).

Отклонение обнаруживается автоматически, если тормозная сила > 3000 Н* в периоде > 7 с остается постоянной (около одного оборота колеса).

Увеличивать тормозную силу до тех пор, пока не наступит автоматическое выключение приводных двигателей вследствие проскальзывания. Если выключение вследствие проскальзывания не произошло, то на пульте дистанционного управления нажать на кнопку (58). Таким образом, максимальная сила

10.3 Общие планы точек измерения давления

Точки измерения давления в тягаче

торможения передается на компьютер.

Медленно перемещать автомобиль вперед до тех пор, пока 2-я ось не съедет с комплекта роликов.

Отсоединить измерительную линию (или радиодатчик давления).

Нажать кнопки (57) и (60).

Начнется распечатка протокола измерений «Protokoll».

* Значение по умолчанию в меню конфигурации.