Сокращения

FТормозная сила между шинами и роликовым стендом для проверки тормозной системы .

1 даН = 10 Н = около 1 кг ;

1 кН = 1000 Н = около 100 кг.

Соответствует, как правило, ISO 1 728, расположение в видимой зоне в направлении движения слева. Цветная маркировка красная.

15. Сообщения об ошибках

Если при работе на испытательном стенде возникает ошибка или был установлен неправильный режим работы, то на стрелочных приборах большого диапазона измерений, появляется сообщение об ошибке и начинают мигать лампочки индикатора.

Стрелки устанавливаются в определенных положениях, по которым при помощи перечня ошибок можно поставить диагноз неполадок. Сообщение об ошибке состоит из показаний правого и левого стрелочного индикатора.

Пример

Левый стрелочный прибор показывает 1,0 кН (10 делений). Правый стрелочный прибор показывает 1,5 кН (15 делений). Сообщение об ошибке читается как 10 15.

Если шкала имеет два диапазона измерений, рассматривается меньший диапазон, например для BSA5xx это диапазон 0 – 8 кН.

Если в индикатор дополнительно встроен жидкокристаллический дисплей (дополнительная принадлежность), то код ошибки дополнительно отображается и на нем.

Сообщения об ошибке < 20 00 можно удалить нажатием клавиши <C>, и клиент может продолжать работу.

Код ошибки 00 05

При коррекции нулевой точки концевой выключатель чувствительного ролика слева или справа закрыт. Причина:

-транспортное средство при коррекции нулевой точки находится на комплекте роликов;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-индуктивный датчик неисправен.

Код ошибки 00 10

Испытательный стенд включен в режиме правого/левого вращения, и переключатель скорости установлен на 5 км/ч. Этот режим работы рассчитан только для 2,5 км/ч, так как речь при этом идет о нерегулируемом правом/левом вращении, которое не может использоваться при испытаниях легкового автомобиля (5 км/ч).

Код ошибки 00 25

Неисправность вследствие несоблюдения правил эксплуатации и, соответственно, ошибка при вводе данных в сетевом шкафе управления или на пульте дистанционного управления.

Код ошибки 00 30

Измеряемая величина превзошла максимально допустимую величину в диапазоне измерений для легкового автомобиля. В таком случае комплект роликов отключится из соображений техники безопасности.

Код ошибки 05 00

Защитная блокировка разгона. Соответственно, при включении двигателей, от чувствительных роликов не поступает сигнал о вращении.

Причина:

-не отпущен тормоз автомобиля;

-индуктивный датчик неисправен;

-подводящий трубопровод испорчен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 05 05

Сигнал от радиодатчика давления Pzx для активной оси не поступает. Эта ошибка появляется во время проверочного процесса, если прием радиодатчика давления Pzx при испытании оси x слишком плохой. Причина:

-радиодатчик давления Pzx находится в зарядном гнезде;

-радиодатчик давления Pzx неисправен;

-антенна не присоединена или неисправна.

Код ошибки 05 06

Не поступает сигнал от радиодатчика давления Pm

Эта ошибка появляется во время проверочного процесса, если прием радиодатчика давления при испытании слишком плохой. Причина:

-радиодатчик давления Pm находится в зарядном гнезде;

-радиодатчик давления Pm неисправен;

-антенна не присоединена или неисправна.

Код ошибки 05 30

При включении устройства концевой выключатель чувствительного ролика слева или справа закрыт. Причина:

-транспортное средство при включении шкафа управления находится на комплекте роликов;

-индуктивный датчик слева или справа неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 04

Ролики проскальзывают слева.

Сигнал частоты вращения слева вне пределов допуска.

-датчик частоты вращения слева неисправен.

-подводящий трубопровод неисправен.

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен.

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 05

При включении испытательного стенда была нажата клавиша AUS (ВЫКЛ.).

Код ошибки 10 06

Ролики проскальзывают справа.

Сигнал частоты вращения справа вне пределов допуска.

-датчик частоты вращения справа неисправен;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 08

Концевой выключатель чувствительного ролика слева вне пределов допуска.

-концевой выключатель чувствительного ролика слева неисправен;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 10

Концевой выключатель чувствительного ролика справа вне пределов допуска.

-концевой выключатель чувствительного ролика справа неисправен;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 12

Датчик усилия слева. Значение вне пределов допуска.

-тензорезисторный датчик (DMS) слева неисправен;

-слишком высокая механическая предварительная нагрузка для тензорезисторного датчика (DMS) вследствие неправильного монтажа;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 14

Датчик усилия справа. Значение вне пределов допуска.

-тензорезисторный датчик (DMS) слева неисправен;

-слишком высокая механическая предварительная нагрузка для тензорезисторного датчика (DMS) вследствие неправильного монтажа;

-подводящий трубопровод неисправен;.

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 16

Весы слева.

Значение вне пределов допуска.

-датчик весов слева неисправен;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 10 18

Весы справа.

Значение вне пределов допуска.

-Датчик весов справа неисправен;

-подводящий трубопровод неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;.

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна;

Код ошибки 10 19

При включении запрашивается установленное значение нулевой точки весов. Если отклонение больше чем +/-200 кг, появляется сообщение об ошибке. Причина:

-весы не калибровались после инсталляции;

-при включении транспортное средство или предмет находится на комплекте роликов или соответственно на покрытии весов;

-весы осели после первого приведения в движение и в связи с этим расслабились;

-один или несколько чувствительных элементов неисправны;

-кабель датчика, идущий от соединительной коробки к чувствительным элементам, неисправен;

-кабель, идущий к сетевому шкафу управления, неисправен.

Код ошибки 10 26

Во время работы подключенный и зарегистрированный в меню конфигурации главный компьютер (персональный компьютер) не отвечает. Причина:

-главный компьютер неисправен;

-главный компьютер не подключен;

-кабель, идущий к главному компьютеру, не подключен или неисправен.

Код ошибки 10 27

Во время работы подключенный и зарегистрированный в меню конфигурации главный компьютер (персональный компьютер) отвечает, однако при передаче данных появляется сообщение об ошибке. Причина:

-Кабель, идущий к главному компьютеру, неисправен.

Код ошибки 13 27

При записывании значения нулевой точки или конечного значения шкалы аналогового индикатора в EEPROM (электронно-перепрограммируемую постоянную память) появилась орфографическая ошибка записи. Причина:

-EEPROM неисправен;

-плата A2 (1 987 009 EP1) неисправна.

Код ошибки от 14 00 до 14 08

Напряжение аккумулятора в радиодатчике давления слишком мало.

Это сообщение об ошибке появляется во время проверки, если напряжение аккумулятора опускается ниже 5,8 В. Сообщение 14 00 указывает на радиодатчик давления Pm, 14 01 на Pz1, 14 02 на Pz2, и т.д. до 14 08 на Pz8. Причина:

-аккумулятор разряжен или неисправен, зарядить радиодатчик давления в зарядном гнезде.

Код ошибки 14 10

Нет сигнала от радиодатчика давления Pm.

Это сообщение появляется во время проверки, если напряженность поля радиодатчика давления Pm опускается ниже RSSI <. 80. Причина:

-радиодатчик давления Pm находится в зарядном гнезде;

-радиодатчик давления Pm неисправен;

-антенна не присоединена или неисправна;

-плата EMK01 неисправна.

Код ошибки 14 11

Ошибка в передаче данных от радиодатчика давления Pm. Это сообщение появляется во время проверки, если при передаче данных от радиодатчика давления Pm линия радиосвязи неисправна. Причина:

-помеха на радиоканале Pm. Если ошибка появляется снова, в сервисном меню радиодатчика -> модульный обмен радиодатчика давления Pm поменять на свободный (см. раздел 3.3.2.1);

-плата EMK01 неисправна.

Код ошибки 14 12

Ошибка в передаче данных от радиодатчика давления Pzx Это сообщение об появляется во время проверки, если при передаче данных от радиодатчика давления Pz линия радиосвязи неисправна. Причина:

-помеха на радиоканале Pzx. Если сообщение об появляется снова в сервисном меню радиодатчика -> модульный обмен радиодатчика давления Pzx поменять на свободный;

-плата EMK01 неисправна.

Код ошибки 15 00

Во время работы датчик давления 1 (Pm) неисправен. Причина:

- датчик давления неисправен.

Код ошибки 15 01

При включении испытательного стенда значение давления измеренного датчиком давления 1 (Pm) > 0,15 бара. Причина:

-при включении на (Pm) есть давление;

-кабель датчика давления неисправен.

Код ошибки 15 02

Нет связи с датчиком давления 1 (Pm). Причина:

-кабель датчика давления неисправен;

-датчик давления неисправен.

Код ошибки 15 05

Во время работы датчик давления 2 (Pz) неисправен. Причина:

- датчик давления неисправен.

Код ошибки 15 06

При включении испытательного стенда значение измеренного датчиком давления 2 (Pz) > 0,15 бара. Причина:

-при включении на (Pz) есть давление;

-кабель датчика давления неисправен.

Код ошибки 15 07

Нет связи с датчиком давления 2 (Pz). Причина:

-кабель датчика давления неисправен;

-датчик давления неисправен.

Код ошибки 15 25

При включении установлена ошибка EEPROM (электронноперепрограммируемой постоянной памяти).

Код ошибки 16 02

При включении индикации левый индикатор не находит нулевую точку. Причина:

- микропереключатель левого индикатора неисправен.

Код ошибки 16 03

При включении индикации правый индикатор не находит нулевую точку. Причина:

- микропереключатель правого индикатора неисправен.

Код ошибки 20 20

При въезде автомобиля на комплект роликов в период продолжительностью более 5 секунд был нажат только один (правый или левый) концевой выключатель чувствительного ролика. При выезде время срабатывания составляет 30 секунд. Причина:

-автомобиль въехал на комплект роликов одной стороной, так что только один концевой выключатель чувствительного ролика был нажат дольше 5 секунд. В этом случае необходимо съехать с комплекта роликов, нажатием клавиши AUS(«ВЫКЛ.») удалить сообщение об ошибке и продолжить измерение;

-автомобиль съехал с комплект роликов одной стороной, так что только один концевой выключатель чувствительного ролика был нажат дольше 30 секунд. В этом случае необходимо съехать с комплекта роликов, нажатием клавиши AUS(«ВЫКЛ.») удалить сообщение об ошибке и продолжить измерение.

-индуктивный датчик неисправен;

-кабель, соединяющий индуктивный датчик с соединительной коробкой, неисправен;

-кабель, соединяющий датчик с шкафом управления, неисправен;

-плата A1 (1 987 009 EP0) неисправна.

Код ошибки 20 02

Ошибка оперативной памяти (RAM).

В оперативной памяти (RAM) с буферизацией батарей находятся только значения по умолчанию.

-Тензорезисторный датчик еще не калиброван. Провести калибровку так, как это описано в руководстве по монтажу;

-Плата A1 неисправна.

Код ошибки 20 04

Ошибка контрольного суммирования в оперативной памяти (RAM) с буферизацией батарей.

-стереть сообщение об ошибке «Automatik» («Автоматический режим»). Значения по умолчанию

принимаются. Выключить и снова включить испытательный стенд, сообщение об ошибке не должно появиться вновь.

Если это не приводит к устранению неисправности: - плата A1 неисправна.

Код ошибки 20 25

При включении была нажата клавиша «EINRICHTEN» («НАСТРОЙКА») > 0 <.

Код ошибки 25 00

Во время измерения тормозной силы возникла неисправность в измерительном датчике слева. Причина:

-тензорезистор измерительного датчика слева неисправен;

-кабель, соединяющий тензорезистор с соединительной коробкой, неисправен;

-кабель, соединяющий датчик с шкафом управления, неисправен.

Код ошибки 25 05

При включении значение нулевой точки левого датчика тормозной силы, сохраненное в EEPROM (электронноперепрограммируемой постоянной памяти), сравнивается со значением, измеренным в настоящий момент. Если разница > 1100 Н, выводится это сообщение об ошибке. Причина:

-еще не была проведена калибровка.

-измерительный датчик при включении был уже заряжен;

-измерительный датчик неисправен;.

-тензорезистор измерительного датчика слева неисправен;

-кабель, соединяющий тензорезистор с соединительной коробкой, неисправен;

-кабель, соединяющий датчик с шкафом управления, неисправен.

Код ошибки 25 10

Во время измерения тормозной силы возникла неисправность в измерительном датчике справа. Причина:

-тензорезистор измерительного датчика права неисправен;

-кабель, соединяющий тензорезистор с соединительной коробкой, неисправен;

-кабель, соединяющий датчик с шкафом управления, неисправен.

Код ошибки 25 15

При включении значение нулевой точки правого датчика тормозной силы, сохраненное в EEPROM (электронноперепрограммируемой постоянной памяти), сравнивается со значением, измеренным в настоящий момент. Если разница > 1100 Н, выводится это сообщение об ошибке. Причина:

-еще не была проведена калибровка;

-измерительный датчик при включении был уже заряжен;

-измерительный датчик неисправен;

-тензорезистор измерительного датчика справа неисправен;

-кабель, соединяющий тензорезистор с соединительной коробкой, неисправен;

-кабель, соединяющий датчик с шкафом управления, неисправен.

Код ошибки 30 15

При включении во время самотеста появилось сообщение об ошибке в EEPROM (электронно-перепрограммируемой постоянной памяти).

Причина:

-недействительные величины в EEPROM. Проверить аппаратуру испытательного стенда и соответственно калибровку и при необходимости устранить причины неисправности.

16. Техобслуживание

Регулярное техобслуживание роликового стенда для проверки тормозной системы гарантирует сохранение материальных ценностей.

Обслуживающий персонал обязан предпринимать следующие работы по обслуживанию.

nЕжедневно перед первым введением роликового стенда для проверки тормозной системы в эксплуатацию необходимо провести:

1.проверку предохранительного устройства смотровой ямы (имеет значение только для Германии);

2.коррекцию нулевой точки при больших колебаниях температуры.

nЕженедельно необходимо проводить коррекцию нулевой точки при незначительных колебаниях температуры.

nЕжегодно необходимо:

1.проверять предохранительное устройство смотровой ямы;

2.заменять тормозную жидкость в гидравлических шлангах радиодатчиков давления и удалять из них воздух.

Тормозная жидкость относится к специфическим отходам. (По каталогу утилизации отходов она имеет номер 55 356, категорию II.) Тормозная жидкость должна собираться и утилизироваться раздельно с отработанным маслом.

Мы рекомендуем м заключить договор на техобслуживание с сервисной службой Bosch. Вместе с ним вы получите гарантию того, что роликовый стенд для проверки тормозной системы будет обладать высокой безопасностью в работе, надежностью и предписанной точностью измерений.

Мы рекомендуем проводить техобслуживание в следующих промежутках времени:

прохождение до 100 транспортных средств ежемесячно - каждые полгода;

прохождение до 200 транспортных средств ежемесячно - каждые три месяца;

режим конвейера (например, технические испытательные лаборатории) - каждые полтора-два месяца.

В рамках техобслуживания необходимо проверять нижеследующие точки:

-испытательные ролики;

-крепления испытательного стенда и места сварки;

-качающийся рычаг-выключатель с чувствительным роликом;

-цепь привода;

-болты крепления;

-элементы эксплуатационной безопасности;

-систему электрической эксплуатационной безопасности.

16.07.041 689 979 924