Руководство по эксплуатации
Испытательный стенд к диагностическому комплексу для анализа тормозной системы
BSA 510/512/540/542
и модели S
1 689 979 924 |
16.07.04 |
1 |
Оглавление
1. |
УКАЗАНИЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЮ........................................ |
4 |
|
2. |
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ.................. |
5 |
|
|
2.1 |
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ |
5 |
|
|
ОБСЛУЖИВАЮЩЕГО ПЕРСОНАЛА.......................................... |
|
|
2.2 |
ОБРАЩЕНИЕ С ОПАСНЫМИ МАТЕРИАЛАМИ.......................... |
6 |
|
2.3 |
УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ |
6 |
|
|
ДЛЯ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ............................................................. |
|
3. |
ОПИСАНИЕ УСТРОЙСТВА............................................. |
7 |
|
|
3.1 |
ДИСТАНЦИОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
|
|
|
(ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ) .............................. |
9 |
|
3.2 |
КОМПЛЕКТ РОЛИКОВ ............................................................ |
9 |
4.КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО: ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С РУЧНОЙ
ОЦЕНКОЙ ДАННЫХ.................................................... |
10 |
5.КРАТКОЕ РУКОВОДСТВО: ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ЛЕГКОВЫХ/ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОЦЕНКОЙ ДАННЫХ И ВЫВОДОМ
ПРОТОКОЛА НА ПЕЧАТЬ........................................... |
11 |
|
6. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИЙ.................................................. |
12 |
|
7. ПОДГОТОВКА К ИСПЫТАНИЯМ.................................. |
12 |
|
7.1 |
ПОДГОТОВКА ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА........................... |
12 |
7.2 |
ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ................................................ |
13 |
7.3 |
ВОЗМОЖНОСТИ ИНДИКАЦИИ НА 14-РАЗРЯДНОМ |
|
|
ЖИДКОКРИСТАЛЛИЧЕСКОМ ДИСПЛЕЕ (ИНДИКАЦИЯ |
|
|
СООБЩЕНИЙ) ..................................................................... |
13 |
|
7.3.1 После включения испытательного стенда...... |
13 |
|
7.3.2 Испытательный стенд готов к эксплуатации. |
|
|
Автомобиля на стенде нет................................ |
13 |
|
7.3.3 Испытательный процесс, автомобиль |
|
|
установлен на комплекте роликов..................... |
14 |
|
7.3.4 Интерактивная индикация без испытательного |
|
|
процесса ................................................................. |
14 |
|
7.3.5 Завершение испытаний....................................... |
15 |
|
7.3.6 Данные измерений отдельных осей................... |
15 |
8. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ........................... |
16 |
|
8.1 |
«AUTOMATIK» («АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ»)................... |
16 |
8.2 |
«HAND» («РУЧНОЙ РЕЖИМ») ............................................ |
16 |
8.3 |
ХОД ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ........................... |
16 |
|
8.3.1 Проверка тормозных систем с ручной оценкой |
|
|
результатов.......................................................... |
16 |
|
8.3.2 Проверка тормозных систем с оценкой |
|
|
результатов измерений при помощи |
|
|
испытательного стенда и выводом протоколов |
|
|
измерений на печать............................................ |
17 |
9.ВВОД ДАННЫХ ДЛЯ ОЦЕНКИ ДАННЫХ И ВЫВОДА ПРОТОКОЛА НА ПЕЧАТЬ С ПОМОЩЬЮ
ИСПЫТАТЕЛЬНОГО СТЕНДА .................................... |
19 |
|
9.1 |
ВВОД ДОПУСТИМОЙ ПОЛНОЙ МАССЫ ТРАНСПОРТНОГО |
|
|
СРЕДСТВА.......................................................................... |
20 |
9.2 |
ВВОД РАСЧЕТНОГО ДАВЛЕНИЯ (АВТОМОБИЛЬ ЦЕЛИКОМ) ... |
20 |
9.3 |
ВВОД РАСЧЕТНОГО ДАВЛЕНИЯ ДЛЯ КАЖДОЙ ОСИ............... |
20 |
9.4 |
РАЗЛИЧИЕ ТЯГАЧ / ПРИЦЕП ................................................ |
20 |
9.5 |
ВВОД КОЭФФИЦИЕНТА К ДЛЯ ДИАПАЗОНА ПОГРЕШНОСТЕЙ |
|
|
(ДЛЯ СТРАН ЕВРОПЕЙСКОГО СОЮЗА)................................. |
20 |
9.6 НАЗНАЧЕНИЕ HBA (ЗАПАСНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ) BBA |
||
(РАБОЧЕЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ) И /ИЛИ FBA |
|
|
(СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ)............................. |
22 |
|
9.6.1 Независимая запасная тормозная система..... |
22 |
|
9.7 ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ИНДИКАЦИИ ДАВЛЕНИЯ........................... |
22 |
|
10. ПРИМЕРЫ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ ПРОЦЕССОВ............ |
22 |
|
10.1 |
ПРОЦЕСС ИСПЫТАНИЙ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ........... |
23 |
10.2 |
ПРОЦЕСС ИСПЫТАНИЙ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ........... |
24 |
10.2.1 Процесс проверки тягача ................................. |
24 |
|
10.2.2 Процесс проверки прицепа................................ |
25 |
|
10.2.3 Процесс проверки отдельного прицепа |
|
|
|
(с различением тягача / прицепа) ...................... |
26 |
10.3 |
ОБЩИЕ ПЛАНЫ ТОЧЕК ИЗМЕРЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ ................ |
27 |
11.РАБОТА С ВЕСАМИ, РАСПОЛОЖЕННЫМИ В КОМПЛЕКТЕ РОЛИКОВ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ) .................................................. |
29 |
|
11.1 |
ПРИМЕНЕНИЕ.................................................................. |
29 |
11.2 |
ПРОЦЕСС ИСПЫТАНИЙ.................................................... |
30 |
12.КОМПЛЕКТ ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ).......................................................... |
30 |
|
12.1 |
ПРИМЕНЕНИЕ.................................................................. |
30 |
12.2 |
ИСПЫТАНИЕ ПОЛНОПРИВОДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ............. |
31 |
12.2.1 Процесс проверки............................................... |
31 |
|
13.БАЗОВЫЙ НАБОР РАДИОДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ 1 987 009 C1R (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ
|
ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ) .................................................. |
31 |
|
13.1 |
ОПИСАНИЕ ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ – БАЗОВОГО |
31 |
|
|
НАБОРА РАДИОДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ ................................ |
||
14. |
ГЛОССАРИЙ (КОММЕНТАРИИ К СПЕЦИАЛЬНЫМ |
34 |
|
|
ТЕРМИНАМ, СОКРАЩЕНИЯМ И СИМВОЛАМ)........... |
||
15. |
СООБЩЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ...................................... |
35 |
|
16. |
ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ ................................................. |
38 |
|
17. |
ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ И БЫСТРОИЗНАШИВАЮЩИЕСЯ |
||
|
ДЕТАЛИ ....................................................................... |
39 |
|
18. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ........................... |
40 |
|
18.1 BSA 510 ......................................................................... |
40 |
||
18.2 BSA 512 ......................................................................... |
40 |
||
18.3 BSA 540 ......................................................................... |
41 |
||
18.4 BSA 542 ......................................................................... |
41 |
||
18.5 |
КОМПЛЕКТ РОЛИКОВ BSA 5XX......................................... |
42 |
|
18.6 |
ВЕСЫ .............................................................................. |
42 |
|
18.7 |
РАДИОДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ................................................ |
42 |
|
18.8 |
УРОВЕНЬ ЗВУКОВОЙ МОЩНОСТИ ПО DIN 45635 ............. |
43 |
|
18.9 |
ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ СОВМЕСТИМОСТЬ (EMV)............... |
43 |
|
19. |
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ................ |
43 |
|
20. |
МОНТАЖ И ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ...................... |
44 |
|
21. |
ГАРАНТИЯ................................................................... |
44 |
|
16.07.04 |
1 689 979 924 |
2
Русский
1 689 979 924 |
16.07.04 |
3 |
1. Указания пользователю
Это руководство по эксплуатации адресовано операторам (группы 1 и группы 2) и пользователям роликовых стендов для проверки тормозной системы
BSA 510, 512, 540 и 542.
Операторы группы 1 - это проинструктированный персонал отрасли автомобильной промышленности. Операторы должны быть обучены (например, в системе Bosch) работе с роликовым стендом для проверки тормозной системы.
Операторы группы 2 - это специально обученные специалисты отрасли автомобильной промышленности. Они обладают полномочиями при приемочных испытаниях на безопасность (SP). Они получили необходимые специальные знания на специальных курсах обучения, организованных производителями тормозных систем, например Bosch, или производителями автомобилей. Они обучены работе с роликовым стендом для проверки тормозной системы и оценке данных испытаний.
Пользователь отвечает |
за |
выполнение |
типовых |
|
условий |
эксплуатации |
испытательного |
стенда |
|
(например, |
предупреждение |
аварий, |
проверка |
|
отдельных частей и т.д.).
nНазначение
Роликовые стенды для проверки тормозной системы BSA 510, 512, 540 и 542 служат для проверки тормозных систем автомобилей, для которых предписаны соответствующие правила допуска транспортных средств к движению (в Германии § 29 StVZO) в сочетании с правилами проведения технических осмотров.
nИзбегать использования не по назначению!
Эксплуатация приспособления для испытания мотоциклов над смотровой ямой при помощи BSA 5xx производителем не предусмотрена.
nСледовать указаниям по технике безопасности для пользователя в главе 2.3.
nНе запускать автомобильные двигатели одновременно с приводными двигателями испытательных роликов.
nНаезжать колесами автомобиля на комплект роликов медленно, чтобы избежать излишних нагрузок.
Перемещать автомобиль только при работающих испытательных роликах вперед от испытательного стенда!
nУсловия применения:
-При монтаже на открытом воздухе:
шкаф управления закрыт от непогоды и установлен обогрев шкафа управления (ток длительной нагрузки).
-Область функционирования:
от -20 до +40°C (точность измерения ограничена).
-Точность измерения в диапазоне температур от -10 до +40°C составляет 1% от верхнего предела диапазона измерений тормозной силы.
-Длительность испытания:
чтобы избежать перегрева двигателей при большом потоке автомобилей, рекомендуется следующий цикл испытаний: после каждых 2 автомобилей
соответственно перерыв продолжительностью
5минут.
Вданном руководстве по эксплуатации используются следующие пиктограммы.
Символ дистанционного управления
Символ устройства управления и индикации
Информация (дается указание)
Внимание! (обращает внимание на опасности для испытательного устройства и/или оператора)
Опасность для людей! (общее обозначение)
или специальные
Опасность поражения электрическим током, опасность получения травмы, опасность ожога и т.д.
В данном руководстве по эксплуатации используются следующие сокращения:
BBA - рабочая тормозная система;
FBA - стояночная тормозная система;
HBA - запасная тормозная система; VA - передняя ось;
HA - задняя ось.
Символы и пояснения к терминам можно найти в глоссарии (гл. 14).
16.07.04 |
1 689 979 924 |
4