Копия BSA_5XX / bt6xx
.pdf
Тормозной стенд и линия контроля
BT 610 / BT 612 / BT 640 / BT 642
Для грузовых, легковых автомобилей и
мотоциклов
Made in Germany
Nussbaum BT –
идеальный тормозной стенд для сервиса грузовых автомобилей
Инвестиция в будущее. Новое поколение тормозных стендов ВТ отличается в высшей степени гибкостью и полностью приспособлено к индивидуальным требованиям и нуждам пользователя.
Nussbaum BT - тормозной стенд автоматически ведет пользователя по всей программе контроля.
Как только передняя ось наезжает на ролики, стартует процесс контроля за счет автоматики включения и замеряется трение качения, овальность и тормозная сила. Замеренные величины отображаются
постоянно на читаемом аналоговом указателе и записываются на плате управления. Благодаря тому, что задние ролики возвышаются на 50 мм, возможен контроль при повышенных тормозных силах Обширная программа принадлежностей заканчивает поколение Nussbaum BT и не оставляет ни одно пожелание открытым.
Новая электроника и инновационный дизайн, комбинированные со зрелой надежной технологией гарантирует не только эффективную хозяйственную деятельность, но и обеспечивает Вам в любое время возможность постепенного модульного расширения тормозного стенда до комплектной линии контроля с подключением к персональному компьютеру.
|
|
|
|
|
Поставка комплекта роликов |
Аналоговый указатель с большой |
Аналоговый указатель „Design“, (опция) LCD- |
||
с нагрузкой на ось 13t, 18t |
двойной шкалой , (опция), LCD- |
жидко-кристаллическим экраном |
||
– с расположением двигателей в |
жидко-кристаллическим экраном |
|
||
фундаменте под полом,(опция) или |
|
|
|
|
сбоку |
|
|
|
|
Технические характеристики и принадлежности
На первый взгляд
•Автоматический, с задержкой по времени запуск роликов после въезда на стенд
•Автоматика повторного запуска и защита блокировки запуска
•Включение одного колеса (опция)
•Управляемая программа анализа всех измеренных данных
•Возможность сетевого подключения тормозного стенда с модульным расширением до комплектной линии контроля, включая связь с ПК
радиодатчики давления |
|
• |
Проверено TUV |
|
|
|
|
|
|
|
аппаратное обеспечение |
Принадлежности |
|||
|
|
|
|||||
|
|
|
|
комплект роликов горячего |
|
Стойка, настенный кронштейн |
|
|
|
|
• |
• |
|
||
|
|
|
|
цинкования для оптимальной |
|
|
Подогреватель указателя и |
|
|
|
|
• |
|
||
|
|
|
|
противокоррозионной защиты |
|
|
электрошкафа |
|
|
|
|
щадящие шины, с синтетическим |
|
LCD-указатель 14-разрядный |
|
|
|
• |
• |
|
|||
|
|
|
|
покрытием ролики длиной 1100 мм |
|
IR-дистанционное управление |
|
|
|
|
|
• |
|
||
|
|
|
|
ширина контроля от 800 до 2800 мм |
|
Принтер |
|
|
|
• |
• |
|
|||
|
|
|
|
Влагозащитные приводные моторы |
|
Весовое устройство |
|
|
|
|
• |
• |
|
||
взвешивающие устройство |
|
|
|
(IP54) |
|
Измеритель усилия на |
|
|
|
|
• |
|
|||
|
|
|
|
По выборумоторы для |
|
|
педаль тормоза |
|
|
|
• |
|
|
||
|
|
|
|
углубленных фундаментов или |
|
|
Устройство пониженного |
|
|
|
|
• |
|
||
|
|
|
|
бокового расположения |
|
|
напряжения |
|
|
|
|
Помощь при выезде благодаря |
|
Подъемное устройство |
|
|
|
• |
• |
|
|||
|
|
|
|
самоблокирующимся шнековым |
|
Защитные крышки для |
|
|
|
|
|
• |
|
||
|
|
|
|
приводам |
|
|
роликов , нагрузка до 8 т |
|
|
|
|
Опробованная в промышленности |
|
Фундаментная ванна |
|
|
|
|
• |
• |
|
||
|
|
|
|
система CAN-Bus |
|
Устройство безопасности |
|
|
|
|
|
• |
|
||
|
|
|
|
Высокоточная система измерения |
|
|
для канавы |
|
|
|
• |
|
|
||
комплект роликов с подъемным устройством |
|
|
|
DMS не требующая обслуживания |
|
|
Радио-сенсоры давления |
|
|
• |
• |
|
|||
|
|
|
|
Хорошо читаемый двойной |
|
Контроль безопасности (SP) |
|
|
|
|
• |
• |
|
||
|
|
|
|
аналоговый указатель Ø 350 mm |
|
|
с системой банка данных |
|
|
|
|
BT 610 / 612 |
|
|
BT 640 / 642 |
Допустимая осевая нагрузка |
|
|
|
13 t |
|
|
18 t |
Макс. Тормозное усилие |
|
|
|
30 kN |
|
|
40 kN |
Указатель тормозных сил |
|
|
|
2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø |
|
|
2 x 8 / 40 kN 350 mm Ø |
Cкорость измерения BT 620 / BT 612 |
|
|
|
2,5 км\час |
|
|
2,5 км\час |
Cкорость измерения BT 640 / BT 642 |
|
|
|
2,5 + 5,0 5км\час |
|
|
2,5 + 5,0 5км\час |
Диаметр ролика |
|
|
|
282 mm |
|
|
282 mm |
Приподнятый приводной ролик |
|
|
|
50 mm |
|
|
50 mm |
Покрытие ролика |
|
|
|
Искусственный корунд |
|
|
Искусственный корунд |
max. Мощность мотора |
|
|
|
2 x 9 kW |
|
|
2 x 11 kW |
Минимальная ширина колеи |
|
|
|
800 mm |
|
|
800 mm |
Наибольшая используемая ширина оси |
|
|
|
2800 mm |
|
|
2800 mm |
Модульное расширение до комплектной линии контроля со связью с ПК
|
|
|
|
|
|
|
|
|
20 - 42 m |
|
20 - 42 m |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
7 |
|
|
|
|
9 |
|
|
|
9 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
|
guidanceCable 15maxm |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
or > 3,5 m |
|
|
x |
|
|
|
|
|
|||||||
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
x |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
either 0,3 m |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Driving direction |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
10 |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
Тестер увода колеса |
6 |
прибор контроля выхлопных газов |
2 |
тестер ходовой части |
7 |
пульт управления |
3 |
тормозной стенд |
8 |
Указатель ПК /аналоговый указатель |
4 |
детектор люфтов |
9 |
монитор/параллельный указатель |
5 |
прибор проверки автомобильных фар |
10 смотровая канава с защитой |
|
Идеальная длина линии 50м
|
Расстояние X |
Идеально |
16 m |
Трейлер, негабаритный автобус |
9,10 m |
Грузовик |
7,90 m |
Расширение до линии контроля В то время как в автосалонах в рамках
приемки автомобилей линии контроля уже давно стали правилом, все чаще концепция контроля находит применение в автосервисах грузовых автомобилей
В сфере приемки автомобилей этому содействует в первую очередь общение клиентов. Определение расходов по ремонту в присутствии клиента, способствует кроме всего прочего, профессиональной компетентности и создает прозрачность и доверие. После проведенного ремонта, при передаче автомобиля, клиент может
однозначно убедиться в успешном ремонте.
Это повышает удовлетворение клиента, его верность и таким образом привязывает клиента на долгое время к мастерской.
При использовании линии контроля во время технического осмотра и проверки безопасности автомобиля, прежде всего, проявляется высокая надежность линии и непродолжительность процесса выявления дефектов.
Приемка автомобиля совместно с клиентом:
•Создает прозрачность и доверие
•Способствует профессиональной компетенции
•Повышает степень нагрузки мастерской
•Помогает избежать сомнений и сокращает рекламации
•Усиливает удовлетворение клиента и способствует дополнительному бизнесу
Все размеры примерные. Определяются исходя из проверяемых т/с.
Компоненты расширения
|
Применение тестера увода колес для легковых и грузовых автомобилей |
|
с нагрузкой на ось до 18 т |
|
При проезде по измерительной площадке замеряется увод колеса и |
|
показывается на 14 –разрядном LCDуказателе (опция) в м\км |
|
Вы получаете в течение короткого времени информацию о |
|
прямолинейном движении всех осей автомобиля. |
Тестер увода колес и тестер контроля подвески |
Тестер подвески колес легковых автомобилей (при контроле грузовых |
|
автомобилей ролики закрываются защитными крышками) |
|
Посредством вибрации измерительных площадок симулируются |
|
неровности дороги при различных скоростях. По всей площади |
|
постоянно замеряется сцепление с дорогой. Минимальная величина |
|
сцепления, рассчитанная по принципу Eusama, появляется в |
|
процентном соотношении на указателе. Эта величина свидетельствует |
|
о безопасности автомобиля. |
Комплект роликов 13 т и 18 т
Детектор люфтов
Безопасность инвестирования:
•Модульное расширение вплоть до комплектного сервисного и диагностического центра
•Высокая пропускная способность
•SP –связь (электронный протокол измерения, статистика дефектов,адми нистрирование, контроль за сроками, документация
•Сеть -asa
•Возможность связи со специфичными для стран сетями (MCTC-NET, GIEGNET и т.д.)
Контроль тормозов грузовых, легковых автомобилей и мотоциклов При заезде на стенд ролики автоматически начинают вращаться. В период неторможения действует сопротивление роликов. Затем определяются овальность, тормозная сила, разница тормозных сил и коэффициент торможения ( при установки весовых датчиков –опция).
Детектор люфтов Гидравлический детектор люфтов предназначен для проверки
подверженных износу зазоров подшипников в ходовой части и деталях рулевого управления. Углубленные в пол мастерской измерительные площадки могут двигать колеса автомобиля в продольном и поперечном направлениях, для локализации имеющихся зазоров.
Визуальный осмотр и регулирование фар.
Все визуальные тесты могут быть введены в контрольный лист автомобиля, объединены в программном обеспечении вместе с тестером тормозов. Тестер проверки света фар HLT способен проверять галогеновые, ксеноновые и стандартные фары (люксометр - опция).
Диагностика выхлопных газов
При помощи прибора EMMA могут тестироваться как бензиновые, так и дизельные двигатели на новейшем уровне науки. Кроме того, прибор предлагает возможность детального замера, анализа и оценки результатов тестирования. Функция диагноза в меню дает возможность пользователю произвести просто и быстро специфичные для двигателя регулировки.
ПК -визуализация
Связь с ПК для еще большей эффективности в вашей мастерской. Благодаря ПК-связи линия контроля становится коммуникационным и сетевым центром.
Компьютерная программа поддерживает оптимальное планирование работ, персонала и способствует максимальной эффективности.
Так например, без дополнительных затрат времени, одним нажатием кнопки мыши контролируются легковые, грузовые автомобили и мотоциклы.
Результаты измерения сохраняются базе данных клиентов
итранспортных средств в центральном расчетном центре, анализируются и посредством функции истории вызываться в любое время. Кроме того, возможности связи к сети мастерской и
совместимость с коммерческими программами (asanetwork, MCTC-NET, GIEGNET, и т.д) обеспечивают сокращение ошибок, экономию времени
изатрат благодаря неповторимому централизованному учету данных. Детальный протокол клиента облегчает Вам сделать однозначный вывод и сообщает клиенту результаты контроля , а также необходимость возможного ремонта.
Обзорные графики облегчают интерпретацию результатов измерений и быстрое, всеохватывающее документирование Вашего высказывания о состоянии автомобиля клиента
|
Графический анализ |
Контроль тормозов |
Центральный банк |
Четкое изображение |
Меню конфигурации |
||
|
|
|
данных |
|
|
||
|
Дружественная программа Windows, |
|
|
||||
• |
• |
Анализ, обработка и печать результатов |
|
||||
|
|
|
измерения |
|
|
||
• |
Автоматизированный, с информацией на |
|
|
|
|
||
|
экране процесс контроля |
|
Централизованное хранение и обработка |
|
|||
|
• |
|
|||||
|
Свободно конфигурируемый процесс |
|
|
данных клиентов и автомобилей |
|
||
• |
|
|
|
||||
|
для грузовых, легковых автомобилей и |
|
|
Функция истории |
|
|
|
|
• |
|
|
|
|||
|
мотоциклов |
|
|
Полностью интегрированный анализ |
|
||
|
|
• |
|
|
|||
|
Поддерживаемая ПК графическая |
|
|
выхлопных газов дизельных и бензиновых |
|
||
• |
|
|
|
||||
|
программа анализа |
|
|
|
моторов |
|
|
|
|
• |
|
|
|
||
|
|
|
|||||
• |
согласование тормозных сил тягача и |
• |
Коммуникационная и сетевая база |
|
|||
|
прицепа |
|
|
|
|
|
|
Спецификация и принадлежности
14-разрядный LCD
14 разрядный LCD-указатель, как дополнение к аналоговому указателю доброжелательно направляет по всему процессу контроля и гарантирует оптимальную наглядность результатов без применения ПК.
Подъемное устройство можно заказать в качестве альтернативы к
устройству низкого напряжения, подъемник имеет две скорости подъема, которые обеспечивают подъем любой оси до 200 мм.
Портативное управление Переносной монитор гарантирует вам большую свободу и гибкости в вашей
повседневной работе. Все модули линии контроля в полном объеме и легко управляются с переносного монитора.
Датчики давления Радиодатчики давления , которые могут быть
одновременно задействованы в количестве 8 штук, регистрируют общее давление тормозов и дают возможность простого и быстрого согласования тяговых усилий.
Весовые датчики Весовые датчики определяют вес оси и
транспортного средства как статически, так и в динамике, дают заключение о коэффициенте торможения транспортного средства.
Безопасность смотровой канавы Поворотное охранение смотровой ямы защищает место расположения комплекта роликов и автоматически отключает его при пересечении оптического барьера.
TV-система монитора
Система монитора, в качестве дополнительного инструмента показаний к ПКлинии контроля, предлагает вам еще большее удобство.
Устройство низкого напряжения Устройство низкого напряжения является простым вспомогательным средством для беспроблемного контроля трех осей. Кроме того, Вам предлагается вместе с весовыми
датчиками простая возможность симулировать любую нагрузку транспортного средства.
Проверка тахографа
Совместимость с системой Semmler –тахо- контроля гарантирует проверку тахографов и запись пути, согласно новым требованиям закона.
Нажимной ролик 100 мм Благодаря большему диаметру, нажимной
ролик касается шин с крупным рисунком протектора и позволяет проверять коммунальную и сельскохозяйственную технику.
Технические характеристики
Оснащение |
BT 610 / BT 612 |
BT 640 / BT 642 |
|
Допустимая нагрузка на ось |
13 t |
18 t |
|
max. тормозная сила на каждое колесо |
30 kN |
40 kN |
|
Скорость измерения BT 610 / BT 612 |
2,5 km/h |
2,5 km/h |
|
Скорость измерения BT 640 / 642 |
2,5 + 5,0 km/h |
2,5 + 5,0 km/h |
|
max. мощность мотора |
2 x 9 kW |
2 x 11 kW |
|
электроподключение (Ph. / V / AT / Hz) |
3 / 400 / 63 / 50 |
3 / 400 / 63 / 50 |
|
Измерительная система |
электро (DMS) |
электро (DMS) |
|
Фактор сцепления |
>0,5 мокрое |
>0,5 мокрое |
|
|
>0,7 сухое |
>0,7 сухое |
|
Диапазон измерения системы указателя |
|
|
|
Указатель тормозных сил |
2 x 8 / 40 kN |
2 x 8 / 40 kN |
|
350 mm Ø |
350 mm Ø |
||
|
|||
Тормозное давление pm / pz |
пневматическое 0 - 20 bar |
пневматическое 0 - 20 bar |
|
Габариты и веса |
|
|
|
Аналоговый указатель обычный (H / W / D) |
580 x 900 x 275 mm |
580 x 900 x 275 mm |
|
Аналоговый указатель обычный (вес) |
40 кг |
40 кг |
|
Аналоговый указатель Design (H / B / T) |
770 x 980 x 280 mm |
770 x 980 x 280 mm |
|
Пульт управления обычный (H / B / T) |
1060 x 880 x 240 mm |
1060 x 880 x 240 mm |
|
Пульт управления Design (H / B / T) |
1140 x 600 x 200 mm |
1140 x 600 x 200 mm |
|
Минимальная используемая ширина оси |
800 mm |
800 mm |
|
Максимальная используемая ширина оси |
2800 mm |
2800 mm |
|
Диаметр ролика |
282 mm |
282 mm |
|
Длина ролика |
1100 mm |
1100 mm |
|
Приводной ролик приподнят |
50 mm |
50 mm |
|
Покрытие ролика |
Синтетический корунд |
Синтетический корунд |
|
Минимальный размер проверяемого колеса |
440 mm |
440 mm |
|
Максимальный размер проверяемого колеса |
1400 mm |
1400 mm |
|
Вес комплекта роликов |
ca. 600 кг |
ca. 600 кг |
|
Температурный режим эксплуатации |
-25 до 55°C |
-25 до 55°C |
|
Технические характеристики |
Тестер увода колес |
|
|
max. осевая нагрузка |
18 т |
|
|
Измеряемая величина (м/км боковой увод) |
- 15 до + 15 |
|
|
деление (м/км) |
0,1 |
|
|
Технические характеристики |
Тестер контроля подвески |
|
|
max. осевая нагрузка |
2 т |
|
|
Измеряемая величина (сцепление с дорогой) |
0 - 100 % |
|
|
Амплитуда колебания |
6 мм |
|
|
Частота колебания |
25 Hz |
|
|
Технические характеристики |
Детектор люфтов |
|
|
max. осевая нагрузка |
20 т |
|
|
max. боковое отклонение |
100 мм |
|
|
|
около. 8,5 л(встроенный-гидравлическая |
|
|
Заправочный объем гидравлического агрегата |
жидкость SAE 5)(наружный-гидравлическая |
|
|
|
жидкость HVLP 32 330) |
|
|
Монтажная высота |
220 мм |
|
|
макс. сдвигающая сила в каждую сторону |
30 000 N |
|
|
макс. Давление гидроагрегата на каждую сторону |
120 bar |
|
|
электроподсоединение (Ph. / V / AT / Hz) |
3 / 400 / 63 / 50 |
|
Otto Nußbaum GmbH & Co. KG · Korker Str. 24 · 77694 Kehl-Bodersweier
Tel.: +49(0)7853/899-0 · Fax: +49(0)78 53/87 87 · www.nussbaum-lifts.de
Techical changes and errors excepted · Version 29052007 · NK