3. Описание устройства
На рис.1 представлен общий вид компонентов роликового стенда для проверки тормозной системы. Все комплектующие изделия снабжены позиционными номерами. Пояснения к ним можно найти в легенде.
Роликовый стенд для проверки тормозной системы BSA 510, 512, 540 и 542 состоит из 3 основных групп:
-устройство управления и шкаф управления;
-индикатор;
-левый и правый комплекты роликов.
Индикатор крепится на несущей опоре неподвижно или с возможностью поворота, или на узле крепления к стене (соответствующая дополнительная принадлежность).
Рис. 1. Общий вид: 10 – индикатор;
11 - индикатор с 14-разрядный цифровой индикацией (дополнительная принадлежность);
12 - опорная колонна (дополнительная принадлежность);
18 - левый комплект роликов;
19 - правый комплект роликов;
20 - предупреждающая окраска;
22 - металлический покровный щит (центральный);
23 - винты для металлического покровного щита;
24 - направляющая разметка;
32 – проверяемая ось;
99 - шкаф управления и соединений
1 689 979 924 |
16.07.04 |
7 |
Роликовые стенды для проверки тормозной системы |
На рис. 3 представлена панель управления BSA 5xx, |
BSA 510 и BSA 540 в отличие от BSA 512 и BSA 542 |
расположенная на передней части шкафа управления. |
имеют только одну проверочную скорость. |
|
На рис. 2а, 2б и 3 изображен индикатор BSA 5xx. На |
|
рис. 3 представлен индикатор с 14-разрядной цифровой |
|
индикацией (дополнительная принадлежность). |
|
Рис. 2а. Аналоговый индикатор: 1 - разница сил торможения;
2.1.1 - лампочка диапазона измерений; 3 - выключение вследствие проскальзывания
справа/слева;
7 - лампочка индикатора «Grubensicherung» («Предохранительное устройство смотровой ямы»);
8 -лампочка индикатора «Automatik» («Автоматический режим»);
17-- лампочка индикатора («Allrad» [«Полный привод»], Re/Li-Lauf [Правое/левое вращение]) (дополнительная принадлежность).
Рис. 3. Панель управления BSA 5xx;
9 - кнопка «Einrichten» («Настройка»);
10 - кнопка «Aus» («Выкл.»);
11- переключатель 2,5км/ч / 5км/ч;
12– кнопка «Automatik» («Автоматический режим»);
13– кнопка NOT-AUS (АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ);
14- главный выключатель.
Рис. 2б. Цифровой индикатор:
28 – Цифровой индикатор (14 разрядов).
16.07.04 |
1 689 979 924 |
8
3.1 Дистанционное управление (дополнительная |
3.2 Комплект роликов |
принадлежность) |
Комплект роликов BSA 5xx состоит из левого и правого |
|
|
Расположение клавиш на пульте дистанционного |
комплектов роликов (18) и (19), изображенных на рис. |
управления показано на рис. 4. Каждая клавиша имеет |
рис. 5. |
позиционный номер, который в пошаговой инструкции |
|
стоит в круглых скобках непосредственно за |
|
соответствующим символом. |
|
Рис. 5. Комплект роликов: 18 – комплект роликов слева;
19 – комплект роликов справа;
29 – чувствительный ролик справа;
30 – чувствительный ролик слева.
Рис. 4. Пульт дистанционного управления: 50 – комплект роликов слева;
51– комплект роликов справа;
52– Aus (Выкл.);
53– рабочая тормозная система;
54– запасная тормозная система; 55– стояночная тормозная система;
56– запуск измерения отклонения;
57– распечатать;
58– сохранить;
59– безопасная клавиша для включения;
60– кнопка подтверждения (Enter);
61– цифровая клавиатура;
62– переключение;
63– давление;
64– ось;
65– масса;
66– ручной привод;
67– нерегулируемое правое/левое вращение;
68– «Automatik» («Автоматический режим»).
1 689 979 924 |
16.07.04 |
9 |
4.Краткое руководство: проверка тормозной системы грузовых автомобилей с ручной оценкой данных
Это краткое руководство адресовано оператору, который знаком с работой на роликовых стендах для проверки тормозной системы.
Убедитесь, что в зоне испытательного стенда нет ни одного постороннего человека! Зона испытательных роликов представляет
опасность для жизни человека.
Соблюдайте предписанные законом общепринятые правила безопасности!
При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!
a. Медленно наехать колесами автомобиля на комплект роликов.
Если автомобиль расположен не соосно с испытательным стендом, то его будет уводить в сторону!
Зона испытательных роликов представляет
опасность для жизни человека.
При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!
b. Выбрать режим работы
«Automatik» («Автоматический режим»).
Нажать кнопку «Automatik» («Автоматический режим») (12) (рис. 3).
или одновременно
Нажать 
(68) и 
(59) (рис. 4).
На индикаторе загорится лампочка «Automatik» («Автоматический режим») (8) (рис. 2а).
«Hand» («Ручной режим»).
Если предварительно не был выбран автоматический режим, испытательный стенд по умолчанию работает в ручном режиме.
Нажать кнопку «AUS» («Выкл.») 
(10) (рис.3), лампочка «Automatik» («Автоматический режим»)
(8) (рис. 2а) на индикаторе не горит. Или
нажать кнопку 
(66) (рис. 4).
Одновременно нажать кнопки 
(50) и 
(59) (рис. 4) для левого комплекта роликов.
Одновременно нажать кнопки 
(51) и 
(59) (рис. 4) для правого комплекта роликов.
c.Внести поправки при помощи «Einpendeln» («Стабилизация»).
d.Зафиксировать колеса, находящиеся вне комплекта роликов, с помощью ручного тормоза или подложив под них упорные башмаки.
e.С незначительным усилием нажать на педаль тормоза.
f.Медленно увеличивать тормозную силу.
На индикаторе отображаются силы торможения и разница тормозной силы.
Происходит автоматическое выключение вследствие проскальзывания.
Лампочка индикатора «Schlupfabschaltung rechts/links» («Выключение вследствие проскальзывания справа/слева») (3) (рис. 2а) показывает, с какой стороны происходит проскальзывание.
g. Если приводной двигатель комплекта роликов вследствие проскальзывания автоматически не отключился, то
нажать кнопку 
(58) (рис. 4).
Измеренная величина сохраняется. Приводные двигатели выключаются.
Характеристика изменения тормозной силы записывается.
Через 4 с двигатели автоматически включаются вновь.
При повторении испытания тормозной силы первая характеристика изменения тормозной силы переписывается поверх предыдущей.
Перемещать автомобиль только при работающих испытательных роликах и только вперед от испытательного стенда!
h. Теперь можно начать проверку следующей оси.
16.07.04 |
1 689 979 924 |
10
5.Краткое руководство: проверка тормозной системы легковых/грузовых автомобилей с автоматической оценкой данных и выводом протокола на печать
Это краткое руководство адресовано оператору, который знаком с работой на роликовых стендах для проверки тормозной системы.
Убедитесь, что в зоне испытательного стенда нет ни одного постороннего человека! Зона испытательных роликов представляет
опасность для жизни человека.
Соблюдайте предписанные законом общепринятые правила безопасности!
При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!
a. Медленно наехать колесами автомобиля на комплект роликов.
Если автомобиль расположен не соосно с испытательным стендом, то его будет уводить в сторону!
Зона испытательных роликов представляет
опасность для жизни человека.
При опасности нажать КНОПКУ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ (13) (рис. 3)!
b. Выбрать режим работы. «Automatik» («Автоматический режим»).
Нажать кнопку «Automatik» |
(«Автоматический |
режим») (12) (рис. 3) |
|
или одновременно |
|
Нажать 
(68) и 
(59) (рис. 4).
На индикаторе загорится лампочка «Automatik» («Автоматический режим») (8) (рис. 2а).
«Hand» («Ручной режим»).
Нажать кнопку «AUS» («Выкл.») 
(10) (рис. 3), лампочка «Automatik» («Автоматический режим»)
(8) (рис. 2а) на индикаторе не горит. Или
нажать кнопку 
(66) (рис. 4).
Одновременно нажать кнопки 
(50) и 
(59) (рис. 4) для левого комплекта роликов.
Одновременно нажать кнопки 
(51) и 
(59) (рис. 4) для правого комплекта роликов.
c.Внести поправки при помощи «Einpendeln» («Стабилизация»).
d.Зафиксировать колеса, находящиеся вне комплекта роликов, с помощью ручного тормоза или подложив под них упорные башмаки.
e.С незначительным усилием нажать на педаль тормоза.
f.До проведения испытания тормозной системы назначить величины, подлежащие измерению. Проверку BBA (рабочей тормозной системы) и FBA (стояночной тормозной системы) можно проводить в одном положении.
g.Проведение испытания BBA (рабочей тормозной системы) - ось 1.
Ось 1 BBA (рабочей тормозной системы) установлена, информация о трении качения компьютером получена.
Нажать кнопку 
(64).
h. Медленно увеличивать тормозную силу.
На индикаторе отображаются силы торможения и разница тормозной силы.
Происходит автоматическое выключение вследствие проскальзывания.
Лампочка индикатора «Schlupfabschaltung rechts/links» («Выключение вследствие проскальзывания справа/слева») (3) (рис. 2а) показывает, с какой стороны происходит проскальзывание.
i. Если проскальзывание автоматически не выключилось, то.
нажать кнопку 
(58).
Измеренная величина сохраняется. Приводные двигатели выключаются.
Характеристика изменения тормозной силы записывается.
Через 4 с двигатели автоматически включаются вновь.
При повторении испытания тормозной силы первая характеристика изменения тормозной силы переписывается поверх предыдущей.
Перемещать автомобиль только при работающих испытательных роликах и только вперед от испытательного стенда!
j. Проверить следующую ось BBA (рабочей тормозной системы) или FBA (стояночной тормозной системы).
k. Нажать кнопки |
(57), 1 и (60) (рис. 4). |
Протокол будет распечатан на принтере.
1 689 979 924 |
16.07.04 |
11 |