- •Министерство образования и науки Республики Казахстан
- •Министерство образования и науки Республики Казахстан
- •2. Распределение учебного времени
- •Тематический план лекций
- •График выполнения и сдачи заданий срс
- •График выполнения и сдачи заданий срсп
- •Список рекомендуемой литературы
- •Карта учебно-методической обеспеченности дисциплины
- •Глоссарий
- •Общая шкала оценки знаний
- •Тема1. Теоретические основы и концепции маркетинга
- •1. Глубокое и всестороннее исследование рынка
- •2. Формирование целей сбыта продукции на внешнем и внутреннем рынках
- •3. Разработка стратегии и тактики фирмы
- •4. Сегментация рынка
- •3. Виды маркетинга
- •4. Типы маркетинга в зависимости от характера спроса
- •5. Основные концепции маркетинга
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 2. Маркетинговые исследования
- •Маркетинговые исследования: понятие, принципы, процесс, этапы
- •3. Методы и инструментарий маркетинговых исследований
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 3. Маркетинговая среда
- •3. Контролируемые и неконтролируемые факторы маркетинговой среды
- •Факторы, определяемые службой маркетинга
- •Тема 4 поведение потребителей на товарных рынках
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 5. Сегментирование рынка
- •3. Позиционирование продукта на рынке и выбор целевого рынка
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •2. Концепция жизненного цикла товара.
- •3. Товарные знаки, их элементы и функции
- •4. Упаковка товара, ее основные виды и функции
- •Тема 7 товарная политика в маркетинге
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 8. Ценовая политика в маркетинге
- •2. Виды цен и их экономическая характеристика
- •3. Методы формирования цен. Скидки с цены
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •2. Товародвижение в системе маркетинга: понятие, цели, элементы
- •3. Розничная торговля: роль и функции.
- •4. Оптовая торговля. Основные типы оптовых посредников
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 10. Коммуникационная политика в маркетинге
- •Структура продвижения
- •Классификация рекламы
- •Тема 11. Реклама в системе маркетинга
- •Классификация рекламы
- •Тема 12. Плаирование и контроль в маркетинге
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 13. Стратегическое планирование в маркетинге
- •4. Диверсификация
- •3. Маркетинговый контроль
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 14. Международный маркетинг
- •Среда международного маркетинга
- •Правовая среда
- •Политическая среда
- •Экономическая среда
- •Культурная среда
- •Выбор рынка
- •Методы выхода на рынок
- •Экспорт
- •Совместная предпринимательская деятельность
- •Франчайзинг
- •Иностранные инвестиции
- •Комплекс маркетинга
- •Методы стимулирования
- •Организационное обеспечение
- •Экспортный отдел
- •Международный филиал
- •Транснациональная компания
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 15 Маркетинг услуг некоммерческой деятельности
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Методические рекомендации по изучению дисциплин
- •Тема 1. Теоретические основы и концепции маркетинга
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 2. Маркетинговые исследования
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 3. Маркетинговая среда
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 4. Поведение потребителей на товарных рынках.
- •Тема 5. Сегментирование рынка
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 8. Ценовая политика маркетинга.
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 9. Сбытовая политика в маркетинге.
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 10.Коммуникационная политика в маркетинге.
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 11. Реклама в системе маркетинга.
- •3. Маркетинг – м:инфра-2003
- •Тема 12. Планирование и контроль маркетинга
- •Тема 13.Стратегическое планирование в маркетинге
- •Тема 14. Международный маркетинг
- •Тема 15. Маркетинг услуг в некоммерческой деятельности
- •Материалы для самостоятельной работы обучающего
- •Темы для рефератов и докладов
- •Экзаменационные вопросы
2. Товародвижение в системе маркетинга: понятие, цели, элементы
Проблема товародвижения связана с вопросами организации хранения, транспортировки, обработки грузов, чтобы товары оказались доступными для потребителей в нужное время и в нужном месте.
Товародвижение – это деятельность по планированию, претворению в жизнь и контролю за физическим перемещением материалов и готовых изделий от мест их происхождения к местам использования.
Основные издержки товародвижения складываются из расходов по транспортировке, последующему складированию товаров, поддержанию товарно-материальных запасов, получению, отгрузке и упаковке товаров, административных расходов и расходов по обработке заказов.
Основные элементы комплекса товародвижения:
транспортировка (46%);
складирование (26%);
поддержание товарно-материальных запасов (10%);
получение и отгрузка товаров (6%);
упаковка (5%);
административные расходы (4%);
обработка заказов (3%).
Затраты на организацию товародвижения для фирм-производителей составляют 13,6% суммы продаж, а для фирм- продавцов – 25,6%.
Цели товародвижения
Во-первых, обеспечение доставки нужных товаров в нужное место, в нужное время, с минимально возможными издержками.
Во-вторых, обеспечение максимального сервиса для клиента и сокращение до минимума издержек по распределению товара.
Максимальный сервис предполагает наличие множества складов, безупречную транспортировку, поддержание оптимального уровня товарно-материальных запасов.
Определив цели товародвижения, следует рассмотреть четыре аспекта системы товародвижения с точки зрения маркетинга.
Товародвижение начинается с получения заказа от клиента. Отдел заказов готовит счета-фактуры и рассылает их разным подразделениям фирмы.
Любой фирме приходится хранить товар до момента его продажи. Организация хранения необходима потому, что циклы производства и потребления редко совпадают друг с другом. Организация складского хранения помогает устранить эти противоречия. Фирме необходимо решить вопрос о желаемом количестве пунктов хранения. Чем больше таких пунктов, тем быстрее можно доставить товар потребителям. Однако при этом растут издержки.
Решение об уровне товарно-материальных запасов – еще одно решение в сфере товародвижения. Деятелю рынка хотелось бы, чтобы фирма располагала запасами товара, достаточными для немедленного выполнения всех заказов клиентов. Однако поддерживать столь большие запасы для фирм нерентабельно.
Транспортировка. От выбора перевозчика зависит и уровень цен товаров и своевременность их доставки, и состояние товаров в момент их прибытия к местам назначения.
Основными видами транспорта являются:
железнодорожный – 30 % к общему объема грузооборота;
водный - 28,7 %;
автомобильный - 21 %;
трубопроводный - 20,2 %;
воздушный - 0,1 %;
Итого: 100 %
При выборе вида транспорта основными критериями являются:
скорость – 1 место - воздушный транспорт, 5 место- трубопровод;
частота отправок (по плану в сутки) – 1м. – трубопровод, 5м. – водный;
надежность (соблюдение графиков доставки) - 1м. – трубопровод, 5м. – воздушный;
перевозочная способность (способность перевозить разные грузы) – 1м. – водный, 5м. – трубопроводный;
доступность (число обслуживаемых географических точек) – 1м. – автомобильный, 5м. – трубопроводный;
стоимость (за тонно – милю) – 1м. – водный, 5м. – трубопроводный.