2. Определение грузооборота брутто на отделении

Грузооборот брутто (Ql) определяется для каждого участка, направления движения и отделения в целом отдельно для груженых (Ql_гр) и порожних (Рl^пор_тары) вагонов. Для расчета используются данные о грузообороте нетто, пробеге груженых и порожних вагонов, а также среднем весе тары вагона (22 т).

Ql=Ql_гр+Рl^пор_тары

Т-км брутто груженых вагонов рассчитываются по формуле:

Ql_гр =Рl+Рl^гр_тары

Т-км тары груженого вагона (Рl^пор_тары) рассчитываются следующим образом

Рl^гр_тары=q_тnl_гр, где

q_т – масса тары вагона, т/ваг.

Т-км тары порожних вагонов рассчитываются по формуле:

Рl^пор_тары=nl_порq_m

Расчет величины грузооборота брутто выполняется в табл. 2.1.

Таблица 2.1.

Определение грузооборота брутто, млн. ткм

Наименование участков и направлений		Ткм нетто, млн	Пробег вагонов, тыс. ваг-км		Вес тары вагона, т	Ткм тары груженых вагонов	Ткм брутто груженых вагонов	Ткм тары порожних вагонов	Ткм брутто общие
			груженые вагоны	порожние вагоны
1		2	3	4	5	6	7	8	9
А-Б	чет
	неч
итого по участку А-Б
Б-В	чет
	нечет
итого по участку Б-В
ВСЕГО По НОД

Для дальнейших расчетов пробегов поездов полученный грузооборот брутто необходимо распределить по трем категориям грузовых поездов, которыми он будет выполнен (сборные, сквозные груженые, сквозные порожние):

Ql=Ql_сб+Ql_скв.гр+Ql_{скв. пор}

Грузооборот брутто осваиваемый сборными поездами складывается из грузооборота брутто груженых вагонов (Ql^гр_сб) и грузооборота брутто порожних (Ql^пор_сб) и рассчитывается по каждому участку и направлению движения.

Величина Ql^груж_сб по одному направлению участка при условии равномерного распределения грузовой работы на всех промежуточных станциях, определяется следующим образом:

, где

n^{чет(неч)}_погр, n^{чет(неч)}_выгр – соответственно погрузка и выгрузка в вагонах на всех промежуточных станциях участка по всем грузам в четном (или нечетном) направлении за год (из общей схемы вагонопотоков);

Р^ср_бр – средний вес вагона брутто.

Средний вес вагона брутто, необходимый для последующего расчета тонно-километров брутто, выполняемых сборными поездами, определяется делением общей величины тонно-километров на вагоно-километры груженых вагонов (данные табл. 2.1. всего по отделению) т.е.

, где

Ql_гр - тонно-километры брутто груженых вагонов;

nl_гр – вагоно-километры груженых вагонов.

Величина Ql^пор_сб в общем виде может быть определена:

, где

n_погр^сух, n_выгр^сух, - соответственно суммарная погрузка и выгрузка объединенных сухогрузов на всех промежуточных станциях участка в четном и нечетном направлении движения;

n^нал_выг – выгрузка вагонов с наливными грузами на всех промежуточных станциях участка.

Тонно – километры брутто порожних вагонов в сборных поездах выполняются только в направлении следования транзитного порожнего вагонопотока.

Грузооборот брутто осваиваемый сквозными гружеными и сквозными порожними поездами определяется следующим образом:

Ql_скв.гр.= Ql_гр-Ql_сб^гр

Ql_{скв.пор}=Ql_пор-Ql^пор_сб

Распределение грузооборота брутто по категориям поездов выполняется в табл. 2.2.

Таблица 2.2.

Распределение тонно-километров брутто по категориям поездов

Наименование участков

Тонно-км брутто, млн

во всех категориях поездов

в вагонах сборных поездов

в сквозных поездах

груженых

порожних

всего

груженые

порожние

всего

кол-во груженых вагонов, тыс.

вес вагона брутто

ткм брутто, млн

кол-во порожних вагонов, тыс.

вес тары

ткм брутто, млн

груженых

порожних

всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

А-Б

чет

неч

итого

Б-В

чет

неч

итого

всего по НОДу