- •Исходные данные
- •1. Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов
- •2. Определение грузооборота брутто на отделении
- •3. Определение пробега поездов и линейного пробега локомотивов
- •4. Определение потребного парка локомотивов
- •Раздел 5. Определение общего пробега локомотива
- •6. Определение рабочего парка грузовых вагонов
- •Раздел 7. Расчет качественных показателей использования подвижного состава
- •3. Динамическая нагрузка на вагон рабочего парка, т/ваг
- •Раздел 8. Хозрасчетная эффективность улучшения качественных показателей использования подвижного состава
- •8.1. Определение хозрасчетной эффективности от сокращения простоя вагонов на станции.
- •8.2. Определение хозрасчетной эффективности от повышения статической нагрузки
- •8.3. Определение хозрасчетной эффективности от повышения массы поезда.
- •8.4. Определение хозрасчетной эффективности от увеличения участковой скорости движения грузовых поездов.
1. Определение грузооборота и пробега груженых и порожних вагонов
Величина грузооборота рассчитывается на основе объемов погрузки (Рпогр), выгрузки (Рвыгр), приема (Рпр) на станциях отделения и сдачи (Рсд) грузов по стыковым пунктам. Вначале необходимо составить 3 схемы грузопотоков (рис. 1.1) по родам грузов (каменный уголь, сухогрузы, нефть), схему объединенных грузопотоков сухогрузов, угля и общую схему грузопотоков отделения.
А
Гн
Гк
Гк
Гн
Б
Гк
Гн
Гн
Гк
В
Рис. 1.1. Вид схемы грузопотоков.
На следующем этапе определяется средняя густота перевозок по каждому участку и направлению движения по формуле:
, (1.1)
где Гн- отправление с начальной станции участка;
Гк - прибытие на конечную станцию участка.
Грузооборот нетто (pl) рассчитывается по участкам и направлениям движения и в целом по отделению:
,
где lуч- длина участка.
Результаты расчетов сводятся в табл. 1.1.
Таблица 1.1.
Определение густоты перевозок и тонно-километров нетто
Участок |
Lуч |
Густота перевозок грузов, тыс. тонн |
Тонны-километры нетто, млн. ткм | |||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | ||||||
сух |
неф |
общ |
сух |
неф |
общ |
| ||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
АБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО |
- |
- |
|
- |
- |
|
|
|
|
Общий пробег вагонов (nlобщ) складывается из пробегов груженых (nlгр) и порожних вагонов (nlпор).
Пробег груженых вагонов рассчитывается на основе средней густоты движения вагонов, для чего потоки грузов, а также погрузку и выгрузку грузов в тоннах необходимо перевести в вагоны через статическую нагрузку отдельно по каждому роду груза и построить три схемы вагонопотоков груженых вагонов (для сухогрузов совместно с углем, наливных грузов и объединенную).
Среднюю статическую нагрузку вагона по всем сухогрузам, включая уголь, можно рассчитать по формуле:
,
где – объем перевозимых по отделению соответственно угля и сухо- грузов в тыс. т;
–статическая нагрузка вагонов соответственно с углем и сухогрузами в т.
Вид схем вагонопотоков аналогичен схемам грузопотоков (рис.1.1).
Средняя густота движения груженых вагонопотоков () определяется по участку в одном направлении движения как средняя арифметическая величина между отправлением с начальной станции участка и прибытием на конечную. Пробеги груженых вагонов рассчитываются по всем участкам в каждом направлении и по всему отделению.
Результаты расчета сводятся в табл. 1.2.
Таблица 1.2.
Определение густоты движения и пробега груженых вагонов
Наименование участка |
Lуч |
Густота движения, тыс. ваг. |
Пробег вагонов, тыс. вагоно-км | |||||||
четное |
нечетное |
четное |
нечетное |
всего | ||||||
сух |
неф |
общ |
сух |
неф |
общ |
|
|
| ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
АБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
БВ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
НОД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробег порожних вагонов по участку определяется следующим образом
, где
- средняя густота движения порожних вагонов в порожнем направлении движения.
Величина определяется исходя из анализа схем порожних вагонов (по типам вагонов и сводной по всем вагонам).
Для построения этих схем необходимо составить баланс порожних вагонов и выявить их избыток на каждой станции и участке. Для упрощения расчетов допускается, что сухогрузные вагоны всех типов освобождающиеся из-под выгрузки грузов на станциях и участках отделения являются взаимозаменяемыми и могут использоваться под погрузку по мере потребности в порожних вагонах.
Избыток и недостаток порожняка определяется для каждой станции и участка как разница общей выгрузкой и погрузкой вагонов.
Все порожние вагоны под сухогрузы и цистерны, освобожденные на отделении следуют в порожнем состоянии в нечетном направлении. Расчет сводится в табл. 1.3.
Таблица 1.3.
Определение годового баланса местных порожних вагонов по отделению дороги,
тыс. ваг
Наименование станций и участков отделения |
Сухогрузы + Уголь |
Наливные |
Всего | ||||
выгрузка |
погрузка |
+ избыток - недостаток |
выгрузка |
погрузка |
+ избыток - недостаток |
+ избыток; - недостаток | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
ст. А |
|
|
|
|
|
|
|
уч. А-Б |
|
|
|
|
|
|
|
ст. Б |
|
|
|
|
|
|
|
уч. Б-В |
|
|
|
|
|
|
|
ст. В |
|
|
|
|
|
|
|
ВСЕГО по НОД |
|
|
|
|
|
|
|
На основе данных об избытке и недостатке местного порожняка, размерах приема сухогрузного регулировочного порожняка и данных о потоке порожних цистерн составляют три схемы потоков порожних вагонов: сухогрузных, наливных и общую, аналогично схемам движения груженых вагонов.
По схемам груженых и порожних вагонов определяют размеры приема и сдачи вагонов по стыковым станциям отделения (табл. 1.4.). Расчет пробега порожних вагонов проводится в табл. 1.4.
Таблица 1.4
Прием и сдача вагонов по стыковым станциям отделения
Пункты приема и сдачи вагонов |
Прием |
Сдача | ||||||
сухогрузы |
наливные |
сухогрузы |
наливные | |||||
гру-женые |
по рожние |
гру-женые |
по-рожние |
груженые |
по рожние |
гру-женые |
по рожние | |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
В |
|
|
|
|
|
|
|
|
Всего |
|
|
|
|
|
|
|
|
Расчет пробега порожних вагонов проводится в табл.1.5.
Таблица 1.5.
Определение густоты движения и пробега порожних вагонов
Наименование участков |
Длина участка, км |
Густота движения, тыс. ваг |
Пробег вагонов всего, тыс. ваг-км | ||
сухогрузы |
наливные |
Всего |
| ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
А-Б |
|
|
|
|
|
Б-В |
|
|
|
|
|
ВСЕГО по НОД |
|
|
|
|
|
Результаты расчетов густоты движения и пробегов груженых и порожних вагонов сводятся в общую таблицу (табл. 1.6).
Таблица 1.6.
Определение общей густоты движения и общего пробега порожних и груженых вагонов
Наименование участков |
Густота движения, тыс. ваг. |
Пробег вагонов, тыс. ваг-км | |||||
гружен. |
порожн. |
Всего |
гружен. |
порожн. |
Всего | ||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 | |
А-Б |
чет |
|
|
|
|
|
|
нечет |
|
|
|
|
|
| |
итого по 1 уч-ку |
|
|
|
|
|
| |
Б-В |
чет |
|
|
|
|
|
|
нечет |
|
|
|
|
|
| |
итого по 2 уч-ку |
|
|
|
|
|
| |
ВСЕГО по НОД |
|
|
|
|
|
|