Справочники / uav-pir-center

Иногда мировой общественности во всеуслышание сообщается о разработке воздушной мишени, которая по своим летно техничес ким характеристикам является ничем иным как скрытой крылатой ракетой483. К таким сообщениям необходимо относиться с понят ным вниманием – воздушные мишени часто создаются на базе ударных беспилотных летательных аппаратов или, наоборот, на ба зе мишеней создаются ударные БЛА484. В связи с этим интересно вспомнить, что самолет снаряд V 1 также сначала разрабатывался как воздушная мишень. Часть воздушных мишеней, стоящих на вооружении, в современных локальных военных конфликтах ис пользовалась как в разведывательных, так и в ударных целях485.

Словом, под видом воздушных мишеней могут скрываться удар ные беспилотные средства – ведь наличие взрывчатого вещест ва в мишени всегда можно оправдать необходимостью самолик видации воздушной мишени в конце полета.

Cкрытые крылатые ракеты представляют весьма большую угро зу с точки зрения контроля их распространения. На сегодняш ний день не существует практически никаких ограничений на продажу воздушных мишеней. С учетом возможности заключе ния контрактов через посредничество третьих стран распростра нение КР в мире может стать еще более широким и непредска зуемым.

Следовательно, такой класс БЛА, как воздушные мишени, с полным основанием можно относить к аппаратам двойного на значения. С одной стороны, это оборонительные системы во оружения. Но в то же время они могут использоваться в качест ве ударных и обеспечивающих БЛА. Например, малоразмерный итальянский БЛА Мирах 20 использовался в качестве тактичес кого разведывательного средства. Тот же БЛА, только с увели ченной взлетной массой, под названием Мирах 70, использо вался в качестве управляемой воздушной мишени и средства ра

483Отчет о НИР «Исследование возможности создания и эффективности при менения аэростатной системы защиты (шифр «Бредень»). Этап № 1. Аналити ческие исследования. М.: ЗАО Воздухоплавательный центр «Авгуръ», 1999.

484Алимов И. Телеуправляемые воздушные мишени. Военный Зарубежник. 1960, № 6. С. 62–73.

485Отчет о НИР «Исследование возможности создания и эффективности при менения аэростатной системы защиты (шифр «Бредень»). Этап № 1. Аналити ческие исследования. М.: ЗАО Воздухоплавательный центр «Авгуръ», 1999.

562 Беспилотные летательные аппараты

диоэлектронной борьбы. БЛА Мирах 100, оснащенный турборе активным двигателем, выполнял задачи разведчика. Его особен ность заключается в том, что этот БЛА мог взлетать как с назем ной мобильной установки, так и с вертолета типа А.109.

Другим наглядным примером стал беспилотный летательный аппарат BQM 34. Созданный как реактивная воздушная мишень для подготовки летного состава ВВС США и Канады, в дальней шем он получил развитие в виде целого семейства БПЛА раз личного назначения (28 модификаций).

Велик круг задач и собственно воздушных мишеней. Они ис пользуются не только для тренировки расчетов ЗРК и летчиков истребителей перехватчиков. Они находят применение в науч ных исследованиях, для испытания различных узлов, агрегатов и даже ЗРК, для проверки боевой готовности и эффективности применения системы ПВО.

Когда в середине 1950 х гг. система дистанционного управления беспилотными летательными аппаратами была отработана на са молетах снарядах, проходящих летные испытания, почти сразу же на их базе появились и самолеты мишени. Разработку мише ней облегчило то, что при испытаниях самолетов снарядов их опытные образцы оснащались шасси и системой спасения для многократного использования. Известны случаи, когда один и тот же планер БЛА использовался для создания как ударного бес пилотного средства, так и для летающих самолетов мишеней. Главное, что отличает воздушную мишень от «скрытой» крыла той ракеты – демаскирующие характеристики мишени прибли жаются к характеристикам самолетов возможного противника.

Каждое послевоенное десятилетие предъявляло к летающим ми шеням свои специфические требования. В 1950 е гг. от мишеней требовалось летать с околозвуковой скоростью. Развитие спосо бов бомбометания с малых высот в 1960 е гг. привело к необходи мости иметь мишени, способные имитировать выход самолета к цели на малой высоте и выполнять бомбометание с применением вертикального маневра. При этом считалось, что собственные га бариты воздушных мишеней особого значения не имеют, так как большинство носителей имеют средства поражения с неконтакт ными взрывателями. Поэтому для оценки точности стрельбы до статочно знать величину промаха по мишени. В 1970–1980 е гг. появился спрос на мишени, имитирующие крылатые ракеты.

Одно из основных требований, которые предъявляются к этому классу БЛА, это обладание радиолокационной контрастностью и интенсивностью инфракрасного излучения, близкой к харак теристикам современных самолетов и БЛА. В тех случаях, когда мишень имеет меньшие геометрические размеры, чем имитиру емый ею воздушный противник, или выполнена из материалов, в малой степени отражающих радиоволны, на ней устанавлива ют специальные устройства для увеличения ЭПР. Для повыше ния интенсивности инфракрасного излучения на мишенях уста навливают специальные шашки или трассеры.

Продолжительность полета мишени должна быть достаточной для проведения стрельб. У дозвуковых мишеней она составляет 1–1,5 часа, у сверхзвуковых – 5–10 минут. Для оценки стрельб на мишенях устанавливаются индикаторы попаданий, как пра вило, двух видов: акустические – для регистрации промаха и пролета в определенной сфере вокруг мишени и электронные – для определения направления и величины промаха зенитного снаряда (ракеты) относительно мишени. Точность попадания регистрируется также и с земли, чаще оптическими средствами, кино , телеаппаратурой, радиолокационными станциями и теп лопеленгаторами.

Способы создания телеуправляемых воздушных мишеней:

•переоборудование устаревших и лишних самолетов в беспилотные телеуправляемые самолеты мишени;

•разработка специальных воздушных мишеней.

По степени использования воздушные мишени также делятся на два вида: мишени одноразового и мишени многоразового применения. Последние снабжаются приспособлениями для посадки, которые действуют в случаях, когда мишень не была разрушена прямым попаданием. По способу запуска воздушные мишени также делятся на две разновидности: мишени, запуска емые с самолета носителя, и мишени, запускаемые с наземных стартовых установок. Некоторые мишени приспособлены для запуска как с земли, корабля, так и с авианосителя.

Запуск воздушной мишени ничем не отличается от запуска кры латой ракеты или другого типа БЛА. Он производится с самоле та, либо с палубы корабля, либо с земли. Собственно старт воз душной мишени происходит либо за счет специальных ускорите

564 Беспилотные летательные аппараты

лей, либо за счет работы собственных двигателей. Запуск с земли производится несколькими способами: с катапульты; с рельсо вой пусковой установки; без использования или с использовани ем ускорителей; по самолетному – со взлетной полосы.

В 1960 е гг. за рубежом использовался способ старта мишени с вращающегося «креста»: мишень устанавливается эксцентрич но на приспособление в виде креста, имеющее вертикальную ось вращения. Мишень разгоняется по кругу с помощью собст венной силовой установки. После достижения взлетной скоро сти мишень отделяется от вращающегося «креста» и продолжает полет по прямой (по программе).

Посадка мишени осуществляется чаще всего с использованием парашютной системы спасения. Система срабатывает либо ав томатически, либо по команде, либо при прямом попадании зе нитного средства. Для предотвращения поломок при ударе о землю применяются баллоны из прорезиненной ткани, надува емые во время снижения мишени с парашютом. Иногда приме няется приземление мишени на прочный носовой штырь, вты кающийся в землю и поглощающий энергию удара. Беспилот ные модификации устаревших самолетов обычно совершают посадку на ВПП по радиосигналам, посылаемым с земли, или автоматически – согласно заданной программе.

Одни и те же мишени разрабатываются в разных вариантах – для сухопутных войск, ВВС и ВМС. Разработанные для ВМС мише ни рассчитаны на приводнение и обладают для этого достаточ ной плавучестью и герметичностью. В некоторых мишенях для обеспечения вышеупомянутых требований свободный внутрен ний объем заполняется пенопластом.

Представляется целесообразным дать обозрение истории разви тия воздушных мишеней по странам.

Россия (СССР). ВС РФ в настоящее время имеют полный спектр воздушных мишеней, имитирующих самые современные авиационные средства поражения развитых иностранных госу дарств. Для этого применяются как БЛА, так и управляемые ра кеты «поверхность–поверхность» и «воздух–поверхность». Так, к примеру, некоторыми мишенями – аналогами по радиолока ционной заметности, которые используются при испытаниях РЛС и на учениях, являются:

•Ракеты Х 31А имитируют крылатые ракеты воздушного базирования и самолеты F 117А, F 16, А 6.

•Воздушные мишени Рейс имитируют самолеты F 117А,

F 22А, F 14, F 16, F 18.

•Воздушные мишени ММ 2 Дань имитируют КР, БЛА

Мастиф и MQM 74.

•Ракеты Х 29Л имитируют противорадиолокационные ракеты Харм, КР и управляемые ракеты «воздух–по верхность».

•Воздушные мишени Стриж имитируют КР и управляе мые ракеты «воздух–поверхность».

•Ракета Пищаль имитирует управляемые ракеты Феникс, самолеты F 18, F 16, А 7.

•Ракета Синица имитирует КР, БЛА BQM 34 и Локаст.

БЛА воздушной разведки Стриж и Рейс, как видно из выше приведенного перечисления, имеют еще одну область примене ния – они используются в качестве воздушных мишеней. Наи более известный случай такого применения – трагическая ги бель российского самолета Ту 154 над Черным морем от ракеты украинского ЗРК С 200, стрелявшего по БЛА мишени Рейс Д 4 октября 2001 г. Следует отметить, что этой трагедии способст вовало высокое качество БЛА Рейс Д как беспилотного самоле та разведчика – его низкая радиолокационная заметность.

Воздушная мишень Стриж 3 характерна тем, что имитирует ма ловысотные малоразмерные воздушные цели, которые могут со вершать полет с огибанием рельефа местности.

Еще два российских беспилотных комплекса Строй П с ДПЛА Пчела 1 могут применяться в качестве воздушных мишеней. В ва рианте воздушной мишени на БЛА вместо телевизионной систе мы устанавливается оборудование для увеличения заметности ап парата в оптическом и радиолокационном диапазонах, в том чис ле самолетными ответчиками и трассерами. При этом обеспечи вается имитация воздушных целей – типа легких самолетов со скоростями 120–180 км/ч и высотами полета от 100 до 2500 м.

В 1953 г. ОКБ С. А. Лавочкина создало воздушную мишень Ла 17, первоначально предназначенную для отработки ЗРК «205». Впос ледствии беспилотный самолет Ла 17 был принят на вооружение в качестве самолета мишени ВВС и войск ПВО СССР. Воздуш

В России Казанское ЗАО «Феникс» разработало и испытало ми шенный комплекс Е95. Воздушная мишень Е95М этого ком плекса имитирует дозвуковые маневрирующие цели типа «кры латая ракета», «планирующая бомба», «БЛА». Наземная станция обеспечивает сопровождение и управление мишенью на дально сти до 50 км. Пусковая установка представляет собой пневмати ческую катапульту в виде буксируемого прицепа. Скорость воз душной мишени составляет до 400 км/ч, высота полета 200–3000 м, продолжительность полета 30 мин. В качестве по лезной нагрузки используется линза Люнеберга, уголковый от ражатель или дымовой трассер. Эффективная поверхность рас сеивания в зависимости от применяемого средства составляет 0,8–7,5 м2. Интересно, что на мишени Е95М в качестве марше вого двигателя используется ПуВРД (тот же тип двигателя, что и на германской крылатой ракете V 1).

Казанское ОКБ «Сокол» готовит в производство усовершенст вованную модель воздушной мишени Дань М. Новый беспилот ный летательный аппарат будет предлагаться российским ВВС и на экспорт. Он создается на базе серийно выпускаемой мишени Дань и предназначен для имитации средств воздушного нападе ния типа «беспилотных летательных аппаратов», «крылатых ра кет» и «тактических дозвуковых самолетов». Новый комплекс Дань М обеспечивает также имитацию налета группы самолетов тактической авиации в составе до 10 летательных аппаратов и позволяет воспроизводить сложную воздушную обстановку.

Мишень Дань М сможет находиться в воздухе до 70 минут и со вершать полет на дальность до 680 км. Взлетный вес мишени 375 кг, она совершает полет на высотах от 50 до 9000 м с пере грузками (–3...+9)g. Ее эффективная поверхность рассеивания в зависимости от ракурса не превышает 0,1–0,22 м2, а при уста

568 Беспилотные летательные аппараты

новке специальных отражателей может быть увеличена до 40 м2. Парашютная система посадки и пневматические резиноткане вые амортизаторы обеспечат применение мишени до 10 раз.

На модернизированной мишени устанавливается малоразмер ный турбореактивный двигатель МД 120, разработанный в МКБ «Гранит» и серийно выпускаемый ММПП «Салют».

До завершения разработки Дань М продолжится эксплуатация многоразовой мишени Дань. Этот комплекс, в частности, актив но используется в НПК «Сухой» при отработке экспортных ва риантов истребителей Су 30МКИ, Су 30МКК и Су 30МКМ, по ставляемых соответственно в Индию, Китай и Малайзию. С этой целью фирма «Сухой» заказала у ОКБ «Сокол» в 2004 г. четыре воздушные мишени.

В перспективе ОКБ «Сокол» планирует создать на базе мишени Дань многоцелевой БЛА. В частности, с Министерством оборо ны РФ уже ведутся переговоры о возможности установки на Дань М аппаратуры радиоэлектронной борьбы. Разрабатывает ся также вариант мишени – носителя целевой полезной нагруз ки, в качестве которой могут использоваться гиростабилизиро ванная оптико электронная система для обнаружения, распоз навания и определения координат цели; радиолокатор бокового обзора для обнаружения и распознавания малоразмерных объ ектов; многоканальный радиометр для тематического наблюде ния поверхности. Возможно также создание мишени в варианте буксировщика. В этом случае Дань будет оснащаться устройст вом выпуска и буксировки субмишени, которая имитирует теп ловое излучение или радиолокационные характеристики опре деленной воздушной цели. Это обеспечит многоразовое приме нение мишени буксировщика при проведении стрельб и пусков ракет на поражение. Мишень Дань корабельного базирования предназначена для обучения личного состава корабельных средств ПВО в условиях, приближенных к боевым.

Кроме того, казанские специалисты разрабатывают модифика цию мишени Дань М, которая будет иметь минимальную стои мость. Для этого исследуются различные варианты в комплекта ции ее с другими двигателями. В частности, альтернативные ва рианты мишени могут оснащаться ТРД TJ 100 чешского произ водства или пульсирующим воздушно реактивным двигателем.

Необходимо отметить, что, помимо крылатых воздушных ми шеней, в России ведутся разработки ракет мишеней. Так, раке та мишень РМ 75, разработанная в НПО «Молния», вышла на этап государственных испытаний. Базой для этой мишени стала зенитно управляемая ракета со снятого с вооружения ЗРК С 75. Ракета мишень РМ 75 будет использоваться в ходе учебно бое вых стрельб расчетов ЗРК ближнего и дальнего действия, а так же при испытаниях новых ЗРК, создаваемых НПО «Алмаз».

В настоящее время в НПО «Молния» разрабатывается маловы сотный (РМ 75МВУ 1) и высотный вариант (РМ 75ВУ 1) этой мишени.

В первое время после Второй мировой войны в качестве воздуш ных мишеней в США использовались устаревшие крылатые раке ты, немалые запасы которых были в ВВС. В послевоенные годы часть устаревших четырехмоторных бомбардировщиков В 17 и реактивных истребителей F 80 Шутинг Стар была переоборудо вана в мишени. В беспилотном варианте эти самолеты получили обозначение QB 17 и QF 80. Беспилотный самолет QF 80 взлетал по команде наземного оператора. В полете мишенью управлял оператор, находившийся в кабине реактивного самолета навод чика DT 33 (вариант учебно тренировочного самолета Т 33).